港島專綫小巴路線51，由進智公交旗下超柏萊有限公司（客運營業證編號5410C）營辦，來往香港仔（湖南街）及田灣邨（田澤樓）。
雖然此路線名義上並非循環線，但乘客可以車輛抵達田灣邨（田澤樓）後留在車上繼續行程，故實際上屬於循環線。
歷史
- 1992年11月6日：運輸署公開招標12組共19條專綫小巴路線，此路線為其中之一。[1]
- 1993年8月：51線投入服務，[2]初時循環來往華貴邨及田灣，途經香港仔（湖南街）。
- 1999年8月：因田灣邨重建完成，此路線分拆為華貴邨至田灣邨（田澤樓）以及香港仔（湖南街）至田灣邨（田澤樓）兩條分支，由華貴邨至香港仔之服務則以新增輔助線51S替代。
- 2000年11月：香港仔專線小巴有限公司（今進智公交前身）收購超柏萊有限公司，並於該年正式接管此路線運作。[2]
- 2004年：往返華貴邨及田灣邨（田澤樓）的服務分拆為51A，[3]此路線改為純粹行走田灣邨（田澤樓）及香港仔間。
- 2007年3月25日：駛入田灣邨（田澤樓）之時間延長至凌晨1時，以方便田灣邨居民來往香港仔。
- 2012年12月3日：往田灣邨（田澤樓）方向取消於田灣商場的上落客點。[4]
- 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，[5][6]優惠期經過延長，至今仍然生效。
- 2019年12月8日：接受以Alipay HK「易乘碼」繳付車資。[7]
服務時間及班次
| 由香港仔（湖南街）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 05:00-00:00 | 4-12 |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.4 |
| 往田灣邨（田澤樓）方向之分段收費 | |
| 明愛張奧偉國際賓館起 | $1.3 |
| 收費備註 |
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| 歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
乘客以八達通卡於指定時間內連續乘搭以下路線，第二程車可獲折扣優惠，詳情如下：
- 於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘由石排灣開出之35M，或往香港仔轉乘由香港仔／石排灣開出之4A、4B、4C、5線，或反方向轉乘，第二程減收$1.0。
- 於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘59A／59B線往深灣（雅濤閣），或反方向轉乘，第二程減收$2.5。
- 於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘58／58A線往堅尼地城站，第二程減收$3.3。
- 於60分鐘內由58／58A線（往香港仔）轉乘此路線往田灣邨（田澤樓），可豁免第二程車資。
- 於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘往石排灣之4A、4B、4C或4S線，第二程減收$1.0。
- 於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘由石排灣開出之52線，往赤柱（懲教署），或反方向轉乘，第二程減收$1.0。
- 於60分鐘內由此路線轉乘由華富邨／瑪麗醫院／香港仔／海怡半島／利東邨開出之39C、39S、63、63A線，或反方向轉乘，第二程減收$1.0。
港鐵轉乘優惠
| 51線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 51 | 港鐵 | 50￠ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 51 | ||
注意事項：
| |||
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
| 九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣金額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673A、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
| 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603A、603P、613、613A、673、673A、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、968、968X、P968、978、978A | 往九龍／新界 | ||
注意事項：
| |||||
用車
模板:港島專綫小巴51系用車列表 模板:港島專綫小巴51系過往用車列表
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
途經：湖南街（、香港仔大道、香港仔水塘道、崇文街）#、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、支路、迴旋處、天橋、石排灣道、田灣街、田灣新街、田灣邨（田澤樓）小巴總站、田灣新街、田灣街、田灣山道、石排灣道、香港仔海傍道及湖南街
| 港島專綫小巴51線（香港仔（湖南街）↺田灣邨（田澤樓）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 香港仔市中心 | 湖南街 | 原有位置臨時為58／58A使用[14] | |
| 湖北街 | 臨時小巴總站[15] | |||
| 2# | 崇文街 |
|
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| 香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、田灣山道天橋 | ||||
| 3 | 田灣 | 石排灣道 |
|
|
| 4 | 田灣街 |
|
分段收費起點 | |
| 5 | 田灣新街 |
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| 循環線折返點 | ||||
|
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| 6 | 田灣街 |
|
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| 7 | 田灣山道 |
|
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| 8 | 石排灣道 | |||
| 9 | 香港仔市中心 | 湖南街 | 原有位置臨時為58／58A使用[16] | |
| 湖北街 | 臨時小巴總站[17] | |||
- 上述帶#的途經街道為官方路線，司機實際在離開香港仔（湖南街）總站後或會改行以下道路：
使用狀況
根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：
- 2019年初：17,000人次[8]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 第3969號公告，香港政府憲報第134卷第45期，1992年11月6日。
- ↑ 2.0 2.1 進智公共交通控股有限公司：《以公開發售及配售形式於香港聯合交易所有限公司主板上市》［招股章程］（香港：進智公共交通控股有限公司，2004年），第61頁。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司：《進智公共交通控股有限公司年報2004-05》（香港：進智公共交通控股有限公司，2005年），第13頁。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司，〈田灣商場上落客新安排〉［乘客通告］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2019年12月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2019年12月5日。
- ↑ 8.0 8.1 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第51, 51A及51S號線調整車費〉［交通通告］，2019年4月25日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價18.2%，運輸署最終批准加幅為5.8%（以整個路線組別計算）。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 51、51A、51S 及 N51S 路線的新車費〉［交通通告］，2015年8月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價17.9%，運輸署最終批准加幅為7.1%。
- ↑ 〈舊聞:AMS 51/51A調低分段車費〉，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 港島專線小巴第51(51A)及51S號調整車費事宜〉［交通通告］，2013年4月30日。
- ↑ 〈[1]〉
- ↑ 〈[2]〉
- ↑ 〈[3]〉
- ↑ 〈[4]〉
- ↑ 〈[5]〉
外部連結
模板:港島專綫小巴路線列表