港鐵大埔巴士維修中心（MTR Tai Po Bus Maintenance Centre，城巴地點代號為TPM），位於新界大埔區大埔工業邨大華街與大福街交界、九巴大埔車廠對面，是港鐵轄下的巴士車廠，負責維修及管理在大埔區內穿梭往返港鐵大埔墟站的港鐵接駁巴士車隊，同時分擔新界西北的港鐵巴士車隊維修工作，亦與城巴共用。
歷史[]
- 參見：港鐵火炭車廠
九廣鐵路公司於1989年開辦東鐵接駁巴士K17及K18線，該公司巴士營運部於火炭建立了巴士停泊場[1]，為接駁巴士提供維修保養。雖然接駁巴士後來已沒有路線覆蓋沙田區，車廠仍然平穩過度至兩鐵合併。
規劃署於2010年提議把火炭車廠用地改劃為住宅用途，因此政府須覓地重置車廠。兩年後，當局提出將使用量甚低的大福街公共交通轉車站重建為巴士車廠[2][3]，獲大埔區議會交通及運輸委員會支持。運輸署於2013年1月4日撤銷大福街公共交通轉車站的禁區[4]，並於2月1日封閉該站，以便進行工程。
歷時兩年、耗資超過一億元[5]，車廠最終於2015年6月28日啟用，港鐵當日舉辦啟用典禮，邀請巴士營運及輕鐵部職員出席。[6]
雖然大福街總站禁區在2014年經已撤銷；截至2023年3月，港鐵巴士廠外仍設有禁區標誌，而廠房南面邊陲的兩塊專綫小巴總站標誌亦延至2022年4月後才被拆除。
2023年5月29日，大埔巴士維修中心與城巴共用[7]，港鐵及城巴更特舉辦典禮慶祝。[8]惟實際運作上延至同年12月1日起方有城巴車隊使用此維修中心進行入油及洗車程序。[9]
概況[]
大埔巴士維修中心主要管理港鐵在大埔區的接駁巴士服務，設於大埔工業邨的維修中心能更靈活地調動車隊及方便日常運作。
車廠建有一棟兩層高辦公室，維修車坑由以往5條增至9條、自動洗車機連污水處理系統，以及手提式無線平板控制器測試制動系統等設備[10][11]，為旗下車隊提供全面維修、清潔、保養及檢驗工作。
大埔巴士維修中心亦負責部份城巴（專營權三）新界東路線車隊之入油及洗車工作，節省巴士長途跋涉返回西九龍車廠（N）所需之時間及燃油。
圖集[]
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相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈火炭巴士停泊塲啟用〉，載《鐵路之聲》第三十八期（香港：九廣鐵路公司公共關係處），1989年6月。
- ↑ 《港鐵大埔接駁巴士維修中心工程簡介》，大埔區議會文件TT 35/2012號，2012年9月。
- ↑ 《港鐵大埔接駁巴士維修中心諮詢》，大埔區議會文件TT 44/2012號，2012年11月。
- ↑ 第70號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--撤銷大埔大福街公共交通轉車站禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第17卷第1期，2013年1月4日。
- ↑ 是咁的，耗資超過一億元、嘅大埔工業村嘅新巴士維修中心入伙喇！，「MTR」Facebook專頁帖文，2015年7月14日。
- ↑ MTR大埔巴士廠啟用禮+廠房內部+巴士展覽，HKitalk.net。
- ↑ 港鐵與城巴共用大埔巴士廠，HKitalk.net。
- ↑ 港鐵與城巴共用大埔巴士廠，HKitalk.net。
- ↑ 城巴有限公司，〈使用港鐵大埔巴士維修中心(TPM)補油洗車〉［員工通告］，2023年11月25日。
- ↑ 〈港鐵新接駁巴士明「落地」〉，《東方日報》，2016年1月9日。
- ↑ 〈港鐵購新巴士68輛 首輛周三落地行駛天水圍〉，《東方日報》，2016年1月18日。
外部連結[]
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