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開啟音效
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此路線正實施特別行車安排，至另行通告。 受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，此路線原08:20及08:40班次合併為08:30，直至另行通知。 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。 |
港島專綫小巴路線8號，由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司（客運營業證編號4063C）營辦，由碧瑤灣（下）單向前往中環（交易廣場），途經沙宣道（香港大學醫學院）、香港大學本部校園及半山區（般咸道及堅道）。
此路線只於星期一至五上午繁忙時間服務。
歷史
- 1977年8月30日：豪華小型巴士8號線投入服務，當時來往碧瑤灣（下）及中環（天星碼頭），於早上至黃昏行駛。[1]
- 此路線是專綫小巴招標制度推出前，最後一條由營辦商自行申請增闢的港島豪華小巴路線。
- 1978年3月28日：延長服務時間。[2]
- 1986年5月12日：上午十時起，往中環方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。[3]
- 2001年1月29日：開辦取道山道天橋的晨早特快班次。[4]
- 2003年5月25日：中環總站遷往中環綜合碼頭。由於成效不彰，總站後來遷回天星碼頭。[5]
- 2010年11月28日：中環總站遷往交易廣場小巴總站。[6][7]
- 2010年12月17日：增設免費轉車服務，乘客可於上碧瑤乘搭此路線往下碧瑤，再免費轉乘往中環。
- 2012年10月24日：途經山道天橋往中環之特快班次編為8X線，於星期一至五上、下午繁忙時間均提供服務，同時8X線增設由中環（交易廣場）經林士街天橋開返碧瑤灣（下）之回程服務。[8]
- 2016年12月25日：因路線迂迴及乘客量偏低，加上配合南港島綫（東段）通車後騰出資源開辦4M及5M線，改為只於星期一至五07:40、08:20、08:40由碧瑤灣（下）單向前往中環（交易廣場），騰出的用車調往8X線以提早其頭班車時間和加密班次；同時增設該線與10、31線的八達通轉乘優惠方便乘客來往般咸道和堅道一帶。[9][10]
- 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年[11][12]，優惠期經過延長，至今仍然生效。
- 2019年1月28日：接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[13][14]
服務時間及班次
| 由碧瑤灣（下）開出 |
|---|
| 星期一至五 |
| 07:40、08:20、08:40 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
| 在上述服務時間以外，來往碧瑤灣與中環的乘客可改乘8X線；來往碧瑤灣與半山區一帶的乘客可改乘28／28S線，或使用8X與10／31線的轉乘優惠。 |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $10.4 |
| 分段收費 | |
| 碧瑤灣往香港大學站前 | $9.4 ＊ |
| 沙宣道起 | $7.0 |
| 畢打街起 | $1.4 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童八達通卡及通宵服務不設轉乘優惠）
| 8號線（碧瑤灣（下）→中環（交易廣場））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由8號線轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 碧瑤灣→般咸道、堅道 | 10、31 | 減$8.1 | 香港大學站 | 75分鐘[10] | |
港鐵轉乘優惠
| 8號線港鐵轉乘優惠 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
| 8 | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
| 港鐵 | 8 | |||
注意事項：
| ||||
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
| 九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣金額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
| 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603P、613、673、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、P960、961、968、968X、P968、978、978A | 往九龍／新界 | ||
注意事項：
| |||||
免費轉車服務
由2010年12月17日起，此路線提供下列免費轉車服務：
乘客如欲享用此項免費轉車服務，必須於在上碧瑤上車時通知車長。
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與8X線共需使用6輛小巴提供服務，其中3輛為19座位小巴，並可從4A、4C、4M及35M線進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於105人。
現時此路線與4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8X及35M線合共使用10輛16座位小巴及38輛19座位小巴行走，車型分佈如下：
- 44輛豐田Coaster（1輛2007年5DL、1輛2012年6LS、1輛2013年6LS、2輛2014年6LS、2輛2015年6LS、3輛2016年6LL、6輛2017年6LL、3輛2017年7LL、6輛2018年7LL、9輛2019年7DL、9輛2019年7LL、2輛2022年7LL）
- 2輛三菱Rosa（2007年BE639G（R3LL）)
- 41輛固定行駛4A，4B，4C，4S，4M，35M，5，5M，N4A，N4C，N4X。
- 6輛固定行駛8，8X。
| 港島4A／4B／4C／4M／4S／5／5M／8／8X／35M線用車列表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車型 | 車種代號[26] | 座位 | 地點牌配置 | 行駛路線 | 備註 |
| DL77 | 豐田Coaster | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | Hanover電牌（連側牌） | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／N4A／N4C／N4X | 車牌原屬5DLL 配備自動波及密封車窗 |
| DX3282 | 車牌原屬豐田Coaster（1988年2代）及三菱Rosa（2007年BE639G）[27] 配備自動波及密封車窗 | |||||
| FM6777 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 車牌原屬1993年2代及5DLL | ||
| JA225 | 2016年6LL | 路布 | 5M | 車牌原屬1999年4代 車尾採用雙太平門設計 | ||
| LU77 | 2019年7LL | 八通電牌 | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／N4A／N4C／N4X | 車牌原屬2005年5DLL | ||
| LX77 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | Hanover電牌（連側牌） | 車牌原屬2005年5DLL 配備自動波及密封車窗 | ||
| MB77 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／N4A／N4C | 車牌原屬2005年5DLL | ||
| MU9322 | 三菱Rosa | 2007年BE639G | 16座Vogelsitze座椅 | Amplus電牌 | 8／8X | 原屬傑記運輸港島56系路線用車 替代因機件問題而提早退役的AV6168（2008年BE649G） |
| MX9416 | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／N4A／N4C／N4X | |||||
| MZ7809 | 豐田Coaster | 2007年5DL | 16座高背座椅 | 路布 | 配備歐盟四型引擎 原屬中環專線小巴之54／55系用車 替代同時退役的TN1898（5DL） | |
| RK4799 | 2012年6LS | 原屬傑記運輸之港島56系用車 亦為新界481系前用車 替代同時退役的MV7388（2007年三菱RosaBE639G） | ||||
| SF4105 | 2013年6LS | 5 | 原屬新界481系用車 | |||
| SU6657 | 2014年6LS | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／N4A／N4C／N4X | 原屬港島40系用車 替代同時退役的MV9947（2007年三菱RosaBE639G） | |||
| SX6393 | 原屬港島39C用車 替代同時退役的TN1204（2007年三菱RosaBE639G） | |||||
| TD5541 | 2015年6LS | 原屬新界481系用車 | ||||
| TN6813 | 豐田Coaster | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 路布 | 原屬傑記運輸之港島56系用車 替代同時售往九龍87線的UA1655（6LL） | |
| UF2803 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 車尾採用雙太平門設計 原屬大埔專綫小巴之新界20K系用車 替代同時退役的LK3061（5DL） | |||
| UK7295 | 車尾採用雙太平門設計 | |||||
| UN5563 | 2017年6LL | |||||
| UP816 | ||||||
| US2084 | ||||||
| US5383 | ||||||
| UT5267 | ||||||
| UY6425 | ||||||
| UZ7840 | 2017年7LL | 八通電牌 | 原屬香港專綫小巴之港島10／31系用車 | |||
| VB5710 | ||||||
| VL8392 | 2018年7LL | 8／8X | 替代同時退役的MJ9633（2006年三菱RosaBE639G） | |||
| VM9619 | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／N4A／N4C／N4X | |||||
| VP730 | ||||||
| VR972 | ||||||
| VU5637 | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／5／N4A／N4C／N4X | 替代同時調往港島51系的UK2101（6LL） | ||||
| VU8920 | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／N4A／N4C／N4X | |||||
| VZ8085 | 2019年7LL | 替代同時退役的LL281（5DL） | ||||
| WB1101 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 8／8X | 配備自動波 於2019年8月至11月曾調往港島63系路線 替代同時調往港島63系的VT7139（7LL） | ||
| WC3165 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／N4A／N4C／N4X | |||
| WF3247 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | Hanover電牌（連側牌） | 8／8X | 配備自動波及密封車窗 | |
| WG3763 | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／N4A／N4C／N4X | 配備自動波及密封車窗 替代同時調往港島63系的HE77（7DL） | ||||
| WH1250 | 8／8X | 配備自動波及密封車窗 替代同時調往新界403系的VG5806（7DL） | ||||
| WH4106 | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／N4A／N4C／N4X | 配備自動波及密封車窗 替代同時退役的LZ3689（5DL） | ||||
| WJ4229 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | ||||
| WK3805 | 2019年7DL | 8／8X | 配備自動波及密封車窗 替代售往捷輝汽車九龍2／6系路線的MX2653（2007年三菱RosaBE639G） | |||
| WL1524 | 2019年7LL | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／5M／N4A／N4C／N4X | 替代同時調往港島51系的UL4116（6LL） | |||
| WM5138 | 4A／4B／4C／4S／4M／35M／N4A／N4C／N4X | |||||
| WM7332 | ||||||
| XE1474 | 2017年7LL | 八通電牌 | 原車牌為VD4446 替代同時退役的TP1766（3代） | |||
| XZ5124 | 2022年7LL | 19座Vogel座椅 | Hanover電牌（連側牌） | 替代同時調往港島63系的SB8469（6LS） | ||
| YA9964 | 替代同時退役的TN2496（2007年三菱RosaBE639G） | |||||
| 港島8／8X線過往用車列表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車型 | 車種代號[28] | 座位數目 | 退役／調走日期 | 去向 | 退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
| AMS1 | 三菱Rosa | 2008年BE649G | 16 | 2016年5月 | 因自動波箱損壞而提早退役 車牌現套用於新界481系／482線的豐田Coaster（2016年6LL）上 |
|
| AV6168 | 因自動波箱損壞而提早退役 車牌現套用於傑記運輸港島56系路線的豐田Coaster（2016年6LL）上 |
MU9322（2007年BE639G） | ||||
| ED77 | 2015年4月 | 轉至新界481系／482線行走，並於2017年9月更換為7LL | ||||
| EZ77[29] | 豐田Coaster | 2004年5DL | 不詳 | 轉至港島4A系／5系／35M線行走並於2015年8月更換車牌為TN1898 於2019年11月退役 |
||
| LG3097 | 2003年5DLL | 2008年5月 | 轉至超柏萊港島51S線行走，直至2019年10月退役 | NJ6282（三菱Rosa - 2008年BE649G） | ||
| LG6075 | 2004年5DL | 2008年10月 | 轉至新興運輸港島58／59系路線行走，直至2019年11月退役 | NN6516（三菱Rosa - 2008年BE639G） | ||
| LG7038 | 2003年5DLL | 不詳 | 轉至港島4A系／5系／35M線行走，直至2018年11月退役 | |||
| LK1102 | 2004年5DL | 2008年10月 | 轉至港島4A系／5系／35M線行走，直至2019年12月退役 | ED77（三菱Rosa - 2008年BE649G） | ||
| LN3729 | 2004年5DLL | 2019年7月 | 轉至超柏萊港島51系路線行走，直至2019年9月退役 | WF3247（2019年7DL） | ||
| LS77 | 2013年4月 | 轉至港島4A系／5系／35M線行走 2019年10月退役，車牌套用於大埔專綫小巴新界20K系路線的7LL上 |
||||
| LU77 | 2005年5DLL | 轉至港島4A系／5系／35M線行走，並於2019年6月更換為7LL | ||||
| LU3358 | 2004年5DLL | 2008年10月 | 轉至新興運輸港島58／59系路線行走 後於2019年5月改為超柏萊港島51系路線用車，直至2019年9月退役 |
NN8086（三菱Rosa - 2008年BE649G） | ||
| LW77 | 2005年5DLL | 不詳 | 轉至港島4A系／5系／35M線行走 2018年12月退役，車牌套用於傑記運輸新界403系路線的7DL上 |
|||
| MD5859 | 三菱Rosa | 2005年BE639G | 2018年2月 | 退役 | VG5806（豐田Coaster - 2018年7DL） | |
| MF77[30] | 2007年BE639G | 2013年4月 | 轉至港島4A系／5系／35M線行走並於2015年8月更換車牌為TN2496 | |||
| MG77[31] | 2005年BE639G | 2018年10月 | 退役 車牌現套用於新興運輸港島58／59系路線的2018年7LL上 |
VT7139（豐田Coaster - 2018年7LL） | ||
| MH77 | 2007年BE639G | 2013年4月 | 轉至港島4A系／5系／35M線行走並於2015年8月更換車牌為TN1204 | |||
| MJ9633 | 2006年BE639G | 2018年5月 | 退役 | VL8392（豐田Coaster - 2018年7LL） | ||
| MV7388 | 2007年BE639G | 2013年4月 | 轉至港島4A系／5系／35M線行走 | |||
| MV9947 | ||||||
| MX2563 | 2019年10月 | 轉至捷輝汽車九龍2／6系路線行走 2020年4月捷輝汽車結業後分別於貨櫃碼頭及新界某個車場停泊 後於2020年10月短暫改為紅色小巴 不遲於2021年4月上旬退役 |
WK3805（豐田Coaster - 2019年7DL） | |||
| MX9416 | 2013年4月 | 轉至港島4A系／5系／35M線行走 | ||||
| NH7694 | 2008年BE649G | 不詳 | 因自動波箱損壞而提早退役 | |||
| NH9660 | ||||||
| NJ6282 | ||||||
| NJ7509 | ||||||
| NJ9367 | ||||||
| NK2319 | ||||||
| NK3946 | ||||||
| NN6516 | 轉至超柏萊港島51系路線行走，直至2015年4月退役 | |||||
| NN8086 | 轉至港島4A系／5系／35M線行走 後於2011年7月改為新界481系／482線用車 現已退役 |
|||||
| US5383 | 豐田Coaster | 2017年6LL | 19 | 2021年 | 轉至港島4A系／5系／35M線行走 | |
| VG5806 | 2018年7DL | 2019年4月 | 轉至傑記運輸新界403X線行走 | WH1250（2019年7DL） | ||
| VT7139 | 2018年7LL | 2019年11月 | 轉至港島63A線行走 | WB1101（2019年7DL） | ||
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
此路線的全程行車里數約為8.3公里，行車時間約為29分鐘。（平均行車時速約為17.2公里）
途經：下碧瑤灣通道、域多利道、沙宣道、薄扶林道、般咸道、堅道、奧卑利街、荷李活道、雲咸街、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街
| 港島專綫小巴8號線（碧瑤灣（下）→中環（交易廣場）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 碧瑤灣 |
|
||
| 2 | 薄扶林 | 域多利道 |
|
|
| 沙宣道 |
|
分段收費起點 | ||
| 3 | 薄扶林道 | |||
| 香港大學 | 短途分段收費終點 | |||
| 4 | 半山區 | 般咸道 | ||
| 5 | 堅道 | |||
| 6 | 中環 | 奧卑利街 |
|
|
| 7 | 荷李活道 |
|
||
| 8 | 下亞厘畢道 |
|
||
| 9 | 皇后大道中 | |||
| 10 | 畢打街 |
|
分段收費起點 | |
| 11 |
|
|||
使用狀況
此路線曾是碧瑤灣來往中環的主要公共交通服務，惟在港鐵西港島綫於2014年底通車後，香港大學站至中環一段顯得迂迴導致客量下降，更多小巴被調往行走途經林士街天橋的快線8X。營辦商於2015年曾向運輸署申請停辦此路線，以8X線完全取代[32]但遭運輸署拒絕[33]，2016年中，此路線被大幅削減班次，除早上繁忙時間往中環方向較頻密外，其餘時間僅每半小時對開一班。
根據運輸署在2016年底的數據，此路線及8X線約有90%乘客往來中環，餘下10%則往來半山區。因此於2016年11月，進智公交向運輸署申請重組此路線及8X線的服務[34]，並提及改動原因為「使用率及需求偏低、所經路段交通擠塞導致班次不穩定及出現虧損、若再將班次減少亦於事無補。」[35]，同年12月25日實行。其中此路線縮減至只於星期一至五早上由碧瑤灣（下）單向開出三班往中環，而8X線則提早頭班車時間、加密班次及提供與10及31線的八達通轉乘優惠，以替代此路線在半山區一段的服務。
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈中區與碧瑤灣間明天開始有豪華小巴行駛〉，《大公報》，1977年8月29日。
- ↑ 〈八號線豪華小巴 月底起改善服務〉，《大公報》，1978年3月25日。
- ↑ 〈中區雲咸街下行 禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線第8號開辦特快班次〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈修改港島公共小巴（專線）的服務第8號 : 碧瑤灣（下）至中環（天星小輪）〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷專綫小巴路綫第8、9及22號綫的總站至交易廣場公共小巴總站〉［交通通告］。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司，〈專線小巴服務8 中環總站永久遷往交易廣場小巴站〉［乘客通告］，2010年11月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴特快路線第8X號線（碧瑤灣（下）至中環（交易廣場））投入服務〉［交通通告］，2012年10月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴8及8X號線（碧瑤灣（下） – 中環（交易廣場））服務調整〉［交通通告］，2016年12月21日。
- ↑ 10.0 10.1 南區區議員司馬文網頁，〈8號小巴服務調整〉，2016年12月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第8及8X號線新電子繳費試驗計劃〉［交通通告］，2019年1月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第8及8X號線新電子繳費試驗計劃〉［交通通告］，2019年1月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第4A、N4A、4B、4C、N4C、N4X、4M、4S、5、5M、8、8X及35M 號線調整車費〉［交通通告］，2022年2月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 4A, 4B, 4C (N4A, N4C, N4X), 4M, 4S, 35M, 5, 5M, 8 及 8X 號線調整車費〉［交通通告］，2018年10月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價8.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第4A, 4B, 4C, 35M, (N4A, N4C, N4X), 4S, 5, 8 及 8X號線調整車費〉［交通通告］，2016年11月7日。
- ↑ 據中西區區議會交運會文件第72/2016號，營辦商原申請加價14.5%，運輸署最終批准加幅為13.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的票價 路線第4A號：香港仔（石排灣）- 銅鑼灣（景隆街） 路線第4B號：香港仔（石排灣）– 灣仔（循環線） 路線第4C號：香港仔（石排灣）- 銅鑼灣（景隆街） 路線第4S號：石排灣 – 香港仔（循環線） 路線第5號：香港仔（南寧街）- 銅鑼灣（駱克道） 路線第8號：碧瑤灣（下）– 中環（交易廣場） 路線第35M號：香港仔（石排灣）– 灣仔（莊士敦道）〉［交通通告］，2012年6月1日。
- ↑ 【整理】本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇。
- ↑ 港島專線小巴調整車費事宜，中西區區議會交通及運輸委員會文件第15/2012號。
- ↑ 〈南區八條專綫小巴 分別加價五角一元〉，《華僑日報》，1988年7月7日。
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。
- ↑ 〈港島十二專線小巴明天起收費加四成〉，《大公報》，1980年6月21日。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該三菱Rosa被轉售往捷輝汽車九龍2／6系路線並更換車牌為WJ4058，現已退役。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 原車牌為LH2421
- ↑ 原車牌為ME77
- ↑ 原車牌為MG4442
- ↑ 南區區議員司馬文網頁，〈南區區議員司馬文網頁：小巴服務 - 8號及28號〉，2015年11月5日。
- ↑ 南區區議員司馬文網頁，〈Petition the Transport Commissioner: Minibus 8 and 28 向運輸署署長表達訴求 - 8號及28號小巴〉。
- ↑ 港島專線小巴8及8X號線（碧瑤灣（下）– 中環（交易廣場））調整班次的建議，中西區區議會交通及運輸委員會文件97/2016號。
- ↑ 南區區議員司馬文網頁，〈8號小巴的建議改動〉
外部連結
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| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |
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| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |
