港島專綫小巴路線59，由進智公交旗下新興運輸有限公司（客運營業證編號7950C）營辦，只在星期一至五繁忙時間服務。
- 早上設三班車由深灣（雅濤閣）單向開往堅尼地城站，途經黃竹坑、香港仔海傍道、田灣、碧瑤灣、大口環及摩星嶺（域多利道）。
- 傍晚設三班車由堅尼地城站單向開往深灣（雅濤閣），途經摩星嶺（域多利道）、大口環、碧瑤灣、田灣、香港仔海傍道及黃竹坑（南朗山道）。
歷史
- 1994年8月26日：運輸署公開招標8組共21條專綫小巴新路線的經營權，此路線與58編為同一組公開承投。[1]
- 1996年2月16日：59線投入服務，初時來往大口環及香港仔，假日班次則延長至深灣碼頭。
- 2000年7月27日：全港第二輛環力Zen電動小巴於此路線及58線試行。[2]
- 2002年前（日期不詳）：平日班次亦延長至深灣碼頭；另增設來往深灣碼頭及香港仔（東勝道）的短途服務。
- 2002年1月27日：南區總站由深灣碼頭遷往深灣（雅濤閣）。
- 2003年2月13日：與58線服務重組，此路線[3]
- 2003年8月24日：每日06:00至16:00時段由15分鐘一班調整至20分鐘一班。[4]
- 2005年9月11日：不再全日繞經田灣邨，改為加開兩班繞經田灣邨的特別班次及提供51與58／59線的轉乘優惠取代。
- 2010年11月：運輸署提出重組此路線及58線的計劃，此路線因客量一直偏少改為只提供早上繁忙時間往西環的服務，而所騰出的車輛資源撥予58A線。黃竹坑居民因失去直接前往堅尼地城的公共交通服務，故有關方面擬安排59A與58線的轉乘優惠，兩程合共$5.0（即58線當時的全程車資）以作補償[5]。由於建議被提出時反對聲音很大，且西區及南區均未有鐵路覆蓋，此建議被擱置多年。其後進智公交重提建議，並修改為此路線傍晚設三班回程服務，新建議於2018年1月28日落實。
- 2011年10月23日：往深灣（雅濤閣）方向駛至南朗山道（南行）後，改經原有黃竹坑巴士總站改建而成的通路調頭，再經南朗山道（北行）後折返深灣道原有路線，以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。
- 2012年10月27日：下午2時起，來回程改經南朗山道、香葉道後返回南朗山道原有路線（往深灣方向於香葉道及前黃竹坑巴士總站之間一段南朗山道不設上落客點），以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。
- 2014年5月18日：西環總站原擬由當日起從北街遷往石山街，但此改動被營辦商撤回。[6]
- 2014年12月25日：西環總站由北街遷往堅尼地城站，以配合港鐵西港島綫即將通車，堅尼地城站上方之專綫小巴上落客區啟用。[7][8]
- 2015年2月中旬：因應南朗山道工程完成，來回方向不再繞經近南朗山道的一段香葉道。[9]
- 2015年10月18日：往堅尼地城站方向不再途經爹核士街、堅彌地城新海旁、山市街、卑路乍街、北街及石山街，改為直接途經士美菲路南行直接前往總站，以配合堅彌地城新海旁於士美菲路及北街之間改為單向西行。[10]
- 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，[11][12]優惠期經過延長，至今仍然生效。
- 2018年1月28日：改為只於星期一至五上、下午繁忙時間分別提供單向服務，其餘時段由58／58A與59A線新增八達通轉乘優惠取代。[13]
- 2019年12月15日：接受以Alipay HK「易乘碼」繳付車資。[14]
- 不詳：取消繞經田灣邨特別班次。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2018年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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| ||||||||||||||||||||||||
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.4 |
| 分段收費表（往堅尼地城站） | ||||
上車站 ＼ 落車站 | 深灣（雅濤閣） 或之後 | 逸港居 或之後 | 域多利道過沙宣道 或之後 | 摩星嶺徑 或之後 |
| 香港仔魚類批發市場或之前 | $5.1＊ | － | － | |
| 麥理浩復康院或之前 | $6.5＊ | $6.5 | $3.6＊ | － |
| 堅尼地城站或之前 | $7.4 | $6.5 | $5.1 | $2.8 |
| 分段收費表（往深灣（雅濤閣）） | ||||
上車站 ＼ 落車站 | 堅尼地城站 或之後 | 麥理浩復康院 或之後 | 碧瑤灣（下） 或之後 | 香港仔巴士總站 或之後 |
| 業漁大樓或之前 | $6.5＊ | |||
| 深灣（雅濤閣）或之前 | $7.4 | $6.5 | $5.1 | $3.9 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2014年11月30日[15] | $7.4[16] | 深灣（雅濤閣）往香港仔：$5.1 深灣（雅濤閣）往沙灣徑：$6.5 香港仔往西環：$6.5 域多利道過沙宣道往沙灣徑：$3.6 域多利道過沙宣道往西環：$5.1 摩星嶺徑往西環：$2.8 西環往香港仔：$5.9 沙灣徑往深灣（雅濤閣）：$6.5 碧瑤灣（下）往深灣（雅濤閣）：$5.1 香港仔往深灣（雅濤閣）：$3.9 |
| 2013年6月16日[17] | $6.8[18] | 深灣（雅濤閣）往香港仔：$4.5 深灣（雅濤閣）往沙灣徑：$5.9 香港仔往西環：$5.9 域多利道過沙宣道往沙灣徑：$3.3 域多利道過沙宣道往西環：$4.5 摩星嶺徑往西環：$2.5 西環往香港仔：$5.9 沙灣徑往深灣（雅濤閣）：$5.9 碧瑤灣（下）往深灣（雅濤閣）：$4.5 香港仔往深灣（雅濤閣）：$3.5 |
| 2011年11月28日[19] | $6.3 | 深灣（雅濤閣）往香港仔：$4.0 深灣（雅濤閣）往沙灣徑：$5.4 香港仔往西環：$5.4 域多利道過沙宣道往沙灣徑：$3.2 域多利道過沙宣道往西環：$4.0 摩星嶺徑往西環：$2.2 西環往香港仔：$5.4 沙灣徑往深灣（雅濤閣）：$5.4 碧瑤灣（下）往深灣（雅濤閣）：$4.0 香港仔往深灣（雅濤閣）：$3.2 |
| 2008年2月24日[20] | $5.8 | 深灣（雅濤閣）往香港仔：$3.8 深灣（雅濤閣）往沙灣徑：$5.0 香港仔往西環：$5.0 域多利道過沙宣道往沙灣徑：$3.0 域多利道過沙宣道往西環：$3.8 摩星嶺徑往西環：$2.2 西環往香港仔：$5.0 沙灣徑往深灣（雅濤閣）：$5.0 碧瑤灣（下）往深灣（雅濤閣）：$3.8 香港仔往深灣（雅濤閣）：$3.0 |
| 待查 | $5.5 | 深灣（雅濤閣）往香港仔：$3.7 深灣（雅濤閣）往沙灣徑：$4.8 香港仔往西環：$4.8 域多利道過沙宣道往沙灣徑：待查 域多利道過沙宣道往西環：$3.7 摩星嶺徑往西環：$2.0 西環往香港仔：$4.8 沙灣徑往深灣（雅濤閣）：$4.8 碧瑤灣（下）往深灣（雅濤閣）：$3.7 香港仔往深灣（雅濤閣）：$3.0 |
| 收費沿革待查 | ||
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童八達通卡及通宵路線服務不設轉乘優惠）
| 59線（深灣（雅濤閣）→堅尼地城站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由59線（深灣（雅濤閣）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 建議轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 深灣／黃竹坑→田灣 | 51（往田灣邨（田澤樓）） | 次程回贈$0.7 | 香港仔海濱公園→香港仔（湖南街） | 60分鐘 | |
| 由其他路線轉乘59線（往堅尼地城站） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 建議轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 灣仔／銅鑼灣→ 鋼綫灣／碧瑤灣／沙灣／摩星嶺 | 4A／4C／5（銅鑼灣（崇光）開出） 4B（灣仔（修頓球場）開出） 35M（灣仔（莊士敦道）開出） | 次程節省$1.0 | 香港仔海濱公園 | 60分鐘 | |
| 59線（堅尼地城站→深灣（雅濤閣））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由59線（堅尼地城站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 建議轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 摩星嶺／沙灣／碧瑤灣／鋼綫灣 →灣仔／銅鑼灣 | 4A／4C／5（往銅鑼灣（崇光）） 4B（往灣仔（修頓球場）） 35M（往灣仔（莊士敦道）） | 次程節省$1.0 | 香港仔大道（業漁大樓） | 60分鐘 | |
| 由其他路線轉乘59線（往深灣（雅濤閣）） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 建議轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 田灣→黃竹坑／深灣 | 51（田灣邨（田澤樓）開出） | 次程節省$2.5 | 香港仔（湖南街）→香港仔巴士總站 | 60分鐘 | |
港鐵轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
| 九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、 613、673、673P、 934、934A、935、936、936A、 960、960C、960P、960S、 960X、961、961P、 968、968A、968X、 978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
| 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603P、 613、673、934、934A、 935、936、936A、 960、960A、960B、 961、968、968X、978 | 往九龍／新界 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線由58線抽調2輛小巴行走。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於32人。
此路線用車為三菱Rosa和豐田Coaster，與58、58A、58M、59A、59B線共用。 合共使用29輛小巴行走，包括23輛19座位及6輛16座位車輛。
| 58／58A／58M／59／59A／59B線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車款 | 代數 | 座位數目 | 備註 |
| AMSPT77 | 豐田Coaster | 2019年7LL | 19 | 原車牌為5DLL |
| MG77 | 2018年7LL | 原車牌為Rosa | ||
| ML77 | 原車牌為5DLL | |||
| MV3304 | 三菱Rosa | 2007年R3LL | 16 | |
| MV4726 | ||||
| MV6542 | ||||
| MW3866 | ||||
| MY1937 | ||||
| MY4930 | ||||
| TY245 | 豐田Coaster | 2016年6LL | 19 | 前20系用車 |
| UB4953 | 前52線用車 | |||
| UK4575 | 前69系用車 | |||
| UM7558 | ||||
| UP1890 | 2017年6LL | 前4系用車 | ||
| UT6201 | ||||
| UV8254 | ||||
| VB7534 | 2017年7LL | |||
| VC8197 | ||||
| VR2587 | 2018年7LL | |||
| VU3233 | ||||
| VV8170 | ||||
| VX544 | ||||
| WD1987 | 2019年7LL | |||
| WE9362 | ||||
| WK8636 | 設側牌 | |||
| WL2871 | ||||
| WM6936 | ||||
| WM9912 | ||||
| WN1411 | ||||
行車路線
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往堅尼地城站方向
往堅尼地城方向：全程行車里數約11.1公里，行車時間約26分鐘。（平均行車時速約25.6公里）
於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線及車站分佈：
途經：深灣道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、域多利道、沙灣徑、大口環道、域多利道、加多近街、吉席街及士美菲路
| 港島專綫小巴59線（深灣（雅濤閣）→堅尼地城站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 黃竹坑（深灣） |
| ||
| 2 | 深灣道 |
| 沿途可停車上落 | |
| 3 | 黃竹坑 | 南朗山道 |
| |
| 4 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | ||
| 5 | 香港仔 | 香港仔海傍道 |
| 分段收費起點站 |
| 香港仔市中心 | 於此站或之前下車可享短程分段收費 | |||
| 6 | 奇力灣（華富） | 石排灣道 | ||
| 7 | 域多利道 | 沿途可停車上落 | ||
| 鋼綫灣 | ||||
| 沙灣／大口環 | ||||
| 分段收費起點站 沿途可停車上落 | ||||
| 8 | 沙灣／大口環 | 沙灣徑 |
| 於此段或之前下車可享短程分段收費 沿途可停車上落 |
| 9 | 大口環道 |
| 沿途可停車上落 | |
| 10 | 域多利道 | 沿途可停車上落 | ||
| 摩星嶺 | ||||
| 分段收費起點 沿途可停車上落 | ||||
| 堅尼地城（西環尾） | 沿途可停車上落 | |||
| 11 | 堅尼地城 | 吉席街 |
| |
| 12 | 士美菲路 |
| ||
| 13 | ||||
往深灣（雅濤閣）方向
往深灣方向：全程行車里數約12.2公里，行車時間約31分鐘。（平均行車時速約23.6公里）
於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線及車站分佈：
途經：士美菲路、科士街、爹核士街、卑路乍街、域多利道、大口環道、沙灣徑、域多利道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、香港仔海傍道、黃竹坑道、南朗山道、前黃竹坑巴士總站、南朗山道及深灣道
| 港島專綫小巴59線（堅尼地城站→深灣（雅濤閣）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 堅尼地城 | |||
| 2 | 卑路乍街 |
| ||
| 3 | 堅尼地城（西環尾） | 域多利道 | 沿途可停車上落 | |
| 摩星嶺 | ||||
| 沙灣／大口環 | ||||
| 4 | 大口環道 |
| 沿途可停車上落 | |
| 5 | 沙灣徑 |
| 分段收費起點 沿途可停車上落 | |
| 6 | 域多利道 | 沿途可停車上落 | ||
| 鋼綫灣 | ||||
| 分段收費起點 沿途可停車上落 | ||||
| 奇力灣（華富） | ||||
| 7 | 石排灣道 |
| ||
| 田灣 | ||||
| 8 | 香港仔市中心 | 香港仔海傍道 |
| 分段收費起點站 |
| 9 | 香港仔 | 香港仔大道 |
| 於此站或之前下車可享短程分段收費 |
| 10 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | ||
| 11 | 黃竹坑 | 南朗山道 | ||
| 12 | 黃竹坑（深灣） | 深灣道 |
| 沿途可停車上落 |
| 13 |
| |||
使用狀況
根據2017年8月《港島專線小巴第58、59號線組合及第69A號線調整服務的建議》所引述之客量數據，此路線平均每日乘客數字為990人，平均每日每輛車乘客數字為165人。[21]
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- 港島專綫小巴58A線
- 港島專綫小巴58M線
- 港島專綫小巴59A線
- 港島專綫小巴59B線
- 港島專綫小巴59S線（已取消）
- 港島專綫小巴59X線
- 居民巴士HR42線
- 中巴47線（已取消）
- 中巴77線（已取消）
- 城巴43M線
- 城巴47A線（已取消）
- 城巴47P線（星期一至六早上繁忙時間由堅尼地城（卑路乍灣）往黃竹坑）
- 城巴M47線（已取消）
註釋及參考資料
- ↑ 第3204號公告，香港政府憲報第136卷第34期，1994年8月26日。
- ↑ 〈高估充電可走車程 電力小巴每周死火一次〉，《星島日報》，2000年7月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈修改港島公共小巴（專線服務）的服務 第58號(香港仔湖南街至堅尼地城(北街)) 第59號(深灣雅濤閣至薄扶林沙灣徑)〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈修改港島公共小巴（專線服務）第59號(深灣公共運輸交匯處 - 堅彌地城(北街)) 第59A號(深灣公共運輸交匯處 - 香港仔)〉［交通通告］。
- ↑ 堅尼地城至黃竹坑59號專線小巴取消路線及班次，中西區區議會交運會文件第13/2011號。
- ↑ 相關通告照片，《西環變幻時》Facebook群組。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島綫通車的新增公共運輸設施、接駁服務及票價優惠安排〉［交通通告］，2014年12月22日。
- ↑ 港島 ams 綠小 58、59 堅城搬總站消息，hkitalk.net
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈南港島綫（東段）－南朗山道臨時交通管理措施〉，2015年2月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西區交通及運輸安排〉［交通通告］，2015年10月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重組港島專線小巴第58、58A、59及59A號線的服務〉［交通通告］，2018年1月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2019年12月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2019年12月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第58、58A、59、59A及59B號路線的車費〉［交通通告］，2014年11月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價14.7%，運輸署最終批准加幅為8.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第58(58A)號線(香港仔 – 堅尼地城(北街)) 第59 (59A)(59B)號線(深灣道公共交通總站 – 堅尼地城(北街))〉［交通通告］，2013年6月5日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價15.9%，運輸署最終批准加幅為7.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 58 號線 : 香港仔(湖南街) ～ 堅尼地城(北街) 第 58A 號線 : 香港仔(湖南街) ～堅尼地城(北街) 第 59 號線 : 深灣道公共交通總站 ～ 堅尼地城(北街) 第 59A 號線 : 香港仔(北街) ～ 深灣道公共交通總站 第 59B 號線 : 香港仔(北街) ～ 深灣道公共交通總站〉［交通通告］，2011年11月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路線第58號 ﹕堅尼地城(北街) - 香港仔(湖南街) 路線第59號 ﹕堅尼地城(北街) - 深灣(公共運輸總站)〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第58、59號線組合及第69A號線調整服務的建議〉，2017年8月。
- ↑ 〈撼渠署外判車 綠巴險墮坡〉，《東方日報》，2012年11月27日。
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