港島專綫小巴路線N51S,由進智公交旗下超柏萊有限公司(客運營業證編號5410C)營辦,來往香港仔(湖南街)及華貴邨,為51S線的通宵服務。
運輸署資料顯示此路線同時服務田灣及華貴,惟實際營運上與日間相同,分別由N51線及此線服務田灣及華貴。
歷史
服務時間及班次
由華貴邨開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
00:00 - 04:45 | 15 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $4.9 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||
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此路線不設分段收費。 |
八達通轉乘優惠
N51S線港鐵轉乘優惠 | ||||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
N51S | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
港鐵 | N51S | |||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與N51線及51S線共需使用5輛19座位小巴提供服務,並可與51線進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於228人。
此路線與51、51A、51S、N51線共用16部車輛。其中有部份小巴會主要行走固定路線,其餘的則沒有固定行走的路線。目前19座位小巴有14輛行走。
港島51/51A/51S/N51/N51S線用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[7] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
JZ391 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 路布 | 51 | 車牌原屬1999年4代 原為港島4A系用車 替代調往港島4A系的DL77(5DLL) |
NA955 | 2007年6DL | 16座高背座椅 | 51A/51S | 全港首輛第6代豐田Coaster 車頭使用五代組件 原為港島54/55系用車 替代同時退役的LZ640(5DLL) | |
NN4353 | 2007年5DL | Amplus電牌 | 51/51A/51S | 原車牌為MZ5285 原屬捷輝2/6系用車 替代售往捷輝汽車九龍2/6系的MT5613(2007年三菱Rosa BE639G) | |
UB7348 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 路布 | 51/51S | 車尾採用雙太平門設計 原為港島54/55系用車 替代同時退役的EV493(5DLL) |
UD1876 | 51 | 車尾採用雙太平門設計 原為港島54/55系用車 替代調往傑記運輸新界403系的MC2553(5DL) | |||
UK2101 | 51S | 車尾採用雙太平門設計 原為港島4A系用車 替代調往傑記運輸新界403系的MH9408(5DL) | |||
UL4116 | 車尾採用雙太平門設計 原為港島4A系用車 2019年10月加入 替代同時退役的LG3097(5DLL) | ||||
UM4149 | 51A | 車尾採用雙太平門設計 原為港島4A系用車 替代同時退役的LW8832(5DLL) | |||
UU9958 | 2017年6LL | 51 | 車尾採用雙太平門設計 原為港島69系用車 替代調往港島69系的WH3480(7DL) | ||
VE4155 | 2017年7LL | 八通電牌 | 原為港島54/55系用車 替代調往港島54/55系的WH9513(7DL) | ||
VY9685 | 2019年7DL | 19座附三點式安全帶座椅 | 51S | 替代同時退役的EU1882(5DLL) | |
VZ680 | 配備自動波及密封車窗 替代同時退役的LU8801(5DLL) | ||||
WF2963 | Hanover電牌(連側牌) | 51 | 配備自動波及密封車窗 替代同時退役的LZ8186(5DL) | ||
WG4127 | 配備自動波及密封車窗 替代同時退役的MC5461(5DL) | ||||
WJ1961 | 51S | 配備自動波及密封車窗 替代同時退役的LU3358(5DLL) | |||
WJ2024 | 51 | 配備自動波及密封車窗 替代同時退役的LN3729(5DLL) |
行車路線
此路線的全程行車里數約為4.3公里,行車時間約為14分鐘。(平均行車時速約為18.4公里)(循環線全程)
- 此路線的全程行車里數約為5.5公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為18.3公里)(官方循環線全程行程包括田灣邨)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往香港仔
港島專綫小巴N51S線(華貴邨→香港仔(湖南街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 奇力灣(華貴) | |||
2 | 田灣 | 田灣海旁道 | 沿途均可上落 | |
3 | 石排灣道 | |||
4 | 香港仔 | 湖南街 |
往華貴邨
途經:湖南街、(香港仔大道、香港仔水塘道、崇文街)#、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道及田灣海傍道
港島專綫小巴N51S線(香港仔(湖南街)→華貴邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 香港仔 | 湖南街 | ||
2 | 田灣 | 田灣海旁道 | 沿途均可上落 | |
3 | 奇力灣(華貴) | |||
備註: |
使用狀況
根據運輸署數據,此路線所屬的路線組別每日乘客量如下:
- 2019年初:17,000人次[3]
相關事件
- 2020年10月22日:凌晨零時許,一名64歲黃姓司機駕駛豐田Coaster小巴(WF2963),至香港仔(湖南街)總站落客後,站在小巴左車頭位置吸煙。當時一輛警車停泊於小巴前方,期間小巴懷疑手掣未拉緊突然溜前,司機試圖徒手阻擋小巴撞向警車不果,最終他的右大腿夾在小巴車頭泵把及警車的車尾泵把之間,當場動彈不得。有剛在場途人見狀,即時登上小巴,倒車並將手掣拉緊,協助小巴司機脫困。救護員接報到場,將受傷司機送院治理。[8]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 運輸署交通通告:〈港島專線小巴第51S號路線(華貴邨 – 香港仔(循環線))延長服務時間〉,2012年3月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第 51、51A、51S 及 N51S 號線調整車費〉[交通通告],2022年3月25日。
- ↑ 3.0 3.1 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第51, 51A及51S號線調整車費〉[交通通告],2019年4月25日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價18.2%,運輸署最終批准加幅為5.8%(以整個路線組別計算)。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第 51、51A、51S 及 N51S 路線的新車費〉[交通通告],2015年8月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 港島專線小巴第51(51A)及51S號調整車費事宜〉[交通通告],2013年4月30日。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 〈無拉緊手掣落車吸煙 小巴溜前夾傷司機腳〉,《東網》,2020年10月22日。
外部連結
通宵及深宵巴士及小巴路線列表 | ☾ 常規|
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專營巴士 | <港島區內> N8 • N8P • N8X • N72 • N90 <過海往返九龍> N118 • N121 • N122 • N171 • N619 <過海往返新界> 962N • 969N(只往港島) • N170 • N182 • N307 • N368 • N373 • N680 • N691 • N930 • N962 • N969 <九龍區內> 701S • N3D • N20 • N213 • N214 • N216 <九龍往返新界東> 270S(只往新界) • 271S(只往新界) • 293S • 796S • N271 • N281 • N283(只往新界) • N287(只往新界) • N293 • N796 <九龍往返新界西> N41X(只往新界) • N237 • N241 • N252(只往新界) • N260 • N269 <新界區內> N36 • N39 • N73 • N78 • N290(中途經過九龍) <機場往返港島及九龍> N11 • N21 • N21A • N23 • N26 • NA11 • NA12(只往機場) • NA20 • NA21(只往九龍) <機場往返新界> N29 • N30 • N31 • N42 • N42A • N42P(只往機場) • NA29 • NA31 • NA32 • NA33 • NA36 • NA37 • NA40 • NA41 • NA43 • NA47 <赤鱲角及大嶼山內> B4(#) • B6(#) • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 |
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斜體為深宵路線;附有(#)者為使用單一編號之24小時服務路線 |
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註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |