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港鐵化MTR-ization)或去九鐵化/地鐵化,是巴士迷鐵路迷間的術語。泛指地鐵公司九廣鐵路於2007年12月2日合併後將原有九鐵網絡的標示由九鐵格式或非港鐵格式換成港鐵的標準。

港鐵除為旗下鐵路服務更換標示外,亦有處理港鐵巴士港鐵接駁巴士上多個標示。於合併初期,港鐵只集中為旗下鐵路進行港鐵化,對於各巴士設施並無太大改動,直至2010年才全面為巴士進行港鐵化。經歷過車隊更新,以及不定期的設施翻新和更新,合併後至今,只有車隊編號和車廂內部裝潢設計仍保留九鐵的標準。

範圍

車身塗裝

  • 約於合併前2007年11月,九鐵已經把巴士車身多個標誌撕去,包括下層車身尾部的九廣鐵路字樣。另外則在車頭貼上小型的港鐵標誌,並以九鐵標誌貼紙暫時覆蓋。
  • 合併前一天晚上(2007年12月1日),港鐵在巴士收車後,把車頭的九鐵標誌貼紙撕去,車身色彩並無改變。
  • 港鐵旗下的巴士在合併後一直沒有更換塗裝,即使新巴士Enviro500Enviro200 Dart於2008年出牌後仍使用九鐵時代的車身色彩,直到2009年港鐵才為巴士試驗兩款不同色彩,港鐵巴士使用類似輕鐵第四期列車的色彩,以白色為主,配襯淺紫色和鮮綠色的條紋,港鐵表示其設計靈感來自輕鐵路綫圖。而港鐵接駁巴士則用上白色和灰色作主調,配以紅色的拉花,其設計與港鐵宣傳單張上的紅色拉花雷同。

車廂標貼

  • 2007年合併後並沒有作出任何改動。直到2008年初,港鐵為旗下巴士更換乘客須知及部分告示,包括在港鐵系統中沒有的「港鐵熱綫」標示,但大部分標貼仍保留九鐵時代的貼紙。
  • 2010年第四季,港鐵以車隊編號732(JE423)巴士作試驗港鐵化,更換車廂內外所有標貼,包括在前門外車身加上殘疾人士標誌。
  • 2011年4月底,港鐵開始為旗下所有巴士港鐵化(包括港鐵接駁巴士[1]
  • 車長名牌合併初期只把九鐵標誌被遮蔽。新製作的名牌亦只把九鐵標誌移除,字體未有更變。直至2015年由車隊編號及車牌標貼取代。
  • 車廂內外的車隊編號直今仍沿用九鐵時代的Casey字體,除了富豪B9TL因上層報站機旁空間不足而轉用Myriad Pro

路線牌

  • 於合併後初期把西鐵改為西鐵綫,後來改為「港鐵xx站」,或「xx(港鐵標誌)」(XX為車站名稱),字體改為較幼細,但並沒有更改設計。
  • 電牌曾於2012年6月起改回九鐵最初的設定,即中文大字體,英文較扁的原裝設定,但由於Enviro200富豪奧林比安11.3米並沒有原裝設定資料,因而繼續使用「倫敦牌」。有巴士迷稱懷念設有間隔轉頁的「倫敦式電牌」,但亦有人指「倫敦牌」中文字體較細,難以閱讀[2]
  • 2015年1月起,巴士陸續改回使用「倫敦式電牌」。

巴士站

  • 合併當天站牌並無任何改動,仍以九鐵標誌示人,直至2008年初才開始以港鐵標誌遮蓋。
  • 2008年初起只用貼紙遮蓋九鐵標誌、底部的「歡迎乘搭九廣鐵路巴士(Welcome Aboard KCR Bus)」字樣或含「九鐵」字眼的句字。
  • 站牌中目的地含有「西鐵」、「西鐵XX站」(西鐵綫)/「XX車站」(東鐵綫)的字眼早期只是更名為「西鐵綫xx站」(西鐵綫[3]東鐵綫並沒有更換),後期則改為「港鐵xx站」(西鐵綫)/「xx站」(東鐵綫)。
  • 2011年,港鐵大規模更新站牌上的資料,以及在部分站牌加上途經地區、轉乘資訊,但只是簡單地貼上已過膠的資料,遮蓋舊有九鐵格式。當中中文字體仍為黑體;而英文字體則轉用Myriad Pro;同時用字更換成港鐵標準,例如「路線編號」中的「線」字改為「綫」。但是貼紙背後仍然是九鐵時期的設計。
  • 2016年2月初開始更換整塊站牌,徹底改為港鐵標準,例如使用宋體、放大字體、站名部分改為灰底白字等,增加易讀性。
  • 巴士站上蓋在翻新油漆時換成港鐵的深藍色。2016年6月,K73綫在元朗(西)的車坑與九巴54線的對調,並開始出現螢光黃為上、紫色為下的新塗裝。2017年初開始以此為新標準更換部分巴士站上蓋,並加上「禁止標貼」的提示。
  • 乳豬盤亦在翻新油漆時換成深藍色。2016年6月,元朗(西)裝有紫色塗裝的乳豬盤,但至今未有廣泛應用。

文宣品

  • 乳豬紙方面,合併初期只修改標誌及部分字眼,如西鐵自悠通改作西鐵綫全日通、鐵路車站名稱等,其餘格式、排版一律維持不變,主色仍以九鐵藍色作主調[4]
  • 2009年開始為文宣品(乳豬紙乘客通告車費紙牌暫停服務牌等)轉用新格式。中文字體轉用Adobe仿宋,而非港鐵一般常用的宋體,而英文字體則由Casey轉用Myriad Pro。主調色由藍色轉為紅色,內容色彩亦較多元化,突出部分重點,但排版方面則沒太大改變[5]
  • 2014年6月票價調整的同時,港鐵巴士各項文宣品再轉用新格式[6]車費紙牌改為使用膠牌或貼紙;乳豬紙的中文字體轉為常用的宋體,與鐵路服務格式看齊,排版亦全面更新。

巴士迷評價

巴士迷普遍對港鐵化評價不大,只對新式車身塗裝感興趣,有人認為仿輕鐵路綫顏色拉花設計新穎,亦有人認為白色使車身容易顯得骯髒[7]。相反,鐵路迷對此的反應較大,認為更換指示牌是浪費資源,破壞九鐵歷史等。

珀麗灣客運鐵巴化

珀麗灣客運於2012年曾有一系列模仿港鐵巴士的舉動,[8]包括:

  • 旗下車隊獲編配車隊編號,其編碼格式和張貼方式皆與鐵巴相若;
  • 乳豬紙設計轉用鐵巴當時使用的格式;
  • 電牌顯示內容轉用「倫敦牌」形式,即以綫條將畫面劃分成三部份,分別放置中文目的地名、英文目的地名及路線編號;
  • 對港鐵車站的稱呼由原本跟隨九巴使用「XX鐵路站」,改為與鐵巴當時做法一致的「港鐵XX站」。

相關條目

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香港鐵路大典條目
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香港鐵路大典條目

註釋及參考資料

  1. 港鐵化標貼 (10 pics),HKitalk.net。
  2. 永遠懷念鐵巴倫敦式電牌,HKItalk.net,2012年8月29日。
  3. 圖中可見位於港鐵兆康站(北)的巴士站曾稱作西鐵綫兆康站(北),而字體亦用上港鐵常用的宋體,巴總路線相片庫,2010年9月。
  4. K51綫乳豬紙(生效日期02/12/2007),港鐵公司。
  5. K51綫乳豬紙(生效日期12/10/2009),港鐵公司。
  6. K52綫乳豬紙(生效日期30/06/2014),港鐵公司。
  7. 屯門新色彩
  8. 須留意的是,珀客模仿的「港鐵」格式皆是港鐵巴士營運部門沿用自九鐵時代的格式,與港鐵公司的一貫企業識別有異。
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