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港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排Local Public Transport Arrangements at the Hong Kong Boundary Crossing Facilities of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge),乃運輸署為配合港珠澳大橋2018年通車而制訂,涵蓋香港各區往返大橋香港口岸之專營巴士專綫小巴非專營巴士服務。

政府由2013年12月起,斥資66萬元委託奧雅納工程顧問進行港珠澳大橋香港口岸公共交通服務規劃研究,2018年3月完成。最終方案經諮詢各區議會交通及運輸委員會、意見蒐集及調整計劃內容後,正式公布。在大橋通車時,9條乘客量較高以及班次較頻密的既有機場巴士「A」線將會延伸至大橋香港口岸,方便市民前往。三條專營巴士接駁路線亦會投入服務,分別往返機場(途經亞洲國際博覽館)、東涌(途經逸東邨和港鐵東涌站)以及欣澳(指定時段繞經迪士尼樂園);以及開辦一條專綫小巴路線,經機場航膳區往返東涌北

座落香港國際機場東北角的大橋香港口岸,一樓設車輛落客區連接離境大堂,地下為各種公共車輛上客區,亦設有公共運輸交匯處專營巴士專綫小巴、的士及非專營巴士使用,提供遊覽服務、酒店服務合約式出租服務的非專營巴士在預先申請及獲運輸署批准後亦可使用交匯處。

港珠澳大橋2018年10月24日正式通車,有關交通及公共運輸服務的具體安排亦隨之而實施[1][2]。旅客利用以上公共交通抵達香港口岸旅檢大樓後,便可轉乘24小時服務的「金巴」口岸穿梭巴士前往珠海公路口岸或澳門口岸。

計劃內容

首輪建議

當局建議擴展所有「A」線機場巴士網絡至大橋香港口岸,來回均改經屯門至赤鱲角南面連接路往返交匯處及大嶼山收費廣場,往機場方向車程將增加約5分鐘,市區方向則與目前大致相若。透過現有大嶼山收費廣場轉乘優惠,乘搭「E」線的乘客也可以在該站轉乘「A」線往返大橋口岸。

這份計劃亦提出在港珠澳大橋通車當日增闢一條專綫小巴路線往返東涌站,以及兩條專營巴士路線接駁香港口岸,一條往返機場和亞洲國際博覽館,另一條則來往欣澳站。運輸署日後會視乎大橋開放時間,為香港口岸引入通宵巴士服務。

修訂方案

順朗路(屯門至赤鱲角南面連接路)工程延誤影響,加上地區人士對於原有計劃持不同意見,運輸署於2017年5月向區議會遞交修訂方案,建議暫時只提供九條「A」線服務香港口岸,往機場方向會先停客運大樓落客,再前往香港口岸落客,並返回地面運輸中心總站,而機場往市區方向的巴士會先途經香港口岸接載乘客,待南面連接路通車後才實施原有方案。

另一方面,運輸署原本建議往返東涌站專綫小巴,車廂沒有足夠空間存放行李,亦未能完全應付鐵路轉乘的客量[3]。經考慮各方面意見後,署方遂決定以專營巴士取代,並增闢一條專綫小巴路線,循環往返香港口岸至東涌(迎東邨),途經亞洲博覽館機場航膳區東涌北,以發揮互補作用,市民亦享有更多選擇。該條專綫小巴路線已於2017年7月28日刊憲公開招標[4]

2017年11月29日運輸署公布三條接駁香港口岸專營巴士路線營辦商遴選結果[5],往欣澳站的路線將會由城巴(機場及北大嶼山網絡)營運;而機場及東涌第39區的兩條路線將會由新大嶼山巴士營運。嶼巴預計兩條路線車程約10分鐘,會設有2至3個中途站,需11至12輛巴士營運,未來更會提供24小時服務,料需額外聘請約30名車長

計劃一覽表

專營巴士

現有機場巴士路線改動建議
營辦商 路線 改動性質 首輪建議 最終方案 實施日期
城巴 A11 走線調整 不再途經介乎大蠔灣至東涌一段北大嶼山公路,取道順朗路港珠澳大橋香港口岸來往北大嶼山公路及機場 順朗路尚未竣工,先停機場客運大樓落客,再前往香港口岸落客,然後返回機場(地面運輸中心);有關路段落成後才實施原有改動[6] 2018年10月24日
A21
A22
A29
龍運 A31
A33X
A36
A41
A33P (首輪方案並沒有提及此改動) 機場客運大樓落客後,繞經港珠澳大橋香港口岸落客再返回機場(地面運輸中心)順朗路通車後,再改為於北大嶼山公路近大蠔灣後經順朗路及香港口岸直接返回機場[6]
嶼巴 A35 延長路線 延長至港珠澳大橋香港口岸
城巴 NA11 (首輪方案並沒有提及此改動) 延長至港珠澳大橋香港口岸 2018年10月25日
NA12
NA20
NA21
NA29
龍運 NA31
NA32
NA33
NA34
NA40
NA41
NA43
NA47
嶼巴 N35
經公開招標開辦之本地接駁路線[7]
營辦商 路線 起訖站 途經地點及備註
嶼巴 B4 港珠澳大橋香港口岸機場客運大樓 途經機場博覽館
城巴 B5 港珠澳大橋香港口岸欣澳站 投入服務初期,只於星期一至五上下午繁忙時間,以及星期六、日和公眾假期全日提供服務,在迪士尼樂園早上入場繁忙時段及晚上煙花表演結束後一段時間駛經樂園。

取道順朗路來往北大嶼山公路,因應順朗路尚未落成,暫取道機場路往返香港口岸及欣澳站,待有關路段落成才改回原有走綫,並提升至每天全日服務[8]

嶼巴 B6 港珠澳大橋香港口岸滿東邨 途經東涌市中心;投入服務初期行經東岸路觀景路赤鱲角南路往返東涌機場島,待順朗路落成後才取道有關路段
取代開辦專綫小巴方案[9]

專綫小巴

配合港珠澳大橋通車之專綫小巴路線改動建議
路線 改動性質 首輪建議 實施日期 營辦商 最終路線編號 最終修訂
未命名路線 開辦新線 全日由香港口岸往返東涌市中心,經順朗路,將以公開招標決定營辦公司 - - - 計劃已擱置
改為開設巴士往返香港口岸及東涌第39區(滿東邨
未命名路線 開辦新線 (首輪方案並沒有提及開辦此路線) 2018年10月24日 冠亮發展 901[7] 全日由香港口岸循環往返東涌(迎東邨),途經亞洲博覽館機場後勤區東涌北,將透過公開招標決定營辦公司

註釋及參考資料

  1. 港珠澳大橋及香港口岸的交通服務及交通安排,運輸署,2018年10月19日。
  2. 交通及公共運輸服務具體安排以配合港珠澳大橋開通,香港政府新聞公報,2018年10月22日。
  3. 大嶼山的交通及運輸事宜,大嶼山發展諮詢委員會交通運輸及地區改善項目小組第三次會議,2017年11月30日
  4. 香港特別行政區憲報第21卷第30期:〈運輸署 - 道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉,2017年7月28日
  5. 港珠澳橋接駁巴專營權揭盅 城巴嶼巴包辦,東網,2017年11月29日。
  6. 6.0 6.1 最終順朗路與港珠澳大橋同一天通車,但相關巴士路線仍先經機場客運大樓再前往香港口岸。
  7. 7.0 7.1 立法會交通事務委員會 港珠澳大橋及香港口岸的運作安排(附件一第二頁),2018年5月18日。
  8. 最終順朗路與港珠澳大橋同一日通車,B5線開線時亦隨即取道及提供每天全日服務。
  9. 雖然順朗路連接北大嶼山公路的西面支路已於2018年11月30日早上6時通車,但走線至今仍然維持經東岸路觀景路赤鱲角南路往返東涌機場島

外部連結

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