 |
此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。 受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，由2020年4月6日起，5號線臨時提早來回方向尾班車時間至20:00，直至另行通知。[1][2] 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。 |
港島專綫小巴路線5號，由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司（客運營業證編號4063C）營辦，來往香港仔（南寧街）及銅鑼灣（謝斐道），途經黃竹坑、壽臣山、黃泥涌峽道及跑馬地。
目錄
歷史
- 1975年7月3日：5號線投入服務，當時來往香港仔舊大街及銅鑼灣（渣甸坊），途經司徒拔道，於每天早上非繁忙時間至深夜行走。[3]
- 1975年7月14日：改為只於每日早上繁忙時間及週一至五下午繁忙時間每15分鐘開出一班，以配合6號線投入服務。[4]
- 1980年2月15日：試行廿四小時服務，為期三個月，深宵班次每半小時一班。[5]
- 1981年1月18日：改為來往香港仔（南寧街）及銅鑼灣（白沙道），途經司徒拔道及灣仔。[6]
- 不遲於1983年10月：改經藍塘道，不再途經司徒拔道。
- 約1995年：銅鑼灣總站遷往登龍街。
- 約2000年：銅鑼灣總站遷往景隆街。
- 2001年6月12日：銅鑼灣總站遷往駱克道。[7]
- 2003年3月30日：往銅鑼灣方向改經天樂里、馬師道及駱克道，不經禮頓道東行、軒尼詩道西行及杜老誌道。[8]
- 2009年4月3日：逢星期一至五10:00-15:00期間每30分鐘由銅鑼灣及香港仔開出之班次，繞經深水灣徑嘉名苑。[9]
- 2010年3月14日：因應4B、5及35M線重組，往銅鑼灣方向改經黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、馬師道及駱克道，不再途經雲地利道、連道、加路連山道及禮頓道。[10]
- 2010年4月7日：往銅鑼灣方向於每日09:00前的班次恢復途經雲地利道、連道、加路連山道及禮頓道。
- 2015年1月5日：更改特別班次服務：[11]
- 2016年6月19日：銅鑼灣總站由駱克道遷往謝斐道，往香港仔方向改經波斯富街及禮頓道。[12]
- 2016年12月28日：更改特別班次服務，此路線繞經葛量洪醫院之特別班次取消，由4M／59A線轉乘新路線5M之轉乘優惠取代。
- 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，[13][14]優惠期經過延長，至今仍然生效。
- 2019年4月14日：接受Alipay HK「易乘碼」繳付車資。[15]
服務時間及班次
| 由香港仔（南寧街）開出 | 由銅鑼灣（謝斐道）開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:00 - 10:00 | 06:15 - 10:00 | 15／20 |
| 10:00 - 17:00 | 10:00 - 17:00 | 30 |
| 17:00 - 20:00 | 17:00 - 20:00 | 20 |
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.8 |
| 往銅鑼灣方向之分段收費 | |
| 黃泥涌峽道起 | $7.6 |
| 藍塘道起 | $4.7 |
| 往香港仔方向之分段收費 | |
| 黃泥涌峽道起 | $7.6 |
| 黃竹坑道起 | $4.1 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
八達通轉乘優惠
乘客使用八達通卡乘搭此路線，再轉乘39C、51、51S、52、58、59、59A、63或63A線，第二程車費減收$1.0。
港鐵轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
| 九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、 613、673、673P、 934、934A、935、936、936A、 960、960C、960P、960S、 960X、961、961P、 968、968A、968X、 978、978A、978B |
往港島 | 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X |
不限 | $1.0 | 180分鐘 |
| 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X |
不限 | 108、373、603、603P、 613、673、934、934A、 935、936、936A、 960、960A、960B、 961、968、968X、 978、978A |
往九龍／新界 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛16座位小巴提供服務，並可與4A線、4C線、4M線、8X線及35M線抽調19座位小巴取代16座位服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於64人。
現時此路線與4A、4B、4C、4M、4S、5M及35M線合共使用9輛16座位小巴及30輛19座位小巴行走，車型分佈如下：
- 34輛豐田Coaster（1輛2007年5DL、2輛2013年6LS、1輛2015年6LS、3輛2016年6LL、5輛2017年6LL、3輛2017年7LL、5輛2018年7LL、5輛2019年7DL、9輛2019年7LL）
- 5輛三菱Rosa（5輛2007年R3LL）
| 港島4A／4B／4C／4M／4S／5／5M／35M線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車型 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
| DL77 | 豐田Coaster | 2019年7DL | 19 | 車牌原屬5DLL |
| DX3282 | 前身三菱Rosa（2007年第5代）被轉售往捷輝汽車九龍2／6系路線並更改車牌為WJ4058 | |||
| FM6777 | 2019年7LL | 車牌原屬5DLL 替代已退役的原車（5DLL） | ||
| JA225 | 2016年6LL | 車牌原屬4代 替代已退役的原車（第4代） | ||
| LU77 | 2019年7LL | 車牌原屬5DLL 替代已退役的原車（5DLL） | ||
| LX77 | 2019年7DL | |||
| MB77 | 2019年7LL | |||
| MV7388 | 三菱Rosa | 2007年R3LL | 16 | |
| MV9947 | ||||
| MX9416 | ||||
| MZ7809 | 豐田Coaster | 2007年5DL | 原為中環專線小巴之54／55系用車 配備歐盟四型引擎 | |
| SB8469 | 2013年6LS | 原為大埔專綫小巴之新界20系用車 | ||
| SF4105 | 原為481系用車 | |||
| TN1204 | 三菱Rosa | 2007年R3LL | 原車牌為MH77 | |
| TN2496 | 原車牌為MF77 | |||
| TN6813 | 豐田Coaster | 2015年6LS | 原為傑記運輸之56系用車 | |
| UF2803 | 2016年6LL | 19 | 原為大埔專綫小巴之新界20系用車 | |
| UK7295 | ||||
| UP816 | 2017年6LL | |||
| US2084 | ||||
| US5383 | ||||
| UT5267 | ||||
| UY6425 | ||||
| UZ7840 | 2017年7LL | 原為10／31系用車 | ||
| VB5710 | ||||
| VD4446 | ||||
| VM9619 | 2018年7LL | |||
| VP730 | ||||
| VR972 | ||||
| VU5637 | ||||
| VU8920 | ||||
| VZ8085 | 2019年7LL | |||
| WC3165 | ||||
| WG3763 | 2019年7DL | 替代調往63系的HE77（7DL） | ||
| WH4106 | ||||
| WJ4229 | 2019年7LL | |||
| WL1524 | ||||
| WM5138 | ||||
| WM7332 | ||||
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往銅鑼灣（謝斐道）
往銅鑼灣方向：全程行車里數約為10.9公里，行車時間約為31分鐘。（平均行車時速約為21.1公里）
途經：南寧街、奉天街、香港仔大道、黃竹坑道、壽山村道、壽臣山道東、深水灣道、黃泥涌峽道、大坑道、藍塘道、 ＃ 黃泥涌道、摩利臣山道、天樂里、馬師道、駱克道、景隆街及謝斐道
註：早上9時前的班次改經雲地利道、樂活道、連道、加路連山道及禮頓道
| 港島專綫小巴5號線（香港仔（南寧街）→銅鑼灣（謝斐道）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 香港仔中心 | 南寧街 | ||
| 2 | 香港仔大道 | |||
| 3 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | ||
| 4 | 壽臣山 | 壽山村道 |
|
沿途均可上落客 |
| 5 | 壽臣山道東 |
| ||
| 6 | 深水灣道 |
| ||
| 7 | 黃泥涌峽 | 黃泥涌峽道 | 分段收費起點 | |
| 8 | 跑馬地 | 藍塘道 | 分段收費起點 | |
| 9 ＃ | 黃泥涌道 | |||
| 10 ＃ | 灣仔 | 摩理臣山道 |
|
|
| ＊ | 跑馬地 | 雲地利道 |
|
只限每日早上9:00前途經 |
| 灣仔 | 加路連山道 |
| ||
| 銅鑼灣 | 禮頓道 | |||
| 11 | 銅鑼灣 | 駱克道 |
|
|
| 12 | 謝斐道 | |||
| ＃每日早上9:00前的班次改經＊，不經＃。 %在滿座和沒有人下車的情況下，車長有可能改經黃竹坑道天橋。 | ||||
往香港仔（南寧街）
往香港仔方向：全程行車里數約為10.2公里，行車時間約為28分鐘。（平均行車時速約為21.9公里）
途經：謝斐道、波斯富街、禮頓道 ＃、黃泥涌道、藍塘道、大坑道、黃泥涌峽道、深水灣道、壽臣山道東、壽山村道、黃竹坑道、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、洛陽街、成都道、＊（西安街、香港仔大道、洛陽街、成都道）及南寧街
＃ 車長可因路面情況，改經駱克道、景隆街、告士打道、堅拿道天橋、堅拿道東、摩理臣山道及體育道前往黃泥涌道。
＊ 只限部份班次途經此道路。
| 港島專綫小巴5號線（銅鑼灣（謝斐道）→香港仔中心） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 銅鑼灣 | 謝斐道 | ||
| 2 | 跑馬地 | 黃泥涌道 | ||
| 3 | 藍塘道 | |||
| 4 | 黃泥涌峽 | 黃泥涌峽道 | 分段收費起點 | |
| 5 | 壽臣山 | 深水灣道 |
|
沿途均可上落客 |
| 6 | 壽臣山道東 |
| ||
| 7 | 壽山村道 |
| ||
| 8 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 分段收費起點 | |
| 9 | ||||
| 10 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | ||
| ＊ | 香港仔中心 | 西安街 | ||
| 11 | 香港仔中心 | 南寧街 | ||
| %在滿座和沒有人下車的情況下，車長有可能改經黃竹坑道天橋。 ＊有部份班次會加停香港仔（西安街）小巴總站。 | ||||
使用狀況
此路線收費及班次較同樣能往返南區及跑馬地的城巴A17線優勝，更是唯一途經壽山村道的常規交通服務。然而，跑馬地往返南區需求不高，壽山村一帶則屬高尚住宅區，大多只有家傭、保安或建築工人會乘搭小巴；往返香港仔及銅鑼灣的乘客大多選乘走線直接，途經香港仔隧道的4C及72線，故此路線除繁忙時間外，客量僅屬一般。
圖集
註釋及參考資料
- ↑ 進智公共交通控股有限公司，〈港島專線小巴路線5號暫時調整服務〉，2020年4月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第5號線（香港仔（南寧街） － 銅鑼灣（謝斐道））臨時調整服務〉［交通通告］，2020年4月6日。
- ↑ 〈港島豪華小巴 增加兩條新綫 香港仔至中區東區〉，香港工商日報，1975-06-30
- ↑ 〈增設豪華小巴綫 方便壽臣山乘客〉，工商日報，1975-07-11
- ↑ 〈香港仔至銅鑼灣專線小巴今起廿四小時服務〉，大公報，1980-02-15
- ↑ 〈十九廿八及五號 三條專線小巴分別遷移總站〉，大公報，1981-01-16
- ↑ 運輸署交通通告：〈銅鑼灣行人環境改善計劃〉
- ↑ 運輸署交通通告：〈港島公共小巴（專線服務）第5號在灣仔區改道〉
- ↑ 3/4 AMS 南區三組改動，hkitalk.net
- ↑ AMS港島4B，5，35M路線將會重組，hkitalk
- ↑ 運輸署交通通告：〈取消港島專線小巴第 4C 號線[香港仔(石排灣) - 銅鑼灣(景隆街)] 特別班次服務及新增港島專線小巴第 5 號線[香港仔(南寧街) - 銅鑼灣(駱克道)] 特別班次服務〉，2014-12-31
- ↑ 運輸署交通通告：〈港島專線小巴第5及69X號線更改總站總站位置事宜〉，2016-06-06
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第4A、4B、4C、4S、4M、5、5M、35M、N4A、N4C、N4X號線新電子繳費試驗計劃〉［交通通告］，2019年4月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 4A, 4B, 4C (N4A, N4C, N4X), 4M, 4S, 35M, 5, 5M, 8 及 8X 號線調整車費〉［交通通告］，2018年10月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價19.3%，運輸署最終批准加幅為11.4%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第4A, 4B, 4C, 35M, (N4A, N4C, N4X), 4S, 5, 8 及 8X號線調整車費〉［交通通告］，2016年11月7日。
- ↑ 據中西區區議會交運會文件第72/2016號，營辦商原申請加價30.8%，運輸署最終批准加幅為12.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 路線第4A號: 香港仔(石排灣) - 銅鑼灣(景隆街) 路線第4B號: 香港仔(石排灣) – 灣仔 (循環線) 路線第4C 號: 香港仔(石排灣) -銅鑼灣(景隆街) 路線第4S號: 石排灣 – 香港仔 (循環線) 路線第5 號: 香港仔(南寧街) - 銅鑼灣(駱克道) 路線第8 號: 碧瑤灣(下) – 中環 (交易廣場) 路線第35M號 : 香港仔(石排灣) – 灣仔 (莊士敦道)〉［交通通告］，2012年6月1日。
- ↑ 港島專線小巴調整車費事宜，中西區區議會交通及運輸委員會文件第15/2012號
- ↑ 〈南區八條專綫小巴 分別加價五角一元〉，《華僑日報》，1988-07-07
- ↑ 〈三線小巴 明天加價〉，《大公報》，1983年10月18日。
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。
- ↑ 〈港島十二專線小巴明天起收費加四成〉，《大公報》，1980年6月21日。
相關條目
外部連結
- 進智公交 - 路線 5 的詳細資料
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 5 號
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 5 號（上午九時前之班次）
- 小巴薈 - 港島區專線小巴5號線
| 港島區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 港島區內線 | <中西區> 1 • 1A • 2 • 3 • 3A • 9 • 12 • 12S • 13 • 45A • 45S • 54S (#) <灣仔區> 14M • 21A • 21M • 26 • 30 <東區> 18M • 20 • 20M • 32 • 32A • 33 • 33M • 43M • 44M • 47E • 47M • 47S • 48M • 50 • 62 • 62A • 65 • 65A • 65X • 66 • 66A • 68 <南區> 4M • 4S • 5M • 27 • 27A • N27 • 29 • 29A • 37 • 39C • 39S • 51 • 51A • 51S • 52 • 59A • 59B • 63 • 63A • 69A • N51 • N51S |
| 港島跨區線 | <中西區往返灣仔區> 24A • 24M • 56A • 56B <中西區往返東區> 56 <中西區往返南區> 8（只限單向返中西區） • 8X • 22 • 22S • 22X • 23 • 23M • 28M • 54 • 54M • 54S (#) • 55 • 58 • 58A • 58M • 59 • 59X（只限單向往南區） <灣仔區往返東區> 25 • 49M <灣仔區往返南區> 4A • 4B • 4C • 5 • 10 • 10P • 10S • 28 • 28S（只限單向返灣仔區） • 31 • 31X • 35M • 36X • 39M • 40 • 40X • 69X • N4A（只限單向返灣仔區） • N4C • N4X • N31 • N40 <東區往返南區> 16A • 16M • 16X • 69 |
| 通宵過海路線 | |
| 註：2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區， 並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；(#) 去程為中西區區內線，回程為中西區往南區路線 | |
除非另有註明，否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。
