港鐵接駁巴士K17線是一條港鐵東鐵綫接駁巴士線，港鐵委託九龍巴士營運，由大埔墟站往來富善邨。
歷史
- 1989年4月24日：本線投入服務，只在平日提供全日服務。
- 1999年5月3日：為防止非九廣東鐵（現港鐵東鐵綫）乘客濫用本綫，所有東鐵接駁巴士路綫改為由九巴經營，仍由九廣鐵路派車行走。同日起開始收費，以同一張八達通卡於九廣東鐵及接駁巴士間轉乘，接駁巴士免收車費。
- 2006年10月3日：正式改為全空調服務（但早在2005年已經在沒有發出通告下自行提升至全空調服務）。
服務時間及班次
本線於星期日及公眾假期暫停服務，乘客可以改乘71S線前往大埔墟站。
收費
- 成人（包括學生）：$3.4
- 小童及長者：$1.6
持有上水—紅磡全月通的乘客可免費乘搭本線。
港鐵接駁優惠
乘客使用八達通卡乘搭本路線往大埔墟鐵路站，並於60分鐘內轉乘港鐵東鐵綫，鐵路車資可獲減免，若鐵路車費低於本線車費，轉乘優惠則以鐵路車費計算，於港鐵大埔墟鐵路站出閘後45分鐘內轉乘本路線往富善邨，本線車資可獲減免。
行走路線
此路線的全程行車里數約為1.9公里，行車時間約為10分鐘。（平均行車時速約為11.4公里）
| 港鐵巴士K17線（富善邨→大埔墟站） | ||
| 富善邨→大埔墟站* | ||
| 備註：*東鐵綫指定轉綫站 | ||
| 港鐵巴士K17線（大埔墟站→富善邨） | ||
| 大埔墟站*→大埔中心→富善邨 | ||
| 備註：*東鐵綫指定轉綫站 | ||
圖集
216（已退役）於富善等待開出
.JPG "Tai Po Market (213@K17).JPG (190 KB)")
213（已退役）於大埔墟站等待開出
809於富善上客中
外部連結
 港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士（東鐵綫）路綫 | |
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| 港鐵巴士（新界西北） | |
| 港鐵接駁巴士（東鐵綫） | |
| 以大埔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以北區作終點站；($) 去程以沙田區作起點站；(%) 只限泥涌特別班次；(&) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區 | |||||||||||||||||||||