港鐵巴士（新界西北）路綫K75P，循環來往天瑞及洪水橋，途經天耀邨及港鐵天水圍站，以逆時針方向行經廈村及洪水橋，有別於K75A綫以順時針方向行經洪水橋及廈村。
目錄
歷史
九鐵以輔助輕鐵服務為由，於2003年11月12日起開辦臨時巴士路綫K75P，逢星期一至六繁忙時間循環來往天瑞及洪水橋，介乎廈村與洪水橋一段的行車路線，採取與既有輕鐵接駁巴士657（今K75綫）相反之行車方向：先取道洪天路特快往洪水橋，再沿田廈路經廈村市駛返天水圍[1][2]。為鼓勵更多乘客使用這條新路綫，在投入服務初期，輕鐵向乘客派發免費試乘贈券。
輕鐵天水圍第四期支線及天水圍預留區支線在2003年12月7日星期日通車，翌日首個工作日在區內多個車站爆發大混亂，乘客怨聲載道[3]。為向受影響乘客致歉，九鐵於12月9日起免收包括此路綫在內四條巴士路線的車資，直至另行通知，但此路綫派發的試乘贈券因此失效不能使用。[4]。九廣西鐵12月20日通車，乘客逐漸適應輕鐵及接駁巴士新服務安排，此路綫已於2004年1月29日恢復收取車費，並升格為永久接駁巴士綫。[5]
因應兩鐵合併，港鐵公司2007年12月2日起接辦路綫，服務詳情維持不變。港鐵在2011年10月3日調整班次，由原先7-12分鐘一班減為10-15分鐘一班。[6]
受田廈路擴闊工程影響，此路綫在2012年12月24日起實施臨時改道，往洪水橋方向停靠天盛苑站（西行）後，暫時改為跟隨主綫K75以逆時針方式行走，直至返回天盛苑站（東行）；同時加開特別班次於07:00至07:45每15分鐘一班，由天瑞開出後沿改道前原有走綫開往洪水橋，以照顧可道中學及天主教崇德英文書院學生上學之需要[7]，隨後巴士不上落客返回天瑞總站[8]。田廈路擴闊工程竣工後，改道安排亦於2015年1月19日告終，特別班次同時停辦。
洪水橋洪福邨於2015年7月開始入伙，港鐵公司於5月中向元朗區議會呈交文件，計劃提升K75及K75P綫服務，將兩綫合二為一，屆時K75綫會加密班次、延長至天瑞，以及增設往返洪福邨的K75S綫[9]，但不獲區議會通過。
為配合政府就洪水橋一帶社區發展的交通規劃，以及洪福邨入伙後對交通需求的增長[10]，港鐵其後修訂計劃，於2015年8月16日實施以下改動：[11][12]
此路綫於2019年6月12日增設實時到站時間查詢服務。[13][14]
因應K75綫客量持續低迷，港鐵公司於2021年4月向元朗區議會再次呈交文件將兩綫合二為一[15]，最終獲得區議會通過並於同年8月30日合併，同時增設特別班次於每天05:20由石埗路開往天瑞，以便彌補合併後的不足。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2021年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由天瑞開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 05:40 - 23:40 | 10 - 15 |
特別班次
| 洪水橋巴士廠→天瑞● |
|---|
| 星期一至五 |
| 07:25 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
| 石埗路→天瑞● |
|---|
| 每日 |
| 05:20 |
- 此路綫提供實時到站時間查詢服務。
收費
| 八達通收費 | 現金收費 | |
|---|---|---|
| 成人 | $4.8 | |
| 小童（12歲以下） | $2.1 | |
| 長者（65歲或以上） | $2.0 | $2.1 |
| 「學生身份」個人八達通持有人 | $2.1 | $4.8 |
| 「殘疾人士身份」個人八達通持有人 | $2.0 | $4.8 |
| 收費備註 |
|---|
|
八達通轉乘優惠
使用八達通於此路綫及港鐵市區綫、輕鐵或部份港鐵巴士路綫之間轉乘，可獲轉乘優惠，詳情如下：
- 轉乘鐵路
| 第一程交通服務 | 第二程交通服務 | 節省金額 | 輕鐵建議轉車站／港鐵市區綫指定轉車站 |
|---|---|---|---|
| K75P | 輕鐵 | 巴士車費等值 | 天耀站／洪水橋站 |
| 港鐵市區綫 | 天水圍站 | ||
| 輕鐵 | K75P | 天耀站／洪水橋站 | |
| 港鐵市區綫 | 天水圍站 | ||
| 備註：轉乘時限為1小時；鐵路轉乘巴士之車程於拍卡出閘（港鐵市區綫）或確認出站（輕鐵）時間起計；巴士轉乘鐵路之車程則以登上巴士時拍卡的時間起計。由輕鐵確認入站起計轉乘巴士之車程的轉乘時限則為2小時。轉乘優惠不適用於同一輕鐵車站或屯馬綫車站出入閘。另外，迪士尼綫月票乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等車費亦不能享有轉乘優惠。 | |||
- 轉乘巴士
| 第一程巴士路綫 | 第二程巴士路綫 | 節省金額 | 建議轉車站 |
|---|---|---|---|
| K75P | K65／K76 | 第二程免費 | 兩條路綫任何重疊之巴士站 |
| K65／K76 | K75P | ||
| 備註：轉乘時限為1小時，於首程拍卡起計算。 | |||
用車
此路綫使用4輛巴士行走，用車以富豪B9TL（3XX）、11.3米的Enviro500 / MMC / （825-833）（5XX）為主。
另外，此路綫平日上午繁忙時間會有一班加班車，於洪水橋巴士廠出廠直接起載前往天瑞，然後改行K76綫天富起載特別班次，主要用車為12米的Enviro500（801-804）。
行車路綫
此路線的全程行車里數約為9公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為15.4公里）
途經：天瑞路、天湖路、天耀路、屏廈路、田廈路、青山公路 – 洪水橋段、洪天路、屏廈路、天耀路、天湖路及天瑞路
| 港鐵巴士K75P綫（天瑞↺洪水橋） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 天水圍 | 天瑞  |
||
| 2 | 天瑞路 | 天水圍公園 | ||
| 3 | 天湖路 | 天耀邨耀盛樓 | ||
| 4 | 天耀路 | 輕鐵天耀站 |
 輕鐵建議轉車站
| |
| 5 | 屏廈路 | 天盛苑  |
屯馬綫指定轉車站 互轉K65及K76綫
| |
| 6 | 廈村 | 石埗路 | 特別班次起點 | |
| 7 | 沙洲里村 | |||
| 8 | 田廈路 | 廈村市 | ||
| 9 | 新屋村 | |||
| 10 | 李屋村 | |||
| 11 | 新生村 | |||
| 12 | 新李屋村 | |||
| 13 | 田心 | |||
| 14 | 鄉事委員會 | |||
| 15 | 洪水橋 | 青山公路 – 洪水橋段 | 輕鐵洪水橋站 |
循環綫折返點 輕鐵建議轉車站 車長將路線牌目的地顯示轉為「天瑞」 |
| 16 | 洪天路 | 洪水橋巴士廠 | 特別班次起點 | |
| 17 | 洪福邨 | |||
| 18 | 石埗村 | |||
| 19 | 天水圍 | 屏廈路 | 天盛苑 |
屯馬綫指定轉車站 互轉K65及K76綫
|
| 20 | 天耀路 | 天水圍警署 |
輕鐵建議轉車站
| |
| 21 | 天湖路 | 賞湖居 | ||
| 22 | 天瑞路 | 天水圍公園 | ||
| 23 | 天瑞 |
|||
使用狀況
此路綫初時主要客源為前往洪水橋上學的天水圍學生，具有學校路線性質，客量只屬一般。
自從提升至全日服務後，成為廈村及洪福邨來往天水圍站接駁屯馬綫的主要路綫，亦吸引不少前往天水圍上學的學生。逢星期一至五上午繁忙時間，服務往往供不應求。港鐵約於2016年底，增加一班從K76綫抽調之單層巴士作加班車，並於洪福邨預留企位，以紓緩石埗村乘客無法登車的情況。
根據服務提升計劃及其他資料顯示，此路線載客情況如下：
- 2015年：早上繁忙時段整體載客率約30-40%，最繁忙路段每小時的可載客量為1100人次。[16]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 九鐵開辦新巴士線K75P線及臨時巴士K76線，輕鐵快訊(二零零三年十一月第一百七十四期)。
- ↑ 九廣鐵路公司，〈九鐵開辦新巴士線－K75P〉［新聞稿］，2003年11月8日。
- ↑ 〈啟用兩天 訊號失常 釀大擠塞 輕鐵天水圍新線大混亂〉，《蘋果日報》，2003年12月9日。
- ↑ 九廣鐵路公司，〈免費巴士服務輔助輕鐵天水圍支線服務〉［新聞稿］，2003年12月8日。
- ↑ 九廣鐵路公司，〈兩條天水圍巴士線提供收費服務〉［新聞稿］，2004年1月26日。
- ↑ 鐵巴K66,K75P由10月3日起調整班次，hkitalk.net。
- ↑ 〈K75P及53號巴士線於洪水橋段之臨時路線安排〉，元朗區議會交通及運輸委員會諮詢文件。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈洪水橋區田廈路臨時交通及運輸安排〉［交通通告］。
- ↑ 〈港鐵巴士K75及K75P綫服務提升計劃〉，元朗區議會交通及運輸委員會文件40/2015，2015年5月。
- ↑ 〈天水圍：港鐵K75P巴士「倒行逆施」〉，《東方日報》，2015年9月21日。
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈港鐵巴士K75P, K75S 及 K75 路綫服務新安排〉。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港鐵巴士(新界西北)服務調整 第K75號綫: 天水圍站至洪水橋(循環綫) 第K75P號綫: 天瑞至洪水橋(循環綫)〉［交通通告］，2015年8月17日。
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈MTR Mobile 讓您輕鬆智慧出行〉［新聞稿］，2019年6月11日。
- ↑ 〈港鐵App新增落車提示「推送」功能 延伸行程指南至巴士資訊〉，《香港01》，2019年6月11日。
- ↑ 〈港鐵巴士K75及K75P綫服務提升計劃〉，元朗區議會交通及運輸委員會文件2021／第38號，2021年4月29日。
- ↑ 〈港鐵巴士K75及K75P綫服務提升計劃〉，元朗區議會交通及運輸委員會文件2015／第40號，2015年5月21日。
外部連結
- 港鐵網站巴士路綫資料：K75P
- 港鐵官方網站K75P綫資料（PDF乳豬紙版）（2014年8月存檔，資料已過時）
 港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士（東鐵綫）路綫 | |
|---|---|
| 港鐵巴士（新界西北） | |
| 港鐵接駁巴士（東鐵綫） | |
| 以元朗區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
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