2010年起調往新界西北服務的Enviro500
輕鐵接駁巴士時代車隊主力為都城嘉慕威曼Metrobus
有兩架都城嘉慕威曼Metrobus被港鐵保留，作貨倉之用
港鐵巴士（MTR Bus）為港鐵公司轄下的港鐵西鐵綫及輕鐵接駁巴士服務。
港鐵巴士目前共營運13條路綫，服務屯門、元朗及天水圍地區，主要負責連繫西鐵綫、輕鐵車站與區內主要屋邨及鄉郊地區，也同時是區內之主要通勤、通學交通工具。
港鐵巴士屬於非專營巴士，但在服務範圍內享有與專營巴士相若的權利與義務（[來源請求]）；港鐵巴士車輛亦須領取客運營業證，屬「A10 港鐵巴士」類別。
歷史
港鐵巴士的前身分別為「輕鐵（輕便鐵路）接駁巴士」及「九鐵巴士」，均屬非專營巴士業務。
作為輕鐵的主要接駁服務，輕鐵接駁巴士於1988年輕便鐵路投入服務前開始運作，以配合政府立法在由大欖涌至凹頭的青山公路之間、屯門及元朗設立「輕鐵專區」（法律上稱為「西北鐵路服務範圍」），禁止九巴接載區內乘客（1993年放寬此限制）[1]。輕鐵範圍雖大，但「輕鐵專區」更大，包括一些如流浮山、龍鼓灘等輕便鐵路無法到達的地區，因此九廣鐵路公司有需要開辦接駁巴士路線來應付九巴被逼停辦路線的乘客需求。
輕鐵原定於1988年8月8日通車，但在當年7月試車時因發生致命意外，被政府勒令延遲至9月18日通車，可是輕鐵專區的實施日期無法延遲，部分因路途與輕便鐵路重疊而原定於輕便鐵路通車後立即取消的九巴路線亦不能取消，於是九廣鐵路便依法接辦有關路線。九鐵先在1987年9月6日接辦原由九巴經營的59B（屯門碼頭↔兆康苑），並在12月開辦新線63A（元朗↔良田，經市中心）。兩條路線因與輕便鐵路重疊而於輕鐵通車後先後停辦。
輕鐵通車後，輕鐵接駁巴士一直都是接駁輕鐵的，九廣西鐵通車後，變為主要接駁西鐵，而名稱則改為「九鐵巴士」，顯示不再單純接駁九廣輕鐵。
2002年7月14日，輕鐵506線因應杯渡路架空路軌工程改用巴士行走，後來因輕鐵車輛不足而將此改為永久措施。成為第一條由輕鐵轉型為巴士的路線。
兩鐵合併後的發展
2007年兩鐵合併後，「九鐵巴士」服務分別改稱「港鐵巴士」，繼續充當著輕鐵及更名後的港鐵西鐵綫接駁交通的角色；不過，相關路線的字頭「K」（代表KCR）並沒有更改。
2010年第一季，港鐵開始為巴士換上新車身色調，以白色為底色，加上代表輕鐵路綫705、706及761P的紫色及綠色綫條，塗裝與新近投入服務的輕鐵第四期列車看齊。車隊編號606（JS5341，丹尼士三叉戟11.3米）為首輛換上新色彩的巴士，而最後一輛更換車身色彩的港鐵巴士（911，NS7357，Enviro200）亦已於2011年3月25日前髹上新色彩。此外，港鐵亦為雙層巴士上層車頭加裝額外扶手（即孖柱）、更換上層車頭頭排座位及翻新其餘座位，座位新顏色採用東鐵綫SP1900列車頭等車廂座位的顏色，現時全部巴士已完成上述工程。
2010年第四季，港鐵開始為巴士內部標貼港鐵化，車隊編號732為首輛作為試驗的巴士。其後，於2011年3月尾至4月，全部巴士亦港鐵化。
2011年5月，港鐵為巴士更換閉路電視，車尾的改於冷氣槽位裝設，而中門亦加裝一部。顯示屏由黑白陰極射線管顯示器（CRT）轉為彩色液晶顯示器（LCD）。
2012年6月起，港鐵首先將西鐵部的丹尼士三叉戟（701、731、741及751）的電子路線牌資料格式改回Hanover原裝設計，即九鐵巴士年代的格式，而6月起投入服務的Enviro400在投入服務時亦已轉用該款電牌資料（當中141曾經改回原有資料，但後來打回原形）。其後在8月中開始在東鐵部的Enviro500（809）使用同樣的電牌資料，最後在8月27日全面擴展至港鐵巴士使用電牌的雙層車隊（Enviro200只有車側及車尾電牌改回九鐵字體）。
收費模式
- 使用八達通的乘客，乘搭有關巴士路綫後轉乘港鐵或輕鐵，或者乘搭港鐵或輕鐵後轉乘有關巴士路綫，巴士車費將可獲豁免。
- 乘客由指定港鐵站出閘，或於指定輕鐵站出站機拍卡後，於1小時內轉乘有關巴士路綫，可享免費轉乘。
- 乘客乘搭有關巴士路綫後，於1小時內於指定港鐵站入閘轉乘港鐵，或於指定輕鐵站入站機拍卡；出閘或於輕鐵站出站機拍卡時，只會扣除兩程車程收費減去巴士車程收費後的差額。
- 倘若該程港鐵或輕鐵車費少於巴士車程的車費，轉乘港鐵或輕鐵時，可獲免費轉乘，但有關差額不將不獲補回。
- 乘客轉乘時，必須使用同一張八達通卡，以及轉乘時八達通卡內的餘額必須為正數，方可享有優惠。
- 使用「學生身份」及「殘疾人士身份」個人八達通乘搭有關巴士路綫時，可享用特惠收費。
- 乘客如須使用現金付款，請自備輔幣，不設找續。
- 使用屯門－紅磡全月通、屯門－南昌全月通、或屯門－南昌全日通的乘客，可免費乘搭有關巴士路綫。
路綫
分類方法
| 巴士路線分類 | ||
|---|---|---|
| 系列 | 代表 | 備註 |
| 前輕鐵路綫 編號 |
臨時／接駁巴士路綫 | 506原為輕鐵路綫，因杯渡路架空輕鐵路軌工程而開辦，及後因車卡不足而繼續以巴士行走。 |
| A字頭 | 輔助巴士路綫 | 不設任何轉乘優惠。最後一條輔助巴士路綫（港鐵巴士A73綫）已於2009年11月9日結束服務。 |
| K字頭 | 接駁巴士路綫 | 如果在乘搭輕鐵之前或之後乘搭接駁巴士，該車程免費。 |
| S字頭、 600 |
特別臨時巴士路綫 | S1、S2為每學年開學首數個上課天提供服務；而600為輕鐵發生事故時提供服務，和在2009年9月19日晚上，方便觀賞「慶祝六十周年國慶綜合表演」及「國慶銀花耀屯門」的人士離開觀賞地點。 |
| T字頭 | 常規臨時巴士路綫 | T1、T2是因應輕鐵南京浦鎮車輛未能於9月投入服務而開辦，現已取消 |
| P字尾 | 繁忙時間巴士路綫 | 只在繁忙時間行走。 |
| X字尾 | 特快巴士路綫 | 途經快速公路，通常比普通路線快。但現時港鐵並無以X字尾的巴士路線 |
目前路綫
港鐵巴士目前共營運13條路綫，全為常規路綫（曾有2條臨時巴士路綫但已取消）。所有港鐵巴士路綫皆設有八達通西鐵綫及/或輕鐵轉乘優惠，詳情及轉車站資料請參閱各路綫條目。
| 路綫編號 | 起訖點 | 路綫類型 | 全程收費（成人） | 全程收費（特惠） |
|---|---|---|---|---|
| 506 | 屯門碼頭↔兆麟●（經港鐵屯門站） | $4.0 | $1.9 | |
| K51 | 富泰↔大欖●（經港鐵兆康及屯門站） | |||
| K52 | 悅湖山莊↔龍鼓灘● | |||
| K53 | 屯門站↺掃管笏● | 繁忙時間服務、星期一至六服務 | ||
| K58 | 富泰↔青山灣●（經港鐵兆康及屯門站） | 繁忙時間服務、星期一至六服務 | ||
| K65 | 港鐵元朗站↔流浮山●（經港鐵天水圍站） | |||
| K66 | 朗屏↔大棠黃泥墩村●（經港鐵朗屏站） | |||
| K68 | 元朗工業邨↺元朗公園●（經港鐵朗屏站） | |||
| K73 | 天恆↔元朗西●（經港鐵朗屏站） | |||
| K74 | 天水圍市中心↺凹頭●（經港鐵元朗及朗屏站） | 繁忙時間服務、星期一至六服務 | ||
| K75 | 天水圍站↺洪水橋● | |||
| K75P | 天瑞↺洪水橋●（經港鐵天水圍站） | 繁忙時間服務、星期一至六服務 | ||
| K76 | 天恒↔天水圍站● |
營運車隊
Enviro500（801及802）現時為港鐵巴士（新界西北）首兩輛服務的12米長巴士以及直梯巴士。803-824現只於港鐵接駁巴士（大埔區）服務。
現役車隊
| 港鐵巴士現役車隊資訊 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
| 富豪奧林比安11.3米 | Plaxton Palatine | 225-239 | Volvo D10A-245（Euro 2） | Voith DIWA863.3 | 1997年－ | |
| 丹尼士三叉戟11.3米 | 亞歷山大ALX500 | 601-622 | Cummins M11-305E21（Euro 2） | Voith DIWA864.3 | 2000年－ | |
| 丹尼士三叉戟10.6米 | 701-747 | Voith DIWA863.3 | 1999年出廠 2004年－ |
購自新巴 | ||
| 丹尼士三叉戟11.3米 | 748-753 | |||||
| 亞歷山大丹尼士Enviro50012米 | 801-802 | Cummins ISLE4 340B（Euro 4） | Voith DIWA 864.5D4 | 2008年－ | ||
| 亞歷山大丹尼士Enviro50011.3米 | 825-833 | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF 6HP604C | 2012年－ | ||
| 亞歷山大丹尼士Enviro200 | 901-911 | Cummins ISBe4+225B（Euro 4） | Voith DIWA854.5 | 2008年－ | ||
| 亞歷山大丹尼士Enviro400 | 140-148 | Cummins ISL8.9E 5320B (Euro 5) | ZF EcoLife 6AP1203B8 | 2012年－ | ||
已退役車隊
| 港鐵巴士已退役車隊資訊 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
| 三菱MK117J | 三菱原廠車身 | 301-311 | Mitsubishi 6D16-OA | Allison AT545 | 1991年秋季－2009年春季 | |
| 丹尼士飛鏢 | Northern Counties Paladin | 501-503 | Cummins 6BT5.9（Euro 1） | Allison AT545 | 1995年－2012年秋季 | |
| 都城嘉慕威曼都城巴士 Mk II 9.7米 | 都城嘉慕威曼 | 101-139 | 吉拿 6LXB | Voith DIWA851.2 | 1987年－2005年秋季 | |
| 都城嘉慕威曼都城巴士 Mk I 9.7米 | 都城嘉慕威曼 | 140-159 | 吉拿 6LXB | Voith DIWA851 | 1988年－1995年11月 | 二手 |
| 富豪B10M | Northern Counties Paladin | 401-415 | Volvo THD102KF（Euro 1） | ZF 4HP500 | 1995年－2012年12月 | |
註釋、參考資料
- ↑ 詳見《公共巴士服務條例‧專營權(九龍汽車公司)修訂令》及其附表