已停辦的港鐵巴士(新界西北)路綫K75,循環來往天水圍站及洪水橋,依次途經廈村、輕鐵洪水橋站、洪福邨,只於星期一至五非繁忙時間服務,而星期六及假日則提供全日服務。
過去K75綫是少數採用無限循環線形式運作的巴士路線,有關安排已於2016年3月27日K75A綫投入服務當天取消,此路綫起點站自此遷往天水圍站,同時兩綫實施聯合班次。
歷史[]
- 1988年9月25日:輕鐵接駁巴士657線投入服務,來往元朗(東)及廈村(田廈路),途經元朗北繞道。
- 1988年11月6日:由元朗(東)縮短至洪水橋。
- 當時路線圖上,此路線起訖點為「洪水橋-廈村循環線」。
- 1989年7月2日:往廈村方向改經洪天路,不經屏廈路。
- 2003年12月14日:路線編號改為K75,並改為循環來往洪水橋及西鐵天水圍站,以配合九廣西鐵通車。[2]
- 2007年12月2日:因應兩鐵合併,改由港鐵公司營運。
- 2009年11月29日:總站及循環點對調,總站由洪水橋改為港鐵天水圍站,維持容許越站循環的安排,即乘客仍可在洪水橋登車經天水圍站往廈村一帶;此外,返回港鐵天水圍站時增設洪水橋巴士廠分站。有關是次改動的詳情可參閱有關之乘客通告(修訂版)。
- 原本港鐵擬取消越站循環的安排,但其後在修訂版通告中撤回有關決定。
- 2015年2月27日:港鐵天水圍站總站用地被收回作居屋發展,起點站遷往臨時的橋昌路東公共運輸交匯處。[3]
- 2015年8月16日:配合K75P綫提升為全日服務,往港鐵天水圍站方向增設洪天路洪福邨分站。[4][5]
- 2016年3月27日:配合K75A綫開辦,實施以下改動:[6][7]
- 星期一至五改為只於非繁忙時間服務,星期六及假日仍維持全日服務;
- 提早尾班車時間至23:30;
- 不再以無限循環線形式運作。
- 2016年5月29日:受居屋屏欣苑建築工程影響,橋昌路東公共運輸交匯處需永久封閉。所有班次改以天盛苑為終點站,而起點站則遷往屏廈路北行近橋發街。
- 2018年10月2日:天水圍站公共運輸交匯處原址重置工程完竣,總站於當日開始遷往該處,而天盛苑則恢復為中途站。[8]
- 2019年6月12日 : 增設實時到站時間查詢服務。[9][10]
- 2021年8月30日:取消服務,併入K75P綫。
服務時間及班次[]
停辦前(2016年3月27日至2021年8月30日)資料[]
由天水圍站開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
06:00、06:30 | |
09:30-17:00 | 30 |
20:00-23:30 | 30 |
星期六、日及公眾假期 | |
06:30-23:30 | 30 |
在上述服務時段以外,乘客可改乘K75P綫 |
詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||
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其他年份的班次資料[]
接此查看其他年份的班次資料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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2015年8月16日至2016年3月26日[]
2015年8月15日或之前[]
2003年[]
1993年[]
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- 此路綫由2019年6月12日起提供實時到站時間查詢服務。
收費[]
停辦前收費[]
八達通收費 | 現金收費 | |
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成人 | $4.8 | |
小童(12歲以下) | $2.1 | |
長者(65歲或以上) | $2.0 | $2.1 |
「學生身份」個人八達通持有人 | $2.1 | $4.8 |
「殘疾人士身份」個人八達通持有人 | $2.0 | $4.8 |
歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線不設分段收費。 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
使用八達通於此路綫及港鐵市區綫、輕鐵或部份港鐵巴士路綫之間轉乘,可獲轉乘優惠,詳情如下:
- 轉乘鐵路
第一程交通服務 | 第二程交通服務 | 節省金額 | 輕鐵建議轉車站/港鐵市區綫指定轉車站 |
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K75 | 輕鐵 | 巴士車費等值 | 洪水橋站 |
港鐵市區綫 | 天水圍站 | ||
輕鐵 | K75 | 洪水橋站 | |
港鐵市區綫 | 天水圍站 | ||
備註:轉乘時限為1小時;鐵路轉乘巴士之車程於拍卡出閘(港鐵市區綫)或確認出站(輕鐵)時間起計;巴士轉乘鐵路之車程則以登上巴士時拍卡的時間起計。由輕鐵確認入站起計轉乘巴士之車程的轉乘時限則為2小時。轉乘優惠不適用於同一輕鐵車站或屯馬綫車站出入閘。另外,迪士尼綫月票乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等車費亦不能享有轉乘優惠。 |
- 轉乘巴士
第一程巴士路綫 | 第二程巴士路綫 | 節省金額 | 建議轉車站 |
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K75 | K65/K76 | 第二程免費 | 兩條路綫任何重疊之巴士站 |
K65/K76 | K75 | ||
備註:轉乘時限為1小時,於首程拍卡起計算。 |
用車[]
此路綫在取消前使用1輛巴士行走,星期一至五上段主要使用Enviro200 Dart(9XX)單層巴士,下段及周六日主要使用富豪B9TL(3XX)、Enviro500 11.3米(825-833)以及Enviro500 MMC 11.3米(504-545)行走,字軌為756,於星期一至五繁忙時間會調走K75S綫。
用車演變史[]
於2015年前,此路綫用車2-3輛,主力用車為富豪B10M(4XX),退役後改用Enviro200 Dart(9XX),至洪福邨入伙後改用雙層巴士行走。
K75S開辦後至K75A開辦前,此路綫繁忙時間用車1輛,非繁忙時間用車2輛。
行車路綫[]
停辦前[]
此路綫的全程行車里數約為6.3公里,行車時間約為26分鐘。(平均行車時速約為14.5公里)
港鐵巴士K75綫(天水圍站↺洪水橋) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 天水圍 | 港鐵天水圍站 | ||
2 | 屏廈路 | 天盛苑 | 屯馬綫指定轉車站 轉自K65及K76綫 | |
3 | 廈村 | 石埗路 | ||
4 | 沙洲里村 | |||
5 | 田廈路 | 廈村市 | ||
6 | 新屋村 | |||
7 | 李屋村 | |||
8 | 新生村 | |||
9 | 新李屋村 | |||
10 | 田心 | |||
11 | 鄉事委員會 | |||
12 | 洪水橋 | 青山公路-洪水橋段 | 輕鐵洪水橋站 | 循環綫折返點 輕鐵建議轉車站 |
13 | 洪天路 | 洪水橋巴士廠 | ||
14 | 洪福邨 | |||
15 | 石埗村 | |||
16 | 天水圍 | 屏廈路 | 天盛苑 | 屯馬綫指定轉車站 轉往K65及K76綫 |
17 | 港鐵天水圍站 |
2009年11月29日至2015年8月15日[]
2009年11月29日至2015年8月15日之站位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線的全程行車里數約為6.5公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為15.6公里)
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2003年12月14日至2009年11月28日[]
途經:青山公路-洪水橋段、洪天路、屏廈路、天水圍站公共運輸交匯處、屏廈路、田廈路及青山公路-洪水橋段。
2003年12月14日至2009年11月28日之站位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2003年12月13日前(657綫)[]
途經:青山公路-洪水橋段、洪天路、屏廈路、田廈路及青山公路-洪水橋段。
2003年12月13日前(657綫)之行車路線及站位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1989年初[]
途經:青山公路-洪水橋段、青山公路-屏山段、屏廈路、田廈路及青山公路-洪水橋段。
1988年(開線時)[]
途經:朗樂路、青山公路-元朗段、元朗安樂路、媽橫路、青山公路-屏山段、屏廈路、田廈路、青山公路-洪水橋段、青山公路-屏山段、水邊圍交匯處、宏達路、朗業街、朗日路及朗樂路。
使用狀況[]
此路綫自開辦以來均是廈村的主要接駁路綫。由於服務範圍小,初期只須一輛單層巴士即可應付需求,即使K75P線全日服務前,亦只須使用兩輛單層巴士。
惟自K75P綫全日服務後兩綫完全重疊,此路綫淪為後者之「輔助綫」,往往全程吉車遊街;更甚的是,兩路綫巴士經常同時到站,造成資源浪費。因此港鐵公司過往一度計劃取消此路綫服務,並併入K75P綫以改善其服務水平。[11] 惟小巴營辦商未能與港鐵就此路綫重組方案,及轉乘優惠事宜達成共識,有關計劃被擱置。該小巴路線也於2018年6月17日停辦。但是最終因應客量持續低迷,此路綫與前身657線經過32年轉變後,最後在2021年8月30日功成身退,正式併入K75P綫。
根據服務提升計劃及其他資料顯示,此路綫載客率如下:
圖集[]
過往乳豬紙[]
本典備份:
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 參看1988年輕鐵路線及接駁巴士服務圖(留意錯別字),香港鐵路大典存檔
- ↑ 九廣鐵路公司,〈三條九鐵巴士線改道經西鐵站〉[新聞稿]。
- ↑ 港鐵巴士K75及K76天水圍巴士總站臨時遷移,港鐵公司網站(2015年2月27日存檔)。
- ↑ 港鐵巴士K75P, K75S 及 K75 路綫服務新安排,港鐵巴士通告。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港鐵巴士 (新界西北) 服務調整 第K75號綫: 天水圍站至洪水橋(循環綫) 第K75P號綫: 天瑞至洪水橋(循環綫)〉[交通通告],2015年8月17日。
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈港鐵巴士K75A、K75、K75S服務新安排〉[乘客通告],2016年3月20日。(載facebook專頁「洪福邨 Hung Fuk Estate」)
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港鐵巴士 (新界西北) 服務調整 第K75號綫: 天水圍站至洪水橋(循環綫) 第K75S號綫: 天水圍站至洪福邨(循環綫) 及新港鐵巴士 (新界西北) 路綫第K75A號綫: 天水圍站至洪水橋 (循環綫)〉[交通通告],2016年3月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈元朗天水圍站公共運輸交匯處啟用〉[交通通告],2018年9月28日。
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈MTR Mobile 讓您輕鬆智慧出行〉[新聞稿],2019年6月11日。
- ↑ 〈港鐵App新增落車提示「推送」功能 延伸行程指南至巴士資訊〉,《香港01》,2019年6月11日。
- ↑ [1]
- ↑ 〈港鐵巴士K75及K75P綫服務提升計劃〉,元朗區議會交通及運輸委員會文件2015/第40號,2015年5月21日。
- ↑ 港鐵巴士部份路線載客率,HKitalk.net,2021年12月20日。
外部連結[]
- 港鐵網站巴士路綫資料:K75
- 港鐵官方網站K75綫資料(PDF乳豬紙版)(2014年8月存檔,2015年重組前資料)
- 九廣鐵路官方路線資料:657(2005年3月存檔)
以元朗區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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