港深西部公路（Kong Sham Western Highway），屬於十號幹線一部分，連接屯門藍地（九號幹線元朗公路）及后海灣鰲磡石的深圳灣公路大橋入口，全線均為三線雙程分隔公路，全長約5.4公里。
歷史[]
鑑於落馬洲、文錦渡和沙頭角三條陸路跨界通道的容車量已接近飽和，政府確定有需要興建第四條陸路跨界通道，即「深港西部通道」，以應付日益增加的過境交通需求。
全新陸路跨界通道連接深圳蛇口新建的深圳灣口岸與元朗鰲磡石，貫通「后海灣幹線」（Deep Bay Link）。5.4公里長的后海灣幹線為一條雙程三線主幹道，自鰲磡石起，經新設於藍地的交匯處，接駁元朗公路。建造后海灣幹線與擴闊元朗公路藍地至丹桂村段的道路工程一併進行，政府於2002年11月29日就這兩項工程發出通告[1]。因應上述工程，政府需收回屯門福亨村、青磚圍村及元朗部分鄉村，收地範圍廣達72公頃，房屋署於2003年7月15日最後清拆期限當日順利完成「后海灣幹線清拆計劃」（Deep Bay Link clearance exercise）。[2]
耗資45.9億港元興建的后海灣幹線，工程隨即展開，2006年年底完工，翌年6月22日由地政總署刊憲命名為「港深西部公路」[3]。全新跨界通道通車前夕，公益金分別於2006年11月5日及2007年4月15日，在后海灣幹線及深港西部通道舉行「公益金百萬行」。為接載參加者來往場地，九巴當時開辦了首條行經此道路的巴士線——67R。
港深西部公路及深圳灣公路大橋最終在2007年7月1日通車，慶祝香港主權移交十週年。
結構[]
港深西部公路在接近廈村設有廈村交匯處，通往廈村路、新圍污水處理廠及田廈路。廈村交匯處以北的一段公路屬封閉道路，進入該路段的所有車輛（除的士外）必須持有有效封閉道路通行許可證，否則須經交匯處返回屯門或元朗。港深西部公路大部份路段的車速限制為每小時80公里或100公里。
出口位置[]
| 港深西部公路交接點（由南至北順序） | |||
|---|---|---|---|
| 出口編號 | 交接點名稱 | 連接道路 | 備註 |
 深圳灣公路大橋
| |||
| 邊境禁區界線 | |||
| 1 | 廈村交匯處 | 廈村路 | 沒有許可證的車輛必須經此出口離開 |
| 3 |  元朗公路 |
來往屯門 | |
特別交通安排[]
當平均風速超過每小時65公里時，深圳灣公路大橋會全線封閉，所有北行車輛須經廈村交匯處折返。[4]
道路封閉後，除B3X線維持有限度服務外，其餘各條深西快線將會暫停服務。如巴士在行程中遇上道路封閉時，亦可能原車折返屯門或元朗，城巴報站系統內，已備有深西快線臨時改道的預錄提示信息。
途經路線[]
以下所有巴士路線均雙向途經整段港深西部公路。
| 途經港深西部公路的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 嶼巴 | B2 | 元朗站 | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
| 嶼巴 | B2P | 天水圍（天慈邨） | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
| 嶼巴 | B2X | 天水圍（天耀邨） | 深圳灣口岸 | 週六及假日全日服務● |
| 城巴 | B3 | 屯門碼頭 | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
| 城巴 | B3A | 山景邨 | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
| 城巴 | B3M | 深圳灣口岸 | 屯門站↺ | 每天上午繁忙時間過後日間服務● |
| 城巴 | B3X | 屯門市中心 | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
另新界專綫小巴618線則只雙向途經廈村交匯處以北的一段港深西部公路，是現時唯一使用此路的專綫小巴路線。
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府，〈后海灣幹線及元朗公路擴闊工程〉［新聞公報］，2002年11月27日。
- ↑ 〈后海灣幹線清拆行動大功告成〉，房屋委員會委刊物《互信》，2003年8月8日。
- ↑ 第4056號公告：〈街道命名〉，香港特別行政區政府憲報第11卷第25期，2007年6月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，《深圳灣公路大橋駕駛指引》。
相關條目[]
外部連結[]
- 后海灣幹線，路政署
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