港鐵巴士（新界西北）路綫K58，來往富泰及青山灣，途經嶺南大學、港鐵兆康站、屯門醫院、建生邨、良田、山景邨、港鐵屯門站、屯門市中心及置樂花園，只於星期一至六繁忙時間提供服務。
歷史[]
- 2005年3月7日：九鐵巴士開辦接駁巴士路線K58，來往富泰及青山灣，以取代A59及K1X線之服務，只在平日繁忙時間行走。
- 2005年7月23日：來回程改經置樂花園一段青山公路－青山灣段及屯興路，不經友愛邨及安定邨一段屯門鄉事會路，為期三個月；其後成為正式行車路線。
- 2007年12月2日：因應兩鐵合併而改由港鐵公司營辦。
- 2009年9月19日：為配合「國慶銀花耀屯門」煙火匯演舉行當日的臨時交通管制措施，當晚此路綫改以循環線形式運作，巴士到達青山灣後，改經青山公路荃灣方向駛往小欖交匯處，然後行經屯門公路屯門方向返回屯興路原有路綫往富泰。置樂及三聖乘客乘搭此路綫往屯門市中心方向，需於青山公路荃灣方向的巴士站登車。
- 2010年3月14日：往青山灣方向不再途經舊有露天屯門站公共運輸交匯處及仁政街，並於杯渡路近屯門站C1出口外設站，以配合室內屯門站公共運輸交匯處啟用。
- 2015年11月初：增設星期一至五早上繁忙時間直通運行特別班次，該班次由富泰開出，駛至輕鐵建安站後，駛入屯門站公共運輸交匯處，並改行K53綫，至掃管笏折返後以屯門站公共運輸交匯處為終點。
- 2015年11月23日：星期一至五早上繁忙時間直通運行特別班次增至兩班。
- 2019年6月12日：增設實時到站時間查詢服務。[1][2]
- 2020年起：直通K53綫的特別班次永久取消。[來源請求]
- 2022年4月25日：來回程改停港鐵兆康站（南）取代港鐵兆康站（北），並加停青山公路－嶺南段「嶺南大學」及「彩暉花園」站。[3][4]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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- 此路綫提供實時到站時間查詢服務。
收費[]
| 八達通收費 | 現金收費 | |
|---|---|---|
| 成人 | $5.1 | |
| 小童（12歲以下）、 長者（65歲或以上） |
$2.2 | |
| 「殘疾人士身份」個人八達通（12歲以下）或 樂悠咭（65歲或以上）持有人 |
$2.0 | $2.2 |
| 「學生身份」個人八達通持有人 | $2.2 | $5.1 |
| 「殘疾人士身份」個人八達通（12-64歲）或 樂悠咭（60-64歲）持有人 |
$2.0 | $5.1 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
使用八達通於此路綫及港鐵市區綫、輕鐵或部份港鐵巴士路綫之間轉乘，可獲轉乘優惠，詳情如下：
- 轉乘鐵路
| 第一程交通服務 | 第二程交通服務 | 節省金額 | 輕鐵建議轉車站／港鐵市區綫指定轉車站 |
|---|---|---|---|
| K58 | 輕鐵 | 巴士車費等值 | 市中心站／屯門站／兆康站 |
| 港鐵市區綫 | 兆康站／屯門站 | ||
| 輕鐵 | K58 | 市中心站／屯門站／兆康站 | |
| 港鐵市區綫 | 兆康站／屯門站 | ||
| 備註：轉乘時限為1小時；鐵路轉乘巴士之車程於拍卡出閘（港鐵市區綫）或確認出站（輕鐵）時間起計；巴士轉乘鐵路之車程則以登上巴士時拍卡的時間起計。由輕鐵確認入站起計轉乘巴士之車程的轉乘時限則為2小時。轉乘優惠不適用於同一輕鐵車站或屯馬綫車站出入閘。另外，迪士尼綫月票乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等車費亦不能享有轉乘優惠。 | |||
- 轉乘巴士
| 第一程巴士路綫 | 第二程巴士路綫 | 節省金額 | 建議轉車站 |
|---|---|---|---|
| K58 | K53／K54 | 第二程免費 | 兩條路綫任何重疊之巴士站 |
| K53／K54 | K58 | ||
| 備註：轉乘時限為1小時，於首程拍卡起計算。 | |||
用車[]
此路綫使用8輛巴士行走，主要用車為富豪B9TL（3XX）、Enviro500／MMC（504-545、801-803、825-833），輔以Enviro200 Dart（9XX），間中或會派出Enviro400（14X）。
行車路綫[]
此路線的全程行車里數約為10.2公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為11.1公里）
往青山灣[]
途經：屯貴路、青山公路－嶺南段、兆康站南面公共運輸交匯處、兆康站緊急車輛通道、兆康站北公共運輸交匯處、藍地交匯處、青麟路、震寰路、青田路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、杯渡路、屯門鄉事會路、屯匯街、屯門市中心巴士總站、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路－青山灣段及青霞里
| 港鐵巴士K58綫（富泰→青山灣） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 虎地 | 富泰 | ||
| 2 | 屯貴路 | 聚康山莊 | ||
| 3 | 青山公路－嶺南段 | 嶺南大學 | ||
| 4 | 彩暉花園 | |||
| 5 | 兆康 | 港鐵兆康站（南）   |
屯馬綫指定轉車站 輕鐵建議轉車站 | |
| 6 | 青麟路 | 兆康苑 | ||
| 7 | 輕鐵麒麟站 |
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| 8 | 屯門醫院 | |||
| 9 | 建生 | 震寰路 | 青松觀 | |
| 10 | 大興 | 青田路 | 保良局莊啟程第二小學 |
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| 11 | 良田 | 鳴琴路 | 何壽基小學 | |
| 12 | 田景路 | 良景邨 |
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| 13 | 輕鐵新圍站 |
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| 14 | 大興 | 鳴琴路 | 輕鐵石排站 |
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| 15 | 山景 | 輕鐵鳴琴站 |
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| 16 | 屯門工業區 | 杯渡路 | 輕鐵建安站 |
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| 17 | 新墟 | 港鐵屯門站 |
屯馬綫指定轉車站 輕鐵建議轉車站 | |
| 18 | 屯門市中心 | 屯門市中心 |
輕鐵建議轉車站 | |
| 19 | 屯興路 | 屯門官立中學 | ||
| 20 | 置樂 | 青山公路－青山灣段 | 恒順園 | |
| 21 | 恒豐園 | |||
| 22 | 三聖 | 三聖邨 | ||
| 23 | 青山灣 | 青山灣 | ||
往富泰[]
途經：青山公路－青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、青田路、震寰路、青麟路、藍地交匯處、兆康站北公共運輸交匯處、兆康站緊急車輛通道、兆康站南面公共運輸交匯處、青山公路－嶺南段及屯貴路
| 港鐵巴士K58綫（青山灣→富泰） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 青山灣 | 青山灣 | ||
| 2 | 三聖 | 青山公路－青山灣段 | 三聖邨 | |
| 3 | 胡陳金枝中學 | |||
| 4 | 置樂 | 青善遊樂場 | ||
| 5 | 置樂花園 | |||
| 6 | 屯門市中心 | 屯興路 | 屯門官立中學 | |
| 7 | 屯門鄉事會路 | 輕鐵市中心站 |
輕鐵建議轉車站 | |
| 8 | 新墟 | 杯渡路 | 輕鐵屯門站 |
屯馬綫指定轉車站 輕鐵建議轉車站 |
| 9 | 屯門工業區 | 輕鐵建安站 |
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| 10 | 山景 | 鳴琴路 | 輕鐵鳴琴站 |
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| 11 | 大興 | 輕鐵石排站 |
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| 12 | 良田 | 田景路 | 輕鐵新圍站 |
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| 13 | 輕鐵田景站 |
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| 14 | 鳴琴路 | 青田遊樂場 | ||
| 15 | 建生 | 青田路 | 建生邨樂生樓 |
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| 16 | 震寰路 | 建生邨泰生樓 | ||
| 17 | 兆康 | 青麟路 | 輕鐵麒麟站 |
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| 18 | 欣田邨 | |||
| 19 | 港鐵兆康站（南） |
屯馬綫指定轉車站 輕鐵建議轉車站 | ||
| 20 | 虎地 | 青山公路－嶺南段 | 彩暉花園 | |
| 21 | 嶺南大學 | |||
| 22 | 屯貴路 | 倚嶺南庭 | ||
| 23 | 富泰 | |||
使用狀況[]
K58線乘客主要以兆康站、屯門站及良田一帶學校為目的地，往青山灣方向的乘客大多於虎地上車前往兆康站，往富泰方向的乘客大多於置樂一帶上落車。由於大部分路段與輕鐵重疊，虎地往返兆康站、屯門市中心、置樂等地亦有班次更頻密、走線更直接的K51綫，因此客量不高。[5]
由於此路綫客量長期偏低，屯門區議員及港鐵曾提出與K53綫的合併建議，但分別受到反對及受營運限制而未能實行：
- 2014年：屯門區議員建議將此路綫及K53綫合併並提升至全日行走，以改善兩綫的服務水平及客量，卻遭港鐵以客量不足為由拒絕。
- 2016年：港鐵提出此路綫與K53綫合併計劃。諮詢文件指兩綫在屯門站至青山灣一段服務重疊，而在早上繁忙時間，此路綫的繁忙路段為聚康山莊至兆康站（北）之間，平均載客率約80%；而恆順園至青山灣一段載客率則偏低，僅約10%。雖然現時已提供一至兩班直通運行特別班次以提升運載能力，但透過合併計劃則可改善兩綫班次，從而提升載客量。此路綫與K53綫合併後，將改為來往富泰與掃管笏，但仍只維持在繁忙時間行走，早上則提供一班特別班次由青山灣開往富泰[6]。惟有關計劃令青霞里居民不能再於青山灣總站登車，加上未能達到區議會全日服務的期望而遭擱置。[7]
- 2022年：屯門區議員建議港鐵重新考慮2016年合併方案，港鐵回應指此路綫下午時段平均載客量約20%，可考慮安排上午特別班次來往良田及掃管笏。[8]
- 2023年：屯門區議員繼續建議港鐵考慮合併兩線，又要求此路綫全面使用雙層巴士及提升至全日行走，但港鐵表示試行時發現行車時間過長而未能實行。另外港鐵回應指此路綫上午繁忙時段往富泰方向在置樂花園平均載客率約35%。[9]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
香港鐵路大典條目：
- 城巴50M線
- 新界專綫小巴42線
- 九鐵巴士505線（已取消）
- 九鐵巴士A59線（已取消）
- 九鐵巴士K1X線（已取消）
- 港鐵巴士K51綫
- 港鐵巴士K51A綫
- 港鐵巴士K53綫
- 港鐵巴士S2綫（已取消）
- 港鐵巴士T2綫（已取消）
參考資料[]
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈MTR Mobile 讓您輕鬆智慧出行〉，2019年6月11日。
- ↑ 〈港鐵App新增落車提示「推送」功能 延伸行程指南至巴士資訊〉，《香港01》，2019年6月11日。
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈K58 路綫調整〉［乘客通告］，載於hkitalk.net。
- ↑ MTR Service Update，〈輔助巴士路綫 K58 會由 4 月 25 日（星期一）起：〉［Facebook帖子］，2022年4月23日。
- ↑ 屯門區議會秘書處，〈屯門區議會 2020-2021年交通及運輸委員會 第三次特別會議記錄（第114點）〉，2021年6月。
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈2016-2017年交通及運輸委員會 有關港鐵巴士K53綫及K58綫合併計劃、506綫新安排之又建議〉，2016年5月10日。（載「朱順雅 Beatrice Chu」Facebook專頁）
- ↑ 〈屯門區議會2016-2017年交通及運輸委員會轄下屯門區內交通問題工作小組第二次會議記錄〉，2016年6月30日。
- ↑ 屯門區議會秘書處，〈屯門區議會 2022-2023年交通及運輸委員會 第五次會議記錄（第43-47點）〉，2022年9月。
- ↑ 〈要求K58路線巴士全面使用雙層巴士及提升為全日行車服務—運輸署的書面回應〉，屯門區議會交通及運輸委員會文件，2023年7月。
外部連結[]
- 港鐵網站巴士路綫資料：K58
- 港鐵官方網站K58綫資料（PDF乳豬紙版）（2014年8月存檔）
 港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士（東鐵綫）路綫 | |
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| 港鐵巴士（新界西北） | |
| 港鐵接駁巴士（東鐵綫） | |
| 以屯門區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界西 |
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| 新界東 |
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| 深圳口岸 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |||||||||||||||||||||