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TKL3綫,是一條港鐵緊急接駁巴士路線,在將軍澳綫發生事故時行走,往返寶林站及調景嶺站[1],途經坑口站、康城站及將軍澳站[2]。
歷史
- 2009年10月9日,港鐵將軍澳綫在傍晚6時半左右,由於訊號組件故障,寶林站至調景嶺站及康城站的列車服務須暫停。港鐵於下午6時45分安排此綫為受影響的乘客提供服務[3]。
- 2013年12月16日約13:00,港鐵將軍澳綫的電力供應系統發生事故,引致架空電纜受損,期間將軍澳綫油塘站至寶林站之間的列車服務更暫停服務逾4.5小時,至17:35始恢復。港鐵當日曾開辦此綫、TKL2A、TKL2B及K7提供緊急接駁服務[4]。港鐵公司全日安排了100部巴士,共提供了超過430個巴士車程,接載超過21000名受影響的乘客[5]。
- 2019年10月10日,因應反修例示威影響,港鐵車站設施被嚴重破壞而未能提供服務,港鐵當日繼續關閉將軍澳站,將軍澳綫列車不停該站,此綫為受影響的乘客提供服務,來往調景嶺站及將軍澳站,至當晚9時車站關閉為止。值得一提是,此綫與港鐵應變計劃中走綫不同,只服務調景嶺站及將軍澳站兩站。[6]
- 2019年11月11日,將軍澳綫寶琳站、坑口站、康城站有示威者阻礙列車運作,將軍澳綫列車服務只維持北角站至油塘站。此綫以M-TKL3名義為受影響的乘客提供服務,來往油塘站及寶琳站。[7][8]
服務時間及班次
只在將軍澳綫相關路段發生事故時行走,詳情由港鐵於發生事故時向乘客公佈。
歷年服務時間及班次 |
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收費
全程免費。
用車
港鐵租用旅遊巴士行走。在2009年10月一次服務,此綫行走巴士數目為21部[3],而在2013年12月16日一次服務,此綫行走巴士數目則為20部[9],並由城巴非專利部、冠忠、新輝、捷迅及龍威共同派車。
行車路線
實際行車路綫可由車長自行按其理解或按港鐵職員指示安排。根據2013年12月16日一次服務,往康城站的巴士乃由每個港鐵站分別開出,不停站直達康城站。
往調景嶺站
港鐵緊急接駁巴士TKL3綫(寶琳站→調景嶺站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 寶林 | 貿業路 | 寶琳站 |
上客站:寶林站C出口 |
2 | 坑口 | 常寧路 | 坑口站 |
上落客站:坑口站A2出口 |
3 | 將軍澳南 | 康城站 |
上落客站:康城站A出口 | |
4 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳站 |
上落客站:將軍澳站B1出口 |
5 | 調景嶺 | 調景嶺站 |
落客站:調景嶺站A1出口 |
往寶琳站
港鐵緊急接駁巴士TKL3綫(調景嶺站→寶琳站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 調景嶺 | 調景嶺站 |
上客站:調景嶺站A1出口 | |
2 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳站 |
上落客站:將軍澳站B1出口 |
3 | 將軍澳南 | 康城站 |
上落客站:康城站A出口 | |
4 | 坑口 | 常寧路 | 坑口站 |
上落客站:坑口站A2出口 |
5 | 寶林 | 貿業路 | 寶琳站 |
落客站:寶林站C出口 |
使用情況
由於將軍澳綫服務連繫整個將軍澳區域,因此匯聚大量客流,一旦鐵路服務中斷,替代巴士服務必定供不應求,使站內出現大量人龍。在2009年10月一次服務,此綫乘客量約100人次[3],而2013年12月16日的服務中,此綫共提供111個車程,乘客量約5030人次[9]。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 2013-12-16港鐵發生嚴重事故將軍澳綫一度停駛,Youtube。
- ↑ 20131216港鐵將軍澳線因架空電纜故障令全線停駛,Youtube。
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 港鐵公司:港鐵將軍澳綫訊號組件故障事故,2009年10月。
- ↑ 油塘站爆炸:港鐵故障5句鐘 安排混亂怨聲載道,東方日報,2013年12月16日。
- ↑ 運輸及房屋局局長在立法會鐵路事宜小組委員會會議的開場發言,2013年12月20日。
- ↑ 列車服務今晚9時結束,《香港01》,2019年10月10日。
- ↑ 【11.11三罷.交通消息】西鐵全綫恢復行駛 港鐵馬鞍山站關閉,《香港01》,2019年11月11日。
- ↑ MTR Service Update於twitter相關貼文,2019年11月11日。
- ↑ 9.0 9.1 9.2 立法會:港鐵將軍澳綫及觀塘綫架空電纜故障事故,2013年12月。
外部連結
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所有港鐵緊急事故接駁巴士路綫(包括未曾服務)的列表可以參閱「港鐵免費接駁巴士」條目 |