港島專綫小巴路線69，由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司（客運營業證編號11400C）營辦，來往數碼港及鰂魚涌（船塢里），途經田灣、香港仔、黃竹坑工廠區、香港仔隧道、北角及鰂魚涌（太古坊），是數碼港首條專綫小巴路線。
此路線毋須繞經交通擠塞的銅鑼灣鬧市，因此成功吸引不少數碼港及華富邨往返東區的乘客。
歷史
- 2002年8月23日：運輸署公開招標此路線經營權，擬定路線來往數碼港及鰂魚涌（海澤街），晚上則縮短為來往數碼港及銅鑼灣（新寧道）。[1]
- 2003年1月29日：配合數碼港第一期啟用，69線投入服務，來往數碼港及鰂魚涌（海澤街），來回程途經銅鑼灣禮頓道及維多利亞公園。[3]
- 2003年3月13日：6輛堪稱全港最豪華的長軸距豐田Coaster EX專綫小巴於此路線投入服務。路線營辦商經理陳文俊表示，全新小巴車價達45萬元，比一般小巴貴9萬元，設備先進，除首次在車頭安裝液晶體顯示屏提供路線及車費資料外，座位亦較一般小巴寬敞，車廂更設有行李存放區。[4]
- 2005年1月9日：來回程改經堅拿道天橋及維園道，不再途經銅鑼灣市中心，往鰂魚涌（海澤街）方向更不停北角，在民康街離開東區走廊往渣華道；而來往數碼港及銅鑼灣的服務由同日起投入服務的新線69X取代。[5]
- 2007年5月27日：為方便前往北角的乘客，往鰂魚涌（海澤街）方向在駛至東區走廊後，改經糖水道往渣華道。[6]
- 2009年4月3日：增設貝沙灣單向往數碼港之分段收費$2.0，並與69A及69X增設前往數碼港總站的八達通轉乘優惠。[7]
- 2010年4月4日：沿英皇道延長至鰂魚涌（船塢里），不再駛入海澤街及芬尼街。[8]
- 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，[9][10]優惠期經過延長，至今仍然生效。
- 2017年12月27日：往數碼港方向原於貝沙灣南灣實施的分段收費，提前至域多利道「華翠街」巴士站生效。[11]
- 2019年5月5日：接受Alipay HK「易乘碼」繳付車資。[12]
- 2019年7月14日：取消鰂魚涌（船塢里）往來華翠街之雙向分段收費。
服務時間及班次
| 由數碼港開出 | 由鰂魚涌（船塢里）開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至六 | ||
| 06:30-22:40 | 07:00-23:10 | 9-15 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 06:30-22:40 | 07:00-23:10 | 12-15 |
特別班次
| 港鐵北角站→數碼港 | |
|---|---|
| 星期一至六 | |
| 07:50 | |
| 星期日及公眾假期不設服務 | |
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $14.5 |
| 往鰂魚涌方向之分段收費 | ||||
上車站 ＼ 落車站
|
數碼港 或之後 |
香港仔工業學校 或之後 |
渣華道市政大廈 或之後 | |
| 鰂魚涌（船塢里） 或之前 |
$14.5 | $8.6 | $5.5 | |
| 往數碼港方向之分段收費 | ||||
上車站 ＼ 落車站
|
鰂魚涌（船塢里） 或之後 |
香港仔隧道收費廣場或之後 | 域多利道（華翠街） 或之後 | |
| 數碼港 或之前 |
$14.5 | $5.5 | $2.6 | |
* 運輸署官方資料顯示此路線停靠銅鑼灣告士打道，惟實際營運上不會停靠，亦不設此分段收費。
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：
| 69線（鰂魚涌（船塢里）→數碼港）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由69線轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 建議轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 數碼港道→銅鑼灣 | 69、69X（由數碼港開出） | 減$2.6 | 數碼港公共運輸交匯處 | 60分鐘 | 首程須在域多利道（華翠街起）或數碼港道沿途各站登車方可享此優惠 |
| 69線（數碼港→鰂魚涌（船塢里））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘69X線 | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 建議轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 數碼港道→銅鑼灣 | 69、69A、69X（往數碼港） | 減$2.6 | 數碼港公共運輸交匯處 | 60分鐘 | 首程須在域多利道（華翠街起）或數碼港道沿途各站登車方可享此優惠 |
八達通轉乘優惠
| 69線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 69 | 港鐵 | 50￠ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 69 | ||
注意事項：
| |||
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
| 九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣金額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673A、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
| 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603A、603P、613、613A、673、673A、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、968、968X、P968、978、978A | 往九龍／新界 | ||
注意事項：
| |||||
用車
模板:港島專綫小巴69系用車列表
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往鰂魚涌（船塢里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、香港仔海傍道、黃竹坑道、香港仔隧道、堅拿道天橋、維園道、東區走廊、糖水道、渣華道、英皇道及船塢里 |
|---|---|
| ②＊ 滿座改道 |
……、香港仔海傍道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、…… |
| 港島專綫小巴69線（數碼港→鰂魚涌（船塢里）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 鋼綫灣 |
|
||
| 2 | 數碼港道 | |||
| 3 | 奇力灣（華富） | 域多利道 | 分段收費起點 | |
| 4 | 田灣 | 石排灣道 | ||
| 5 | 香港仔 | 香港仔海傍道 |
|
|
| 6 | 香港仔大道 |
|
||
| 7 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | 分段收費起點 滿座時走線②之班次不停註＊之分站 | |
 香港仔隧道、堅拿道天橋；告士打道、維園道； 東區走廊
| ||||
| 8 | 北角 | 渣華道 | 分段收費起點 | |
| 9 | 鰂魚涌 | 英皇道 | ||
| 10 | 船塢里 |
|
||
| 運輸署官方資料顯示此路線途經黃竹坑道天橋，惟實際營運上只有當在到達黃竹坑道時已滿座才會途經，此時將不會停靠註＊之分站。 | ||||
往數碼港
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
船塢里、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、域多利道、數碼港道及資訊道 |
|---|---|
| ②＊ 滿座改道 |
……、香港仔隧道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔海傍道、…… |
| 港島專綫小巴69線（鰂魚涌（船塢里）→數碼港） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 鰂魚涌 | 船塢里 |
|
|
| 2 | 英皇道 | |||
| 北角 | 早上繁忙時間設特別班次由註@之分站開出 | |||
| 炮台山 | ||||
| 清風街天橋、維園道、告士打道； 堅拿道天橋、香港仔隧道
| ||||
| 3 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 分段收費起點站 滿座時走線②之班次不停註＊之分站 | |
| 4 | 香港仔 | 香港仔海傍道 |
|
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| 香港仔市中心 | 分段收費起點 | |||
| 田灣 | ||||
| 5 | 奇力灣（華富） | 石排灣道 |
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| 6 | 域多利道 | 分段收費起點 | ||
| 7 | 數碼港 | 數碼港道 | ||
| 8 |
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| 運輸署官方資料顯示此路線途經黃竹坑道天橋，惟實際營運上只有當在到達黃竹坑道時已滿座才會途經，此時將不會停靠註＃之分站。 運輸署官方資料顯示此路線停靠銅鑼灣告士打道，惟實際營運上不會停靠。 | ||||
使用狀況
根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：
- 2019年初：7,600人次[22]
相關事件
- 2010年12月16日：早上十一時許，一輛往鰂魚涌（船塢里）方向的豐田Coaster（KX2407）在香港仔隧道自動繳費通道撞倒一名女收銀員，重傷送院。[23]
- 2014年3月2日：凌晨一時許，一輛三菱Rosa（MD3306）收車後停泊在數碼港期間遭人盜駕至約兩公里外的域多利道與數碼港道交界。[24]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 第5105號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--港島的公共小型巴士（專線）路線〉，香港特別行政區政府憲報第06卷第34期，2002年8月23日。
- ↑ 〈海光街擬設專巴終點站往返數碼港 議員認為選址不宜恐造成交通擠塞〉，《東區星報》，2002年8月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島區新專線小巴服務〉［交通通告］，2003年1月。
- ↑ 〈下周四起 每日零時至六時 專線小巴的士可直入落馬洲〉，《蘋果日報》，2003年3月14日。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司，〈數碼港專線69號路線重組 (1月7日)〉［新聞稿］，2005年1月。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司，〈路線69往鰂魚涌方向途經渣華道街市 (5月27日)〉［新聞稿］，2007年5月。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司，〈港島專線69, 69A, 69X提升服務安排 (4月3日)〉［新聞稿］，2009年4月。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司，〈港島專線69號伸延至魚涌(吉之島) (4月4日)〉［新聞稿］，2010年4月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司，〈69/69A/69X更改往數碼港方向分段收費安排〉［乘客通告］，2017年12月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線新電子繳費試驗計劃〉［交通通告］，2019年5月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線調整車費〉［交通通告］，2019年7月9日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價21.3%，運輸署最終批准加幅為4.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線調整車費〉［交通通告］，2016年10月31日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價14.5%，運輸署最終批准加幅為4.5%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第69、69A及69X號路線的車費〉［交通通告］，2014年11月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價9.7%，運輸署最終批准加幅為6.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 路綫第69號:數碼港-鰂魚涌 (船塢里) 路綫第69X號:數碼港-銅鑼灣 (駱克道)〉［交通通告］，2012年11月30日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價11%，運輸署最終批准加幅為3%。
- ↑ 3/4 AMS 南區三組改動，hkitalk.net
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
- ↑ 〈香隧女收銀捲車底重創〉，《東方日報》，2010年12月17日
- ↑ 〈有樣學樣賊偷綠巴遊車河〉，《太陽報》，2014年3月3日
外部連結
- 進智公交官方路線資料：69
- 運輸署（香港出行易）官方資料：港島區專線小巴路線第 69 號（2410）
- 運輸署（香港出行易）官方資料：港島區專線小巴路線第 69 號（2939）
- 小巴薈 - 港島區專線小巴69號線
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