變更：港島專綫小巴55線

於 2020年9月11日 (五) 08:44 的修訂

此路線正實施特別行車安排，至另行通告。

受新型肺炎疫情影響，55線正實施特別行車時間表，直至另行通知。^[1]

特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。

港島專綫小巴路線55，由進智公交旗下中環專線小巴有限公司（客運營業證編號8516C）營辦，來往瑪麗醫院（S座）及中環站（環球大廈），途經香港大學、西營盤及上環。

此路線是薄扶林道沿綫乘客前往中環之主幹路線，與54線同為前往瑪麗醫院探病及求診乘客的主要路線。

運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達中環站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。

歷史

1993年10月29日：運輸署刊憲公開招標10組共16條專綫小巴新路線的經營權，此路線與54編為同一組承投。^[2]
1994年10月30日：55線投入服務，當時來往中環（租庇利街）及瑪麗醫院。^[3]
1995年中（不遲於9月）：中環總站遷往中環碼頭。
約於2000年：落實港島區專綫小巴運作情況顧問研究提出之改善措施^[4]，中環總站遷往畢打街環球大廈外的停車灣（營辦商稱之為「環球地鐵站」），同時54線延長至瑪麗醫院。
2004年（年份據車長憶述）：環球地鐵站總站遷往干諾道中香港中華總商會對開，名稱維持不變（兩鐵合併時改稱「環球港鐵站」）。^[5]
2011年11月1日：進智公交於2011年10月31日完成收購中環專線小巴，並於這天起正式接管此路線。
2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，^[6]^[7]優惠期經過延長，至今仍然生效。

服務時間及班次

由瑪麗醫院（S座）開出	由中環站（環球大廈）開出	班次（分鐘）
每日
06:30 - 10:00	06:50 - 10:20	5／6
10:00 - 16:00	10:20 - 16:20	8
16:00 - 22:36	16:20 - 22:56	5／6
22:50、23:10	23:10、23:30	————

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$8.5
往中環站方向之分段收費
薄扶林道（蒲飛路）起	$5.8
德輔道西（西區警署）起	$4.4
往瑪麗醫院方向之分段收費
皇后大道中（中環中心）起	$5.8
薄扶林道（李陞小學）起	$4.4

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2018年8月19日^[8]	$7.6^[9]	薄扶林道過蒲飛路往中環站（環球大廈）：$5.8 德輔道西近水街往中環站（環球大廈）：$4.4 中環站（環球大廈）往瑪麗醫院：$7.6 皇后大道中往瑪麗醫院：$5.8 薄扶林道往瑪麗醫院：$4.4
2014年4月27日^[10]	$7.0^[11]	薄扶林道過蒲飛路往中環站（環球大廈）：$5.3 德輔道西近水街往中環站（環球大廈）：$4.1 中環站（環球大廈）往瑪麗醫院：$7.0 皇后大道中往瑪麗醫院：$5.3 薄扶林道往瑪麗醫院：$4.1
2009年5月31日^[12]	$6.5	薄扶林道過蒲飛路往中環站（環球大廈）：$5.0 德輔道西近水街往中環站（環球大廈）：$3.8 中環站（環球大廈）往瑪麗醫院：$6.5 皇后大道中往瑪麗醫院：$5.0 薄扶林道往瑪麗醫院：$3.8
待查	$6.0	薄扶林道過蒲飛路往中環站（環球大廈）：$4.8 德輔道西近水街往中環站（環球大廈）：$3.6 中環站（環球大廈）往瑪麗醫院：$6.0 皇后大道中往瑪麗醫院：$4.8 薄扶林道往瑪麗醫院：$3.6
收費沿革待查
1994年10月	$5.0	香港潮商學校往中環碼頭：$4.0 德輔道西近水街往中環碼頭：$2.0 德輔道中近域多利皇后街往瑪麗醫院：$5.0 黃克競樓往瑪麗醫院：$3.0

八達通轉乘優惠

港鐵轉乘優惠

55線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
55	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	55	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

九巴與進智公交轉乘優惠計劃

九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣金額	時限
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673A、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B	往港島	港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X	不限	$1.0	180分鐘
港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X	不限	108、373、603、603A、603P、613、613A、673、673A、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、968、968X、P968、978、978A	往九龍／新界	$1.0	180分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站／小巴站享用以上轉乘優惠。使用九巴月票之乘客，往港島方向乘搭九巴後轉乘進智公交同樣可獲轉乘優惠，但從港島乘搭進智公交轉乘九巴往九龍則不會獲回贈優惠。（若同一天內超過10程九巴路線，轉乘優惠則繼續適用。）轉乘優惠不適用於小巴之通宵服務。轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。此計劃有效期為2017年7月1日至2024年6月30日。詳情請參閱「九巴與進智公交轉乘優惠計劃」條目，或九巴網站。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用10輛19座位小巴提供服務，並可與54線3輛19座位小巴進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於190人。

MU1974 HKGMB 55 — MU1974於2011年11月10日出現於此路線，是為此路線首次出現三菱Rosa小巴。

55線所有字軌車均為豐田Coaster，目前派車11輛，部分用車於平日日間需調走 54S線。

進智公交接管此路線後，於2011年11月10日首次派出來自旗下其他路線的車輛行走此路線，往後經常有三菱Rosa小巴支援此路線，主要由52、56等路線抽調。^[13]

2011年12月開始，進智公交為54及55線車輛更換牌布，部分用車會於星期日及公眾假期支援56及56A線。 ^[14]

以下為此路線的字軌車列表；除另加註明外，下述所有車輛均為豐田Coaster：

55線字軌車列表
車牌	代數	座數	備註
LR9670	2004年5LL	16
LS7292	2004年5LL	16
UR3029	2017年6LL	19
UT3916
UT7500
VP4332	2018年7LL
VR411
VT5507
VW6551
WH9513	2019年7DL		前51系用車

行車路線

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往中環站（環球大廈）

此路線的全程行車里數約為6公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為14.4公里）

途經：瑪麗醫院通道、薄扶林道、第三街、水街、德輔道西、干諾道西、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中（東行）、支路及干諾道中（西行）

港島專綫小巴55線（瑪麗醫院（S座）→中環站（環球大廈））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	薄扶林		瑪麗醫院（S座）總站	瑪麗醫院範圍除總站外一概不准上落客
2	薄扶林／香港大學	薄扶林道	香港華人基督教聯會薄扶林道墳場摩星嶺道蒲飛路（學士臺）何東夫人堂（寶翠園）香港潮商學校聖安多尼堂（教堂）
3	西營盤	第三街	聖類斯中學廣豐台
4	西營盤	德輔道西	西區警署（明星海鮮酒家）正街東邊街修打蘭街
5	上環	干諾道中	信德中心
6	中環	統一碼頭道	海港政府大樓
7	中環	干諾道中	永隆銀行大廈

往瑪麗醫院（S座）

往瑪麗醫院方向：全程行車里數約為4.9公里，行車時間約為19分鐘。（平均行車時速約為15.5公里）

途經：干諾道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道及瑪麗醫院通道

由於「大馬路」〈皇后大道中及西〉的上落客人數極少及早上繁忙時間必定出現滿座情況，亦由於此路線司機有駕駛54線的經驗，因此有部分班次在司機詢問乘客無人在皇后大道中、西下車的情況下，會改經林士街天橋、干諾道西及西邊街直往薄扶林道。亦因為西邊街前往薄扶林道的燈位輪候時間需時，所以有部分司機途經西邊街前往第一街再前往薄扶林道，甚至有司機會避開薄扶林道的車龍而沿西邊街直上至高街才前往薄扶林道。

港島專綫小巴55線（中環站（環球大廈）→瑪麗醫院（S座））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	中環	干諾道中	永隆銀行大廈
2	中環	域多利皇后街	中環街市（三聯書店中環店）
3	中環／上環	皇后大道中	中環中心（余仁生總店舊址）荷李活華庭上環文娛中心
4	上環／西營盤	皇后大道西	修打蘭街（雀仔橋）正街西邊街
5	西營盤	薄扶林道	李陞小學（第三街）高街（明愛凌月仙幼稚園）聖保羅書院景輝大廈
	香港大學		般咸道香港大學西閘（黃克競樓）何東夫人紀念堂（寶翠園）蒲飛路（油站）
	薄扶林		薄扶林道遊樂場（舊薄扶林道）香港華人基督教聯會薄扶林道墳場瑪麗醫院K座
6		瑪麗醫院通道	瑪麗醫院新教授樓	除新教授樓及總站外，院內其餘路段不准上落客
7			瑪麗醫院（S座）總站	除新教授樓及總站外，院內其餘路段不准上落客

使用狀況

進智公交行政總裁陳文俊接受訪問時表示，此路線和54線在港島綫西延通車前每個月有近港幣30萬盈利，但該綫通車後一個月，此路線和54線虧損港幣10多萬。^[15]

圖集

註釋、參考資料

↑ 進智公交：〈港島專線小巴路線54, 54M, 55, 63暫時調整班次〉［新聞稿］，2020年2月18日
↑ 第3954號公告，《香港政府憲報》第135卷第43期，1993年10月29日。
↑ 〈兩新專線小巴行走中環及西區〉，香港政府新聞公報，1994年10月28日。
↑ 〈港島區綠色專線小巴運作之檢討〉，立法會交通事務委員會文件，1999年5月28日。
↑ 港島綠小54/55問題，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第54(54M,54S)及55號線調整車費〉［交通通告］，2018年8月13日。
↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價14.3%，運輸署最終批准加幅為8.6%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第54及55號線調整車費〉［交通通告］，2014年4月23日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.8%，運輸署最終批准加幅為7.7%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第54及55綫的車費〉［交通通告］，2009年5月。
↑ 第一次?，hkitalk.net（#7）
↑ [舊聞？] 港島綠小 54 換牌布，hkitalk.net（#10）
↑ 新聞透視港鐵車費：只加不減？2016 08 03，YouTube（5:30-5:52段）。

外部連結

模板:港島專綫小巴路線列表

[1] 進智公交：〈港島專線小巴路線54, 54M, 55, 63暫時調整班次〉［新聞稿］，2020年2月18日

[2] 第3954號公告，《香港政府憲報》第135卷第43期，1993年10月29日。

[3] 〈兩新專線小巴行走中環及西區〉，香港政府新聞公報，1994年10月28日。

[4] 〈港島區綠色專線小巴運作之檢討〉，立法會交通事務委員會文件，1999年5月28日。

[5] 港島綠小54/55問題，hkitalk.net

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第54(54M,54S)及55號線調整車費〉［交通通告］，2018年8月13日。

[9] 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價14.3%，運輸署最終批准加幅為8.6%。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第54及55號線調整車費〉［交通通告］，2014年4月23日。

[11] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.8%，運輸署最終批准加幅為7.7%。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第54及55綫的車費〉［交通通告］，2009年5月。

[13] 第一次?，hkitalk.net（#7）

[14] [舊聞？] 港島綠小 54 換牌布，hkitalk.net（#10）

[15] 新聞透視港鐵車費：只加不減？2016 08 03，YouTube（5:30-5:52段）。

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-{{RouteSpecial|受{{L|2020年|新型冠狀病毒肺炎|特別交通安排}}疫情影響，此路線由2020年[[2月18日]]起，實施特別行車時間表：班次調整至12／15分鐘一班，直至另行通知。<ref>進智公交：〈[http://www.amspt.com/index.php/zh/news-zh/163-54-54m-55 港島專線小巴路線54, 54M, 55, 63暫時調整班次]〉［新聞稿］，2020年2月18日</ref>|}}
+{{RouteSpecial| 受[[2020年新型冠狀病毒肺炎特別交通安排|新型肺炎疫情影響]]，55線正實施特別行車時間表，直至另行通知。<ref>進智公交：〈[http://www.amspt.com/index.php/zh/news-zh/163-54-54m-55 港島專線小巴路線54, 54M, 55, 63暫時調整班次]〉［新聞稿］，2020年2月18日</ref>|}}
 {{專綫小巴路線資訊
 | bgcolor = green
@@ 第6行： / 第6行： @@
 | type = 港島專綫小巴路線
 | image = HKGMB 55 VE4155 EXS 20180830.jpg
-| caption = 55線近日引入[[豐田Coaster]] B70小巴
+| caption = 55線前用車VE4155駛經干諾道中，此車已經被調往51系
 | via = [[香港大學]]、[[西營盤]]、[[上環]]
 | vehicle = [[豐田Coaster]]
@@ 第16行： / 第16行： @@
 | headway = 5-20分鐘
 }}
-港島[[專綫小巴]]路線'''55'''，由[[進智公交]]旗下{{Af||中環專線小巴|有限公司}}<small>（[[客運營業證]]編號8516C）</small>營辦，來往{{Af||瑪麗醫院|（S座）}}及[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]，途經[[香港大學]]、[[西營盤]]及[[上環]]。
+港島[[專綫小巴]]路線'''55'''，由[[進智公交]]旗下{{Af||中環專線小巴|有限公司}}{{PSL|8516C}}營辦，來往{{Af||瑪麗醫院|（S座）}}及[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]，途經[[香港大學]]、[[西營盤]]及[[上環]]。
 此路線是[[薄扶林道]]沿綫乘客前往[[中環]]之主幹路線，與{{HKGMB|54}}線同為前往瑪麗醫院探病及求診乘客的主要路線。
+{{FakeCir|中環站}}
-根據[[運輸署]]官方資料，此路線屬[[循環線]]，但在去程沿途上車的乘客到達[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]總站時必須全數下車，故此屬[[循環線#假循環線|假循環線]]。
 ==歷史==
 * 1993年[[10月29日]]：[[運輸署]]刊憲公開招標10組共16條專綫小巴新路線的經營權，此路線與{{HKGMB|54}}編為同一組承投。<ref>第3954號公告，《香港政府憲報》第135卷第43期，1993年10月29日。</ref>
 * 1994年[[10月30日]]：'''55'''線投入服務，當時來往中環（租庇利街）及[[瑪麗醫院]]。<ref>〈兩新專線小巴行走中環及西區〉，香港政府新聞公報，1994年10月28日。</ref>
-*1995年中（不遲於9月）：中環總站遷往[[中環 (天星碼頭) 總站|中環碼頭]]。
+*1995年中（不遲於9月）：中環總站遷往{{bt|中環|天星碼頭|s|bt=碼頭}}。
 <!--* 90年代末（實際日期不詳）：環球地鐵站總站由德輔道中環球大廈外路旁遷往畢打街環球大廈外。（尚未證實）-->
 * 約於2000年：落實港島區專綫小巴運作情況顧問研究提出之改善措施<ref>〈[https://www.legco.gov.hk/yr98-99/chinese/panels/tp/papers/tp2805_6.htm 港島區綠色專線小巴運作之檢討]〉，立法會交通事務委員會文件，1999年5月28日。</ref>，中環總站遷往[[畢打街]]環球大廈外的停車灣（營辦商稱之為「環球地鐵站」），同時{{HKGMB|54}}線延長至[[瑪麗醫院]]。
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+! style = "background:#EEEEEE; width:50%" | 分段收費
 |-
-|2018年[[8月19日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/Victor/chi%20gmb.pdf 港島專線小巴第54(54M,54S)及55號線調整車費]〉［交通通告］，2018年8月13日。</ref>||$7.6<ref>據[https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140]，營辦商原申請加價14.3%，運輸署最終批准加幅為8.6%。</ref>||[[蒲飛路 (薄扶林道)|薄扶林道過蒲飛路]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$5.8<br>[[西區警署|德輔道西近水街]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$4.4<br>[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]往[[瑪麗醫院]]：$7.6<br>[[中環中心|皇后大道中]]往[[瑪麗醫院]]：$5.8<br>[[薄扶林道]]往[[瑪麗醫院]]：$4.4
+| 2018年[[8月19日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/Victor/chi%20gmb.pdf 港島專線小巴第54(54M,54S)及55號線調整車費]〉［交通通告］，2018年8月13日。</ref> || $7.6<ref>據[https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140]，營辦商原申請加價14.3%，運輸署最終批准加幅為8.6%。</ref> || {{Af|薄扶林道過|蒲飛路||薄扶林道}}往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$5.8<br>[[西區警署|德輔道西近水街]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$4.4<br>[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]往[[瑪麗醫院]]：$7.6<br>[[中環中心|皇后大道中]]往[[瑪麗醫院]]：$5.8<br>[[薄扶林道]]往[[瑪麗醫院]]：$4.4
 |-
-|2014年[[4月27日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/gmb54and55c.pdf 港島專線小巴第54及55號線調整車費]〉［交通通告］，2014年4月23日。</ref>||$7.0<ref>據[http://www.legco.gov.hk/yr13-14/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148]，營辦商原申請加價10.8%，運輸署最終批准加幅為7.7%。</ref>||[[蒲飛路 (薄扶林道)|薄扶林道過蒲飛路]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$5.3<br>[[西區警署|德輔道西近水街]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$4.1<br>[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]往[[瑪麗醫院]]：$7.0<br>[[中環中心|皇后大道中]]往[[瑪麗醫院]]：$5.3<br>[[薄扶林道]]往[[瑪麗醫院]]：$4.1
+| 2014年[[4月27日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/gmb54and55c.pdf 港島專線小巴第54及55號線調整車費]〉［交通通告］，2014年4月23日。</ref> || $7.0<ref>據[http://www.legco.gov.hk/yr13-14/chinese/fc/fc/w_q/thb-t-c.pdf 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148]，營辦商原申請加價10.8%，運輸署最終批准加幅為7.7%。</ref> || [[蒲飛路 (薄扶林道)|薄扶林道過蒲飛路]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$5.3<br>[[西區警署|德輔道西近水街]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$4.1<br>[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]往[[瑪麗醫院]]：$7.0<br>[[中環中心|皇后大道中]]往[[瑪麗醫院]]：$5.3<br>[[薄扶林道]]往[[瑪麗醫院]]：$4.1
 |-
-|2009年[[5月31日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://pda.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_17102.html 調整港島專綫小巴第54及55綫的車費]〉［交通通告］，2009年5月。</ref>||$6.5||[[蒲飛路 (薄扶林道)|薄扶林道過蒲飛路]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$5.0<br>[[西區警署|德輔道西近水街]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$3.8<br>[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]往[[瑪麗醫院]]：$6.5<br>[[中環中心|皇后大道中]]往[[瑪麗醫院]]：$5.0<br>[[薄扶林道]]往[[瑪麗醫院]]：$3.8
+| 2009年[[5月31日]]<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://pda.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_17102.html 調整港島專綫小巴第54及55綫的車費]〉［交通通告］，2009年5月。</ref> || $6.5 || {{Af|薄扶林道過|蒲飛路||薄扶林道}}往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$5.0<br>[[西區警署|德輔道西近水街]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$3.8<br>[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]往[[瑪麗醫院]]：$6.5<br>[[中環中心|皇后大道中]]往[[瑪麗醫院]]：$5.0<br>[[薄扶林道]]往[[瑪麗醫院]]：$3.8
 |-
-|待查||$6.0||[[蒲飛路 (薄扶林道)|薄扶林道過蒲飛路]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$4.8<br>[[西區警署|德輔道西近水街]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$3.6<br>[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]往[[瑪麗醫院]]：$6.0<br>[[中環中心|皇后大道中]]往[[瑪麗醫院]]：$4.8<br>[[薄扶林道]]往[[瑪麗醫院]]：$3.6
+| 待查 || $6.0 || {{Af|薄扶林道過|蒲飛路||薄扶林道}}往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$4.8<br>[[西區警署|德輔道西近水街]]往[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]：$3.6<br>[[砵典乍街 (干諾道中)|中環站（環球大廈）]]往[[瑪麗醫院]]：$6.0<br>[[中環中心|皇后大道中]]往[[瑪麗醫院]]：$4.8<br>[[薄扶林道]]往[[瑪麗醫院]]：$3.6
 |-
-|colspan=3|收費沿革待查
+| colspan = "3" | 收費沿革待查
 |-
-|1994年10月||$5.0||[[香港潮商學校]]往[[中環 (天星碼頭) 總站|中環碼頭]]：$4.0<br>[[西區警署|德輔道西近水街]]往[[中環 (天星碼頭) 總站|中環碼頭]]：$2.0<br>[[恒生銀行總行 (德輔道中)|德輔道中近域多利皇后街]]往[[瑪麗醫院]]：$5.0<br>[[黃克競樓]]往[[瑪麗醫院]]：$3.0
+| 1994年10月 || $5.0 || [[香港潮商學校]]往{{bt|中環|天星碼頭|s|bt=碼頭}}：$4.0<br>[[西區警署|德輔道西近水街]]往{{bt|中環|天星碼頭|s|bt=碼頭}}：$2.0<br>[[恒生銀行總行 (德輔道中)|德輔道中近域多利皇后街]]往[[瑪麗醫院]]：$5.0<br>[[黃克競樓]]往[[瑪麗醫院]]：$3.0
 |}
 {{HideF}}
@@ 第98行： / 第99行： @@
 ==用車==
 根據運輸署《[[服務詳情表]]》，此路線共需使用10輛19座位小巴提供服務，並可與{{HKGMB|54}}線3輛19座位小巴進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於190人。
-{{Outdated|章節}}
 [[檔案:MU1974 HKGMB 55.JPG|thumb|right|250px|MU1974於2011年[[11月10日]]出現於此路線，是為此路線首次出現[[三菱Rosa]]小巴。]]
@@ 第110行： / 第109行： @@
 以下為此路線的字軌車列表；除另加註明外，下述所有車輛均為[[豐田Coaster]]：
-{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:12px;"
+{| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
-! colspan="5" style="background:green; color:white; font-size:16px" | 55線字軌車列表
+! colspan = "5" style = "background:green; color:white; font-size:16px" | 55線字軌車列表
 |-
-! 車牌 || 代數
+! 車牌 || 代數 || 座數 || 備註
-!座數|| 備註
 |-
+| LR9670 || rowspan = "2" | 2004年5LL || rowspan = "2" | 16 ||
-|LR9670
-| rowspan="2" |5LL
-| rowspan="2" |16
-|
 |-
-|LS7292
+| LS7292 ||
-|
 |-
-| UR3029 || rowspan="3" | 6LL
+| UR3029 || rowspan = "3" | 2017年6LL || rowspan = "8" | 19 ||
-| rowspan="9" |19||
 |-
-|UT3916
+| UT3916 ||
-|
 |-
-|UT7500
+| UT7500 ||
-|
 |-
-| VP4332 || rowspan="4" | 7LL ||
+| VP4332 || rowspan = "4" | 2018年7LL ||
 |-
-|VR411
+| VR411 ||
-|
 |-
-|VT5507
+| VT5507 ||
-|
-|-
-|VW6551
-|
 |-
+| VW6551 ||
-| WJ2292 || rowspan="2" | 7DL ||
 |-
+| WH9513 || 2019年7DL || 前{{HKGMB|51}}系用車
-|WH9513
-|前[https://hkbus.fandom.com/wiki/%E6%B8%AF%E5%B3%B6%E5%B0%88%E7%B6%AB%E5%B0%8F%E5%B7%B451%E7%B7%9A 51]系用車
 |}
@@ 第156行： / 第141行： @@
 {{Rt-data|6|25}}
-途經：瑪麗醫院通道、[[薄扶林道]]、[[第三街]]、[[水街]]、[[德輔道西]]、[[干諾道西]]、[[民吉街]]、[[統一碼頭道]]、[[民吉街]]、[[干諾道中]]東行、支路及[[干諾道中]]西行
+途經：瑪麗醫院通道、[[薄扶林道]]、[[第三街]]、[[水街]]、[[德輔道西]]、[[干諾道西]]、[[民吉街]]、[[統一碼頭道]]、民吉街、[[干諾道中]]（東行）、支路及干諾道中（西行）
 {{RoutemapH
@@ 第169行： / 第154行： @@
 | 1 || [[薄扶林]] || ||
 * {{Af||瑪麗醫院|（S座）總站}}
-|瑪麗醫院範圍除總站外一概不准上落客
+| 瑪麗醫院範圍除總站外一概不准上落客
 |-
 | 2 || [[薄扶林]]／[[香港大學]] || [[薄扶林道]] ||
@@ 第201行： / 第186行： @@
 |-
 | 7 || [[干諾道中]] ||
-* [[砵典乍街 (干諾道中)|永隆銀行大廈]] {{MTR|中環}}{{MTR|香港}}
+* [[砵典乍街 (干諾道中)|永隆銀行大廈]] {{MTR|中環}} {{MTR|香港}}
 |
 {{RoutemapF}}
@@ 第210行： / 第195行： @@
 途經：[[干諾道中]]、[[域多利皇后街]]、[[皇后大道中]]、[[皇后大道西]]、[[薄扶林道]]及瑪麗醫院通道
-* 由於「大馬路」<small>〈皇后大道中及西〉</small>的上落客人數極少及早上[[繁忙時間]]必定出現滿座情況，亦由於此路線司機有駕駛{{HKGMB|54}}線的經驗，因此有部分班次在司機詢問乘客無人在皇后大道中、西下車的情況下，會改經[[林士街天橋]]、[[干諾道西]]及[[西邊街]]直往[[薄扶林道]]。亦因為[[西邊街]]前往[[薄扶林道]]的燈位輪候時間需時，所以有部分司機途經[[西邊街]]前往[[第一街]]再前往[[薄扶林道]]，甚至有司機會避開[[薄扶林道]]的車龍而沿[[西邊街]]直上至[[高街]]才前往[[薄扶林道]]。
+* 由於「大馬路」<small>〈皇后大道中及西〉</small>的上落客人數極少及早上[[繁忙時間]]必定出現滿座情況，亦由於此路線司機有駕駛{{HKGMB|54}}線的經驗，因此有部分班次在司機詢問乘客無人在皇后大道中、西下車的情況下，會改經[[林士街天橋]]、[[干諾道西]]及[[西邊街]]直往薄扶林道。亦因為西邊街前往薄扶林道的燈位輪候時間需時，所以有部分司機途經西邊街前往[[第一街]]再前往薄扶林道，甚至有司機會避開薄扶林道的車龍而沿西邊街直上至[[高街]]才前往薄扶林道。
 {{RoutemapH
@@ 第222行： / 第207行： @@
 |-
 | 1 || rowspan = "2" | [[中環]] || [[干諾道中]] ||
-* [[砵典乍街 (干諾道中)|永隆銀行大廈]] {{MTR|中環}}{{MTR|香港}}
+* [[砵典乍街 (干諾道中)|永隆銀行大廈]] {{MTR|中環}} {{MTR|香港}}
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 |-
@@ 第241行： / 第226行： @@
 |
 |-
-| rowspan = 3 | 5 || [[西營盤]] || rowspan = 3 | [[薄扶林道]] ||
+| rowspan = "3" | 5 || [[西營盤]] || rowspan = "3" | [[薄扶林道]] ||
 * [[李陞小學]]（<u>第三街</u>）
 * 高街（明愛<u>凌月仙</u>幼稚園）
@@ 第261行： / 第246行： @@
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 |-
-| 6 || [[瑪麗醫院|瑪麗醫院通道]] ||
+| 6 || {{Af||瑪麗醫院|通道}} ||
 * 瑪麗醫院新教授樓
-| 除新教授樓及總站外，院內其餘路段不准上落客
+| rowspan = "2" | 除新教授樓及總站外，院內其餘路段不准上落客
 |-
 | 7 || ||
 * {{Af||瑪麗醫院|（S座）總站}}
-|
 {{RoutemapF}}
 ==使用狀況==
-進智公交行政總裁陳文俊接受訪問時表示，此路線和{{HKGMB|54}}線在{{hkrail|港島綫西延}}通車前每個月有近港幣30萬盈利，但該綫通車後一個月，此路線和54線虧損港幣10多萬。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=rwkbJKGHsK4&t=5m30s 新聞透視 港鐵車費：只加不減？2016 08 03]，YouTube（5:30-5:52段）。</ref>
+進智公交行政總裁陳文俊接受訪問時表示，此路線和{{HKGMB|54}}線在{{h|港島綫西延}}通車前每個月有近港幣30萬盈利，但該綫通車後一個月，此路線和54線虧損港幣10多萬。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=rwkbJKGHsK4&t=5m30s 新聞透視 港鐵車費：只加不減？2016 08 03]，YouTube（5:30-5:52段）。</ref>
 ==圖集==

香港巴士大典