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此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。 受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，港珠澳大橋穿梭巴士正實施特別行車時間表，直至另行通知。 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常後，請除去此模板。 |
港珠澳大橋穿梭巴士是由港珠澳大橋穿梭巴士有限公司營辦的跨境巴士路線，往返港珠澳大橋香港口岸及澳門／珠海口岸。
歷史
為配合港珠澳大橋通車，粵港澳三地政府組成了「跨界通行政策協調小組」[1]。該小組工作範圍涵蓋跨界車輛規管及配額制度、跨界車輛通行費、交通管理、營運養護、救援及應急預案、執法協調、通關便利，以及商議港珠澳大橋的跨境交通安排等，訂定一套切合三地居民、旅客和業界需要的跨境交通服務，讓大橋發揮最大的經濟和運輸效益。
三地政府同意在大橋提供不同種類的過境交通工具，讓運輸業界在有健康競爭的環境下，為跨境旅客提供多種優質服務。其中「口岸穿梭巴士」是大橋口岸之間的主要交通工具，提供頻密接駁服務，讓旅客便捷地來往香港和珠海口岸，以及香港和澳門口岸。口岸穿梭巴士只限在口岸內接載乘客，旅客到達香港、澳門或珠海口岸後，可利用當地公共交通，前往各區。
經營權
口岸穿梭巴士運作與落馬洲－皇崗跨境穿梭巴士相近，由一個營辦商以自負營虧商業模式營運有關服務，營辦商必須為粵港澳三地企業組成的聯營公司。三地政府決定共同以公開、公平、公正方式遴選營辦商，預計最早於2016年第二季左右展開招標工作，而在遴選過程中，三地政府會考慮營辦商建議票價、服務安排、車隊管理等因素。
獲選營辦商須簽訂營運協議，並遵守相關條款。三地政府會共同監管口岸穿梭巴士的營運，包括服務質量和票價，確保服務質素和穩定性。營運牌照設有5年期限，期限屆滿時營辦商服務表現須接受評核，以決定其營運牌照能否獲得續期，最多可獲續期一次，即最長10年。當整個營運牌照有效期屆滿，須重新公開遴選營辦商。[2]
2019年2月25日，港珠澳大橋穿梭巴士董事長張廣友表示，穿梭巴士調整票價需要三地政府同意，規定一年可檢討票價一次。[3]
公開招標
經過一輪籌備，港珠澳大橋跨界通行政策協調小組於2017年6月15日宣布公開招標「港珠澳大橋穿梭巴士」營辦商，包括往返珠海、香港、澳門三地口岸的「港珠線」和「港澳線」進行公開招標。招標由6月29日上午8時30分開始，至7月12日下午5時30分止。評審標書工作由廣東省交通運輸廳、澳門交通事務局和香港運輸署聯合進行，以投標人的管理能力及人力資源、財務能力、票價建議及收費安排、穿梭巴士購置及維修護養計劃、建議服務水準和投入服務前所作的準備工作等為評標依據。[4]
參與投標的投標人，應為粵港澳三地「合營公司」或「三地聯合體」，其中至少有兩家公司擁有兩年以上的「跨境陸路或船務」服務；且至少有一家公司擁有「跨境陸路」服務經驗；成員公司持股51%以上子公司且具有跨境客運服務經驗的，也視為符合服務經驗。根據《外商投資道路運輸業管理規定》，外資股份比例不得多於49%。如投標人的香港、澳門成員公司分別具有《〈內地與香港（澳門）關於建立更緊密經貿關係的安排〉服務貿易協定》規定的「服務提供者」資格的，則三地成員公司股權比例應與港珠澳大橋主體工程資本金出資比例（廣東、香港、澳門三地出資比例分別約為44.5%、42.9%、12.6%）保持一致；若港澳兩方成員公司均不具「服務提供者」資格，則兩方股份比例總和不得多於49%。
招標結果
受廣東省交通運輸廳、澳門交通事務局和香港運輸署委托，北京中交建設工程招標有限公司於2017年8月14日在廣東省公共資源交易中心公布評標結果。排名第三名為粵港汽車運輸聯營有限公司、威盛運輸企業有限公司、天馬旅行社有限公司聯合體，聯合體得分為63.35。排名第二為深圳市西湖服務巴士有限公司、星全有限公司、新福利客運服務股份有限公司聯合體，得分83.2。[5]
根據評標結果，珠江船務和廣東粵運交通股份有限公司旗下「珠海粵拱信海運輸有限責任公司」（Zhuhai Yuegong Xinhai Transportation Company）與「港珠澳大橋穿梭巴士有限公司」（Hong Kong Zhuhai Macau Bridge Shuttle Bus Services），聯同「港珠澳陸路交通運輸（澳門）股份有限公司」（Hong Kong-Zhuhai-Macau Land Transportation (Macau) Corporation）組成的合營公司[6][7]得分89.53，排名第一，為中標候選人。
珠海粵拱信海公司、港珠澳穿梭巴士公司及港珠澳陸路交通公司分別持有合營公司51%、38%及11%股權，而珠江船務、粵港汽車、冠忠巴士與其他兩家股東分別持有港珠澳穿梭巴士公司20%股權。各方同意在廣東、香港、澳門三地各成立一間合營公司，分別是「廣東港珠澳大橋穿梭巴士有限公司」、「港珠澳大橋穿梭巴士（香港）有限公司」和「港珠澳大橋穿梭巴士（澳門）股份有限公司」，經營「港珠線」和「港澳線」跨境穿梭巴士服務。
穿梭港珠澳
隨著港珠澳大橋在2018年10月24日早上九時通車，穿梭巴士港珠線與港澳線亦同時投入服務。穿梭巴士營運近月以來，超過60%乘客是團體旅客，令三地口岸個別時段出現大量客流。營辦商未能於短時間內調配足夠巴士疏導旅客，故於2018年11月23日啟用團體旅客預約服務網上系統。
旅行社或團體主辦單位可透過網上系統，購買指定日期及時段的車票，團體票需要購買至少15張，並要提前至少24小時預約，最多可以預約10日後的車票。已購票團隊需按預約時間到達口岸並向工作人員報到，憑預約證明換取排隊號牌候車；如果超過預約時間，將被取消預約資格，屆時需要即場輪候巴士。[8]
營辦商於2018年11月24日起更實施售票新安排，經珠海口岸乘搭穿梭巴士前往香港口岸的旅客必須事先在網上購買車票，才可於指定日子及時段在乘搭穿梭巴士。持有香港居民身份證或外國護照的旅客可如常在珠海口岸即場購票乘車，不受上述新安排影響[9][10][11]。落實有關措施後，卻導致大批乘客改為先經澳門再前往香港。[12]
另外，有媒體在2018年11月曾被推銷一款「特快金巴」，收費90元。[13]由於車票於直通巴士專屬櫃位發售，疑為由長途直通巴士行走的短途班次。[14]
2019年8月5日，澳門交通事務局與港珠澳大橋口岸穿梭巴士公司開會，檢視颱風懸掛期間港珠澳大橋穿梭巴士的服務安排。根據澳門第166/2002號行政長官批示，當澳門懸掛8號或以上熱帶氣旋信號時，陸上和海上公共集體運輸應在隨後的1.5小時內暫停運作。基於有關批示及公眾安全，經討論後，日後港珠澳大橋穿梭巴士將會在澳門懸掛8號或以上熱帶氣旋信號後暫停開往澳門，並會在信號懸掛前15分鐘發出前往澳門尾班車。[15]
服務時間及班次
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收費
| 香港往澳門或珠海 | 澳門往香港 | 珠海往香港 | |
|---|---|---|---|
| 日間時段 （06:00-23:59） | 港幣$65 | 澳門幣$65 | 人民幣￥58 |
| 夜間時段 （00:00-05:59） | 港幣$70 | 澳門幣$70 | 人民幣￥63 |
| 收費備註 |
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| 乘車流程 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 自行前往出境口岸 | → | 口岸辦理 出境手續 | → | 購買穿梭 巴士車票 | → | 乘搭大橋 穿梭巴士 | → | 口岸辦理 入境手續 | → | 自行離開入境口岸 |
- 澳門氣象局懸掛八號或以上熱帶氣旋信號後此路線暫停香港往澳門服務，並會在信號懸掛前15分鐘發出前往澳門尾班車。[17]
用車
根據招標條款[18]，營辦商需籌備90輛至140輛巴士，後備車不超過30輛。巴士數量按每車45座計算，也可選擇其他容量的巴士類型。
為此，營辦商購置首批40輛斯堪尼亞K250UB單層巴士和20輛猛獅A95（79座）雙層巴士[19]，同時向其他跨境巴士營辦商租借斯堪尼亞K360IB、猛獅A91及猛獅RR2單層客車，組成24小時運作的「金巴」車隊，每日三班制不停穿梭往返三地口岸。每輛金巴車廂設有報站系統和輪椅停放區等基本設施，靠窗座位均有USB插頭，行李架位於下層車尾處。巴士左右兩側均有車門，以便乘客下車。
營辦商初期預計每日班次不少於640班，運載能力超過96,000人次；待第二批50輛K250UB到貨後，金巴車隊將增至170輛，運載力將提升到156,000人次。然而，港珠澳大橋通車後首個周末及周日，口岸穿梭巴士服務供不應求，出現大批旅客苦候的情況。運輸署與業界商議後推出兩項措施疏導，金巴數目於2018年11月2日開始由原本120部增至138部，額外增加的18部全屬單層巴士，同時營辦商已向跨境直通巴士業界在周末租借約20至30部額外巴士，以增加穿梭巴士的運載能力至超過150部，應付高峰時間的乘客需求[20][21]。運輸及房屋局局長陳帆在11月9日表示，除了自家車隊外，營辦商亦租用不少巴士，令金巴車隊有超過180輛巴士。[22]
港珠澳大橋穿梭巴士有限公司董事長張廣友2018年12月31日回應指，已訂購20輛單層巴士及40輛雙層巴士，預料最快分別於農曆新年前及2019年中至第三季投入服務[23]。運輸署在2019年1月31日確認，營辦商已購置13輛新巴士，令車隊增加至超過185輛，又會因應三地口岸人流情況，適當地作出車輛調配，應對港珠線及港澳線的旅客高峰時段。[24]
2019年2月25日，港珠澳大橋穿梭巴士董事長張廣友透露，公司共投資約五億元發展金巴項目，現時有242名車長及162輛金巴投入服務。隨着本港與大灣區各城市的發展，張廣友預期，金巴服務需求會持續上升，因此已訂購40輛巴士，料今年第二季至第三季投入服務[25]。在勞動節假期期間，營辦商調配約190輛巴士以提高班次服務，以應對三地口岸出入境旅客高峰時段。[26]
行走路線
港澳線
往澳門方向
| 港珠澳大橋穿梭巴士港澳線（香港口岸→澳門口岸） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 港珠澳大橋 香港口岸人工島 | 香港口岸 | 旅檢大樓一樓離境層門外 | |
| 港珠澳大橋 | ||||
| 2 | 珠澳口岸人工島 | 澳門口岸 | 東區地面（上落客區） | |
往香港方向
| 港珠澳大橋穿梭巴士港澳線（澳門口岸→香港口岸） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 珠澳口岸人工島 | 澳門口岸 | 東區地面（上落客區） | |
| 港珠澳大橋 | ||||
| 2 | 港珠澳大橋 香港口岸人工島 | 香港口岸 | 旅檢大樓地下入境層門外 | |
港珠線
往珠海方向
| 港珠澳大橋穿梭巴士港珠線（香港口岸→珠海口岸） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 港珠澳大橋 香港口岸人工島 | 香港口岸 | 旅檢大樓一樓離境層門外 | |
| 港珠澳大橋 | ||||
| 2 | 珠澳口岸人工島 | 珠海口岸 | ||
往香港方向
| 港珠澳大橋穿梭巴士港珠線（珠海口岸→香港口岸） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 珠澳口岸人工島 | 珠海口岸 | ||
| 港珠澳大橋 | ||||
| 2 | 港珠澳大橋 香港口岸人工島 | 香港口岸 | 旅檢大樓地下入境層門外 | |
使用狀況
根據2019年2月澳門交通事務局資料，在此路線的港澳線投入服務至2019年2月9日，此路線合共使用人次為2,669,621。當中香港往澳門為1,626,853，澳門往香港為1,042,768。此路線的港澳線合共開出68,127個班次，當中香港往澳門36,694個班次，澳門往香港31,433個班次。[27]
2019年2月25日，港珠澳大橋穿梭巴士董事長張廣友表示2019年年初一至初七錄得9.2萬日均人次，年初三錄得11.8萬的最高峰客量人次，而最少的客量人次則約3萬人次。[28]同時，張廣友表示營運4個月以來發現早上8時至10時及晚上6時至8時是繁忙時間，並研究推出月票。[29]
2020年1月15日，廣東省交通運輸廳表示，港珠澳大橋穿梭巴士開通一年多以來，累計載送旅客超過1800萬人次。截至上月，港珠澳大橋穿梭巴士共開出超過55萬班次，載客量超過1800人次，平日每天大約有80個班次。[30]
相關事件
- 2018年10月24日：約早上十時，第二班由珠海駛往香港的猛獅A95巴士在港珠澳大橋上因電子系統故障而停於橋邊，所有乘客在大橋等候約20分鐘後，由另一輛巴士接走所有乘客。[31]
- 2018年10月24日：中午十二時半，因香港口岸站務人員調度失誤，將一輛原定由香港往珠海的猛獅RR2（UB1156）錯誤引領至往澳門的站位，令往澳門乘客錯誤登上該輛巴士。該輛巴士駛至珠海口岸後，車長表示無法駛回澳門，一度要求乘客自行轉車往澳門，最終所有乘客獲安排登上另一輛巴士返回澳門。[32]
- 2018年10月28日：當日為通車後首個人流高峯日，由於班次不足，只得載客量較低的單層巴士行走，導致三地口岸均出現候車人龍。以傍晚時分最嚴重，香港及澳門口岸分別有逾千名旅客排隊，需等候兩小時始能上車，部份旅客一度不滿鼓譟。事後香港特區政府表示高度重視事件，會與營辦商、澳門特區政府及珠海政府作多方協調。[33][34]在2018年11月2日，運輸署副署長李萃珍表示，此路線車隊由120輛增加至138輛，並會在週末高峰期租借20-30輛巴士應付需求。[35]
- 2018年10月31日：受颱風影響，港珠澳大橋穿梭巴士一度需要限速60公里以下，行車時間增加15分鐘。
- 2018年12月21日：傳媒報導指，有一輛港珠澳大橋穿梭巴士於晚上在赤鱲角香港國際機場暢旺路逆線行駛，當時懷疑入錯線，一直向二號客運大樓方向駛去。[36]
- 2019年2月8日：珠海口岸售票系統發生故障，港珠澳大橋穿梭巴士於近中午時分一度安排珠海出發的乘客免費乘車，現場非常混亂。[37]
- 2020年3月18日：因應澳門新型冠狀病毒不少確診個案均有乘坐金巴，因此澳門當局宣布乘坐金巴的旅客均需測量體溫，如果有人的體溫超過37.3°C，需要轉送至乘客所屬地口岸處理，乘車亦採取實名制。同時金巴載客量比平時已減少50%。[38][39]
圖集
港澳線
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 立法會十七題：跨境交通安排，2015年1月28日
- ↑ 就港珠澳大橋跨境交通安排與廣東和澳門政府討論的最新進展，立法會交通事務委員會，2016年2月29日。
- ↑ https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190225/bkn-20190225143534981-0225_00822_001.html
- ↑ 港珠澳大橋今年12月通車 口岸穿梭巴士營辦商招標，澳門力報，2017年6月16日
- ↑ 港珠澳大橋口岸穿梭巴士營辦商招標出爐，東方日報，2017年08月14日
- ↑ 中標珠澳大橋穿梭巴士營辦項目，廣東粵運交通股份有限公司，2017年8月25日
- ↑ HK$80 from Hong Kong to Zhuhai on mega bridge – sole bus rights go to group including ‘gambling queen’ Pansy Ho’s firm，南華早報，2018年3月31日。
- ↑ 關於港珠澳大橋穿梭巴士提供網上預訂團體票服務的通告，港珠澳大橋穿梭巴士（香港）有限公司，2018年11月21日
- ↑ 港珠澳大橋珠海口岸穿梭巴士售票新安排，香港特別行政區政府新聞公報，2018年11月23日。
- ↑ 【港珠澳大橋】珠海金巴明起只准預售 8條A線將改道縮短車程，《蘋果日報》，2018年11月23日。
- ↑ 乘金巴到港旅客明起須提前購票，有線新聞 i-Cable News，2018年11月23日。
- ↑ 限售金巴票人流改塞澳門 旅遊界斥港府頭痛醫頭，《東網》，2018年11月27日。
- ↑ 有港珠澳大橋職員推銷「特快金巴」，《now新聞》，2018年11月24日。
- ↑ 【港珠澳大橋】有內地旅客下午仍購到金巴車票 甚至可即場購票，《香港01》，2018年11月24日。
- ↑ 澳門懸掛8號風球期間“金巴”運作安排，澳門交通事務局，2019年8月5日。
- ↑ 大橋金巴放寬行李限制吸客 網民唔收貨，《東網》，2018年10月27日。
- ↑ 澳門懸掛8號風球期間“金巴”運作安排，澳門交通事務局，2019年8月5日。
- ↑ 港珠澳大橋口岸穿梭巴士營辦商招標文件，廣東省交通運輸廳、澳門交通事務局、香港運輸署，2017年6月。
- ↑ 大橋穿梭巴廿四小時運作，澳門日報，2018年10月22日。
- ↑ 港珠澳大橋香港口岸穿梭巴士服務新措施，政府新聞公報，2018年11月2日
- ↑ 港珠澳橋候車混亂捱轟 金巴周末加車至150部，《東網》，2018年11月2日。
- ↑ 運房局局長、商經局局長與民政事務局局長談港珠澳大橋相關事宜，香港特區政府新聞公報，2018年11月9日。
- ↑ 【港珠澳大橋】春節前加20輛單層金巴 40輛雙層最快明年中先載客，《香港01》，2018年12月31日。
- ↑ 港珠澳大橋增13輛穿梭巴士 應付新春人流，星島日報，2019年1月31日
- ↑ 金巴「一票通」推出20日七千人次使用，成報，2019年2月26日
- ↑ 港珠澳大橋香港口岸勞動節假期的公共交通服務安排，政府新聞公報，2019年4月29日
- ↑ https://www.dsat.gov.mo/dsat/news_detail.aspx?a_id=E9BCDB064AD6D04E9591CEF989D0444E
- ↑ https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190225/bkn-20190225143534981-0225_00822_001.html
- ↑ http://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1441332/
- ↑ 港珠澳大橋穿梭巴士新春增派至每日216輛，《新城電台》，2020年1月16日。
- ↑ 〈金巴跪低 乘客苦等〉，《蘋果日報》，2018年10月25日。
- ↑ 〈金巴司機疑「揸錯車」 乘客搭去澳門變珠海：個人呆咗〉，《蘋果日報》，2018年10月25日。
- ↑ 〈大橋首迎高峯 千人蛇餅等金巴 怒火狂燒港珠澳〉，《蘋果日報》，2018年10月29日。
- ↑ 署理行政長官於行政會議前會見傳媒談話全文，2018年10月30日，香港特別行政區政府新聞公報。
- ↑ 港珠澳大橋香港口岸穿梭巴士服務新措施，香港特別行政區新聞公報，2018年11月2日。
- ↑ 〈有無搞錯！ 金巴赤鱲角機場逆線行車〉，《on.cc東網》，2018年12月21日。
- ↑ 〈港珠澳橋珠海口岸又逼爆 售票系統故障下疑免費搭金巴〉，《on.cc東網》，2019年2月8日。
- ↑ 李偉成：載客量比平時已減50%，《力報》，2020年3月18日。
- ↑ 【新冠肺炎】澳門新增2宗確診累計達17宗 乘坐金巴採取實名制，《香港01》，2020年3月18日。
外部連結
港珠澳大橋口岸穿梭巴士
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