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− | + | 另外,在首次提供服務時,由於{{hkrail|羅湖站}}及{{hkrail|落馬洲站}}同樣受影響,因此此綫併合{{MTRF|E8A}}、{{MTRF|E9A}}及{{MTRF|E9B}}綫並分拆為兩支綫,'''E7A-1'''前往{{hkrail|羅湖站}},'''E7A-2'''則前往{{hkrail|落馬洲站}},並加停{{hkrail|上水站}}。 |
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==歷史== |
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* 2014年[[2月18日]]:因{{hkrail|東鐵綫|港鐵東鐵綫}}{{hkrail|粉嶺站}}架空電纜設備故障,令列車服務受阻。港鐵當日曾開辦此綫、{{MTRF|E8A}}、{{MTRF|E9A}}及{{MTRF|E9B}}提供緊急接駁服務,[[九巴]]亦提供{{KMB|K71S}}及{{KMB|K72S}}服務<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20140218/52200374 【短片】【東鐵故障】大埔至羅湖及落馬洲班次延誤]〉,《蘋果日報》,2014年2月18日。</ref><ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20140218/52200527 【東鐵故障】港鐵接駁巴士疏導乘客]〉,《蘋果日報》,2014年2月18日。</ref>。此路綫分拆為兩條支綫,'''E7A-1'''前往{{hkrail|羅湖站}}<ref>[https://www.facebook.com/photo.php?v=10152233763161649 此綫往羅湖行車片段],facebook。</ref>,'''E7A-2'''則前往{{hkrail|落馬洲站}},並加停{{hkrail|上水站}}。當日,{{hkrail|羅湖站}}尾班車於晚上8時開出,全日共提供150架免費穿梭巴士。 |
* 2014年[[2月18日]]:因{{hkrail|東鐵綫|港鐵東鐵綫}}{{hkrail|粉嶺站}}架空電纜設備故障,令列車服務受阻。港鐵當日曾開辦此綫、{{MTRF|E8A}}、{{MTRF|E9A}}及{{MTRF|E9B}}提供緊急接駁服務,[[九巴]]亦提供{{KMB|K71S}}及{{KMB|K72S}}服務<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20140218/52200374 【短片】【東鐵故障】大埔至羅湖及落馬洲班次延誤]〉,《蘋果日報》,2014年2月18日。</ref><ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20140218/52200527 【東鐵故障】港鐵接駁巴士疏導乘客]〉,《蘋果日報》,2014年2月18日。</ref>。此路綫分拆為兩條支綫,'''E7A-1'''前往{{hkrail|羅湖站}}<ref>[https://www.facebook.com/photo.php?v=10152233763161649 此綫往羅湖行車片段],facebook。</ref>,'''E7A-2'''則前往{{hkrail|落馬洲站}},並加停{{hkrail|上水站}}。當日,{{hkrail|羅湖站}}尾班車於晚上8時開出,全日共提供150架免費穿梭巴士。 |
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+ | * 2016年[[8月25日]]:因應[[上水]][[新運路]]近[[掃管埔路]]附近有東江水管爆裂,影響{{h|東鐵綫}}{{h|粉嶺站}}一帶,列車服務一度實施單軌雙程行車。港鐵沒有再重用此綫,反而開設{{MTRF|E99}}線及{{MTRF|E10}}線,由{{h|大埔墟站}}開出,前者以{{hkrail|落馬洲站}}作總站,後者則以{{h|羅湖站}}為總站,取代此綫服務。<ref>〈[https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20160826/19750152 東江水管爆裂 淹東鐵路軌]〉,《蘋果日報》,2016年8月26日。</ref> |
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+ | * 2018年[[9月7日]]:凌晨零時許,一名男子於{{h|東鐵綫}}{{h|太和站}}墮軌,列車服務受阻近一小時,此路綫提供服務。<ref>〈[https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20180907/58653867 太和站男子墮軌亡 列車服務一度受阻]〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年9月7日。</ref> |
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+ | * 2019年[[2月10日]]:清晨約5時,港鐵{{h|東鐵綫}}{{h|太和站}}附近的架空電纜遭人擲下一條17米長的金屬欄杆擊中。事件引致供電故障,東鐵綫列車服務一度受阻,{{h|大埔墟站}}至{{h|粉嶺站}}一度暫停服務,期間此路綫提供服務。<ref>〈[https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20190210/59242198 <nowiki>【東鐵故障】狂徒拆17米長欄杆 拋下路軌擊中電纜</nowiki>]〉,《蘋果日報》即時新聞,2019年2月10日。</ref> |
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==服務時間及班次== |
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當日由以下的巴士公司共同派車行走,車型包括 |
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− | * [[九巴]]:[[丹尼士巨龍]](ADS)<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-825393-1-1.html <nowiki>[東鐵故障] E7A, E9A</nowiki>],hkitalk.net</ref>、[[富豪奧林比安]](3AV)、[[富豪超級奧林比安]] |
+ | * [[九巴]]:[[丹尼士巨龍]](ADS)<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-825393-1-1.html <nowiki>[東鐵故障] E7A, E9A</nowiki>],hkitalk.net</ref>、[[富豪奧林比安]](3AV)、[[富豪超級奧林比安]](ASV); |
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* [[港鐵接駁巴士]]、[[港鐵巴士]]:[[丹尼士三叉戟]](6XX、7XX)和[[Enviro500]](8XX);及 |
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− | * 2014年[[2月18日]]:有網 |
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+ | [[分類:免費穿梭巴士路線]] |
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+ | [[分類:以邊境禁區為總站的巴士路線]] |
於 2019年9月2日 (一) 21:18 的修訂
E7A綫,是一條緊急接駁巴士路線,在東鐵綫發生事故時行走,根據應變計劃,此綫原往返大埔墟站及粉嶺站,途經太和站。但若該段鐵路綫範圍受影響,港鐵亦需派接駁巴士服務過境乘客。
另外,在首次提供服務時,由於羅湖站及落馬洲站同樣受影響,因此此綫併合E8A、E9A及E9B綫並分拆為兩支綫,E7A-1前往羅湖站,E7A-2則前往落馬洲站,並加停上水站。
歷史
- 2014年2月18日:因港鐵東鐵綫粉嶺站架空電纜設備故障,令列車服務受阻。港鐵當日曾開辦此綫、E8A、E9A及E9B提供緊急接駁服務,九巴亦提供K71S及K72S服務[1][2]。此路綫分拆為兩條支綫,E7A-1前往羅湖站[3],E7A-2則前往落馬洲站,並加停上水站。當日,羅湖站尾班車於晚上8時開出,全日共提供150架免費穿梭巴士。
- 2016年8月25日:因應上水新運路近掃管埔路附近有東江水管爆裂,影響東鐵綫粉嶺站一帶,列車服務一度實施單軌雙程行車。港鐵沒有再重用此綫,反而開設E99線及E10線,由大埔墟站開出,前者以落馬洲站作總站,後者則以羅湖站為總站,取代此綫服務。[4]
- 2018年9月7日:凌晨零時許,一名男子於東鐵綫太和站墮軌,列車服務受阻近一小時,此路綫提供服務。[5]
- 2019年2月10日:清晨約5時,港鐵東鐵綫太和站附近的架空電纜遭人擲下一條17米長的金屬欄杆擊中。事件引致供電故障,東鐵綫列車服務一度受阻,大埔墟站至粉嶺站一度暫停服務,期間此路綫提供服務。[6]
服務時間及班次
只在東鐵綫相關路段發生事故時行走,詳情由港鐵於發生事故時向乘客公佈。
收費
全程免費。
用車
2019年2月10日
當日由以下的巴士公司派車行走:
2018年9月7日
當日由以下的巴士公司共同派車行走,車型包括
2014年2月18日
當日由以下的巴士公司共同派車行走,車型包括
- 九巴:丹尼士巨龍(ADS)[7]、富豪奧林比安(3AV)、富豪超級奧林比安(ASV);
- 城巴(非專利):利蘭奧林比安(1XX-3XX);
- 港鐵接駁巴士、港鐵巴士:丹尼士三叉戟(6XX、7XX)和Enviro500(8XX);及
- 冠忠巴士的旅遊巴士(包括猛獅24.310)
行車路線
實際行車路綫可由車長自行按其理解或按港鐵職員指示安排,惟所有班次皆停靠下列各市區車站及其中一個過境車站。
往羅湖站/落馬洲站方向
途經:雅運路、南運路、大埔太和路、汀角路、寶雅路、大埔太和路、吐露港公路、粉嶺公路、馬會道、新運路、粉嶺車站路、新運路、龍琛路(、龍運街#、新運路#、掃管埔路#、粉嶺公路#、新田交匯處#、落馬洲路#及龍口路#)、馬會道&、文錦渡路&及羅湖道&
(# 前往落馬洲站之班次將繞經帶#道路,不經帶&道路;前往羅湖站之班次則繞經帶&道路,不經帶#道路。)
港鐵緊急接駁巴士E7A綫(大埔墟站→羅湖站/落馬洲站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 大埔墟 | 大埔墟站 | 上客站:大埔墟站A1出口 | |
2 | 太和 | 寶雅路 | 太和站 | 上落客站:太和站B出口 |
吐露港公路、粉嶺公路 | ||||
3 | 粉嶺 | 粉嶺車站路 | 粉嶺站 | 上落客站:粉嶺站A3出口 |
4 | 上水 | 新運路 | 上水站 | 上落客站:上水站B2出口 |
此站以後屬邊境禁區範圍,未持有禁區紙的乘客必須在此處以前各站下車 | ||||
&* | 羅湖 | 羅湖道 | 羅湖站 | 落客站:羅湖站A2出口 近4號月台旁空地 |
#* | 落馬洲 | 落馬洲站 | 落客站:落馬洲站B出口 | |
註:乘客到達羅湖站後將由車站職員帶領經由月台返回出境大堂。 *管制站屬於邊境禁區範圍,過境旅客須持有有效通行證件,前往上述禁區的非過境乘客則須持有邊境禁區通行證。 |
往大埔墟站方向
途經:羅湖道&、文錦渡路&、馬會道&(龍口路#、落馬洲路#、青山公路-洲頭段#、新田交匯處#、粉嶺公路#)、掃管埔路、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、粉嶺車站路、新運路、馬會道、粉嶺公路、吐露港公路、大埔太和路、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路、大埔太和路、南運路及雅運路
(# 由落馬洲站開出之班次將繞經帶#道路,不經帶&道路;由羅湖站開出之班次則繞經帶&道路,不經帶#道路。)
港鐵緊急接駁巴士E7A綫(羅湖站/落馬洲站→大埔墟站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
&* | 羅湖 | 羅湖道 | 羅湖站 | 上客站:羅湖站A2出口 近4號月台旁空地 |
#* | 落馬洲 | 落馬洲站 | 上客站:落馬洲站B出口 | |
此處以前各站屬邊境禁區範圍,未持有禁區紙的乘客不能前往 | ||||
1 | 上水 | 新運路 | 上水站 | 上落客站:上水站B2出口 |
2 | 粉嶺 | 粉嶺車站路 | 粉嶺站 | 上落客站:粉嶺站A3出口 |
粉嶺公路、吐露港公路 | ||||
3 | 太和 | 太和站 | 上落客站:太和站A出口 | |
4 | 大埔墟 | 大埔墟站 | 落客站:大埔墟站A1出口 | |
*管制站屬於邊境禁區範圍,過境旅客須持有有效通行證件,前往上述禁區的非過境乘客則須持有邊境禁區通行證。 |
使用情況
東鐵綫需要服務過境旅客,客量龐大,一旦鐵路服務中斷,替代巴士服務必定供不應求,使站內出現大量人龍。據2014年2月18日一次服務,此綫在大埔墟站上車處高峰期一度有逾2000人輪候,港鐵當日安排約一百五十輛接駁巴士行走[8]。
相關事件
- 2014年2月18日:有網民表示,因車長不熟悉接駁巴士行車路線,導致巴士在區內「行大運」兜路,如繞經了大元邨及文錦渡,大幅增加行車時間。有車長更飛站,在大埔墟站開出後直往落馬洲站,引致乘客不便[9]。
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 〈【短片】【東鐵故障】大埔至羅湖及落馬洲班次延誤〉,《蘋果日報》,2014年2月18日。
- ↑ 〈【東鐵故障】港鐵接駁巴士疏導乘客〉,《蘋果日報》,2014年2月18日。
- ↑ 此綫往羅湖行車片段,facebook。
- ↑ 〈東江水管爆裂 淹東鐵路軌〉,《蘋果日報》,2016年8月26日。
- ↑ 〈太和站男子墮軌亡 列車服務一度受阻〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年9月7日。
- ↑ 〈【東鐵故障】狂徒拆17米長欄杆 拋下路軌擊中電纜〉,《蘋果日報》即時新聞,2019年2月10日。
- ↑ [東鐵故障] E7A, E9A,hkitalk.net
- ↑ 東鐵10日兩癱 65「炸彈」待拆,《東方日報》,2014年2月19日。
- ↑ (片)東鐵緊急接駁車 城巴#357入羅湖#14,Hkitalk。
相關條目
外部連結
鐵路替代巴士服務路線列表 | ||
---|---|---|
東鐵綫 | ||
屯馬綫 | ||
輕鐵 | ||
觀塘綫 | ||
荃灣綫 | ||
港島綫 | ||
南港島綫 | ||
將軍澳綫 | ||
機場快綫、東涌綫及迪士尼綫 | ||
山頂纜車 | ||
所有港鐵緊急事故接駁巴士路綫(包括未曾服務)的列表可以參閱「港鐵免費接駁巴士」條目 |