港島專綫小巴路線58，由進智公交旗下新興運輸有限公司（客運營業證編號7950C）營辦，來往堅尼地城站及香港仔（湖南街），途經摩星嶺、大口環及數碼港。
歷史
- 1994年8月26日：運輸署公開招標8組共21條專綫小巴新路線，此路線與59編為同一組。[1]
- 1995年12月28日：58線投入服務，往返堅尼地城（加多近街）及香港仔（南寧街），[2]途經蒲飛路、薄扶林道、沙宣道及域多利道（碧瑤灣）。
- 1996年2月16日：改經域多利道（摩星嶺段）及大口環道，不再經蒲飛路、薄扶林道及沙宣道，以配合中巴77線取消。香港仔總站亦由南寧街遷往77線舊總站湖南街。
- 1998年5月：來回程繞經田灣邨，以配合該邨重建入伙。
- 2000年7月27日：全港第二輛環力Zen電動小巴於此路線及59線試行。[3]
- 2003年2月13日：不再經田灣邨，改由59線繞經該處，以配合此路線及59線的重組。[4]
- 2005年9月11日：配合數碼港道延長段啟用：
- 來回程改經數碼港道，不再經近碧瑤灣的一段域多利道；
- 增設碧瑤灣特別班次服務受影響的乘客。
- 2005年10月23日：碧瑤灣特別班次獲正名為58A，並提升為每天早上至黃昏提供服務。
- 2010年11月：運輸署提出重組此路線及59線的計劃，59線因客量一直偏少改為只提供早上繁忙時間往西環的服務，而所騰出的車輛資源撥予58A線。黃竹坑居民因失去直接前往堅尼地城的公共交通服務，故有關方面擬安排59A與此路線的轉乘優惠，兩程合共$5.0（即58線當時的全程車資）以作補償[5]。由於建議被提出時反對聲音很大，且西區及南區均未有鐵路覆蓋，此建議被擱置多年。其後進智公交重提建議，並修改為59線傍晚設三班回程服務，新建議於2018年1月28日落實。
- 2011年8月24日：奉警方諭，設於堅彌地城新海旁堅尼地城消防局對面之落客點永久取消。
- 2014年5月18日：西環總站原擬由當日起從北街遷往石山街，但此改動被營辦商撤回。[6]
- 2014年12月25日：西環總站由北街遷往堅尼地城站，以配合港鐵西港島綫即將通車。[7][8]
- 2015年10月18日：往堅尼地城站方向不再途經爹核士街、堅彌地城新海旁、山市街、卑路乍街、北街及石山街，改為直接途經士美菲路南行直接前往總站，以配合堅彌地城新海旁於士美菲路及北街之間改為單向西行。[9]
- 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年[10][11]，優惠期經過延長，至今仍然生效。
- 2018年1月28日：[12]
- 2019年2月3日：往香港仔方向改為由香港仔海傍道直接駛入湖南街，不經香港仔大道及成都道。[13]
- 2019年12月15日：接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[14]
服務時間及班次
| 由堅尼地城開出 | 由香港仔開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至五 | ||
| 05:30 - 06:00 | 05:30 - 06:00 | 12 |
| 06:00 - 07:00 | 06:00 - 07:00 | 5 |
| 07:00 - 10:00 | 07:00 - 10:00 | 4 |
| 10:00 - 16:00 | 10:00 - 16:00 | 8 |
| 16:00 - 19:00 | 16:00 - 19:00 | 5 |
| 19:00 - 23:30 | 19:00 - 23:30 | 8 |
| 23:30 - 00:00 | 23:30 - 00:00 | 15 |
| 星期六 | ||
| 05:30 - 06:00 | 05:30 - 06:00 | 12 |
| 06:00 - 07:00 | 06:00 - 07:00 | 6 |
| 07:00 - 10:00 | 07:00 - 10:00 | 5 |
| 10:00 - 16:00 | 10:00 - 16:00 | 8 |
| 16:00 - 19:00 | 16:00 - 19:00 | 5 |
| 19:00 - 23:30 | 19:00 - 23:30 | 10 |
| 23:30 - 00:00 | 23:30 - 00:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 05:30 - 06:00 | 05:30 - 06:00 | 12 |
| 06:00 - 10:00 | 06:00 - 10:00 | 6 |
| 10:00 - 16:00 | 10:00 - 16:00 | 10 |
| 16:00 - 19:00 | 16:00 - 19:00 | 6 |
| 19:00 - 23:30 | 19:00 - 23:30 | 10 |
| 23:30 - 00:00 | 23:30 - 00:00 | 15 |
特別班次
清明節及重陽節期間會增設短途特別班次，來往香港仔（湖南街）及薄扶林中華基督教墳場。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.0 |
| 往香港仔方向之分段收費 | |
| 數碼港道起 | $5.5 |
| 石排灣道起 | $3.3 |
| 往堅尼地城方向之分段收費 | |
| 沙灣徑起 | $5.9 |
| 摩星嶺徑起 | $3.0 |
| 收費備註 |
|---|
|
歷年收費
| 歷年收費 | ||
|---|---|---|
| 生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
| 2021年10月3日[15] | $7.0 | 沙宣道往西環（北街）：$5.9 摩星嶺徑往西環（北街）：$3.0 數碼港商場往香港仔（湖南街）：$5.5 田灣往香港仔（湖南街）：$3.3 |
| 2014年11月30日[16] | $6.5[17] | 沙宣道往西環（北街）：$5.1 摩星嶺徑往西環（北街）：$2.8 數碼港商場往香港仔（湖南街）：$5.1 田灣往香港仔（湖南街）：$3.1 |
| 2013年6月16日[18] | $5.9[19] | 沙灣徑往西環（北街）：$4.5 摩星嶺徑往西環（北街）：$2.5 數碼港商場往香港仔（湖南街）：$4.5 田灣往香港仔（湖南街）：$2.8 |
| 2011年11月28日[20] | $5.4 | 沙灣徑往西環（北街）：$4.0 摩星嶺徑往西環（北街）：$2.2 數碼港商場往香港仔（湖南街）：$4.3 域多利道近數碼港道往香港仔（湖南街）：$4.0 田灣往香港仔（湖南街）：$2.5 |
| 2008年2月24日[21] | $5.0 | 沙灣徑往西環（北街）：$3.8 摩星嶺徑往西環（北街）：$2.5 數碼港商場往香港仔（湖南街）：$4.0 域多利道近數碼港道往香港仔（湖南街）：$3.8 田灣往香港仔（湖南街）：$2.5 |
| 2005年9月11日 | $4.8 | 沙灣徑往西環（北街）：$3.7 加多近街往西環（北街）：$2.0 數碼港商場往香港仔（湖南街）：待查 域多利道近數碼港道往香港仔（湖南街）：待查 田灣往香港仔（湖南街）：$2.5 |
| 待查 | $4.8 | 沙宣道往西環（北街）：$3.7 加多近街往西環（北街）：$2.0 域多利道近摩星嶺道往香港仔（湖南街）：$3.7 田灣往香港仔（湖南街）：$2.5 |
| 收費沿革待查 | ||
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童八達通卡及通宵服務不設轉乘優惠）
- 於60分鐘內由此路線（往香港仔）及4A、4B、4C、5、35M、39C、39S、63或63A線（由香港仔中心開出），或反方向轉乘，第二程減收$1.0。
- 於60分鐘內由51線（往香港仔）轉乘此路線往堅尼地城站，第二程減收$3.3。
- 於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘51線往田灣，可豁免第二程車資。
- 於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘4M線往黃竹坑站，第二程減收$3.9。
- 於90分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘59A線往深灣（雅濤閣），或反方向轉乘，第二程減收$3.0。
港鐵轉乘優惠
| 58線港鐵轉乘優惠 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
| 58 | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
| 港鐵 | 58 | |||
注意事項：
| ||||
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
| 九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣金額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
| 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603P、613、673、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、P960、961、968、968X、P968、978、978A | 往九龍／新界 | ||
注意事項：
| |||||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與58A線共需使用18輛小巴提供服務，其中15輛為19座位小巴，其中2輛小巴會抽調至59線。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於381人。
此路線用車為三菱Rosa和豐田Coaster，與58A、58M、59、59A、59B線共用。 此系路線合共使用29輛小巴行走，包括25輛19座位及4輛16座位小巴。
| 港島58／58A／58M／59／59A／59B線用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車型 | 車種代號[22] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
| AMSPT 77 | 豐田Coaster | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 車牌原屬2005年5DL[23] |
| MG 77 | 2018年7LL | 車牌原屬三菱Rosa（2006年BE639G） | |||
| ML 77 | 車牌原屬2006年5DL | ||||
| MY1937 | 三菱Rosa | 2007年BE639G | 16座Vogelsitze座椅 | Lyodstech電牌 | |
| MY4930 | |||||
| SB7519 | 豐田Coaster | 2013年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 原為傑記港島56系用車 替代同時退役的MV4726（2007年三菱Rosa BE639G） |
| SB9261 | 原為大埔專綫小巴新界20K系用車 亦曾為傑記港島56系及香港仔專線小巴港島40系用車 替代同時退役的MW3866（2007年三菱Rosa BE639G） | ||||
| TY245 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 車尾採用雙太平門設計 原為大埔專綫小巴新界20K系用車 | ||
| UB4953 | 車尾採用雙太平門設計 原為傑誠港島52線用車 | ||||
| UK4575 | 車尾採用雙太平門設計 原為香港仔專線小巴港島69系用車 | ||||
| UM7558 | 車尾採用雙太平門設計 | ||||
| UP1890 | 2017年6LL | 車尾採用雙太平門設計 原為香港仔專線小巴港島4A系用車 | |||
| UT6201 | 車尾採用雙太平門設計 | ||||
| UV8254 | |||||
| VB7534 | 2017年7LL | 八通電牌 | |||
| VC8197 | |||||
| VR2587 | 2018年7LL | ||||
| VU3233 | |||||
| VV8170 | |||||
| VX544 | |||||
| WD1987 | 2019年7LL | 替代調往超柏萊港島51系的LU3358（2004年5DL） | |||
| WE9362 | 替代同時退役的LW8954（2005年5DL） | ||||
| WK8636 | Hanover電牌（連側牌） | ||||
| WL2871 | 替代同時退役的LG6075（2004年5DL） | ||||
| WM6936 | 替代售往捷輝汽車九龍2／6系路線的MY6648（2007年三菱Rosa BE639G） | ||||
| WM9912 | 替代同時退役的LH9994（2004年5DL） | ||||
| WN1411 | 替代售往捷輝汽車九龍2／6系路線的MV1344（2007年三菱Rosa BE639G） | ||||
| XU5606 | 2022年7LL | 替代同時退役的MV3304（2007年三菱RosaBE639G） | |||
| XW1720 | 替代同時退役的MV6542（2007年三菱RosaBE639G） | ||||
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往香港仔（湖南街）
往香港仔方向：全程行車里數約為9.1公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為22.8公里）
於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線及車站分佈：
途經：士美菲路、科士街、爹核士街、卑路乍街、域多利道、大口環道、沙灣徑、數碼港道、域多利道、石排灣道、香港仔海傍道及湖南街
| 港島專綫小巴58線（堅尼地城站→香港仔（湖南街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 堅尼地城 |
|
||
| 2 | 卑路乍街 |
|
||
| 3 | 西環尾 | 域多利道 | 沿途可停車上落 | |
| 摩星嶺 | ||||
| 沙灣 | ||||
| 4 | 大口環道 |
|
特別班次起點 | |
| 5 | 沙灣徑 |
|
||
| 6 | 鋼綫灣（數碼港） | 數碼港道 | 分段收費起點 | |
| 7 | 奇力灣 | 域多利道 | ||
| 8 | 奇力灣（華富） | 石排灣道 |
|
|
| 田灣 | 分段收費起點 | |||
| 9 | 香港仔 | 湖南街 |
|
|
往堅尼地城站
往堅尼地城方向：全程行車里數約為10公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為25公里）
於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線及車站分佈：
途經：湖南街、香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道、香港仔大道行車天橋、香港仔海傍道、石排灣道、域多利道、數碼港道、沙灣徑、大口環道、域多利道、加多近街、吉席街及士美菲路
| 港島專綫小巴58線（香港仔（湖南街）→堅尼地城站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 香港仔 | 湖南街 |
|
|
| 2 | 香港仔海傍道 |
|
||
| 田灣 |
|
|||
| 3 | 奇力灣（華富） | 石排灣道 |
|
|
| 4 | 奇力灣 | 域多利道 | ||
| 5 | 鋼綫灣（數碼港） | 數碼港道 | ||
| 6 | 沙灣 | 沙灣徑 |
|
分段收費起點 特別班次起點 |
| 7 | 大口環道 |
|
沿途可停車上落 | |
| 8 | 域多利道 | |||
| 摩星嶺 | 分段收費起點 沿途可停車上落 | |||
| 西環尾 |
|
沿途可停車上落 | ||
| 9 | 堅尼地城 | 吉席街 |
|
|
| 10 | 士美菲路 |
|
||
| 11 |
|
|||
使用狀況
根據2017年8月《港島專線小巴第58、59號線組合及第69A號線調整服務的建議》所引述之客量數據，此路線連同輔助線58A和58M計算，日均乘客數字為10400人。以上述三條路線共派16輛小巴計算，平均每日每輛車乘客數字為650人。[24]
由於此路線肩負病人到大口環一帶的醫院及診療所，因此中西區區議會一直指此路線服務有所不足，要求加強服務。[25]運輸署指出此路線系列在2018-2019年收到41宗投訴。[26]
相關事件
- 2017年12月28日：下午1時許，兩名素有積怨，分別姓鄭及姓袁的小巴司機，在堅尼地城站總站發生爭執。袁氏其後駕駛一輛豐田Coaster，於數碼港三座截停由鄭氏駕駛的一輛此路線三菱Rosa小巴（MV1344），並以一條鎖鏈多次擊打鄭氏的頭部，最終令鄭氏的右眼永久失去一半視力。袁氏事後於2020年4月22日承認一項有意圖傷人罪，被判囚22個月。[27][28][29]
- 2019年3月10日：早上8時58分，一輛行走此路線往堅尼地城站方向的豐田Coaster（LT6036）在石排灣道近魚類批發市場上客期間，遭後方一輛行走公共小巴華富邨至香港仔線的豐田Coaster（LR3278）撞及，兩車司機及一名女乘客受傷。[1]
圖集
註釋
相關條目
- 港島專綫小巴58A線
- 港島專綫小巴58M線
- 港島專綫小巴59線
- 中巴47線（已取消）
- 中巴77線（已取消）
- 城巴43M線
參考資料
- ↑ 第3204號公告，香港政府憲報第136卷第34期，1994年8月26日。
- ↑ 中巴當年誤以為專線小巴是蝕本生意，香港巴士討論區精華輯錄。
- ↑ 〈高估充電可走車程 電力小巴每周死火一次〉，《星島日報》，2000年7月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈修改港島公共小巴（專線服務）的服務 第58號(香港仔湖南街至堅尼地城(北街)) 第59號(深灣雅濤閣至薄扶林沙灣徑)〉［交通通告］。
- ↑ 堅尼地城至黃竹坑59號專線小巴取消路線及班次，中西區區議會交運會文件第13/2011號。
- ↑ 相關通告照片，《西環變幻時》Facebook群組。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島綫通車的新增公共運輸設施、接駁服務及票價優惠安排〉［交通通告］，2014年12月22日。
- ↑ 港島 ams 綠小 58、59 堅城搬總站消息，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西區交通及運輸安排〉［交通通告］，2015年10月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重組港島專線小巴第58、58A、59及59A號線的服務〉［交通通告］，2018年1月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第58及58A號線更改行車路線〉［交通通告］，2019年1月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2019年12月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2019年12月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 58、58A、58M、59、59A、59B、59X 及 N59A 號線調整車費〉［交通通告］，2021年9月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第58、58A、59、59A及59B號路線的車費〉［交通通告］，2014年11月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15.3%，運輸署最終批准加幅為10.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第58(58A)號線(香港仔 – 堅尼地城(北街)) 第59 (59A)(59B)號線(深灣道公共交通總站 – 堅尼地城(北街))〉［交通通告］，2013年6月5日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價14.8%，運輸署最終批准加幅為9.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 58 號線 : 香港仔(湖南街) ～ 堅尼地城(北街) 第 58A 號線 : 香港仔(湖南街) ～堅尼地城(北街) 第 59 號線 : 深灣道公共交通總站 ～ 堅尼地城(北街) 第 59A 號線 : 香港仔(北街) ～ 深灣道公共交通總站 第 59B 號線 : 香港仔(北街) ～ 深灣道公共交通總站〉［交通通告］，2011年11月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路線第58號 ﹕堅尼地城(北街) - 香港仔(湖南街) 路線第59號 ﹕堅尼地城(北街) - 深灣(公共運輸總站)〉［交通通告］。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該車的原車牌為LW4953
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第58、59號線組合及第69A號線調整服務的建議〉，2017年8月。
- ↑ 強烈關注中西區來往麥理浩醫院的小巴班次安排嚴重不足，中西區區議會交通及運輸委員會書面問題10/2019
- ↑ 強烈關注中西區來往麥理浩醫院的小巴班次安排嚴重不足（運輸署回覆），中西區區議會交通及運輸委員會書面問題10/2019附件一
- ↑ 「29/12 小巴佬因乜事搞到要隻揪呢？🤔🤔 片段撮自車長Whatsapp群組。」，柏斯敦巴士台Facebook專頁。
- ↑ 每日一片：爭位掀激戰！鎖環狂毆「綠Van張家輝」，東網，2017年12月30日。
- ↑ 受職場欺凌施襲報復 七旬司機令同事險盲判囚，東網，2020年4月22日。
外部連結
| 中西區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 跨區路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |
| 南區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 跨區線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |
