港島專綫小巴路線8X,由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司(客運營業證編號4063C)營辦,來往碧瑤灣(下)及中環交易廣場,途經沙宣道(香港大學醫學院)、薄扶林道、香港大學本部校園、港鐵香港大學站及林士街天橋。
此路線本屬8號線之特快輔助班次,去程取道山道天橋及林士街天橋直達中環,回程則於中環駛上林士街天橋及西邊街前往香港大學,不經主線所途經之半山區般咸道及堅道。港鐵西港島綫通車後,由於8號線客量大幅下降,進智公交抽調更多小巴行走此路線。而8號線配合南港島綫(東段)通車後騰出資源開辦4M及5M線,於2016年12月縮減至平日早上開出3班車後,此路線正式取代8號線的地位。
目錄
歷史
- 2012年10月24日:8號線山道天橋特快班次獲編為新路線8X,同時增設回程服務,經西邊街直達香港大學東閘,然後依循原有路線返回碧瑤灣(下)。[1][2],初時營辦商獲准逢星期一至六繁忙時間提供服務,惟自開線起已在非繁忙時間及假日私下派車行走。
- 2016年5月30日:運輸署正式批准營辦商在非繁忙時間及假日提供服務。
- 2016年12月25日:為配合8號線縮減為只於平日早上由碧瑤灣(下)單向開出三班,實施以下改動:[3]
- 2017年7月1日:增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠,初時為期半年,[4][5]優惠期經過延長,至今仍然生效。
- 2018年1月1日:修訂與10、31線的八達通轉乘優惠,往銅鑼灣方向第二程減收$8.1,即兩程合共$10.2,較前往中環昂貴(相反方向兩程合共$8.7)。
- 2019年1月28日:下午4時起,率先接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[6][7]
服務時間及班次
由碧瑤灣(下)開出 | 由中環(交易廣場)開出 | 班次(分鐘) |
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星期一至六 | ||
06:30 - 09:00 | 06:30 - 07:00 | 12 |
———— | 07:00 - 09:00 | 10 |
09:00 - 17:00 | 09:00 - 17:00 | 10/12 |
17:00 - 19:00 | 17:00 - 19:00 | 10 |
19:00 - 22:30 | 19:00 - 23:10 | 12/15 |
星期日及公眾假期 | ||
06:30 - 10:00 | 06:30 - 10:00 | 12 |
10:00 - 21:00 | 10:00 - 21:00 | 10/12 |
21:00 - 22:30 | 21:00 - 23:10 | 12/15 |
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $9.9 |
往中環方向之分段收費 | ||
上車站 \ 落車站 |
碧瑤灣(下) 或之後 |
沙宣道 或之後 |
香港大學站 或之前 |
$9.0 | |
中環(交易廣場) 或之前 |
$9.9 | $6.7 |
往碧瑤灣方向之分段收費 | ||||
上車站 \ 落車站 |
中環(交易廣場) 或之後 |
香港大學西閘 或之後 |
沙宣道 或之後 |
香港大學李嘉誠醫學院 或之後 |
瑪麗醫院 或之前 |
$8.2 | |||
碧瑤灣(下) 或之前 |
$9.9 | $7.3 | $3.9 | $1.3 |
收費備註 |
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歷年收費 | |||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:
8X線(碧瑤灣(下)→中環交易廣場)相關轉乘優惠 | |||||
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由8X線(碧瑤灣(下)開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
碧瑤灣→般咸道、堅道 | 10、31 | 減$8.1 | 香港大學站 | 75分鐘[12] |
8X線(中環交易廣場→碧瑤灣(下))相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉至8X線(往碧瑤灣(下)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
般咸道、堅道→碧瑤灣 | 10、31 | 免費 | 香港大學站 | 75分鐘 |
港鐵轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
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九巴與進智公交轉乘優惠計劃
九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
108、373、603、603A、603S、 613、673、673P、 934、934A、935、936、936A、 960、960C、960P、960S、 960X、961、961P、 968、968A、968X、 978、978A、978B |
往港島 | 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X |
不限 | $1.0 | 180分鐘 |
港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X |
不限 | 108、373、603、603P、 613、673、934、934A、 935、936、936A、 960、960A、960B、 961、968、968X、 978、978A |
往九龍/新界 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與8號線共需使用6輛小巴提供服務,其中3輛為19座位小巴,並可從4A線、4C線、4M線及35M線進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於105人。
現時此路線與8號線合共使用1輛16座位小巴及5輛19座位小巴行走,車型分佈如下:
港島8/8X線用車列表 | ||||
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車牌 | 車型 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
MU9322 | 三菱Rosa | 2007年R3LL | 16 | 原為傑記運輸之56系用車 |
VL8392 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 19 | 替代同時退役的MJ9633(2005年R3LL) |
WB1101 | 2019年7DL | 曾替代同時退役的MD5859及MG77(2004年R3LL) 後於2019年8月至11月轉至63系行走, 現替代調往63系路線的VT7139(2018年7LL) | ||
WF3247 | 替代調往51系路線的LN3729(2003年5DLL) | |||
WH1250 | 曾替代調往63系路線的WB1101(2019年7DL) 現替代調往傑記運輸403系路線的VG5806(2018年7DL) | |||
WK3805 | 替代售往捷輝汽車九龍2/6系路線的MX2563(2007年R3LL) |
8/8X線過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車型 | 型號 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
AV6168 | 三菱Rosa | 2008年第5代 | 2016年5月 | 退役,車牌轉移到一輛2016年6LL身上 | MU9322(Rosa 第5代) |
LN3729 | 豐田Coaster | 2003年5DLL | 2019年7月 | 轉至51系行走 已退役 |
WF3247(7DL) |
MD5859 | 三菱Rosa | 2005年第4代 | 2018年2月 | 退役 | VG5806(7DL) |
MG77 | 2018年10月 | 退役,車牌轉移到一輛2018年7LL身上 | VT7139(7LL) | ||
MJ9633 | 2006年第4代 | 2018年5月 | 退役 | VL8932(7LL) | |
MX2653 | 2007年第5代 | 2019年10月 | 轉至捷輝小巴車隊服務 捷輝汽車結業後,於2020年10月轉為紅小 |
WK3805(7DL) | |
VG5806 | 豐田Coaster | 2018年7DL | 2019年4月 | 轉至403系行走 | WH1250(7DL) |
VT7139 | 2018年7LL | 2019年11月 | 轉至63系行走 | WB1101(7DL) |
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往中環(交易廣場)
往中環方向:全程行車里數約為8.3公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為24.9公里)
途經:碧瑤灣(下)通路、域多利道、沙宣道、薄扶林道、山道天橋、林士街天橋、民寶街、民耀街及港景街
港島專綫小巴8X線(碧瑤灣(下)→中環交易廣場) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 碧瑤灣 |
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2 | 薄扶林 | 沙宣道 |
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3 | 薄扶林道 | |||
香港大學 |
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山道天橋;![]() | ||||
4 | 中環碼頭 | 民耀街 | ||
5 | 中環 |
往碧瑤灣(下)
往碧瑤灣方向:全程行車里數約為7.9公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為23.7公里)
途經:港景街、干諾道中(東行)、掉頭支路、干諾道中(西行)、林士街天橋、干諾道西、西邊街、般咸道、薄扶林道、沙宣道、域多利道、碧瑤灣(上)通路、域多利道及碧瑤灣(下)通路
港島專綫小巴8X線(中環交易廣場→碧瑤灣(下)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 中環 | |||
![]() | ||||
2 | 西營盤 | 干諾道西 | ||
3 | 西邊街 |
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4 | 半山區 | 般咸道 |
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5 | 香港大學 | 薄扶林道 |
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薄扶林 |
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6 | 沙宣道 |
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||
7 | 域多利道 |
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8 | 碧瑤灣 |
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9 |
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圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴特快路線第8X號線(碧瑤灣(下)至中環(交易廣場))投入服務〉[交通通告],2012年10月22日。
- ↑ 於運輸署官方資料中顯示此路線會途經西邊街直達薄扶林道,但實際上是沿西邊街直駛至盡頭右轉般咸道西行前往薄扶林道。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴8及8X號線(碧瑤灣(下) – 中環(交易廣場))服務調整〉[交通通告],2016年12月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉[新聞稿],2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第8及8X號線新電子繳費試驗計劃〉[交通通告],2019年1月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第8及8X號線新電子繳費試驗計劃〉[交通通告],2019年1月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第 4A, 4B, 4C (N4A, N4C, N4X), 4M, 4S, 35M, 5, 5M, 8 及 8X 號線調整車費〉[交通通告],2018年10月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價8.5%,運輸署最終批准加幅為5.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第4A, 4B, 4C, 35M, (N4A, N4C, N4X), 4S, 5, 8 及 8X號線調整車費〉[交通通告],2016年11月7日。
- ↑ 據中西區區議會交運會文件第72/2016號,營辦商原申請加價14.5%,運輸署最終批准加幅為13.3%。
- ↑ Minibus 8 Service Changes 8號小巴服務調整,司馬文網頁
外部連結
中西區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
南區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
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