港島專綫小巴路線8號，由進智公交旗下的香港仔專線小巴有限公司（客運營業證編號4063C）營辦，只於星期一至五早上繁忙時間由碧瑤灣（下）單向開往中環交易廣場，途經沙宣道（香港大學醫學院）、香港大學本部校園及半山區（般咸道及堅道）。
歷史
- 1977年8月30日：8號線投入服務，當時來往碧瑤灣（下）及中環（天星碼頭），於早上至黃昏行駛。[1]
- 此路線是專綫小巴招標制度推出前，最後一條由營辦商自行申請增闢的港島豪華小巴路線。
- 1978年3月28日：延長服務時間。[2]
- 1986年5月12日：上午十時起，往中環（天星碼頭）方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。[3]
- 2001年1月29日：開辦取道山道天橋的晨早特快班次。[4]
- 2003年5月25日：中環總站由天星碼頭（愛丁堡廣場）遷往中環綜合碼頭。由於成效不彰，總站後來遷回天星碼頭。[5]
- 2006年11月12日：天星小輪改用中環7、8號碼頭，此路線的中環（天星碼頭）總站改稱「中環（大會堂）」。
- 2010年11月28日：中環總站由中環（大會堂）遷往交易廣場小巴總站。[6][7]
- 2010年12月17日：增設免費轉車服務，乘客可在上碧瑤乘搭此路線小巴往下碧瑤，然後免費轉乘往中環小巴。
- 2012年10月24日：途經山道天橋往中環之特快班次正名為路線8X，於星期一至五上、下午繁忙時間均提供服務，同時8X線增設由中環（交易廣場）經林士街天橋開返碧瑤灣（下）之回程服務。[8]
- 2016年12月25日：因路線迂迴及乘客量偏低，改為只於星期一至五07:40、08:20、08:40由碧瑤灣（下）單向開往中環交易廣場，騰出的用車調往8X線以提早其頭班車時間和加密班次；同時增設該線與10、31線的八達通轉乘優惠方便乘客來往般咸道和堅道一帶。[9][10]
- 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，[11][12]優惠期經過延長，至今仍然生效。
- 2019年1月28日：下午4時起，率先接受Alipay HK「易乘碼」繳付車資。[13][14]
服務時間及班次
| 由碧瑤灣（下）開出 |
|---|
| 星期一至五 |
| 07:40、08:20、08:40 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
| 在上述服務時間以外，來往碧瑤灣與中環的乘客可改乘8X線；來往碧瑤灣與般咸道、堅道一帶的乘客可改乘28／28S線，又或使用8X與10／31線的八達通轉乘優惠。 |
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.9 |
| 分段收費 | |||
上車站 ＼ 落車站 | 碧瑤灣（下） 或之後 | 沙宣道 或之後 | 畢打街 或之後 |
| 香港大學站 或之前 | $9.0 | ||
| 中環（交易廣場） 或之前 | $9.9 | $6.7 | $1.3 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：
| 8號線（碧瑤灣（下）→中環交易廣場）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由8號線（碧瑤灣（下）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 碧瑤灣→般咸道、堅道 | 10、31 | 減$8.1 | 香港大學站 | 75分鐘[25] | |
港鐵轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
| 九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、 613、673、673P、 934、934A、935、936、936A、 960、960C、960P、960S、 960X、961、961P、 968、968A、968X、 978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
| 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603P、 613、673、934、934A、 935、936、936A、 960、960A、960B、 961、968、968X、978 | 往九龍／新界 | ||
|
注意事項：
| |||||
免費轉車服務
由2010年12月17日起，此路線提供下列免費轉車服務：
乘客如欲享用此項免費轉車服務，必須於在上碧瑤上車時通知車長。
用車
| 8／8X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 座位數目 | 備註 |
| MU9322 | 三菱Rosa | 16 | 前56系用車 |
| VL8392 | 2018年豐田Coaster7LL | 19 | 原MJ9633 |
| WB1101 | 2019年豐田Coaster7DL | 原VT7139 曾於2019年8月至11月轉至63系行走 | |
| WF3247 | 原LN3729 | ||
| WH1250 | 原WB1101 | ||
| WK3805 | 原MX2563 | ||
| 8／8X線過往用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
| LN3729 | 2003年豐田Coaster5DLL | 2019年7月 | 轉至51系行走 已退役 | WF3247（7DL） |
| MD5859 | 2004年三菱Rosa | 2018年2月 |
1. | |
| MG77 | 2004年三菱Rosa | 2018年10月 | 退役,車牌轉移到一輛2018年7LL身上 | 1. 2.WB1101（7DL） |
| MJ9633 | 2005年三菱Rosa | 2018年5月 | 退役 | VL8932（7LL） |
| MX2653 | 2007年三菱Rosa | 2019年10月 | 轉至捷輝小巴車隊服務 | WK3805（7DL） |
| VG5806 | 2018年豐田Coaster7DL | 2019年4月 | 轉至403系行走 | 1.WB1101（7DL） 2.WH1250（7DL） |
| VT7139 | 2018年豐田Coaster7LL | 2019年11月 | 轉至63系行走 | WB1101（7DL） |
行車路線
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
途經：下碧瑤灣通道、域多利道、沙宣道、薄扶林道、般咸道、堅道、奧卑利街、荷李活道、雲咸街、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街
| 港島專綫小巴8號線（碧瑤灣（下）→中環交易廣場） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 碧瑤灣 | 下碧瑤灣通道 |
| |
| 2 | 薄扶林 | 沙宣道 |
| |
| 3 | 薄扶林道 | |||
| 香港大學 |
| |||
| 4 | 半山區 | 般咸道 | ||
| 5 | 堅道 | |||
| 6 | 中環 | 奧卑利街 |
| |
| 7 | 荷李活道 |
| ||
| 8 | 下亞厘畢道 |
| ||
| 9 | 皇后大道中 | |||
| 10 | 畢打街 |
| ||
| 11 | ||||
使用狀況
此路線曾是碧瑤灣來往中環的主要公共交通服務，惟在港鐵西港島綫於2014年底通車後，香港大學站至中環一段顯得迂迴導致客量下降，更多小巴被調往行走途經林士街天橋的快線8X。營辦商於2015年曾向運輸署申請停辦此路線，以8X線完全取代，[26]但遭運輸署拒絕。[27]2016年中，此路線被大幅削減班次，除早上繁忙時間往中環方向較頻密外，其餘時間僅每半小時對開一班。
根據運輸署在2016年底的數據，此路線及8X線約有90%乘客往來中環，餘下10%則往來半山區。因此於2016年11月，進智公交向運輸署申請重組此路線及8X線的服務[28]，並提及改動原因為「使用率及需求偏低、所經路段交通擠塞導致班次不穩定及出現虧損、若再將班次減少亦於事無補。」[29]，同年12月25日實行。其中此路線縮減至只於星期一至五早上由碧瑤灣（下）單向開出3班往中環，而8X線則提早頭班車時間、加密班次及提供與10及31線的八達通轉乘優惠，以替代此路線在半山區一段的服務。
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈中區與碧瑤灣間明天開始有豪華小巴行駛〉，《大公報》，1977年8月29日。
- ↑ 〈八號線豪華小巴 月底起改善服務〉，《大公報》，1978年3月25日。
- ↑ 〈中區雲咸街下行 禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線第8號開辦特快班次〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈修改港島公共小巴（專線）的服務第8號 : 碧瑤灣(下)至中環(天星小輪)〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷專綫小巴路綫第8、9及22號綫的總站至交易廣場公共小巴總站〉［交通通告］。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司，〈專線小巴服務8 中環總站永久遷往交易廣場小巴站〉［乘客通告］，2010年11月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴特快路線第8X號線 (碧瑤灣(下)至中環(交易廣場))投入服務〉［交通通告］，2012年10月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴8及8X號線(碧瑤灣(下) – 中環(交易廣場))服務調整〉［交通通告］，2016年12月21日。
- ↑ 8號小巴服務調整，南區區議員司馬文網頁
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第8及8X號線新電子繳費試驗計劃〉［交通通告］，2019年1月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第8及8X號線新電子繳費試驗計劃〉［交通通告］，2019年1月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 4A, 4B, 4C (N4A, N4C, N4X), 4M, 4S, 35M, 5, 5M, 8 及 8X 號線調整車費〉［交通通告］，2018年10月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價8.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第4A, 4B, 4C, 35M, (N4A, N4C, N4X), 4S, 5, 8 及 8X號線調整車費〉［交通通告］，2016年11月7日。
- ↑ 據中西區區議會交運會文件第72/2016號，營辦商原申請加價14.5%，運輸署最終批准加幅為13.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 路線第4A號: 香港仔(石排灣) - 銅鑼灣(景隆街) 路線第4B號: 香港仔(石排灣) – 灣仔 (循環線) 路線第4C 號: 香港仔(石排灣) -銅鑼灣(景隆街) 路線第4S號: 石排灣 – 香港仔 (循環線) 路線第5 號: 香港仔(南寧街) - 銅鑼灣(駱克道) 路線第8 號: 碧瑤灣(下) – 中環 (交易廣場) 路線第35M號 : 香港仔(石排灣) – 灣仔 (莊士敦道)〉［交通通告］，2012年6月1日。
- ↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇
- ↑ 港島專線小巴調整車費事宜，中西區區議會交通及運輸委員會文件第15/2012號
- ↑ 〈南區八條專綫小巴 分別加價五角一元〉，華僑日報，1988年7月7日。
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉，大公報，1982年8月21日。
- ↑ 〈港島十二專線小巴明天起收費加四成〉，大公報，1980年6月21日。
- ↑ Minibus 8 Service Changes 8號小巴服務調整，司馬文網頁
- ↑ 南區區議員司馬文網頁：小巴服務 - 8號及28號
- ↑ Petition the Transport Commissioner: Minibus 8 and 28 向運輸署署長表達訴求 - 8號及28號小巴，司馬文網頁
- ↑ 港島專線小巴8及8X號線(碧瑤灣(下)–中環(交易廣場))調整班次的建議，中西區區議會交通及運輸委員會文件97/2016號
- ↑ Changes for Minibus 8/ New vehicle for HR 42，中西區區議會交通及司馬文網頁
外部連結
| ||||||||||||||
除非特別說明，社區內容使用CC-BY-SA
授權許可。
