 |
此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。 受新型肺炎疫情影響，55線正實施特別行車時間表，直至另行通知。[1] 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常後，請除去此模板。 |
港島專綫小巴路線55，由進智公交旗下中環專線小巴有限公司（客運營業證編號8516C）營辦，來往瑪麗醫院（S座）及中環站（環球大廈），途經香港大學、西營盤及上環。
此路線是薄扶林道沿綫乘客前往中環之主幹路線，與54線同為前往瑪麗醫院探病及求診乘客的主要路線。
根據運輸署官方資料，此路線屬循環線，但在去程沿途上車的乘客到達中環站（環球大廈）總站時必須全數下車，故此屬假循環線。
歷史
- 1993年10月29日：運輸署刊憲公開招標10組共16條專綫小巴新路線的經營權，此路線與54編為同一組承投。[2]
- 1994年10月30日：55線投入服務，當時來往中環（租庇利街）及瑪麗醫院。[3]
- 1995年中（不遲於9月）：中環總站遷往中環碼頭。
- 約於2000年：落實港島區專綫小巴運作情況顧問研究提出之改善措施[4]，中環總站遷往畢打街環球大廈外的停車灣（營辦商稱之為「環球地鐵站」），同時54線延長至瑪麗醫院。
- 2004年（年份據車長憶述）：環球地鐵站總站遷往干諾道中香港中華總商會對開，名稱維持不變（兩鐵合併時改稱「環球港鐵站」）。[5]
- 2011年11月1日：進智公交於2011年10月31日完成收購中環專線小巴，並於這天起正式接管此路線。
- 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，[6][7]優惠期經過延長，至今仍然生效。
服務時間及班次
| 由瑪麗醫院（S座）開出 | 由中環站（環球大廈）開出 | 班次 （分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:30 - 10:00 | 06:50 - 10:20 | 5／6 |
| 10:00 - 16:00 | 10:20 - 16:20 | 8 |
| 16:00 - 22:36 | 16:20 - 22:56 | 5／6 |
| 22:50、23:10 | 23:10、23:30 | ———— |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.6 |
| 往中環站方向之分段收費 | |
| 薄扶林道（蒲飛路）起 | $5.8 |
| 德輔道西（西區警署）起 | $4.4 |
| 往瑪麗醫院方向之分段收費 | |
| 皇后大道中（中環中心）起 | $5.8 |
| 薄扶林道（李陞小學）起 | $4.4 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2018年8月19日[8] | $7.6[9] | 薄扶林道過蒲飛路往中環站（環球大廈）：$5.8 德輔道西近水街往中環站（環球大廈）：$4.4 中環站（環球大廈）往瑪麗醫院：$7.6 皇后大道中往瑪麗醫院：$5.8 薄扶林道往瑪麗醫院：$4.4 |
| 2014年4月27日[10] | $7.0[11] | 薄扶林道過蒲飛路往中環站（環球大廈）：$5.3 德輔道西近水街往中環站（環球大廈）：$4.1 中環站（環球大廈）往瑪麗醫院：$7.0 皇后大道中往瑪麗醫院：$5.3 薄扶林道往瑪麗醫院：$4.1 |
| 2009年5月31日[12] | $6.5 | 薄扶林道過蒲飛路往中環站（環球大廈）：$5.0 德輔道西近水街往中環站（環球大廈）：$3.8 中環站（環球大廈）往瑪麗醫院：$6.5 皇后大道中往瑪麗醫院：$5.0 薄扶林道往瑪麗醫院：$3.8 |
| 待查 | $6.0 | 薄扶林道過蒲飛路往中環站（環球大廈）：$4.8 德輔道西近水街往中環站（環球大廈）：$3.6 中環站（環球大廈）往瑪麗醫院：$6.0 皇后大道中往瑪麗醫院：$4.8 薄扶林道往瑪麗醫院：$3.6 |
| 收費沿革待查 | ||
| 1994年10月 | $5.0 | 香港潮商學校往中環碼頭：$4.0 德輔道西近水街往中環碼頭：$2.0 德輔道中近域多利皇后街往瑪麗醫院：$5.0 黃克競樓往瑪麗醫院：$3.0 |
八達通轉乘優惠
港鐵轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
| 九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、 613、673、673P、 934、934A、935、936、936A、 960、960C、960P、960S、 960X、961、961P、 968、968A、968X、 978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
| 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603P、 613、673、934、934A、 935、936、936A、 960、960A、960B、 961、968、968X、978 | 往九龍／新界 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用10輛19座位小巴提供服務，並可與54線3輛19座位小巴進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於190人。
 |
本章節內容可能已經過時，需要更新。 請參看編輯守則、如何編寫高質素條目進行修訂。亦可參考如何編輯頁面、格式指南和本條目的討論頁。 |
55線所有字軌車均為豐田Coaster，目前派車11輛，部分用車於平日日間需調走54S線。
進智公交接管此路線後，於2011年11月10日首次派出來自旗下其他路線的車輛行走此路線，往後經常有三菱Rosa小巴支援此路線，主要由52、56等路線抽調。[13]
2011年12月開始，進智公交為54及55線車輛更換牌布，部分用車會於星期日及公眾假期支援56及56A線。 [14]
以下為此路線的字軌車列表；除另加註明外，下述所有車輛均為豐田Coaster：
| 55線字軌車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 代數 | 座數 | 備註 | |
| LR9670 | 5LL | 16 | ||
| LS7292 | ||||
| UR3029 | 6LL | 19 | ||
| UT3916 | ||||
| UT7500 | ||||
| VP4332 | 7LL | |||
| VR411 | ||||
| VT5507 | ||||
| VW6551 | ||||
| WJ2292 | 7DL | |||
| WH9513 | 前51系用車 | |||
行車路線
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往中環站（環球大廈）
此路線全程行車里數約6公里，行車時間約25分鐘。（平均行車時速約14.4公里）
途經：瑪麗醫院通道、薄扶林道、第三街、水街、德輔道西、干諾道西、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中（東行）、支路及干諾道中（西行）
| 港島專綫小巴55線（瑪麗醫院（S座）→中環站（環球大廈）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 薄扶林 | 瑪麗醫院範圍除總站外一概不准上落客 | ||
| 2 | 薄扶林／香港大學 | 薄扶林道 |
| |
| 3 | 西營盤 | 第三街 |
| |
| 4 | 德輔道西 | |||
| 5 | 上環 | 干諾道中 | ||
| 6 | 中環 | 統一碼頭道 | ||
| 7 | 干諾道中 | |||
往瑪麗醫院（S座）
往瑪麗醫院方向：全程行車里數約4.9公里，行車時間約19分鐘。（平均行車時速約15.5公里）
途經：干諾道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道及瑪麗醫院通道
- 由於「大馬路」〈皇后大道中及西〉的上落客人數極少及早上繁忙時間必定出現滿座情況，亦由於此路線司機有駕駛54線的經驗，因此有部分班次在司機詢問乘客無人在皇后大道中、西下車的情況下，會改經林士街天橋、干諾道西及西邊街直往薄扶林道。亦因為西邊街前往薄扶林道的燈位輪候時間需時，所以有部分司機途經西邊街前往第一街再前往薄扶林道，甚至有司機會避開薄扶林道的車龍而沿西邊街直上至高街才前往薄扶林道。
| 港島專綫小巴55線（中環站（環球大廈）→瑪麗醫院（S座）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 中環 | 干諾道中 | ||
| 2 | 域多利皇后街 |
| ||
| 3 | 中環／上環 | 皇后大道中 | ||
| 4 | 上環／西營盤 | 皇后大道西 | ||
| 5 | 西營盤 | 薄扶林道 |
| |
| 香港大學 | ||||
| 薄扶林 |
| |||
| 6 | 瑪麗醫院通道 |
| 除新教授樓及總站外，院內其餘路段不准上落客 | |
| 7 | ||||
使用狀況
進智公交行政總裁陳文俊接受訪問時表示，此路線和54線在港島綫西延通車前每個月有近港幣30萬盈利，但該綫通車後一個月，此路線和54線虧損港幣10多萬。[15]
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 進智公交：〈港島專線小巴路線54, 54M, 55, 63暫時調整班次〉［新聞稿］，2020年2月18日
- ↑ 第3954號公告，《香港政府憲報》第135卷第43期，1993年10月29日。
- ↑ 〈兩新專線小巴行走中環及西區〉，香港政府新聞公報，1994年10月28日。
- ↑ 〈港島區綠色專線小巴運作之檢討〉，立法會交通事務委員會文件，1999年5月28日。
- ↑ 港島綠小54/55問題，hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第54(54M,54S)及55號線調整車費〉［交通通告］，2018年8月13日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價14.3%，運輸署最終批准加幅為8.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第54及55號線調整車費〉［交通通告］，2014年4月23日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.8%，運輸署最終批准加幅為7.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第54及55綫的車費〉［交通通告］，2009年5月。
- ↑ 第一次?，hkitalk.net（#7）
- ↑ [舊聞？] 港島綠小 54 換牌布，hkitalk.net（#10）
- ↑ 新聞透視 港鐵車費：只加不減？2016 08 03，YouTube（5:30-5:52段）。
外部連結
| ||||||||||||||
除非特別說明，社區內容使用CC-BY-SA
授權許可。
