港島專綫小巴69X線

港島專綫小巴路線69X，由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司（客運營業證編號11400C）營辦，來往數碼港及銅鑼灣（崇光），途經華富（上邨）、田灣、香港仔及黃竹坑。

與同樣來往數碼港及銅鑼灣（崇光）的港島專綫小巴10、10P線不同，此路線取道香港仔隧道，不須繞經半山區或中上環，故車程相對較短，車費亦較便宜。

歷史

2005年1月9日：69X線投入服務，初期以逆時針方向在銅鑼灣循環行走，過香港仔隧道後經禮頓道、銅鑼灣道、告士打道返回南區，以取代69線不經銅鑼灣後的服務^[1]；同日增設與39M及56線的八達通轉乘優惠以彌補由數碼港前往維多利亞公園一帶的服務。^[2]
2006年1月8日：營辦商自行取消循環運作，並以駱克道近景隆街為總站，銅鑼灣方向過香港仔隧道後改經摩理臣山道、天樂里、馬師道及駱克道前往總站。^[3]
2016年6月19日：正式取消循環運作，於數碼港及銅鑼灣（駱克道）設雙邊總站。^[4]
2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，^[5]^[6]優惠期經過延長，至今仍然生效。
2017年12月27日：往數碼港方向原於貝沙灣南灣實施的分段收費提前至域多利道「華翠街」巴士站開始生效。^[7]
2019年5月5日：接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。^[8]
2020年12月31日：增設到站時間預報服務。^[9]

服務時間及班次

由數碼港開出	由銅鑼灣（崇光）開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:30 - 07:30	06:40 - 08:00	10
07:30 - 08:30	08:00 - 09:00	8
08:30 - 10:00	09:00 - 10:30	10
10:00 - 16:00	10:30 - 16:30	12
16:00 - 23:30	16:30 - 00:00	10
星期日及公眾假期
06:30 - 10:00	06:40 - 10:30	10
10:00 - 16:00	10:30 - 16:30	12
16:00 - 23:30	16:30 - 00:00	10

2010年10月25日前

由數碼港開出

每日：06:00-23:30（10-15分鐘一班）

由銅鑼灣（崇光）開出

每日：07:00-00:00（10-15分鐘一班）

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程	收費
全程收費	$11.5
往銅鑼灣方向之分段收費
香港仔工業學校起	$9.2
往數碼港方向之分段收費
香港仔隧道收費廣場起	$6.3
華翠街起	$3.0

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2022年3月6日^[10]	$11.5	黃竹坑道往銅鑼灣（崇光）：$9.2 香港仔隧道收費廣場往數碼港：$6.3 華翠街／貝沙灣往數碼港：$3.0
2019年7月14日^[11]	$10.6^[12]	黃竹坑道往銅鑼灣（崇光）：$8.4 香港仔隧道收費廣場往數碼港：$5.5 華翠街／貝沙灣往數碼港：$2.6
2016年11月6日^[13]	$10.1^[14]	黃竹坑道往銅鑼灣（崇光）：$8.0 香港仔隧道收費廣場往數碼港：$5.2 華翠街／貝沙灣往數碼港：$2.4
2014年11月30日^[15]	$9.5^[16]	黃竹坑道往銅鑼灣（崇光）：$7.5 逸港居往數碼港：$4.9 貝沙灣往數碼港：$2.3
2012年12月2日^[17]	$8.8^[18]	黃竹坑道往銅鑼灣（崇光）：$7.0 逸港居往數碼港：$4.0 貝沙灣往數碼港：$2.0
2009年4月3日^[19]	$8.5	黃竹坑道往銅鑼灣（崇光）：$7.0 逸港居往數碼港：$4.0 貝沙灣往數碼港：$2.0
2006年1月8日		黃竹坑道往銅鑼灣（崇光）：$7.0 逸港居往數碼港：$4.0
2005年1月7日		黃竹坑道往銅鑼灣：$7.0 摩理臣山道往數碼港：$8.5 逸港居往數碼港：$4.0

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（深宵時段不設轉乘優惠）

69X線（數碼港→銅鑼灣（崇光））相關轉乘優惠
由69X線轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
南區→銅鑼灣／銅鑼灣東	39M（往天后站）	次程節省$1.0	首程下車：摩理臣山道（有骨氣）次程登車：摩理臣山道（金龍）	60分鐘
南區→銅鑼灣東／炮台山／北角	56（往北角（馬寶道））	次程節省$1.0	首程下車：摩理臣山道（有骨氣）次程登車：摩理臣山道（金龍）	60分鐘
由其他路線轉乘69X線
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
貝沙灣→灣仔／銅鑼灣	69、69A、69X（往數碼港）	次程節省$2.6	數碼港公共運輸交匯處	60分鐘	首程須在華翠街起沿途各站登車方可享此優惠

69X線（銅鑼灣（崇光）→數碼港）相關轉乘優惠
由69X線轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
貝沙灣→灣仔／銅鑼灣／北角／鰂魚涌	69、69X（數碼港開出）	次程節省$2.6	數碼港公共運輸交匯處	60分鐘	首程須在華翠街起沿途各站登車方可享此優惠

港鐵轉乘優惠

69X線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
69X	港鐵	$0.3	90分鐘
港鐵	69X	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

九巴與進智公交轉乘優惠計劃

九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣金額	時限
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B	往港島	港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X	不限	$1.0	180分鐘
港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X	不限	108、373、603、603P、613、673、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960X、P960、961、968、968X、P968、978、978A	往九龍／新界	$1.0	180分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站／小巴站享用以上轉乘優惠。使用九巴月票之乘客，往港島方向乘搭九巴後轉乘進智公交同樣可獲轉乘優惠，但從港島乘搭進智公交轉乘九巴往九龍則不會獲回贈優惠。（同一天內超過10程九巴路線，轉乘優惠繼續適用。）轉乘優惠不適用於小巴之通宵服務。轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。此計劃有效期為2017年7月1日至2023年6月30日。詳情請參閱「九巴與進智公交轉乘優惠計劃」條目，或九巴之宣傳海報。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務，其中5輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於121人。

現時此路線與港島專綫小巴 69及69A線合共使用9輛16座位小巴及6輛19座位小巴行走，車型分佈如下：

9輛豐田Coaster（2013年6LS、2014年6LS、2015年6LS、2016年6LL、2017年6LL、2017年7LL、2019年7DL、2019年7LL、2022年7LL各一輛）
6輛三菱Rosa（2007年BE639G（R3LL））

港島69／69A／69X線用車列表
車牌	車型	車種代號^[20]	座位數目	地點牌配置	常駐路線	備註
MT5073	三菱Rosa	2007年BE639G	16座Vogelsitze座椅	Lyodstech電牌	69／69A	配備白色車身及自動波
MT7308					69A／69X	配備白色車身
MU4803					69／69A	配備白色車身
MY8089					69／69A
MZ8634					69／69A	配備白色車身
NA2210					69A／69X	配備白色車身
SC2405	豐田Coaster	2013年6LS	16座高背座椅	路布	69／69X	原屬新界20K系用車亦為港島56系的前用車替代同時退役的MX602（2007年三菱Rosa BE639G）
SR1626		2014年6LS	16座高背座椅		69A／69X	原屬港島39C／40系的前用車替代同時退役的MX5558（2007年三菱Rosa BE639G）
TM9333		2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅		69／69A	原屬港島45A線、新界481系和港島10／31系的前用車替代同時調往港島10／31系的YB4790 (2022年7LL)
UL2440		2016年6LL	19座Vega座椅		69／69X	車尾採用雙太平門設計
UU5332		2017年6LL			69／69X	車尾採用雙太平門設計
VA1480		2017年7LL		八通電牌	69／69A／69X	替代因波箱損壞而提早退役的NN3070（2008年三菱Rosa BE649G）
WH3480		2019年7DL	19座原廠三點式安全帶座椅	Hanover電牌（連側牌）	69／69A	配備自動波及密封車窗原屬港島51系用車替代同時調往港島51系的UU9958（2017年6LL）
WM217		2019年7LL	19座Vega座椅		69／69A／69X
YA1244		2022年7LL	19座Vega座椅		69A／69X	替代同時退役的MW6746（2007年三菱Rosa BE639G）

此節最後於2022年7月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為11公里，行車時間約為21分鐘。（平均行車時速約為31.4公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往銅鑼灣

途經：資訊道、數碼港道、域多利道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、香港仔海傍道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、馬師道（北行）、支路、馬師道（南行）及駱克道

港島專綫小巴69X線（數碼港→銅鑼灣（崇光））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	鋼綫灣		數碼港公共運輸交匯處	轉自69、69A及69X線（往數碼港）
2		數碼港道	資訊道數碼港三座貝沙灣南岸貝沙灣南灣
3		域多利道	域多利道分區電力站
4	奇力灣（華富）	域多利道	聖保羅書院小學
5	奇力灣（華富）	石排灣道	華富道
6	田灣	石排灣道	興和街田灣街
7	香港仔	香港仔海傍道	香港仔巴士總站
8	香港仔	香港仔大道	業漁大樓
9	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔工業學校甄沾記大廈	分段收費起點
10	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔隧道收費廣場
香港仔隧道
11	灣仔（摩理臣山）	摩理臣山道	立德里（香港銅鑼灣太平洋帆船酒店）	轉往39M、56線
11	灣仔（摩理臣山）	摩理臣山道	南洋酒店
12	灣仔	馬師道	馬師道天橋底
13	銅鑼灣（鵝頸）	駱克道	鵝頸橋銅鑼灣廣場二期
13	銅鑼灣	駱克道	銅鑼灣（崇光）小巴總站
運輸署官方資料顯示此路線途經黃竹坑道天橋，惟實際營運上只有當在到達黃竹坑道時已滿座才會途經，此時將不會停靠註＃之分站。

往數碼港

途經：駱克道、景隆街、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、域多利道、數碼港道及資訊道

港島專綫小巴69X線（銅鑼灣（崇光）→數碼港）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	銅鑼灣	駱克道	銅鑼灣（崇光）小巴總站（景隆街口）
堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道
2	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔隧道收費廣場（隧道口）	分段收費起點
3	黃竹坑	黃竹坑道	勝利工廠大廈
4	香港仔	香港仔海傍道	逸港居香港仔海濱公園香港仔魚類批發市場
4	田灣	香港仔海傍道	田灣街
5	奇力灣（華富）	石排灣道	華富道（華富邨口）
6		域多利道	薄扶林消防局華翠街（華富上邨）
7		域多利道	域多利道分區電力站
8	鋼綫灣	數碼港道	貝沙灣南灣貝沙灣一期數碼港三座	分段收費起點
9	鋼綫灣		數碼港公共運輸交匯處	轉往69、69A及69X線（數碼港開出）

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：7,600人次。^[21]

圖集

註釋、參考資料

↑ 進智公交新聞稿：〈數碼港專線69號路線重組 (1月7日)〉
↑ 2005香港小巴大事回顧，hkitalk.net
↑ 進智公交新聞稿：69X線銅鑼灣改道 (1月8日)
↑ 運輸署交通通告：〈港島專線小巴第5及69X號線更改總站總站位置事宜〉，2016-06-06
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
↑ 進智公共交通控股有限公司，〈69/69A/69X更改往數碼港方向分段收費安排〉［乘客通告］，2017年12月27日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線新電子繳費試驗計劃〉［交通通告］，2019年5月3日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線第69、69A及69X 號線試行專線小巴實時到站資訊系統〉［交通通告］，2020年12月31日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 69、69A、69X 及 N69X 號線調整車費〉［交通通告］，2022年2月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線調整車費〉［交通通告］，2019年7月9日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價21.3%，運輸署最終批准加幅為4.0%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線調整車費〉［交通通告］，2016年10月31日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價15.8%，運輸署最終批准加幅為6.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第69、69A及69X號路線的車費〉［交通通告］，2014年11月19日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價11.4%，運輸署最終批准加幅為7.95%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價路綫第69號:數碼港-鰂魚涌 (船塢里) 路綫第69X號:數碼港-銅鑼灣 (駱克道)〉［交通通告］，2012年11月30日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價11.8%，運輸署最終批准加幅為3.5%。
↑ 3/4 AMS 南區三組改動，hkitalk.net
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
↑ 〈一車兩小巴串燒18人傷〉，《東方日報》，2014年2月28日。

外部連結

[1] 進智公交新聞稿：〈數碼港專線69號路線重組 (1月7日)〉

[2] 2005香港小巴大事回顧，hkitalk.net

[3] 進智公交新聞稿：69X線銅鑼灣改道 (1月8日)

[4] 運輸署交通通告：〈港島專線小巴第5及69X號線更改總站總站位置事宜〉，2016-06-06

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。

[7] 進智公共交通控股有限公司，〈69/69A/69X更改往數碼港方向分段收費安排〉［乘客通告］，2017年12月27日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線新電子繳費試驗計劃〉［交通通告］，2019年5月3日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線第69、69A及69X 號線試行專線小巴實時到站資訊系統〉［交通通告］，2020年12月31日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 69、69A、69X 及 N69X 號線調整車費〉［交通通告］，2022年2月25日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線調整車費〉［交通通告］，2019年7月9日。

[12] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價21.3%，運輸署最終批准加幅為4.0%。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線調整車費〉［交通通告］，2016年10月31日。

[14] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價15.8%，運輸署最終批准加幅為6.3%。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第69、69A及69X號路線的車費〉［交通通告］，2014年11月19日。

[16] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價11.4%，運輸署最終批准加幅為7.95%。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價路綫第69號:數碼港-鰂魚涌 (船塢里) 路綫第69X號:數碼港-銅鑼灣 (駱克道)〉［交通通告］，2012年11月30日。

[18] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價11.8%，運輸署最終批准加幅為3.5%。

[19] 3/4 AMS 南區三組改動，hkitalk.net

[20] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[21] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

[22] 〈一車兩小巴串燒18人傷〉，《東方日報》，2014年2月28日。

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檢 · 論 · 編灣仔區專綫小巴路線

區內線	<大坑及渣甸山> 14M • 21A • 21M <跑馬地及司徒拔道> 26 • 30

跨區路線	<往返中西區> 24A • 24M • 56A • 56B <往返東區> 25 • 49M <經薄扶林道往返南區> 10 • 10P • 10S • 28 • 28S • 31 • 31X • N31🌙 <經黃竹坑往返南區> 4A • 4B • 4C • 5 • 35M • 36X • 39M • 40 • 40X • 69X • N4A🌙 • N4C🌙 • N4X🌙 • N40🌙 • N69X🌙 <通宵過海路線> 19S🌙 • 49S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

檢 · 論 · 編南區專綫小巴路線

區內線	<鴨脷洲> 27 • 27A • 29 • 29A • 29X • 37 • 39C • 63 • N27🌙 <香港仔以西> 51 • 51A • 51S • 63A • 69A • N51🌙 • N51S🌙 <香港仔以東> 4M • 4S • 5M • 52 • 59A🕑 • 59B • 59S

跨區線	<經薄扶林道往返中環> 8 • 8X • 22 • 22S • 22X • 28M • 55 <經堅尼地城> 23 • 23M • 54 • 54M • 54S • 58 • 58A • 58M • 59 • 59X <經薄扶林道往返灣仔區> 10 • 10P • 10S • 28 • 28S • 31 • 31X • N31🌙 <經黃竹坑往返灣仔區> 4A • 4B • 4C • 5 • 35M • 36X • 39M • 40 • 40X • 69X • N4A🌙 • N4C🌙 • N4X🌙 • N40🌙 • N69X🌙 <往返東區> 16A • 16M • 16X • 69

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線