TKL3綫，是一條港鐵緊急接駁巴士路線，在將軍澳綫發生事故時行走，往返寶林站及調景嶺站[1]，途經坑口站、康城站及將軍澳站[2]。
歷史
- 2009年10月9日，港鐵將軍澳綫在傍晚6時半左右，由於訊號組件故障，寶林站至調景嶺站及康城站的列車服務須暫停。港鐵於下午6時45分安排此綫為受影響的乘客提供服務[3]。
- 2013年12月16日約13:00，港鐵將軍澳綫的電力供應系統發生事故，引致架空電纜受損，期間將軍澳綫油塘站至寶林站之間的列車服務更暫停服務逾4.5小時，至17:35始恢復。港鐵當日曾開辦此綫、TKL2A、TKL2B及K7提供緊急接駁服務[4]。港鐵公司全日安排了100部巴士，共提供了超過430個巴士車程，接載超過21000名受影響的乘客[5]。
- 2019年10月10日，因應反修例示威影響，港鐵車站設施被嚴重破壞而未能提供服務，港鐵當日繼續關閉將軍澳站，將軍澳綫列車不停該站，此綫為受影響的乘客提供服務，來往調景嶺站及將軍澳站，至當晚9時車站關閉為止。值得一提是，此綫與港鐵應變計劃中走綫不同，只服務調景嶺站及將軍澳站兩站。[6]
- 2019年11月11日，將軍澳綫寶琳站、坑口站、康城站有示威者阻礙列車運作，將軍澳綫列車服務只維持北角站至油塘站。此綫以M-TKL3名義為受影響的乘客提供服務，來往油塘站及寶琳站。[7][8]
服務時間及班次
只在將軍澳綫相關路段發生事故時行走，詳情由港鐵於發生事故時向乘客公佈。
歷年服務時間及班次
收費
全程免費。
用車
港鐵租用旅遊巴士行走。在2009年10月一次服務，此綫行走巴士數目為21部[3]，而在2013年12月16日一次服務，此綫行走巴士數目則為20部[9]，並由城巴非專利部、冠忠、新輝、捷迅及龍威共同派車。
行車路線
實際行車路綫可由車長自行按其理解或按港鐵職員指示安排。根據2013年12月16日一次服務，往康城站的巴士乃由每個港鐵站分別開出，不停站直達康城站。
往調景嶺站
| 港鐵緊急接駁巴士TKL3綫（寶琳站→調景嶺站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 寶林 | 貿業路 | 寶琳站  | 上客站：寶林站C出口 |
| 2 | 坑口 | 常寧路 | 坑口站 | 上落客站：坑口站A2出口 |
| 3 | 將軍澳南 | 康城站 | 上落客站：康城站A出口 | |
| 4 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳站 | 上落客站：將軍澳站B1出口 |
| 5 | 調景嶺 | 調景嶺站 | 落客站：調景嶺站A1出口 | |
往寶琳站
| 港鐵緊急接駁巴士TKL3綫（調景嶺站→寶琳站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 調景嶺 | 調景嶺站 | 上客站：調景嶺站A1出口 | |
| 2 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳站 | 上落客站：將軍澳站B1出口 |
| 3 | 將軍澳南 | 康城站 | 上落客站：康城站A出口 | |
| 4 | 坑口 | 常寧路 | 坑口站 | 上落客站：坑口站A2出口 |
| 5 | 寶林 | 貿業路 | 寶琳站 | 落客站：寶林站C出口 |
使用情況
由於將軍澳綫服務連繫整個將軍澳區域，因此匯聚大量客流，一旦鐵路服務中斷，替代巴士服務必定供不應求，使站內出現大量人龍。在2009年10月一次服務，此綫乘客量約100人次[3]，而2013年12月16日的服務中，此綫共提供111個車程，乘客量約5030人次[9]。
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 2013-12-16港鐵發生嚴重事故將軍澳綫一度停駛，Youtube。
- ↑ 20131216港鐵將軍澳線因架空電纜故障令全線停駛，Youtube。
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 港鐵公司：港鐵將軍澳綫訊號組件故障事故，2009年10月。
- ↑ 油塘站爆炸：港鐵故障5句鐘 安排混亂怨聲載道，東方日報，2013年12月16日。
- ↑ 運輸及房屋局局長在立法會鐵路事宜小組委員會會議的開場發言，2013年12月20日。
- ↑ 列車服務今晚9時結束，《香港01》，2019年10月10日。
- ↑ 【11.11三罷．交通消息】西鐵全綫恢復行駛 港鐵馬鞍山站關閉，《香港01》，2019年11月11日。
- ↑ MTR Service Update於twitter相關貼文，2019年11月11日。
- ↑ 9.0 9.1 9.2 立法會：港鐵將軍澳綫及觀塘綫架空電纜故障事故，2013年12月。
外部連結
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