 |
此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。 受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，由2020年4月6日起，56A線臨時調整班次至10／20分鐘一班，並提早來回方向尾班車時間至20:00，直至另行通知。[1] 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。 |
港島專綫小巴路線56A，由進智公交旗下傑記運輸有限公司（客運營業證編號9149C）營辦，來往半山（羅便臣道）及銅鑼灣，途經金鐘、灣仔（皇后大道東）及禮頓道。
增闢56A線目的乃輔助56線；兩者最大分別在於56線由半山開出的班次途經般咸道及堅道，而56A線來回程幾乎行經全段羅便臣道。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達邊寧頓街後所有乘客必須落車，故屬假循環線。用車隨即駛往禮頓道郵政體育會外起點站接載乘客回程，部分班次或會於天后站起載，和56B線看齊。
歷史
- 2004年11月20日：56A線由56線分拆出來，只在繁忙時間行走，來往半山（羅便臣道）及邊寧頓街嘉蘭中心。
- 2008年8月17日：服務時間擴展至星期一至六早上至傍晚，假日停開。[2][3]
- 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，[4][5]優惠期經過延長，至今仍然生效。
- 2019年10月27日：提升至每天全日服務，以配合同日起56線改為只於每日上午繁忙時間服務。[6][7]
- 2019年12月8日：接受以Alipay HK「易乘碼」繳付車資。[8]
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年10月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
營辦商資料
| 由半山（羅便臣道）開出 | 由銅鑼灣（禮頓道郵政體育會外）開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至五 | ||
| 06:35 - 23:45 | 06:12 - 23:30 | 8 - 15 |
| 星期六、日及公眾假期 | ||
| 06:35 - 23:45 | 06:12 - 23:30 | 10 - 15 |
運輸署資料
| 由半山（羅便臣道）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 06:35 - 07:10 | 12／15 |
| 07:10 - 09:10 | 8 |
| 09:10 - 10:10 | 10 |
| 10:10 - 16:30 | 10／12 |
| 16:30 - 19:30 | 10 |
| 19:30 - 23:00 | 12／15 |
| 23:00 - 23:45 | 15 |
| 星期六 | |
| 06:35 - 09:20 | 12／15 |
| 09:20 - 16:30 | 10／15 |
| 16:30 - 19:30 | 10／12 |
| 19:30 - 23:00 | 12／15 |
| 23:00 - 23:45 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 06:35 - 09:20 | 15 |
| 09:20 - 19:30 | 10／15 |
| 19:30 - 23:00 | 12／15 |
| 23:00 - 23:45 | 15 |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $10.1 |
| 往銅鑼灣方向之分段收費 | |
| 花園道起 | $8.4 |
| 港鐵金鐘站起 | $6.6 |
| 禮頓道起 | $4.9 |
| 往半山方向之分段收費 | |
| 禮頓道起 | $8.4 |
| 太古廣場起 | $6.6 |
| 羅便臣道1號起 | $4.9 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程空調收費（成人） | 分段收費 |
| 2017年9月17日[9] | $10.1[10] | 花園道往銅鑼灣：$8.4 金鐘道（金鐘港鐵站）往銅鑼灣：$6.6 禮頓道往銅鑼灣：$4.9 邊寧頓街／高士威道往半山（羅便臣道）：$10.1 禮頓道往半山（羅便臣道）：$8.4 金鐘道（太古廣場）往半山（羅便臣道）：$6.6 羅便臣道1號往半山（羅便臣道）：$4.9 |
| 2015年11月15日[11] | $9.2[12] | 花園道往銅鑼灣：$7.6 金鐘道（金鐘港鐵站）往銅鑼灣：$6.0 禮頓道往銅鑼灣：$4.5 邊寧頓街／高士威道往半山（羅便臣道）：$9.2 禮頓道往半山（羅便臣道）：$7.6 金鐘道（太古廣場）往半山（羅便臣道）：$6.0 羅便臣道1號往半山（羅便臣道）：$4.5 |
| 2013年11月10日[13] | $8.7[14] | 花園道往銅鑼灣：$7.2 金鐘道（金鐘港鐵站）往銅鑼灣：$5.6 禮頓道往銅鑼灣：$4.2 邊寧頓街／高士威道往半山（羅便臣道）：$8.7 禮頓道往半山（羅便臣道）：$7.2 金鐘道（太古廣場）往半山（羅便臣道）：$5.6 羅便臣道1號往半山（羅便臣道）：$4.2 |
| 2012年4月8日[15] | $8.3 | 花園道往銅鑼灣：$6.7 金鐘道（金鐘港鐵站）往銅鑼灣：$5.3 禮頓道往銅鑼灣：$3.9 邊寧頓街／高士威道往半山（羅便臣道）：$8.3 禮頓道往半山（羅便臣道）：$6.7 金鐘道（太古廣場）往半山（羅便臣道）：$5.3 羅便臣道1號往半山（羅便臣道）：$3.9 |
| 2008年8月18日[2][3] | $7.8 | 花園道往銅鑼灣：$6.3 金鐘道（金鐘港鐵站）往銅鑼灣：$5.0 皇后大道東往銅鑼灣：$4.0 禮頓道往銅鑼灣：$3.7 邊寧頓街／高士威道往半山（羅便臣道）：$7.8 禮頓道往半山（羅便臣道）：$6.3 金鐘道（太古廣場）往半山（羅便臣道）：$5.0 羅便臣道1號往半山（羅便臣道）：$3.7 |
| 2004年11月20日 | $7.4 | 花園道往銅鑼灣：$6.0 金鐘道（金鐘港鐵站）往銅鑼灣：$4.8 皇后大道東往銅鑼灣：$3.5 邊寧頓街／高士威道往半山（羅便臣道）：$7.4 禮頓道往半山（羅便臣道）：$6.0 金鐘道（太古廣場）往半山（羅便臣道）：$4.8 羅便臣道1號往半山（羅便臣道）：$3.5 |
八達通轉乘優惠
港鐵轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
| 九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、 613、673、673P、 934、934A、935、936、936A、 960、960C、960P、960S、 960X、961、961P、 968、968A、968X、 978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
| 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603P、 613、673、934、934A、 935、936、936A、 960、960A、960B、 961、968、968X、 978、978A | 往九龍／新界 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務，並可從56線調配其中1輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。
此路線用車為豐田Coaster，車隊與56及56B線共用。[16]
| 56／56A／56B線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 代數 | 座位數目 | 備註 |
| AV6168 | 2016年6LL | 19 | 車尾雙太平門設計 此系列路線首輛19座小巴 車牌原屬三菱Rosa R4LL 取代調往港島4A系／5號線的LY461（5DL） |
| KX3835 | 2003年5LS | 16 | 原為合昌九龍33M線用車 |
| KY6758 | 原為港島10系／31系用車 | ||
| PH9455 | 2010年6LS | 原為新界20K系用車 取代調往新界403系的LW4539（5DL） | |
| RG5561 | 2012年6LS | 原為新界481系用車 | |
| RK4799 | 原為新界481系用車 取代調往新界403系的LW6744（5DL） | ||
| SB7519 | 2013年6LS | ||
| SB7707 | |||
| SB9261 | |||
| SC2405 | |||
| TE273 | 2015年6LS | 取代調往港島51系的MM1961（5DL） | |
| VW8213 | 2013年6LS | 前身為三菱Rosa 原車牌為GH330 | |
| WK6822 | 2019年7LL | 19 | 設側牌 取代調往港島69系的TN3671（6LS） |
| WL7265 | 設側牌 取代調往港島69系的TN6387（6LS） | ||
| 56系過往用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 退役／調走日期 | 去向 | 退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
| AMSPT77 | 豐田Coaster 2004年5DL | 轉至港島51系行走 已退役 | UR4666（6LL） | |
| FA296 | 豐田Coaster 1997年4代 | 2014年9月 | 轉至港島10／31系行走 已退役 | KY6758（5LS） |
| HW8802 | 豐田Coaster 1998年4代 | 2014年9月 | 轉至港島39M系行走 已退役 | PK1169（5LS） |
| HX7259 | 豐田Coaster 1998年4代 | 2014年9月 | 轉至港島10／31系行走 已退役 | RG5493（5LS） |
| HZ7491 | 豐田Coaster 1998年4代 | 轉至港島58系行走 已退役 | LB9758（5LS） | |
| KB1161 | 豐田Coaster 2001年4代 | 2013年6月 | 轉至港島58系行走 已退役 | RG5493（5LS） |
| LB9758 | 豐田Coaster 2003年5LS | 轉至港島10／31系行走 | ||
| LV3369 | 豐田Coaster 2005年5DL | 轉至港島10／31系行走 已退役 | ||
| LW2314 | 豐田Coaster 2005年5DL | 2015年7月 | 轉至港島52線行走 已退役 | TN3671（6LS） |
| LW4539 | 豐田Coaster 2005年5DL | 2016年2月 | 轉至新界403系行走 已退役 | PH9455（6LS） |
| LW6744 | 豐田Coaster 2005年5DL | 2015年7月 | 轉至新界403線行走 已退役 | RK4799（6LS） |
| LX7869 | 豐田Coaster 2005年5DL | 2017年5月 | 轉至港島68線行走 已退役 | |
| LY461 | 豐田Coaster 2005年5DL | 2016年5月 | 轉至新界403系行走 已退役 | AV6168（6LL） |
| MC459 | 豐田Coaster 2005年5LS2 | 轉至港島54線行走 | ||
| ME3260 | 豐田Coaster 2005年5LL | 2019年11月 | 轉售至棉記汽車 | |
| MG77 | 三菱Rosa 2006年R3LL | 轉至港島4A系／5號線行走 已退役 | ||
| MM1961 | 豐田Coaster 2006年5DL | 2015年1月 | 轉至港島51系行走 已退役 | TE273（6LS） |
| MU1974 | 三菱Rosa 2007年R3LL | 2015年7月 | 轉至港島69系行走 | SC2405（6LS） |
| MU9322 | 三菱Rosa 2007年R3LL | 轉至港島8X線行走 | ||
| MW6746 | 三菱Rosa 2007年R3LL | 轉至港島69系行走 | GH330（6LS） | |
| MZ2387 | 豐田Coaster 2007年5DL | 轉至港島63系行走 | ||
| PK1169 | 豐田Coaster 2003年5LS | 轉至新界20K系行走 | ||
| RG5493 | 豐田Coaster 2003年5LS | 2019年11月 | 轉至新界20K系行走 | |
| TN3671 | 豐田Coaster 2015年6LS | 2019年10月 | 轉至港島69系行走 | WK6822（7LL） |
| TN6387 | 豐田Coaster 2015年6LS | 2019年11月 | 轉至港島69系行走 | WL7265（7LL） |
| TN6813 | 豐田Coaster 2015年6LS | 轉至港島4A系行走 | ||
| UH5682 | 豐田Coaster 2016年6LL | 2017年10月 | 轉至港島45A系行走 | TN6813（6LS） |
| UR4666 | 豐田Coaster 2017年6LL | 轉至港島45A系行走 | ||
行車路線
此路線的全程行車里數約為14.3公里，行車時間約為54分鐘。（平均行車時速約為15.9公里）（循環線全程）
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往銅鑼灣
途經：羅便臣道、屋蘭士街、列堤頓道、柏道、羅便臣道、花園道、花園道天橋、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道及邊寧頓街
| 港島專綫小巴56A線（半山（羅便臣道）→銅鑼灣（嘉蘭中心）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 半山區 | 羅便臣道 |
| |
| 2 | 列堤頓道 | |||
| 3 | 羅便臣道 | |||
| 4 | 中環 | 花園道 | ||
| 5 | 金鐘 | 金鐘道 | ||
| 6 | 灣仔 | 皇后大道東 | ||
| 7 | 灣仔 （摩利臣山） | 摩理臣山道 |
| |
| 8 | 銅鑼灣 | 禮頓道 | ||
| 9 | 邊寧頓街 | |||
往半山（羅便臣道）
途經：高士威道、禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道、紅棉路、花園道、羅便臣道、柏道、列堤頓道、巴丙頓道及羅便臣道
| 港島專綫小巴56A線（銅鑼灣（禮頓道）→半山（羅便臣道）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 只限部分班次使用 | |
| 2 | 禮頓道 | |||
| 3 | 跑馬地 | 摩理臣山道 | ||
| 4 | 灣仔 | 皇后大道東 | ||
| 5 | 金鐘 | 金鐘道 | ||
| 6 | 半山區 | 紅棉路 | ||
| 7 | 羅便臣道 |
| 在羅便臣道下車的乘客習慣以門牌號碼稱呼下車位置，此處同時列出有關門牌號碼的對應大廈／屋苑名稱備考 | |
| 8 | 列堤頓道 |
| 沿途均可上落客 | |
| 9 | 巴丙頓道 |
| 此段路旁不設行人路，乘客必須於大廈門口上落 | |
| 10 | 羅便臣道 |
| ||
使用狀況
由於56線客量高企，尤其西行方向往往於禮頓道一帶已告滿座，禮頓道、皇后大道東一帶乘客久久未能上車，營辦商因而開辦此路線，藉以分流東區和灣仔區的客源。
此路線與主路線56同樣因為有不少獨市客源，例如皇后大道東來往半山等，因此客量同樣相當高，經常滿座。
圖集
56A線字軌車AMSPT77途經禮頓道
部分56A線班次會由希雲街口開始載客返回半山
56A線用車途經皇后大道東
56A線途經皇后大道東
56A線途經羅便臣道（2012年7月）
_eff_20120408.jpg "HKGMB 56-56A info (eastbound) eff 20120408.jpg (246 KB)")
2012年4月生效的56及56A線資料（東行）
56A線途經城西公園（2013年6月）
56A線途經皇后大道東
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實際上，56A線東面的總站為天后站，和56B線一致
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相關條目
參考資料
- ↑ 進智公共交通控股有限公司，〈港島專線小巴路線56, 56A, 56B暫時調整服務〉，2020年4月3日。
- ↑ 2.0 2.1 [整理] 本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇。
- ↑ 3.0 3.1 進智公交網站 - 最新消息（2008年8月26日存檔）。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第56及56A號線重組〉［交通通告］，2019年10月24日。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司，〈專線小巴56及56A路線重組 (10月27日)〉［最新消息］，2019年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2019年12月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2019年12月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務收費 第 56 號線 (半山 (羅便臣道) – 北角 (馬寶道)) 第 56A 號線 (半山 (羅便臣道) – 銅鑼灣 (高士威道)(循環線))〉［交通通告］，2017年9月15日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價10.9%，運輸署最終批准加幅為9.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務收費 第 56 號線 (半山 (羅便臣道) – 北角 (馬寶道)) 第 56A 號線 (半山 (羅便臣道) – 銅鑼灣 (高士威道)(循環線))〉［交通通告］，2015年11月10日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價14.9%，運輸署最終批准加幅為5.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第56/56A號線調整車費〉［交通通告］，2013年11月8日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價7.2%，運輸署最終批准加幅為4.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第56號半山 (羅便臣道) –北角 (馬寶道) 路線第56A號半山 (羅便臣道) 往 銅鑼灣 (循環線)〉［交通通告］，2012年4月3日。
- ↑ AMS 56A加班消息，hkitalk.net
外部連結
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