港島專綫小巴路線9號，由怡信專線小巴有限公司（客運營業證編號4314C）營辦，循環來往中環（交易廣場）及寶雲道。
此路線由畢打街往中環（交易廣場）的分段收費，為目前香港所有公共交通工具中最便宜的收費，只需$0.5。
歷史
- 1978年5月19日：運輸署公開招標6組共10條專綫小巴新路線，此線為其中之一。[1]
- 1978年10月23日：9號線投入服務，當時來往天星碼頭及寶雲道，只於星期一至五早上至黃昏及星期六早上至下午行走，假日停開。[2]
- 1981年6月27日：繞經波老道南段（門牌8至25號），並延長平日服務時間，尾班車由19:20延至20:20。[3]
- 1986年5月12日上午十時起：往天星碼頭方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，不再途經雲咸街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。[4]
- 2006年11月12日：配合中區及灣仔填海工程，天星小輪改用中環7／8號碼頭，此路線總站名稱由中環（天星碼頭）改為中環（大會堂）。[5]
- 2010年11月28日：中環總站遷往交易廣場小巴總站。[6]
- 不遲於2017年9月4日：於星期一至五下午繁忙時間增設特別班次，由寶雲道單向往美利道。
服務時間及班次
| 由中環（交易廣場）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 07:00-20:20 | 12-20 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 07:20-19:20 | 20-30 |
特別班次
| 寶雲道→美利道● | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 16:00-19:00 | 10 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.8 |
| 往中環方向之分段收費 | |
| 堅尼地道起 | $2.5 |
| 畢打街起 | $0.5 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2014年9月9日[7] | $6.8[8] | 堅尼地道往中環（交易廣場）：$2.5 畢打街往中環（交易廣場）：$0.5 |
| 2012年5月26日[9] | $6.2 | 堅尼地道往中環（交易廣場）：$2.5 畢打街往中環（交易廣場）：$0.5 |
| 2010年11月28日 | $5.8 | 堅尼地道往中環（交易廣場）：$2.5 畢打街往中環（交易廣場）：$0.5 |
| 2010年6月27日[10] | $5.8 | 堅尼地道往中環（大會堂）：$2.5 畢打街往中環（大會堂）：$0.5 |
| 2006年3月10日[11] | $5.3 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$1.0 |
| 待查 | $5.0 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$1.0 |
| 收費沿革待查 | ||
| 約1995年 | $4.4 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 約1994年 | $4.0 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 約1992年 | $3.5 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 約1991年 | $3.0 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 約1989年 | $2.5 | 畢打街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 1987年4月15日或之前 | $2.0 | 雲咸街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 1982年8月22日[12] | $1.5 | 雲咸街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 1981年6月27日 | $1.0 | 雲咸街往中環（天星碼頭）：$0.5 |
| 1978年10月23日[2] | $1.0 | 不設分段收費 |
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
行車路線
途經：港景街、干諾道中、夏慤道、紅棉路、花園道、馬己仙峽道、寶雲道、波老道、迴旋處、波老道、堅尼地道、花園道、皇后大道中、畢打街、干諾道中及港景街
| 港島專綫小巴9號線（中環（交易廣場）↺寶雲道） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 中環 | 中環（交易廣場）  | ||
| 2 | 干諾道中 | 大會堂 | ||
| 3 | 金鐘 | 紅棉路 | 香港公園 | |
| 4 | 半山區 | 寶雲道 | 景雲樓、富匯豪庭、寶雲山莊 | |
| 5 | 波老道 | 寶德臺、香港猶太教國際學校 | ||
| 6 | 英基學校協會港島學校、寶德臺 | |||
| 7 | 堅尼地道 | 外交部駐港特派員公署、香港公園、聖若瑟書院、堅麗閣 | 分段收費起點站 | |
| 8 | 中環 | 花園道 | 香港動植物公園、聖約翰座堂 | |
| 9 | 畢打街 | 畢打街 | 分段收費起點站 | |
| 10 | 中環（交易廣場） | |||
特別班次
途經：寶雲道、波老道、迴旋處、波老道、堅尼地道、花園道、紅棉路、琳寶徑及美利道。
| 港島專綫小巴9號線（寶雲道→美利道）【特別班次】 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 半山區 | 寶雲道 | 景雲樓、富匯豪庭、寶雲山莊 | |
| 2 | 波老道 | 寶德臺、香港猶太教國際學校 | ||
| 3 | 英基學校協會港島學校、寶德臺 | |||
| 4 | 堅尼地道 | 外交部駐港特派員公署、香港公園、聖若瑟書院、堅麗閣 | 分段收費起點站 | |
| 5 | 中環 | 花園道 | 香港動植物公園、聖約翰座堂 | |
| 6 | 金鐘 | 美利道 | 美利道 | |
用車
此路線全數用車為豐田Coaster石油氣小巴，部分車隊與12、13線共用。
| 9號線大約用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車牌 | 代數 | 備註 |
| FN7578 | 2010年6LS | 與12、13線共用 |
| FR7770 | 2010年6LS | |
| FS9978 | 2010年6LS | 與12線共用 |
| TM9771 | 2015年6DS | |
| TN7151 | 2015年6DS | |
| VJ3116 | 2018年7LL | 「紅轉綠」，前官柴線用車 |
相關事件
圖集
.JPG "TN7151@HKGMB9(0126).JPG (1.19 MB)")
9號線途經堅尼地道落山（2017年1月）
TM9771為9號線兩輛2015年新車之一
9號線用車FR7770途經干諾道中
9號線用車FR7770途經紅綿路（2011年10月）
9號線另一用車FN7578（2011年10月）
9號線用車FS9978駛入中環（交易廣場）
9號線曾以中環（大會堂）為總站（2010年8月）
9號線曾以中環（大會堂）為總站（2007年7月）
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註釋及參考資料
- ↑ 憲示第1259號，香港政府憲報第120卷第20期，1978年5月19日。
- ↑ 2.0 2.1 〈由下週一開始 豪華小巴行走中區至寶雲道〉，《工商日報》，1978年10月21日。
- ↑ 〈中區至寶雲道專線小巴 路線及服務時間均延長〉，香港政府新聞公報，1981年6月26日。
- ↑ 〈中區雲咸街下行 禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉［交通通告］，2006年10月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷專綫小巴路綫第8、9及22號綫的總站至交易廣場公共小巴總站〉［交通通告］，2010年11月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的票價 第9號線(中環(交易廣場) - 寶雲道(循環線)) 第12號線(觀龍樓 - 西營盤(循環線)) 第13號線(西環邨 – 西營盤(循環線))〉［交通通告］，2014年9月8日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價9.7%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路第線第9號中環(交易廣場) – 寶雲道 (循環線) 路線第12號觀龍樓 – 西營盤 (循環線) 路線第12號西環邨 – 西營盤 (循環線)〉［交通通告］，2012年5月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第9、12及13綫的車費〉［交通通告］，2010年6月25日。
- ↑ 〈3綠巴線周五加價〉，《明報》，2006年3月8日。（載金威車行網站）
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉，大公報，1982年8月21日。
- ↑ 上手小巴飛站 西裝男落車拒付錢：我等咗15分鐘，《東網》，2019年6月28日。
外部連結
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 9 號
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 9 號（往美利道特別班次）
- 小巴薈 - 港島區專線小巴9號線
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