港島專綫小巴路線9號，由怡信專線小巴有限公司（客運營業證編號4314C），循環來往中環（交易廣場）及寶雲道。
寶雲道雖為跨區道路，但此路線只服務中西區路段（西面盡頭至波老道），故屬區內線。
此路線由畢打街往交易廣場的分段收費，為目前香港所有公共交通工具中最便宜的收費，只需$0.5。
目錄
歷史
- 1978年5月19日：運輸署公開招標6組共10條專綫小巴新路線，此路線為其中之一。[1]
- 1978年10月23日：9號線投入服務，當時來往天星碼頭及寶雲道，只於星期一至五早上至黃昏及星期六早上至下午行走，假日停開。[2]
- 1981年6月27日：繞經波老道南段（門牌8至25號），並延長平日服務時間，尾班車由19:20延至20:20。[3]
- 1986年5月12日上午十時起：往天星碼頭方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，不再途經雲咸街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。[4]
- 2006年11月12日：配合中區及灣仔填海工程，天星小輪改用中環7／8號碼頭，此路線總站名稱由中環（天星碼頭）改為中環（大會堂）。[5]
- 2010年11月28日：中環總站遷往交易廣場小巴總站。[6]
- 不遲於2017年9月4日：於星期一至五下午繁忙時間增設特別班次，由寶雲道單向往美利道。
服務時間及班次
| 由中環（交易廣場）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 07:00 - 11:00 | 12／15 |
| 11:00 - 12:00 | 20 |
| 12:00 - 14:00 | 12／15 |
| 14:00 - 15:00 | 15 |
| 15:00 - 19:00 | 12／15 |
| 19:00 - 20:20 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 07:20 - 10:00 | 20 |
| 10:00 - 12:00 | 30 |
| 12:00 - 14:20 | 20 |
| 14:20 - 15:20 | 30 |
| 15:20 - 19:20 | 20 |
特別班次
| 寶雲道→美利道● | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 16:00 - 19:00 | 10 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.5 |
| 往中環方向之分段收費 | |
| 堅尼地道起 | $2.8 |
| 畢打街起 | $0.5 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2020年7月19日[7] | $7.5[8] | 堅尼地道往中環（交易廣場）：$2.8 畢打街往中環（交易廣場）：$0.5 |
| 2014年9月9日[9] | $6.8[10] | 堅尼地道往中環（交易廣場）：$2.5 畢打街往中環（交易廣場）：$0.5 |
| 2012年5月26日[11] | $6.2 | 堅尼地道往中環（交易廣場）：$2.5 畢打街往中環（交易廣場）：$0.5 |
| 2010年11月28日 | $5.8 | 堅尼地道往中環（交易廣場）：$2.5 畢打街往中環（交易廣場）：$0.5 |
| 2010年6月27日[12] | $5.8 | 堅尼地道往中環（大會堂）：$2.5 畢打街往中環（大會堂）：$0.5 |
| 2006年3月10日[13] | $5.3 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$1.0 |
| 待查 | $5.0 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$1.0 |
| 收費沿革待查 | ||
| 約1995年 | $4.4 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 約1994年 | $4.0 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 約1992年 | $3.5 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 約1991年 | $3.0 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 約1989年 | $2.5 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 1987年4月15日或之前 | $2.0 | 雲咸街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 1982年8月22日[14] | $1.5 | 雲咸街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 1981年6月27日 | $1.0 | 雲咸街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 1978年10月23日[2] | $1.0 | 不設分段收費 |
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於64人。
現時怡信專線旗下9、12、12S及13線共用13輛16座位小巴及1輛19座位小巴行走，所有用車皆為豐田Coaster。
| 港島9／12／12S／13線用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車型 | 車種代號 | 座位數目 | 常駐路線 | 備註 |
| DJ860 | 豐田Coaster | 2005年5LS2 | 16 | 12／12S／13 | 原為紅小銅荃線用車 |
| FN7578 | 2009年6LS | 9／12／12S／13 | 車牌原屬3代 | ||
| FP173 | 2010年6LS | 12／12S | |||
| FR7770 | 9／12／12S／13 | ||||
| FS9087 | 12／12S | ||||
| GY9522 | 2009年6LS | 12／12S／13 | |||
| GU3954 | 2010年6LS | 12／12S | |||
| GU5363 | 13 | ||||
| HA6568 | 12／12S | ||||
| HF1025 | |||||
| LK1903 | |||||
| TM9771 | 2015年6DS | 9 | 座位配備三點式安全帶 | ||
| TN7151 | |||||
| VJ3116 | 2018年7LL | 19 | 車隊中首輛19座小巴 原為紅小官柴線、銅荃線、筲石線用車 | ||
行車路線
此路線的全程行車里數約為6.6公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為13.2公里）
途經：港景街、干諾道中、夏慤道、紅棉路、花園道、馬己仙峽道、寶雲道、波老道、迴旋處、波老道、堅尼地道、花園道、皇后大道中、畢打街、干諾道中及港景街
| 港島專綫小巴9號線（中環（交易廣場）↺寶雲道） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 中環 | |||
| 2 | 干諾道中 | |||
| 3 | 金鐘 | 紅棉路 | ||
| 4 | 半山區 | 寶雲道 |
|
循環線折返點 |
| 5 | 波老道 |
|
||
| 6 |
|
|||
| 7 | 堅尼地道 | 分段收費起點站 | ||
| 8 | 中環 | 花園道 | ||
| 9 | 畢打街 | 分段收費起點 | ||
| 10 | ||||
特別班次
此路線的全程行車里數約為3.4公里，行車時間約為10分鐘。（平均行車時速約為20.4公里）
途經：寶雲道、波老道、迴旋處、波老道、堅尼地道、花園道、紅棉路、琳寶徑及美利道
| 港島專綫小巴9號線（寶雲道→美利道）【特別班次】 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 半山區 | 寶雲道 |
|
|
| 2 | 波老道 |
|
||
| 3 |
|
|||
| 4 | 堅尼地道 | 分段收費起點 | ||
| 5 | 中環 | 花園道 | ||
| 6 | 金鐘 | 美利道 | ||
相關事件
圖集
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第1259號，香港政府憲報第120卷第20期，1978年5月19日。
- ↑ 2.0 2.1 〈由下週一開始 豪華小巴行走中區至寶雲道〉，《工商日報》，1978年10月21日。
- ↑ 〈中區至寶雲道專線小巴 路線及服務時間均延長〉，香港政府新聞公報，1981年6月26日。
- ↑ 〈中區雲咸街下行 禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉［交通通告］，2006年10月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷專綫小巴路綫第8、9及22號綫的總站至交易廣場公共小巴總站〉［交通通告］，2010年11月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第9, 12及13號線調整車費〉［交通通告］，2020年7月15日。
- ↑ 據中西區區議會交通及運輸委員會文件第14/2020號，營辦商原申請加價11.8%，運輸署最終批准加幅為10.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的票價 第9號線(中環(交易廣場) - 寶雲道(循環線)) 第12號線(觀龍樓 - 西營盤(循環線)) 第13號線(西環邨 – 西營盤(循環線))〉［交通通告］，2014年9月8日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價9.7%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路第線第9號中環(交易廣場) – 寶雲道 (循環線) 路線第12號觀龍樓 – 西營盤 (循環線) 路線第12號西環邨 – 西營盤 (循環線)〉［交通通告］，2012年5月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第9、12及13綫的車費〉［交通通告］，2010年6月25日。
- ↑ 〈3綠巴線周五加價〉，《明報》，2006年3月8日。（載金威車行網站）
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉，大公報，1982年8月21日。
- ↑ 〈上手小巴飛站 西裝男落車拒付錢：我等咗15分鐘〉，《東網》，2019年6月28日。
相關條目
外部連結
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 9 號
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 9 號（往美利道特別班次）
- 小巴薈 - 港島區專線小巴9號線
| 港島區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 港島區內線 | <中西區> 1 • 1A • 2 • 3 • 3A • 9 • 12 • 12S • 13 • 45A • 45S • 54S (#) <灣仔區> 14M • 21A • 21M • 26 • 30 <東區> 18M • 20 • 20M • 32 • 32A • 33 • 33M • 43M • 44M • 47E • 47M • 47S • 48M • 50 • 62 • 62A • 65 • 65A • 65X • 66 • 66A • 68 <南區> 4M • 4S • 5M • 27 • 27A • N27 • 29 • 29A • 37 • 39C • 39S • 51 • 51A • 51S • 52 • 59A • 59B • 63 • 63A • 69A • N51 • N51S |
| 港島跨區線 | <中西區往返灣仔區> 24A • 24M • 56A • 56B <中西區往返東區> 56 <中西區往返南區> 8（只限單向返中西區） • 8X • 22 • 22S • 22X • 23 • 23M • 28M • 54 • 54M • 54S (#) • 55 • 58 • 58A • 58M • 59 • 59X（只限單向往南區） <灣仔區往返東區> 25 • 49M <灣仔區往返南區> 4A • 4B • 4C • 5 • 10 • 10P • 10S • 28 • 28S（只限單向返灣仔區） • 31 • 31X • 35M • 36X • 39M • 40 • 40X • 69X • N4A（只限單向返灣仔區） • N4C • N4X • N31 • N40 <東區往返南區> 16A • 16M • 16X • 69 |
| 通宵過海路線 | |
| 註：2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區， 並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；(#) 去程為中西區區內線，回程為中西區往南區路線 | |
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