港鐵巴士K65綫

K65綫用車145正駛入流浮山總站
路線資訊
起訖點	港鐵元朗站↔流浮山●
途經	屏山、天水圍站、廈村
路線全長	7.7公里
行車時間	28分鐘
開辦日期	1988年9月25日
營運資訊
目前營辦商	港鐵巴士
過往營辦商	九巴：1961年至1988年 九鐵巴士：1988年至2007年
主要用車	140-150、5XX
收費資料
全程車費	$5.1
服務時間
起點服務時間	06:00 - 23:45
終點服務時間	06:00 - 23:15
班次	9至16分鐘

港鐵巴士（新界西北）路綫K65，來往港鐵元朗站及流浮山，途經元朗大馬路、屏山、港鐵天水圍站及廈村，主要方便屏山、廈村北部及流浮山一帶之乘客往返元朗市及接駁港鐵屯馬綫／輕鐵。

歷史

• 1988年9月25日：配合輕鐵正式通車，九鐵巴士開辦輕鐵接駁巴士655線，取代該公司於8月8日自九巴臨時接辦的55線。
• 1998年11月1日：增設空調服務。
• 2002年：提升至全線空調服務。
• 2000年2月13日：元朗東開出的尾班車由23:00延長至23:30。
• 2003年12月14日：路線編號改為K65，及繞經西鐵天水圍站巴士總站，以配合九廣西鐵通車。
• 2007年12月2日：因應兩鐵合併，改由港鐵公司營辦。
• 2009年4月6日：往流浮山方向不再繞經西鐵綫天水圍站巴士總站；同時於星期一至五增設特快班次由流浮山單向往元朗東，不經屏廈路坑尾村段，改經天福路及朗天路往元朗。
• 2011年8月21日：往元朗東方向不再繞經港鐵天水圍站巴士總站。有關是次改動的詳情可參閱有關之乘客通告。
• 約2012年：取消不經屏廈路特快班次。
• 2017年5月28日：為配合元朗站物業發展項目的前期工程，元朗市總站遷往元朗站（北）公共運輸交匯處。
• 2019年12月21日：增設實時到站時間查詢服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由港鐵元朗站開出 由流浮山開出 班次（分鐘） 星期一至六 06:00 - 23:45 06:00 - 23:15 9 - 16 星期日及公眾假期 06:00 - 23:45 06:00 - 23:15 13 - 16

詳細開車時間表

由元朗站開出 小時 分鐘 星期一至六 06 00、12、24、36、48 07 00、12、25、38、51 08 04、17、32、46 09 02、18、34、50 10 06、22、38、54 11 - 15 10、25、40、55 16 10、25、40、51、58 17 04、17、30、44、57 18 11、25、40、54 19 08、22、35、50 20 05、20、35、50 21 05、21、37、53 22 09、25、41、57 23 13、29、45 星期日及公眾假期 06 00、16、32、45 07 00、45、30、45 08 00、13、26、40、54 09 08、22、36、50 10 04、18、32、46 11 00、13、26、39、52 12 05、18、31、44、57 13 10、23、36、49 14 02、15、28、41、54 15 07、20、33、46、59 16 12、25、38、51 17 04、17、30、43、56 18 09、22、35、47 19 - 23 00、15、30、45 由流浮山開出 小時 分鐘 星期一至六 06 00、12、24、36、48 07 00、12、24、39、51 08 03、10、17、30、45 09 00、15、30、45 10 00、15、35、50 11 - 16 05、20、35、50 17 05、20、34、48 18 02、14、27、40、55 19 10、25、40、56 20 12、28、44 21 - 22 00、15、30、45 23 00、15 星期日及公眾假期 06 00、16、32、48 07 04、20、36、52 08 08、22、36、50 09 04、18、32、46 10 04、14、25、35、49 11 02、15、28、41、54 12 07、20、33、46、59 13 12、25、38、51 14 04、17、30、43、56 15 09、22、35、48 16 01、14、27、40、46、59 17 07、20、32、45、58 18 11、23、36、48 19 00、13、27、40、55 20 - 22 10、25、40、55 23 05、15 編輯

此路綫提供實時到站時間查詢服務。

收費

	八達通收費	現金收費
成人	$5.1
小童（12歲以下）、 長者（65歲或以上）	$2.2
「殘疾人士身份」個人八達通（12歲以下）或 樂悠咭（65歲或以上）持有人	$2.0	$2.2
「學生身份」個人八達通持有人	$2.2	$5.1
「殘疾人士身份」個人八達通（12-64歲）或 樂悠咭（60-64歲）持有人	$2.0	$5.1

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童、65歲或以上長者，以及使用載有「學生身份」或「殘疾人士身份」個人八達通卡之乘客，均可享特惠車費優惠。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 持有屯門—南昌全月通加強版、屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全日通及遊客全日通之乘客可免費乘車。

八達通轉乘優惠

使用八達通於此路綫及港鐵市區綫、輕鐵或部份港鐵巴士路綫之間轉乘，可獲轉乘優惠，詳情如下：

轉乘鐵路

第一程交通服務	第二程交通服務	節省金額	輕鐵建議轉車站／港鐵市區綫指定轉車站
K65	輕鐵	巴士車費等值	坑尾村站／屏山站／水邊圍站／大棠路站
	港鐵市區綫		元朗站／天水圍站
輕鐵	K65		坑尾村站／屏山站／水邊圍站／大棠路站
港鐵市區綫			元朗站／天水圍站
備註：轉乘時限為1小時；鐵路轉乘巴士之車程於拍卡出閘（港鐵市區綫）或確認出站（輕鐵）時間起計；巴士轉乘鐵路之車程則以登上巴士時拍卡的時間起計。由輕鐵確認入站起計轉乘巴士之車程的轉乘時限則為2小時。轉乘優惠不適用於同一輕鐵車站或屯馬綫車站出入閘。另外，迪士尼綫月票乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等車費亦不能享有轉乘優惠。

轉乘巴士

第一程巴士路綫	第二程巴士路綫	節省金額	建議轉車站
K65	K66／K68／K75A／K75P	第二程免費	兩條路綫任何重疊之巴士站
K66／K68／K75A／K75P	K65
備註：轉乘時限為1小時，於首程拍卡起計算。

用車

現時此路綫用車9輛，主要用車為Enviro500 MMC 11.3米（5XX）雙層巴士，間中亦會出現Enviro400／Euro V 10.5米（140-150）雙層巴士行走。

受屏廈路近坑尾村一段路面狹窄影響，此路綫一般只會使用上述車款行走。

用車演變史

昔日九巴55線年代，主力車型包括丹拿F型以及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）等；九鐵巴士接辦後，九鐵向九巴租借原行走55線的M型巴士繼續行走，再加上多部由其他非專營巴士公司（包括城巴）租借而來的單、雙層巴士，共同支援此路線。直至九鐵自行購入的都城嘉慕威曼都城9.7米（1XX）到港後，所有租借而來的巴士方才撤出此路綫。當1998年11月1日增設空調巴士服務時，用車亦只是三菱MK（301-311）及富豪B10M（401-415）單層空調巴士。

隨著都城嘉慕威曼都城9.7米（1XX）於2005年陸續退役，九鐵巴士改派當年陣中三款適宜行走屏廈路屏山段的三菱MK（301-311）、富豪B10M單層巴士（4XX）及丹尼士三叉戟10.6米（7XX）服役於此路綫；至兩鐵合併後的2008年及2012年，三菱MK（301-311）及富豪B10M（401-415）亦已屆遲暮之齡，因此港鐵巴士訂購一批Enviro400（14X）兩軸雙層巴士取代之。首輛Enviro400（140／RJ7286）於2012年5月27日於此路綫首航，成為港鐵巴士各條路綫當中首條獲派該車型之路綫。

由2017年開始，港鐵開始大量派出丹尼士三叉戟11.3米（6XX）及Enviro500 MMC 11.3米（5XX）行走，是此路綫全程班次車身最長的派車。不過在上述路段中，來回行車線的巴士相遇時一般仍須讓車。2022年3月起，Enviro500 MMC 11.3米（5XX）更取代Enviro400（14X）成為此路綫主要用車。

行車路綫及車站資料

此路線的全程行車里數約為7.7公里，行車時間約為28分鐘。（平均行車時速約為16.5公里）

往流浮山

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線及車站分佈：

正常路線

途經：朗日路、朗樂路、青山公路－元朗段、青山公路－屏山段、屏廈路及流浮山道

港鐵巴士K65綫（港鐵元朗站→流浮山）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	元朗市		港鐵元朗站	屯馬綫指定轉車站
2		青山公路－元朗段	又新街
3			大棠路
4			康樂路
5			元朗警署	轉乘K66、K68綫
6		青山公路－屏山段	輕鐵水邊圍站
7			元朗公園
8	屏山		朗邊
9		屏廈路	屏山屏興里	輕鐵建議轉車站
10			坑尾村
11			輕鐵坑尾村站	輕鐵建議轉車站 轉乘K76綫
12	天水圍		天盛苑	屯馬綫轉車站 特別班次起點 轉乘K75、K76綫
13	廈村		石埗路
14			沙洲里村
15			廈村
16			錫降圍
17			羅屋村
18			東頭村（南）
19			東頭村（北）
20			鳳降村
21	流浮山	流浮山道	沙江圍
22			新慶村
23			流浮山

往港鐵元朗站

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線及車站分佈：

正常路線
天水圍站特別班次

途經：流浮山道、屏廈路、青山公路－屏山段、青山公路－元朗段及朗日路

港鐵巴士K65綫（流浮山→港鐵元朗站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	流浮山		流浮山
2		流浮山道	新慶村
3			沙江圍
4	廈村	屏廈路	鳳降村
5			東頭村
6			羅屋村
7			錫降圍
8			廈村
9			沙洲里村
10	天水圍		天盛苑	屯馬綫指定轉車站 特別班次終點 轉乘K75P、K76綫
11	屏山		輕鐵坑尾村站	輕鐵建議轉車站
12			坑尾村
13			屏山屏興里
14		青山公路－屏山段	輕鐵屏山站	輕鐵建議轉車站
15	元朗市		輕鐵水邊圍站
16		青山公路－元朗段	元朗廣場	轉乘K66、K68綫
17			開心廣場
18			谷亭街
19			港鐵元朗站	屯馬綫指定轉車站

使用狀況

K65綫介乎屏山及流浮山之間的走線與新界專綫小巴34線完全相同，惟此路綫以頻密班次、低廉價錢和與港鐵更優惠的轉乘金額，搶去小巴客源，客量一直高企，主要客源來自流浮山至港鐵天水圍站一段。

不過，K65綫途經坑尾村一段屏廈路彎多路窄，又經常有重型車輛行走，平日需要使用短身巴士，以確保行車安全，卻限制了整體載客量；元朗大馬路時常擠塞亦不合理地延長行車時間，因此平日繁忙時間及假日設有短途特別班次往返流浮山及天水圍站。適逢專綫小巴34線於2022年3月被提出取消，運輸署與港鐵公司利用此契機，建議自此路綫分拆出只達天水圍站的全日短途支線K65A，以有效運用資源，當時預計於同年4月24日實施。但原計劃中此路綫直達元朗市的主班次將需大幅削減至20-30分鐘一班，遭區議員強烈反對。最終運輸署修改方案，K65A綫改為只於星期一至五繁忙時間服務，同時不再削減此路綫主班次服務，並延至同年6月27日實施。

根據過往資料顯示，此路綫載客情況如下：

• 2021年：上午7-10時往流浮山方向平均載客率約70%。
• 2022年：來往流浮山及天水圍站的乘客佔70%，前往元朗站的乘客則佔30%；最繁忙半小時曾有乘客留後。

相關事件

• 2017年6月1日：早上九時二十三分，一輛往元朗方向的Enviro400（148／RP8749）駛經流浮山屏廈路近鳳降村一物流公司時，一輛中型貨車突倒車駛出，車尾撞及巴士左邊近車尾，車身損毀及車窗粉碎，1男2女巴士乘客遭玻璃碎濺傷。

圖集

富豪B10M全數退役前為K65綫主要用車

K65綫來往天水圍站及流浮山之特別短途班次不經屏山屏廈路，因此不受用車限制影響

港鐵巴士首輛Enviro400（140）於2012年5月27日在K65綫首航，成為港鐵巴士第三款可駕馭屏山屏廈路的車型

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

港鐵巴士K65綫（編輯）

相關條目

• 九鐵巴士55線（已取消）
• 新界專綫小巴34線（已取消）
• 港鐵巴士K65A綫

外部連結

• 港鐵網站巴士路綫資料：K65
• 港鐵官方網站K65綫資料（PDF乳豬紙版）（2014年8月存檔）
• 九廣鐵路官方路線資料：655（2004年11月存檔）

傳媒報導

• 單層殘巴接駁 港鐵捱轟，東方日報，2012年6月9日。

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九鐵巴士655線