此路線正實施特別行車安排,至另行通告為止。 受「武漢肺炎」疫情影響,由2020年7月20日起,69X線臨時調整尾班車開出時間如下,直至另行通知:[1][2] 由數碼港開出:23:30 由銅鑼灣(崇光)開出:00:00 特別安排或會按道路實際情況而有所變更;當服務恢復正常或正式取消後,請除去此模板。 |
港島專綫小巴路線69X,由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司(客運營業證編號11400C)營辦,來往數碼港及銅鑼灣(崇光),途經華富(上邨)、田灣、香港仔及黃竹坑。
與同樣來往數碼港及銅鑼灣(崇光)的港島專綫小巴10、10P線不同,此路線取道香港仔隧道,不須繞經半山區或中上環,故車程相對較短,車費亦較便宜。
69X線由午夜至凌晨二時提供的服務屬深宵班次,車費較其他時段高昂,部份用車會在電牌顯示編號「N69X」以資識別。
目錄
歷史
- 2005年1月9日:69X線投入服務,初期以逆時針方向在銅鑼灣循環行走,過香港仔隧道後經禮頓道、銅鑼灣道、告士打道返回南區,以取代69線不經銅鑼灣後的服務[3];同日增設與39M及56線的八達通轉乘優惠以彌補由數碼港前往維多利亞公園一帶的服務。[4]
- 2006年1月8日:營辦商自行取消循環運作,並以駱克道近景隆街為總站,銅鑼灣方向過香港仔隧道後改經摩理臣山道、天樂里、馬師道及駱克道前往總站。[5]
- 2010年10月25日:新增深宵服務,尾班車延遲兩小時開出,同時增加一輛用車以加密班次。[6]
- 2014年1月19日:23:30後由數碼港開出之班次來回程繞經華富邨(華翠街、華景街、華林徑),不經薄扶林消防局一段域多利道。[7]
- 2016年6月19日:正式取消循環運作,於數碼港及銅鑼灣(駱克道)設雙邊總站。[8]
- 2017年7月1日:增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠,初時為期半年,[9][10]優惠期經過延長,至今仍然生效。
- 2017年12月27日:往數碼港方向原於貝沙灣南灣實施的分段收費提前至域多利道「華翠街」巴士站開始生效(深宵班次除外)。[11]
- 2019年5月5日:接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[12]
- 2020年12月31日:增設到站時間預報服務。[13]
服務時間及班次
由數碼港開出 | 由銅鑼灣(崇光)開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
星期一至六 | ||
06:30 - 07:30 | 06:40 - 08:00 | 6/10 |
07:30 - 08:30 | 08:00 - 09:00 | 6/8 |
08:30 - 10:00 | 09:00 - 10:30 | 6/10 |
10:00 - 16:00 | 10:30 - 16:30 | 7/12 |
16:00 - 23:30 | 16:30 - 00:00 | 6/10 |
23:30 - 01:30 | 00:00 - 02:00 | 15/20 |
星期日及公眾假期 | ||
06:30 - 10:00 | 06:40 - 10:30 | 7/10 |
10:00 - 16:00 | 10:30 - 16:30 | 8/12 |
16:00 - 23:30 | 16:30 - 00:00 | 7/10 |
23:30 - 01:30 | 00:00 - 02:00 | 15/20 |
* 23:30後開出之班次,來回程改經華景街 |
2010年10月25日前 |
---|
此路線在運輸署「香港出行易」手機應用程式提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 日間時段收費 | 深宵時段收費 |
---|---|---|
全程收費 | $10.6 | $12.9 |
往銅鑼灣方向之分段收費 | ||
香港仔工業學校起 | $8.4 | $9.7 |
往數碼港方向之分段收費 | ||
香港仔隧道收費廣場起 | $5.5 | $6.2 |
華翠街起 | $2.6 | |
貝沙灣南灣起 | $3.8 |
收費備註 |
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歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(深宵時段不設轉乘優惠)
69X線(數碼港→銅鑼灣(崇光))相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由69X線轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
南區→銅鑼灣/銅鑼灣東 | 39M(往天后站) | 次程節省$1.0 | 首程下車: 摩理臣山道(有骨氣) 次程登車: 摩理臣山道(金龍) |
60分鐘 | |
南區→銅鑼灣東/ 炮台山/北角 |
56(往北角(馬寶道)) | ||||
由其他路線轉乘69X線 | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
貝沙灣→灣仔/銅鑼灣 | 69、69A、69X(往數碼港) | 次程節省$2.6 | 數碼港公共運輸交匯處 | 60分鐘 | 首程須在華翠街起沿途各站登車方可享此優惠 |
69X線(銅鑼灣(崇光)→數碼港)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由69X線轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
貝沙灣→灣仔/銅鑼灣/ 北角/鰂魚涌 |
69、69X(數碼港開出) | 次程節省$2.6 | 數碼港公共運輸交匯處 | 60分鐘 | 首程須在華翠街起沿途各站登車方可享此優惠 |
港鐵轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
|
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
108、373、603、603A、603S、 613、673、673P、 934、934A、935、936、936A、 960、960C、960P、960S、 960X、961、961P、 968、968A、968X、 978、978A、978B |
往港島 | 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X |
不限 | $1.0 | 180分鐘 |
港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X |
不限 | 108、373、603、603P、 613、673、934、934A、 935、936、936A、 960、960A、960B、 961、968、968X、 978、978A |
往九龍/新界 | ||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用7輛小巴提供服務,其中5輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於121人。
現時此路線與港島專綫小巴69及69A線共用18部車輛,惟當中有部份用車會固定行走其中一條路線;亦有由另一間子公司捷領運輸營運的66/68線柯打的豐田Coaster行走[23]。有部份小巴會主要行走固定路線,其餘的則沒有固定行走的路線。
69、69A及69X線用車及支援車列表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
車牌 | 車款 | 代數 | 座位數目 | 常駐路線 | 備註 |
LR6718 | 豐田Coaster | 2004年5LL | 16 | 來自66/68線的支援車 | 原為港島40系用車 |
LX5175 | 2005年5LS2 | 原為紅小西荃線用車 亦為新界20K系前用車 | |||
MT5073 | 三菱Rosa | 2007年R3LL | 69 | 裝有自動波箱 | |
MT7308 | 69X | ||||
MU4803 | 69 | ||||
MW4112 | 來自66/68線的支援車 | ||||
MW6746 | 69X | 原為傑記運輸港島56系用車 | |||
MX602 | 69 | ||||
MX5558 | 69X | ||||
MX6074 | 69/69X | ||||
MY8089 | 69 | ||||
MZ8634 | 69 | ||||
NA2210 | 69X | ||||
TN3671 | 豐田Coaster | 2015年6LS | 69 | 原為傑記運輸港島56系用車 | |
TN6387 | 69X | 原為港島45A系用車 亦為傑記運輸港島56系前用車 | |||
UA2558 | 2016年6LL | 19 | 來自66/68線的支援車 | 原為港島40系用車 | |
UJ6079 | 原為港島4A系/5號線用車 亦為新界20K系前用車 | ||||
UL2440 | 69/69X | ||||
UL7361 | 來自66/68線的支援車 | 原為新界20K系用車 | |||
UL9349 | 原為港島4A系/5號線用車 | ||||
UU5332 | 2017年6LL | 69 | |||
VA1480 | 2017年7LL | 69/69A/69X | |||
WH3480 | 2019年7DL | 69 | 原為港島51系用車 | ||
WM217 | 2019年7LL | 69/69X | 設側牌 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為11公里,行車時間約為21分鐘。(平均行車時速約為31.4公里)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往銅鑼灣(崇光)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
資訊道、數碼港道、域多利道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、香港仔海傍道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、馬師道(北行)、支路、馬師道(南行)及駱克道 |
---|---|
② * 每天夜深繞經華富邨 |
資訊道、數碼港道、域多利道、華翠街、華景街、華林徑、華富道、石排灣道、香港仔海傍道、…… |
③ # 滿座改道 |
……、香港仔海傍道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、…… |
港島專綫小巴69X線(數碼港→銅鑼灣(崇光)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 鋼綫灣 | ![]() | ||
2 | 數碼港道 | |||
3 | 域多利道 | |||
4 | 奇力灣(華富) | 域多利道 |
|
行駛走線②之班次不適用 |
5 | 石排灣道 |
| ||
* | 奇力灣(華富) | 華景街 |
|
只適用於行駛走線②之班次 |
華林徑 |
| |||
6 | 田灣 | 石排灣道 | ||
7 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | ||
8 | 香港仔大道 |
|
||
9 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 分段收費起點 滿座時走線③之班次不停註#之分站 | |
10 |
|
|||
![]() | ||||
11 | 灣仔 (摩理臣山) |
摩理臣山道 |
|
![]() |
|
||||
12 | 灣仔 | 馬師道 | ||
13 | 銅鑼灣(鵝頸) | 駱克道 | ||
銅鑼灣 |
|
|||
運輸署官方資料顯示此路線途經黃竹坑道天橋,惟實際營運上只有當在到達黃竹坑道時已滿座才會途經,此時將不會停靠註#之分站。 |
往數碼港
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
駱克道、景隆街、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、域多利道、數碼港道及資訊道 |
---|---|
② * 每天夜深繞經華富邨 |
……、香港仔海傍道、石排灣道、華富道、華林徑、華景街、華翠街、域多利道、數碼港道及資訊道 |
③ # 滿座改道 |
……、香港仔隧道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔海傍道、…… |
港島專綫小巴69X線(銅鑼灣(崇光)→數碼港) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 銅鑼灣 | 駱克道 |
|
|
![]() | ||||
2 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 |
|
分段收費起點 |
3 | 滿座時走線③之班次不停註#之分站 | |||
4 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | ||
田灣 | ||||
5 | 奇力灣(華富) | 石排灣道 |
|
行駛走線②之班次不適用 |
6 | 域多利道 | |||
* | 奇力灣(華富) | 華林徑 |
|
只適用於行駛走線②之班次 |
華景街 |
| |||
7 | 奇力灣(華富) | 域多利道 | ||
8 | 鋼綫灣 | 數碼港道 | 分段收費起點 | |
9 | ![]() | |||
運輸署官方資料顯示此路線途經黃竹坑道天橋,惟實際營運上只有當在到達黃竹坑道時已滿座才會途經,此時將不會停靠註#之分站。 |
使用狀況
根據運輸署數據,此路線所屬的路線組別每日乘客量如下:
- 2019年初:7,600人次。[24]
相關事件
圖集

相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第69X號線(數碼港—銅鑼灣(駱克道))臨時調整服務〉[交通通告],2020年7月17日。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司,〈港島專線小巴路線31及69X暫時調整服務〉[乘客通告],2020年7月20日。
- ↑ 進智公交新聞稿:〈數碼港專線69號路線重組 (1月7日)〉
- ↑ 2005香港小巴大事回顧,hkitalk.net
- ↑ 進智公交新聞稿:69X線銅鑼灣改道 (1月8日)
- ↑ 港島69X延長服務時間,hkitalk.net,2010-10-24
- ↑ 運輸署交通通告:〈調整港島專線小巴第69X號線 [數碼港至銅鑼灣 (駱克道) (循環線)]服務〉,2015-01-02
- ↑ 運輸署交通通告:〈港島專線小巴第5及69X號線更改總站總站位置事宜〉,2016-06-06
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉[新聞稿],2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司,〈69/69A/69X更改往數碼港方向分段收費安排〉[乘客通告],2017年12月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線新電子繳費試驗計劃〉[交通通告],2019年5月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴路線第69、69A及69X 號線試行專線小巴實時到站資訊系統〉[交通通告],2020年12月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線調整車費〉[交通通告],2019年7月9日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價21.3%,運輸署最終批准加幅為4.0%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線調整車費〉[交通通告],2016年10月31日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價15.8%,運輸署最終批准加幅為6.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整港島專線小巴第69、69A及69X號路線的車費〉[交通通告],2014年11月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價11.4%,運輸署最終批准加幅為7.95%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 路綫第69號:數碼港-鰂魚涌 (船塢里) 路綫第69X號:數碼港-銅鑼灣 (駱克道)〉[交通通告],2012年11月30日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價11.8%,運輸署最終批准加幅為3.5%。
- ↑ 3/4 AMS 南區三組改動,hkitalk.net
- ↑ 按照規定,一條專綫小巴路線只能使用配有該子公司客運營業證的車輛行走,使用其他子公司不同客運營業證編號的車輛支援會違反營運條款,惟運輸署鮮有理會營辦商的違規派車行為。
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
- ↑ 〈一車兩小巴串燒18人傷〉,《東方日報》,2014年2月28日。
外部連結
- 進智公交官方路線資料:69X
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 69X 號
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 69X 號(經華富班次)
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 N69X 號
- 小巴薈 - 港島區專線小巴69X號線
通宵及深宵巴士及小巴路線列表 | ☾常規|
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專營巴士 | <港島區內> N8 • N8P • N8X • N72 • N90 <過海往返九龍> N118 • N121 • N122 • N171 • N619 |
居民巴士 | |
專綫小巴 | |
跨境服務 | <落馬洲管制站> 皇巴士(#) • 中港直通快線(#) • 油尖24小時跨境快線(#) • 旺角跨境全日通(#) • 觀塘24小時跨境快線(#) • 灣仔跨境全日通(#) <港珠澳大橋管制站> 港珠澳大橋穿梭巴士(#) • 澳門香港機場直達(#) |
斜體為深宵路線;附有(#)者為使用單一編號之24小時服務路線 |
灣仔區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於少量時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
南區專綫小巴路線 | |
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薄扶林路線 | |
香港仔及黃竹坑路線 | |
鴨脷洲路線 | |
赤柱路線 | |
註:斜體為只於少量時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |