此路線正實施特別行車安排,至另行通告。 受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,由2022年5月10日起,55線臨時調整班次如下,直至另行通知:[1]
特別安排或會按道路實際情況而有所變更;當服務恢復正常或正式取消後,請除去此模板。 |
港島專綫小巴路線55,由進智公交旗下中環專線小巴有限公司(客運營業證編號8516C)營辦,來往瑪麗醫院(S座)及中環站(環球大廈),途經香港大學本部校園、西營盤及上環。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達環球大廈後所有乘客必須落車,故屬假循環線。
歷史
- 1993年10月29日:運輸署刊憲公開招標10組共16條專綫小巴新路線的經營權,此路線與54編為同一組承投。[2]
- 1994年10月30日:55線投入服務,當時來往中環(租庇利街)及瑪麗醫院。[3]
- 1995年中:中環總站遷往中環碼頭。
- 約2000年:落實港島區專綫小巴運作情況顧問研究提出之改善措施[4],中環總站遷往畢打街環球大廈外的停車灣(營辦商稱之為「環球地鐵站」),同時54線延長至瑪麗醫院。
- 約2004年:中環總站遷往干諾道中香港中華總商會對開。[5]
- 2011年11月1日:進智公交於2011年10月31日收購中環專線小巴,並於該天起正式接管此路線。
- 2017年7月1日:增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠,初時為期半年[6][7],優惠期經過延長,至今仍然生效。
服務時間及班次
由瑪麗醫院開出 | 由中環站開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
每日 | ||
06:30 - 10:00 | 06:50 - 10:20 | 5/6 |
10:00 - 16:00 | 10:20 - 16:20 | 8 |
16:00 - 22:36 | 16:20 - 22:56 | 5/6 |
22:50 - 23:10 | 23:10 - 23:30 | 20 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $7.6 |
往中環方向之分段收費 | |
蒲飛路起 | $5.8 |
德輔道西起 | $4.4 |
往瑪麗醫院方向之分段收費 | |
皇后大道中起 | $5.8 |
薄扶林道起 | $4.4 |
收費備註 |
---|
歷年收費
歷年收費 | ||
---|---|---|
生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
2018年8月19日[8] | $7.6[9] | 薄扶林道過蒲飛路往中環站(環球大廈):$5.8 德輔道西近水街往中環站(環球大廈):$4.4 中環站(環球大廈)往瑪麗醫院:$7.6 皇后大道中往瑪麗醫院:$5.8 薄扶林道往瑪麗醫院:$4.4 |
2014年4月27日[10] | $7.0[11] | 薄扶林道過蒲飛路往中環站(環球大廈):$5.3 德輔道西近水街往中環站(環球大廈):$4.1 中環站(環球大廈)往瑪麗醫院:$7.0 皇后大道中往瑪麗醫院:$5.3 薄扶林道往瑪麗醫院:$4.1 |
2009年5月31日[12] | $6.5 | 薄扶林道過蒲飛路往中環站(環球大廈):$5.0 德輔道西近水街往中環站(環球大廈):$3.8 中環站(環球大廈)往瑪麗醫院:$6.5 皇后大道中往瑪麗醫院:$5.0 薄扶林道往瑪麗醫院:$3.8 |
待查 | $6.0 | 薄扶林道過蒲飛路往中環站(環球大廈):$4.8 德輔道西近水街往中環站(環球大廈):$3.6 中環站(環球大廈)往瑪麗醫院:$6.0 皇后大道中往瑪麗醫院:$4.8 薄扶林道往瑪麗醫院:$3.6 |
收費沿革待查 | ||
1994年10月 | $5.0 | 香港潮商學校往中環碼頭:$4.0 德輔道西近水街往中環碼頭:$2.0 德輔道中近域多利皇后街往瑪麗醫院:$5.0 黃克競樓往瑪麗醫院:$3.0 |
八達通轉乘優惠
港鐵轉乘優惠
55線港鐵轉乘優惠 | ||||
---|---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
55 | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
港鐵 | 55 | |||
注意事項:
|
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣金額 | 時限 |
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603P、613、673、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、P960、961、968、968X、P968、978、978A | 往九龍/新界 | ||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用10輛19座位小巴提供服務,並可與54線3輛19座位小巴進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於190人。
進智公交接管此路線後,於2011年11月10日首次派出來自旗下其他路線的車輛行走此路線,往後經常有三菱Rosa小巴支援此路線,主要由52、56等路線抽調。[13]
現時中環專線小巴旗下港島54系路線及55線合共使用22輛小巴行走,包括6輛16座位小巴及16輛19座位小巴。車型分佈如下:
- 21輛豐田Coaster(2輛2004年5LL、2輛2004年5LLL、1輛2005年5LS2、1輛2015年6LS、2輛2016年6LL、5輛2017年6LL、4輛2018年7LL、2輛2019年7LL及2輛2019年7DL)
- 1輛Optare Solo SR(2017年Slimline)
中環專線小巴用車列表 | ||||||
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車牌 | 車型 | 車種代號[14] | 座位數目 | 常駐路線 | 地點牌配置 | 備註 |
JZ237 | 豐田Coaster | 2017年6LL | 19 | 54M | 路布 | 車牌原屬捷領運輸港島66/66A/68線的2001年4代 |
LR537 | 2004年5LLL | 16 | 54 | 原為大埔專綫小巴新界20K線用車 亦曾為傑誠港島52線用車 | ||
LR9670 | 2004年5LL | 55 | ||||
LS7292 | ||||||
LT3861 | 2004年5LLL | 54 | 原為大埔專綫小巴新界20M線用車 | |||
MC459 | 2005年5LS2 | 原為紅色小巴 曾先後短暫行走傑誠港島52線及傑記運輸港島56系路線 | ||||
TE273 | 2015年6LS | 54M | 原為傑記運輸港島56系路線用車 | |||
UF9037 | 2016年6LL | 19 | ||||
UG3751 | ||||||
UR3029 | 2017年6LL | 55 | ||||
UR3790 | 54 | |||||
UT3916 | 55 | |||||
UT7500 | ||||||
VF7558 | Optare Solo SR | 2017年Slimline | 54M | Hanover電牌(連側牌及尾牌) | 配備闊版頭牌 低地台小巴,可供輪椅上落[15] 逢星期一至五日間行走 | |
VP4332 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 55 | 八通電牌 | ||
VR411 | ||||||
VT5507 | ||||||
VW6551 | ||||||
WA2502 | 2019年7LL | 54M/54S | ||||
WH9513 | 2019年7DL | 55 | Hanover電牌(連側牌) | 原為超柏萊港島51S線用車 | ||
WJ2292 | 54M | |||||
WM5893 | 2019年7LL |
中環專線小巴過往用車列表 | ||||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
JJ7304 | 豐田Coaster | 1999年4代 | 16 | 2015年4月 | 轉至新興運輸港島58/59系路線行走 現已退役 |
|
JM1114 | 2000年4代 | 2015年6月 | 轉至香港仔專線小巴港島63/63A線行走,直至2017年2月退役 | |||
KR8903 | 2002年4代 | 2017年8月 | 退役 | LS7292(2004年5LL) | ||
KY1492 | 2003年5LS | 2015年4月 | 轉至大埔專綫小巴新界20A線行走,直至2021年10月退役 | |||
LF8927 | 2003年5DL | 2017年2月 | 轉至捷領運輸港島66/66A/68線行走 現已退役 |
JZ237(2017年6LL) | ||
LJ9695 | 2004年5DL | 2018年12月 | 退役 | |||
LL4280 | 2019年3月 | WA2502(2019年7LL) | ||||
LL6391 | 不詳 | |||||
LN6865 | ||||||
LP3976 | ||||||
LR2241 | 2017年3月 | 轉至捷領運輸港島66/66A/68線行走 現已退役 |
||||
LR7441 | 不詳 | 退役 | ||||
LS759 | 2017年5月 | 轉至捷領運輸港島66/66A/68線行走 現已退役 |
||||
LT7205 | 不詳 | 轉至傑記運輸新界403系路線行走,直至2019年1月退役 | ||||
LV7296 | 2005年5LS2 | 轉至傑誠港島52線行走 後於2019年11月改為香港專綫小巴港島10/31系路線用車 |
||||
LX790 | 2005年5DL | 2017年12月 | 轉至傑記運輸新界403X線行走,直至2019至4月退役 | |||
LZ5495 | 2019年5月 | 轉至新興運輸港島58/59系路線行走 現已退役 |
||||
LZ8186 | 2017年5月 | 轉至捷領運輸港島66/66A/68線行走 後於2019年5月改為超柏萊港島51/51S線用車,直至2019年7月退役 |
||||
MC3850 | 2016年8月 | 轉至香港仔專線小巴港島63/63A線行走 後於2018年11月改為傑記運輸新界403系路線用車 現已退役 |
||||
MC5461 | 2017年5月 | 轉至超柏萊港島51A線行走,直至2019年7月退役 | ||||
MC9215 | 2017年2月 | 轉至捷領運輸港島66/66A/68線行走 後來改為新興運輸港島59A線用車 現已退役 |
||||
MD1444 | 2017年5月 | 轉至捷領運輸港島66/66A/68線行走 現已退役 |
||||
MR640 | 2006年5LS2 | 2016年5月 | 轉至香港仔專線小巴港島45A線行走 2017年11月改為行走香港仔專線小巴新界481系/482線 後來改為行走香港仔專線小巴港島45S線 現為香港專綫小巴港島10/31系路線用車 |
UB7348(2016年6LL) | ||
MU1974 | 三菱Rosa | 2007年BE639G | 不詳 | 轉至傑記運輸港島56系路線行走 後於2013年6月改為行走香港仔專線小巴港島69X線 並於2019年11月改為捷輝汽車九龍2/6系路線用車 2020年4月捷輝汽車結業後於貨櫃碼頭停泊 不遲於2021年9月上旬退役 |
||
MX2563 | 轉至傑誠港島52線用車 後於2017年3月改為行走香港仔專線小巴港島8/8X線 並於2019年10月改為捷輝汽車九龍2/6系路線用車 2020年4月捷輝汽車結業後於貨櫃碼頭停泊 2020年10月短暫改為紅色小巴 不遲於2021年4月上旬退役 |
|||||
MZ7809 | 豐田Coaster | 2007年5DL | 2019年11月 | 轉至香港仔專線小巴港島4A系/5系/35M線用車 | ||
NA955 | 2007年6DL | 2019年9月 | 轉至超柏萊港島51A/51S線行走 | WJ2292(2019年7DL) | ||
UB7348 | 2016年6LL | 19 | 2019年12月 | 轉至超柏萊港島51/51S線行走 | WM5893(2019年7LL) | |
VE4155 | 2017年7LL | 2020年1月 | 轉至超柏萊港島51線行走 | WH9513(2019年7DL) | ||
WM4752 | 2019年7LL | 2021年10月 | 轉至傑記運輸港島56系路線行走 | TE273(2015年6LS) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往中環站(環球大廈)
此路線的全程行車里數約為6公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為14.4公里)
途經:瑪麗醫院通道、薄扶林道、第三街、水街、德輔道西、干諾道西、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中(東行)、掉頭及干諾道中(西行)
港島專綫小巴55線(瑪麗醫院(S座)→中環站(環球大廈)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 薄扶林 |
|
||
2 | 薄扶林道 | |||
香港大學 |
|
分段收費起點 | ||
3 | 西營盤 | 第三街 |
|
|
4 | 德輔道西 | 分段收費起點 | ||
5 | 上環 | 干諾道中 |
|
|
6 | 中環 | 統一碼頭道 | ||
7 | 干諾道中 |
|
往瑪麗醫院(S座)
往瑪麗醫院方向:全程行車里數約為4.9公里,行車時間約為19分鐘。(平均行車時速約為15.5公里)
途經:干諾道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道及瑪麗醫院通道
港島專綫小巴55線(中環站(環球大廈)→瑪麗醫院(S座)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 中環 | 干諾道中 |
|
|
2 | 域多利皇后街 |
|
||
3 | 皇后大道中 |
|
分段收費起點 | |
上環 | ||||
4 | 皇后大道西 |
|
||
西營盤 | ||||
5 | 薄扶林道 |
|
分段收費起點 | |
香港大學 |
|
|||
薄扶林 | ||||
6 | 瑪麗醫院通道 |
|
||
7 |
|
使用狀況
進智公交行政總裁陳文俊接受訪問時表示,此路線和54線在港島綫西延通車前每個月有近港幣30萬盈利,但該綫通車後一個月,此路線和54線虧損港幣10多萬。[16]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴路線第 55 號線臨時服務調整〉,2022年5月。
- ↑ 第3954號公告,《香港政府憲報》第135卷第43期,1993年10月29日。
- ↑ 〈兩新專線小巴行走中環及西區〉,香港政府新聞公報,1994年10月28日。
- ↑ 〈港島區綠色專線小巴運作之檢討〉,立法會交通事務委員會文件,1999年5月28日。
- ↑ 港島綠小54/55問題,HkiTalk.net。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉[新聞稿],2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第54(54M,54S)及55號線調整車費〉[交通通告],2018年8月13日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價14.3%,運輸署最終批准加幅為8.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第54及55號線調整車費〉[交通通告],2014年4月23日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價10.8%,運輸署最終批准加幅為7.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整港島專綫小巴第54及55綫的車費〉[交通通告],2009年5月。
- ↑ 第一次?,hkitalk.net(#7)
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 若有輪椅上車,其中一張座椅需摺起以免超載
- ↑ 新聞透視 港鐵車費:只加不減?2016 08 03,YouTube(5:30-5:52段)。
外部連結
南區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
中西區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |