港島專綫小巴51線

港島專綫小巴路線51，由進智公交旗下超柏萊有限公司（客運營業證編號5410C）營辦，來往香港仔（湖南街）及田灣邨（田澤樓）。

雖然此路線名義上並非循環線，但乘客可以車輛抵達田灣邨（田澤樓）後留在車上繼續行程，故實際上屬於循環線。

歷史

1992年11月6日：運輸署公開招標12組共19條專綫小巴路線，此路線為其中之一。^[1]
1993年8月：51線投入服務，^[2]初時循環來往華貴邨及田灣，途經香港仔（湖南街）。
1999年8月：因田灣邨重建完成，此路線分拆為華貴邨至田灣邨（田澤樓）以及香港仔（湖南街）至田灣邨（田澤樓）兩條分支，由華貴邨至香港仔之服務則以新增輔助線51S替代。
2000年11月：香港仔專線小巴有限公司（今進智公交前身）收購超柏萊有限公司，並於該年正式接管此路線運作。^[2]
2004年：往返華貴邨及田灣邨（田澤樓）的服務分拆為51A，^[3]此路線改為純粹行走田灣邨（田澤樓）及香港仔間。
2007年3月25日：駛入田灣邨（田澤樓）之時間延長至凌晨1時，以方便田灣邨居民來往香港仔。
2012年12月3日：往田灣邨（田澤樓）方向取消於田灣商場的上落客點。^[4]
2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，^[5]^[6]優惠期經過延長，至今仍然生效。
2019年12月8日：接受以Alipay HK「易乘碼」繳付車資。^[7]

服務時間及班次

由田灣邨（田澤樓）開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
05:00 - 06:00	7／12
06:00 - 07:30	5／6
07:30 - 10:00	4
10:00 - 16:00	5／6
16:00 - 20:00	4
20:00 - 00:00	5／7

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$3.1
往田灣邨（田澤樓）方向之分段收費
明愛張奧偉國際賓館起	$1.3

收費備註
乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 12歲以下的小童八達通及65歲或以上長者現金全程收費：$2.2 此路線接受Alipay HK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2019年4月28日^[8]	$3.1^[9]	田灣街與嘉禾街交界往田灣邨（田澤樓）：$1.2
2016年1月1日	$3.0	田灣街與嘉禾街交界往田灣邨（田澤樓）：$1.2
2015年8月23日^[10]	$3.0^[11]	田灣街與嘉禾街交界往田灣邨（田澤樓）：$1.2
2013年5月14日^[12]	$2.8	田灣街與嘉禾街交界往田灣邨（田澤樓）：$1.2
2013年5月5日^[13]	$2.8	田灣街與嘉禾街交界往田灣邨（田澤樓）：$1.3
1999年	$2.5	田灣街與嘉禾街交界往田灣邨（田澤樓）：$1.0
收費沿革待查
1993年	$2.2	不設分段收費

八達通轉乘優惠

乘客以八達通卡於指定時間內連續乘搭以下路線，第二程車可獲折扣優惠，詳情如下：

於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘由石排灣開出之35M，或往香港仔轉乘由香港仔／石排灣開出之4A、4B、4C、5線，或反方向轉乘，第二程減收$1.0。
於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘59A／59B線往深灣（雅濤閣），或反方向轉乘，第二程減收$2.5。
於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘58／58A線往堅尼地城站，第二程減收$3.3。
於60分鐘內由58／58A線（往香港仔）轉乘此路線往田灣邨（田澤樓），可豁免第二程車資。
於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘往石排灣之4A、4B、4C或4S線，第二程減收$1.0。
於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘由石排灣開出之52線，往赤柱（懲教署），或反方向轉乘，第二程減收$1.0。
於60分鐘內由此路線轉乘由華富邨／瑪麗醫院／香港仔／海怡半島／利東邨開出之39C、39S、63、63A線，或反方向轉乘，第二程減收$1.0。

港鐵轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
港鐵	任何專綫小巴路線	$0.3	90分鐘
任何專綫小巴路線	港鐵	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額，詳情請參閱有關路線之條目。 2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

九巴與進智公交轉乘優惠計劃

九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
108、373、603、603A、603S、 613、673、673P、 934、934A、935、936、936A、 960、960C、960P、960S、 960X、961、961P、 968、968A、968X、 978、978A、978B	往港島	港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X	不限	$1.0	180分鐘
港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X	不限	108、373、603、603P、 613、673、934、934A、 935、936、936A、 960、960A、960B、 961、968、968X、 978、978A	往九龍／新界	$1.0	180分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站／小巴站享用以上轉乘優惠。使用九巴月票之乘客，往港島方向乘搭九巴後轉乘進智公交同樣可獲轉乘優惠，但從港島乘搭進智公交轉乘九巴往九龍則不會獲回贈優惠。（同一天內超過10程九巴路線，轉乘優惠繼續適用。）轉乘優惠不適用於小巴之通宵服務。轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。此計劃有效期為2017年7月1日至2021年6月30日。詳情請參閱條目「九巴與進智公交轉乘優惠計劃」，或九巴之宣傳海報。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用6輛19座位小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於285人。

港島專綫小巴 51A、51S、N51、N51S線共用16部車輛。其中有部份小巴會主要行走固定路線，其餘的則沒有固定行走的路線。目前19座位小巴已有14輛行走。

51、51A及51S線用車列表
車牌	車款	代數	常駐路線	座位數目	備註
JZ391	豐田Coaster	2016年6LL	51	19	原為香港仔專線之港島4系用車車牌原屬第4代該4代亦曾為此線用車替代已調往香港仔專線之港島4系的DL77（5DLL）及同期退役的JB426（第4代）
NA955		2007年6DL	51A	16	全港首輛第6代豐田Coaster 原為中環專線小巴之港島54，55系用車替代已退役的LZ640（5DLL）
NN4353		2007年5DL	51／51A／51S	16	採用電子路線牌配備歐盟四型引擎原車牌為MZ5285 原為捷輝車隊2，6系用車替代售往捷輝汽車九龍2／6系路線的MT5613（2007年R3LL）
UB7348		2016年6LL	51／51S	19	原為中環專線小巴之港島54，55系用車替代已退役的EV493（5DLL）
UD1876			51		原為中環專線小巴之港島54，55系用車替代已調往傑記運輸之新界403系的MC2553（5DL），後者已退役
UK2101			51S		原為香港仔專線之港島4系用車替代已調往傑記運輸之新界403系的MH9408（5DL），後者已退役
UL4116			51S		原為香港仔專線之港島4系用車替代已退役的LG3097（5DLL）
UM4149			51A		原為香港仔專線之港島4系用車替代已退役的LW8832（5DLL）
UU9958		2017年6LL	51		原為香港仔專線之港島69系用車替代已調往香港仔專線之港島69系的WH3480（7DL）
VE4155		2017年7LL	51S		原為中環專線小巴之港島54，55系用車替代已調往中環專線小巴之港島54，55系的WH9513（7DL）
VY9685		2019年7DL	51S		替代已退役的EU1882（5DLL）
VZ680			51		替代已退役的LU8801（5DLL）
WF2963			51		替代已退役的LZ8186（5DL）
WG4127			51S		替代已退役的MC5461（5DL）
WJ1961			51S		替代已退役的LU3358（5DLL）
WJ2024			51		替代已退役的LN3729（5DLL）

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此節最後於2020年8月更新

51、51A及51S線過往用車列表
車牌	車款	代數	退役/調走日期	去向	退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車
AMSPT77	豐田Coaster	2004年5DLL	2018年12月	退役	LZ640（5DLL）
DL77			2018年6月	轉至港島4系行走已退役	JZ391（6LL）
EU1882			2019年2月	退役	VY9685（7DL）
EV493			2019年12月	退役	UB7348（6LL）
GM6412		1995年第3代	2014年4月	轉至港島58/59系行走已退役	GS816（第3代）
GM7445			2016年8月	退役	LY9992（5DLL）
GS816			2015年1月		MM1961（5DL）
HV3490		1998年第3代	2016年8月		MC5461（5DL）
HX7259		1998年第4代	2017年11月		LZ5065（5DLL）
JB426		1999年第4代	2017年3月		DL77（5DLL）
JB4413			2017年3月		LX77（5DLL）
JD9680			2017年6月		AMSPT77（5DLL）
JY9650		2001年第4代	2017年3月		MC2553（5DL）
JZ391		2001年第4代	2017年3月		LW8832（5DLL）
LD6138		2003年5DLL	2019年5月		LZ8186（5DL）
LG3097		2003年5DLL	2019年10月		UL4116（6LL）
LH9994		2004年5DLL	2019年9月	轉至港島58/59系行走已退役	WH9513（7DL）
LN3729		2004年5DLL	2019年9月	退役	WJ2024（7DL）
LU3358		2005年5DLL	2019年9月		WJ1961（7DL）
LU8801			2019年2月		VZ680（7DL）
LW8832			2019年12月		UM4149（6LL）
LX77			2018年11月	轉至港島4系行走已退役	EU1882（5DLL）
LY9992			2019年9月	退役	WH3480（7DL）
LZ640			2019年9月		NA955（6DL）
LZ5065			2019年7月		LN3729（5DLL）
LZ8186		2005年5DL	2019年7月		WF2963（7DL）
MC2553			2018年7月	轉至新界403系行走已退役	UD1876（6LL）
MC5461			2019年7月	退役	WG4127（7DL）
MH9408		2006年5DL	2018年10月	轉至新界403系行走已退役	UK2101（6LL）
ML77		2004年5DLL	2018年11月	退役	LZ77(5DLL)
MM1961		2006年5DL	2019年5月	退役	LU3358（5DLL）
MT5613	三菱Rosa	2007年R3LL	2020年1月	轉至捷輝小巴車隊服務	NN4353（5DL）
WH3480	豐田Coaster	2019年7DL	2019年11月	轉至港島69系行走	UU9958（6LL）
WH9513	豐田Coaster	2019年7DL	2020年1月	轉至港島54,55系行走	VE4155（7LL）

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行車路線

此路線全程行車里數約4公里，行車時間約15分鐘。（平均行車時速約16公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

途經：湖南街、（香港仔大道、香港仔水塘道、崇文街）#、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、支路、田灣山道、石排灣道、田灣街、田灣新街、掉頭、田灣新街、田灣街、田灣山道、石排灣道、香港仔海傍道及湖南街

＃的途經街道為官方路線，司機實際在離開香港仔（湖南街）總站後或會改行以下道路：

- 東勝道、香港仔大道、香港仔水塘道、崇文街、東勝道後返回原線；或
- 香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道後返回原線；或
- 東勝道、香港仔大道後返回原線

港島專綫小巴51線（香港仔（湖南街）↺田灣邨（田澤樓））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	香港仔中心	湖南街	香港仔（湖南街）小巴總站
2 ＃		崇文街	華利大廈（崇文街）
香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、田灣山道天橋
3		田灣	石排灣道	興和街（教會）
4	田灣街		嘉禾街（中銀／街口）	分段收費起點
5	田灣新街		鴻福苑（橋底）田灣邨田康樓（三座）
			田灣邨（田澤樓）小巴總站	循環線折返點
			田灣邨田健樓鴻福苑
6	田灣街		田灣商場耆康會白普理護理安老院（護老院）
7	田灣山道		耀中幼教學院（巴士站）
8	石排灣道		興和街（教會）田灣街（街口）
9	香港仔中心	湖南街	香港仔（湖南街）小巴總站

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：17,000人次^[8]

圖集

註釋及參考資料

↑ 第3969號公告，香港政府憲報第134卷第45期，1992年11月6日。
↑ ^2.0 ^2.1 進智公共交通控股有限公司：《以公開發售及配售形式於香港聯合交易所有限公司主板上市》［招股章程］（香港：進智公共交通控股有限公司，2004年），第61頁。
↑ 進智公共交通控股有限公司：《進智公共交通控股有限公司年報2004-05》（香港：進智公共交通控股有限公司，2005年），第13頁。
↑ 進智公共交通控股有限公司，〈田灣商場上落客新安排〉［乘客通告］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2019年12月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2019年12月5日。
↑ ^8.0 ^8.1 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第51, 51A及51S號線調整車費〉［交通通告］，2019年4月25日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價18.2%，運輸署最終批准加幅為5.8%（以整個路線組別計算）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 51、51A、51S 及 N51S 路線的新車費〉［交通通告］，2015年8月14日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價17.9%，運輸署最終批准加幅為7.1%。
↑ 〈舊聞:AMS 51/51A調低分段車費〉，hkitalk.net
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價港島專線小巴第51(51A)及51S號調整車費事宜〉［交通通告］，2013年4月30日。

外部連結

[0] 第3969號公告，香港政府憲報第134卷第45期，1992年11月6日。

[prospectus-1] 2.0 ^2.1 進智公共交通控股有限公司：《以公開發售及配售形式於香港聯合交易所有限公司主板上市》［招股章程］（香港：進智公共交通控股有限公司，2004年），第61頁。

[2] 進智公共交通控股有限公司：《進智公共交通控股有限公司年報2004-05》（香港：進智公共交通控股有限公司，2005年），第13頁。

[3] 進智公共交通控股有限公司，〈田灣商場上落客新安排〉［乘客通告］。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2019年12月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2019年12月5日。

[budget1920-7] 8.0 ^8.1 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第51, 51A及51S號線調整車費〉［交通通告］，2019年4月25日。

[8] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價18.2%，運輸署最終批准加幅為5.8%（以整個路線組別計算）。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 51、51A、51S 及 N51S 路線的新車費〉［交通通告］，2015年8月14日。

[10] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價17.9%，運輸署最終批准加幅為7.1%。

[11] 〈舊聞:AMS 51/51A調低分段車費〉，hkitalk.net

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價港島專線小巴第51(51A)及51S號調整車費事宜〉［交通通告］，2013年4月30日。

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