港島專綫小巴50線

港島專綫小巴路線50，由金匙有限公司（客運營業證編號7683C）營辦，循環來往耀東邨及西灣河站，依次途經東盛苑、西灣河街、港鐵西灣河站及東熹苑。

營辦商曾於車頭及車站告示稱此路線為「50M」，以突顯其接駁港鐵功能，但該編號未獲運輸署承認。2011年4月底，牌布及路線編號貼紙已改回「50」。

歷史[]

1992年11月6日：運輸署公開招標12組共19條專綫小巴路線，此路線與49M線編為同一組。^[1]
1994年5月2日：50線投入服務。
2001年1月2日：提供與地鐵的$1.3轉乘優惠試驗計劃，優惠期至同年2月28日止^[2]。此為首組公共交通營辦商與地鐵合作提供的轉乘優惠。
2005年12月1日：再度增設與地鐵之轉乘優惠；兩鐵合併後，有關港鐵乘車優惠依然保留，維持至今。^[3]
2021年3月25日：增設到站時間預報服務。^[4]
2025年12月13日：接受WeChat Pay HK乘車碼繳付車資。^[5]

服務時間及班次[]

由耀東邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:00 - 10:00	2
10:00 - 17:00	3／4
17:00 - 20:00	2
20:00 - 23:00	3／4
23:00 - 00:15	15
星期日及公眾假期
06:00 - 23:00	3／4
23:00 - 00:15	15

此路線透過政府「香港出行易」應用程式及開放數據平台提供實時到站資訊。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$4.5

收費備註
乘客登車時須以現金或八達通繳付車資，不設找續。大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。此路線不設任何分段收費。

歷年收費[]

歷年收費
生效日期	全程收費
2023年5月28日^[6]	$4.5^[7]
2016年6月18日^[8]	$4.0^[9]
2014年7月28日^[10]	$3.7^[11]
2011年12月12日^[12]	$3.3
2008年8月24日^[13]	$3.0
待查	$2.7
1994年	$2.5

八達通轉乘優惠[]

50線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
50	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	50	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用9輛小巴提供服務，並可從49M線抽調2輛19座位小巴進行替換，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於480人。

現時此路線與港島49M線合共使用19輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括15輛16座位小巴及4輛19座位小巴。其中港島49M線用車在服務時間以外會於天后站、寶馬山或耀東邨停泊。

港島49M／50線用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	常駐路線	備駐
DC3873	2019年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	49M	原為九龍2／26系路線用車車牌原屬捷輝汽車九龍2／6系路線的豐田Coaster（2代）、三菱Rosa（2004年BE649E）及GMI Gemini（2014年第1代）於2024年5月改為行走此組路線
FD8150	2004年5LS	16座低背座椅	第二代路布	50	2004年5月投入服務車牌原屬1992年2代
FG8068	2004年5LS	16座低背座椅		50	2004年7月投入服務車牌原屬1992年2代
FJ7558	2004年5LS2	16座高背座椅		49M／50	車頭採用四川豐田組件 2004年12月投入服務車牌原屬1992年2代
GS9202	2005年5LS2			50	原為九龍2／26系路線用車亦曾為富裕運輸九龍43M線用車車牌原屬富裕運輸九龍43M線的1996年3代於2025年7月改為行走此組路線
LV7073				49M	原為九龍26系路線用車亦曾為港島50線用車於2022年8月改為行走此組路線
LZ6007				49M	2005年7月投入服務
MB2745				50	2005年9月投入服務
MB2901				50	2005年9月投入服務曾於2005年9月短暫行走九龍26線
MB3321				49M	原為九龍26系路線用車於2022年2月改為行走此組路線
MC4984				49M	2005年10月投入服務
MC9949				49M／50	車頭使用四川豐田組件 2005年11月投入服務
MD1308				49M	2005年11月投入服務
MD3825					2005年11月投入服務
MK235	2006年5LS2				原為紅小官柴線、筲石線及北流水線用車亦曾為紅小17線用車於2024年12月加入
NZ992	2012年6LS			50	原原為紅小梨旺線用車於2025年5月加入
VW1514	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	49M	原為紅小筲石線及貢銅線用車亦曾為紅小貢旺線用車於2024年12月加入
WA6831	2019年7LL				原為九龍2／26系路線用車與KS5102（2019年7LL）交換位置
WS459	2020年7LL				2020年4月2日投入服務

港島49M／50線過往用車列表
車牌	車種代號	座位數目	退役／調走日期	去向	入替車輛
EZ1630	1991年2代	16	不詳	退役
FD8150	1992年2代		2004年5月		同牌2004年5LS
FF2973			2004年3月		LJ3543（2004年5DL）
FF3392			2005年7月		LZ6007（2005年5LS2）
FG8068			2004年7月		同牌2004年5LS
FJ2715			2004年6月		LM1531（2004年5LS）
FJ3018	2004年5LS2		2023年11月	轉至富裕運輸新界116線行走
FJ4378	1992年2代		2005年11月	退役	MD3825（2005年5LS2）
FJ7558	1992年2代		2004年11月		同牌2004年5LS2
FU8631	1993年3代		2005年10月		同牌2005年5LS2
FU8631	2005年5LS2		2013年11月	轉至棉記汽車新界401／402S線行走
FV4112	1993年3代		2005年11月	退役	MD1308（2005年5LS2）
FW6130	1993年3代		2004年12月	退役	同牌2004年5LS2
FW6130	2004年5LS2		不詳	轉至紅小17線行走
FW7286	1993年3代		2004年12月	退役	同牌2004年5LS2
FW7286	2004年5LS2		2022年2月	轉至九龍26系路線行走
FW9907	1993年3代		不詳	改為紅色小巴車牌現套用於潤泰科技新界27系路線的2022年7LL上^{[註 2]}
FZ1501	1993年3代		不詳	退役
GE8230	1995年3代		2005年10月	退役	同牌2005年5LS2
GE8230	2005年5LS2		2023年9月	轉至九龍2／2A線行走
GJ6608	2007年6LS		2024年5月	轉至保升國際新界112系路線行走	DC3873（2019年7LL）
GT3008	2005年5LS2		2020年3月	退役	WS459（2020年7LL）
HC7500	1997年3代		不詳	轉至合發小巴九龍8號線行走
HD3010	1997年3代		不詳	轉至九龍26線行走
HX6351	1998年4代		2003年	轉至九龍26線行走
KS5102	2019年7LL	19	2022年4月	與原本行走九龍2／2A線的WA6831（2019年7LL）交換位置
LJ3543	2004年5DL	16	2019年7月	退役	KS5102（2019年7LL）
LL3847	2004年5LS		2018年	退役
LM1531	2004年5LS		2021年11月	轉至九龍26系路線行走
LT8917	2004年5LS2		2025年5月	轉至興銳新界68K線行走	NZ992（2012年6LS）
LT9636			2025年7月	轉至衍利發展新界505線行走	GS9202（2005年5LS2）
LU390			2025年3月	轉至富昇運輸新界60系路線行走
LX1643	2005年5LS2		2024年7月	轉至九龍26系路線行走
MB948	2005年5LS2		2022年2月	轉至九龍2／2A線行走	MB3321（2005年5LS2）
ME5083	2006年5LS2		2022年2月	與原本行走九龍26系路線的GJ6608（2007年6LS）交換位置
WF9224	2019年7LL	19	2020年7月	與原本行走九龍2／2A線的KS5102（2019年7LL）交換位置

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2025年12月更新

編輯

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為3.3公里，行車時間約為12分鐘。（平均行車時速約為16.5公里）

途經：耀興道、新成街、西灣河街、太樂街、太康街、康祥街、太安街、成安街及耀興道

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

港島專綫小巴50線（耀東邨↺西灣河站）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	筲箕灣山麓		耀東邨小巴總站（耀東商場）
2	筲箕灣山麓	耀興道	耀東邨耀興樓耀東邨耀貴樓東盛苑天悅筲箕灣廣場（愛民街休憩處）東匯廣場（耀東邨耀輝樓／南康街）
3	西灣河	西灣河街	海晏街（美德園）香港中國婦女會丘佐榮學校（海澄街）成安街（百佳超級市場）太寧街	沿途均可上落客
4		太康街	太康樓（太安樓）
5		太安街	港鐵西灣河站	循環線折返點
6	筲箕灣山麓	耀興道	東欣苑歡欣閣（聖十字架堂）東熹苑多層停車場（興東商場）東熹苑逸熹閣耀東邨耀華樓（耀富樓）
7	筲箕灣山麓		耀東邨小巴總站（耀東商場）

圖集[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該車牌曾套用於潤泰科技新界27系路線的2003年5LS上

參考資料[]

↑ 第3969號公告，香港政府憲報第134卷第45期，1992年11月6日。
↑ 地鐵推接駁車費優惠計畫，《星島日報》，2000年12月29日。
↑ 《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議，立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第49M及50號線啟動新電子繳費方式〉［交通通告］，2025年12月11日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第49M及50號線調整車費事宜〉［交通通告］，2023年5月17日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價25%，運輸署最終批准加幅為12.5%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第49M號 (天后站–寶馬山 (循環線))及第50號 (耀東邨–西灣河 (循環線))調整車費〉［交通通告］，2016年6月3日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價13.5%，運輸署最終批准加幅為8.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的收費第49M號 (天后站–寶馬山 (循環線)) 第50號 (耀東邨–西灣河 (循環線))〉［交通通告］，2014年7月22日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15.2%，運輸署最終批准加幅為12.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價港島專綫小巴第49M 號 (天后站-寶馬山) (循環綫) 港島專綫小巴第50 號 (耀東邨-西灣河) (循環綫)〉［交通通告］，2011年12月5日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費路線第49M號天后港鐵站至寶馬山 ( 循環線 ) 路線第50號耀東邨至西灣河 ( 循環線 )〉［交通通告］，2008年8月。

外部連結[]

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

港島專綫小巴50M線

[14] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[15] 該車牌曾套用於潤泰科技新界27系路線的2003年5LS上

[1] 第3969號公告，香港政府憲報第134卷第45期，1992年11月6日。

[2] 地鐵推接駁車費優惠計畫，《星島日報》，2000年12月29日。

[3] 《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議，立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第49M及50號線啟動新電子繳費方式〉［交通通告］，2025年12月11日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第49M及50號線調整車費事宜〉［交通通告］，2023年5月17日。

[7] 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價25%，運輸署最終批准加幅為12.5%。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第49M號 (天后站–寶馬山 (循環線))及第50號 (耀東邨–西灣河 (循環線))調整車費〉［交通通告］，2016年6月3日。

[9] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價13.5%，運輸署最終批准加幅為8.1%。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的收費第49M號 (天后站–寶馬山 (循環線)) 第50號 (耀東邨–西灣河 (循環線))〉［交通通告］，2014年7月22日。

[11] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15.2%，運輸署最終批准加幅為12.1%。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價港島專綫小巴第49M 號 (天后站-寶馬山) (循環綫) 港島專綫小巴第50 號 (耀東邨-西灣河) (循環綫)〉［交通通告］，2011年12月5日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費路線第49M號天后港鐵站至寶馬山 ( 循環線 ) 路線第50號耀東邨至西灣河 ( 循環線 )〉［交通通告］，2008年8月。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[註 1]

[註 2]

檢 · 論 · 編東區專綫小巴路線

區內線	<太古及西灣河> 32 • 32A • 33 • 33M • 50 • 68 <柴灣> 18M • 20 • 20M • 43M • 48M • 65 • 65A • 65X • 66 • 66A <小西灣> 44M🌙 • 47E • 47M • 47S • 62 • 62A

跨區線	<往返中西區> 56 <往返灣仔區> 25 • 49M <往返南區> 16A • 16M • 16X • 69 <往返油尖旺區> 61🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線