此路線正實施特別行車安排,至另行通告為止。 受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,51A線由2020年4月18日起,調整班次至每15至20分鐘一班,並提早尾班車時間至21:00,直至另行通知。[1][2] 特別安排或會按道路實際情況而有所變更;當服務恢復正常或正式取消後,請除去此模板。 |
港島專綫小巴路線51A,由進智公交旗下超柏萊有限公司(客運營業證編號5410C)營辦,循環來往華貴邨及田灣邨(田澤樓)。
目錄
歷史
- 1999年8月:因田灣邨重建完成,港島專綫小巴51線拆為華貴邨至田灣邨(田澤樓)以及香港仔(湖南街)至田灣邨(田澤樓)兩條分支,其中前者即為此路線的前身。
- 2000年11月:香港仔專線小巴有限公司(今進智公交前身)收購超柏萊有限公司,並於該年正式接管51線之運作。[3]
- 2004-2005財政年度內:51線往返華貴邨及田灣邨(田澤樓)的服務分拆為獨立路線51A。[4]
- 2011年7月:田灣街近嘉禾街街口站位重組。前往華貴邨的站位向後移至前往田灣邨(田澤樓)的站位後,以免妨礙由田灣街前往華貴邨的乘客登車。此路線用車到站時會先停前往華貴邨的站位。如果前往華貴邨的乘客登車後車上仍然有座位,才再停前往田灣邨(田澤樓)的站位;如果前往華貴邨的乘客登車後車上沒有剩餘座位,則不停前往田灣邨(田澤樓)的站位。
- 2012年12月3日:往田灣邨(田澤樓)方向取消於田灣商場的上落客點。[5]
- 2017年7月1日:增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠,初時為期半年,[6][7]優惠期經過延長,至今仍然生效。
- 2019年12月8日:接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[8]
服務時間及班次
由華貴邨開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
05:00 - 06:00 | 10/12 |
06:00 - 07:30 | 8 |
07:30 - 10:00 | 7/8 |
10:00 - 16:00 | 8 |
16:00 - 20:00 | 7/8 |
20:00 - 00:00 | 8 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $3.1 |
往田灣邨(田澤樓)方向之分段收費 | |
明愛張奧偉國際賓館起 | $1.3 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
港鐵轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
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九巴與進智公交轉乘優惠計劃
九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
108、373、603、603A、603S、 613、673、673P、 934、934A、935、936、936A、 960、960C、960P、960S、 960X、961、961P、 968、968A、968X、 978、978A、978B |
往港島 | 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X |
不限 | $1.0 | 180分鐘 |
港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X |
不限 | 108、373、603、603P、 613、673、934、934A、 935、936、936A、 960、960A、960B、 961、968、968X、 978、978A |
往九龍/新界 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用2輛小巴提供服務,最繁忙一小時每方向合共載客量不少於133人。
港島專綫小巴51、51S、N51、N51S線共用16部車輛。其中有部份小巴會主要行走固定路線,其餘的則沒有固定行走的路線。目前19座位小巴已有14輛行走。
51、51A及51S線用車列表 | |||||
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車牌 | 車款 | 代數 | 常駐路線 | 座位數目 | 備註 |
JZ391 | 豐田Coaster | 2016年6LL | 51 | 19 | 原為香港仔專線之港島4系用車 前身為同牌第4代 該4代亦曾為此線用車 取代已調往香港仔專線之港島4A系的DL77(5DLL) |
NA955 | 2007年6DL | 51A/51S | 16 | 全港首輛第6代豐田Coaster 原為中環專線小巴之港島54/55系用車 取代同時退役的LZ640(5DLL) | |
NN4353 | 2007年5DL | 51/51A/51S | 採用電子路線牌 配備歐盟四型引擎 原車牌為MZ5285 原為捷輝車隊2,6系用車 取代已售往捷輝汽車九龍2/6系路線的MT5613(2007年R3LL) | ||
UB7348 | 2016年6LL | 51/51S | 19 | 原為中環專線小巴之港島54/55系用車 取代同時退役的EV493(5DLL) | |
UD1876 | 51 | 原為中環專線小巴之港島54,55系用車 取代已調往傑記運輸之新界403系的MC2553(5DL) | |||
UK2101 | 51S | 原為香港仔專線之港島4A系用車 取代已調往傑記運輸之新界403系的MH9408(5DL) | |||
UL4116 | 51S | 原為香港仔專線之港島4A系用車 取代同時退役的LG3097(5DLL) | |||
UM4149 | 51A | 原為香港仔專線之港島4A系用車 取代同時退役的LW8832(5DLL) | |||
UU9958 | 2017年6LL | 51 | 原為香港仔專線之港島69系用車 取代調往香港仔專線之港島69系的WH3480(7DL) | ||
VE4155 | 2017年7LL | 51S | 原為中環專線小巴之港島54/55系用車 取代調往中環專線小巴之港島54/55系的WH9513(7DL) | ||
VY9685 | 2019年7DL | 51S | 取代同時退役的EU1882(5DLL) | ||
VZ680 | 51 | 取代同時退役的LU8801(5DLL) | |||
WF2963 | 51 | 取代同時退役的LZ8186(5DL) | |||
WG4127 | 51 | 取代同時退役的MC5461(5DL) | |||
WJ1961 | 51S | 取代同時退役的LU3358(5DLL) | |||
WJ2024 | 51 | 取代同時退役的LN3729(5DLL) |
51、51A及51S線過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車款 | 代數 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
AMSPT77 | 豐田Coaster | 5DLL | 2018年12月 | 退役 | LZ640(5DLL) |
DL77 | 2018年6月 | 轉至港島4系行走 已退役 |
JZ391(6LL) | ||
EU1882 | 2019年2月 | 退役 | VY9685(7DL) | ||
EV493 | 2019年12月 | UB7348(6LL) | |||
GM6412 | 第3代 | 2014年4月 | 轉至新興運輸之港島58/59系行走 已退役 |
GS816(第3代) | |
GM7445 | 2016年8月 | 退役 | LY9992(5DLL) | ||
GS816 | 2015年1月 | MM1961(5DL) | |||
HV3490 | 2016年8月 | MC5461(5DL) | |||
HX7259 | 第4代 | 2017年11月 | LZ5065(5DLL) | ||
JB426 | 2017年3月 | DL77(5DLL) | |||
JB4413 | 2017年3月 | LX77(5DLL) | |||
JD9680 | 2017年6月 | AMSPT77(5DLL) | |||
JY9650 | 2017年3月 | MC2553(5DL) | |||
JZ391 | 2017年3月 | LW8832(5DLL) | |||
LD6138 | 5DLL | 2019年5月 | LZ8186(5DL) | ||
LG3097 | 2019年10月 | UL4116(6LL) | |||
LH9994 | 2019年9月 | 轉至新興運輸之港島58/59系行走 已退役 |
WH9513(7DL) | ||
LN3729 | 2019年9月 | 退役 | WJ2024(7DL) | ||
LU3358 | 2019年9月 | WJ1961(7DL) | |||
LU8801 | 2019年2月 | VZ680(7DL) | |||
LW8832 | 2019年12月 | UM4149(6LL) | |||
LX77 | 2018年11月 | 轉至香港仔專線之港島4系行走 已退役 |
EU1882(5DLL) | ||
LY9992 | 2019年9月 | 退役 | WH3480(7DL) | ||
LZ640 | 2019年9月 | NA955(6DL) | |||
LZ5065 | 2019年7月 | LN3729(5DLL) | |||
LZ8186 | 5DL | 2019年7月 | WF2963(7DL) | ||
MC2553 | 2018年7月 | 轉至傑記運輸之新界403系行走 已退役 |
UD1876(6LL) | ||
MC5461 | 2019年7月 | 退役 | WG4127(7DL) | ||
MH9408 | 2018年10月 | 轉至傑記運輸之新界403系行走 已退役 |
UK2101(6LL) | ||
ML77 | 5DLL | 2018年11月 | 退役 | LZ77(5DLL) | |
MM1961 | 5DL | 2019年5月 | LU3358(5DLL) | ||
MT5613 | 三菱Rosa | R3LL | 2020年1月 | 轉至捷輝小巴車隊服務 | NN4353(5DL) |
WH3480 | 豐田Coaster | 7DL | 2019年11月 | 轉至香港仔專線之至港島69系行走 | UU9958(6LL) |
WH9513 | 2020年1月 | 轉至中環專線小巴之港島54,55系行走 | VE4155(7LL) |
行車路線
此路線的全程行車里數約為3.4公里,行車時間約為13分鐘。(平均行車時速約為15.7公里)
途經:田灣海旁道、田灣山道天橋、石排灣道、田灣街、田灣新街、掉頭、田灣新街、田灣街、田灣山道、支路及田灣海旁道
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
港島專綫小巴51A線(華貴邨↺田灣邨(田澤樓)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 奇力灣(華貴) | |||
2 | 田灣 | 田灣海旁道 | ||
田灣山道天橋 | ||||
3 | 田灣 | 石排灣道 |
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4 | 田灣街 |
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分段收費起點 | |
5 | 田灣新街 |
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循環線折返點 | ||||
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6 | 田灣街 |
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7 | 田灣山道 |
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8 | 田灣海旁道 | |||
9 | 奇力灣(華貴) |
使用狀況
根據運輸署數據,此路線所屬的路線組別每日乘客量如下:
- 2019年初:17,000人次[9]
圖集

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
註釋及參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第51A號線(華貴邨-田灣邨(循環線))臨時調整服務〉[交通通告],2020年4月16日。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司,〈港島專線小巴路線51A暫時提早尾班車開出時間〉,2020年4月17日。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司:《以公開發售及配售形式於香港聯合交易所有限公司主板上市》[招股章程](香港:進智公共交通控股有限公司,2004年),第61頁。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司:《進智公共交通控股有限公司年報2004-05》(香港:進智公共交通控股有限公司,2005年),第13頁。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司,〈田灣商場上落客新安排〉[乘客通告]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉[新聞稿],2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴路線於2019年12月推行新電子繳費計劃〉[交通通告],2019年12月5日。
- ↑ 9.0 9.1 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第51, 51A及51S號線調整車費〉[交通通告],2019年4月25日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價18.2%,運輸署最終批准加幅為5.8%(以整個路線組別計算)。
- ↑ 運輸署交通通告:〈港島專線小巴第 51、51A、51S 及 N51S 路線的新車費〉,2015-08-14
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價17.9%,運輸署最終批准加幅為7.1%。
- ↑ 舊聞:AMS 51/51A調低分段車費,hkitalk.net
- ↑ 運輸署交通通告:〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 港島專線小巴第51(51A)及51S號調整車費事宜〉,2013-04-30
相關條目
外部連結
南區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
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