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港島專綫小巴路線4M,由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司客運營業證編號4063C)營辦,來往香港仔(石排灣)黃竹坑站,途經香港仔中心

此路線乃《配合南港島綫(東段)通車的公共交通服務重組計劃》中建議開辦之接駁小巴新線之一,旨在方便香港仔石排灣一帶之乘客接駁港鐵南港島綫

歷史

運輸署於2014年2月提交《配合南港島綫(東段)通車的公共交通服務重組計劃》,當中建議在港鐵南港島綫通車後,由4C線抽調小巴開辦往返石排灣香港仔港鐵黃竹坑站的短途支線,以方便鐵路未能覆蓋的石排灣及香港仔居民接駁港鐵,全程收費擬訂為$4.6;於同年3月的第一次修訂,短途線獲獨立編號為4M

諮詢文件出爐後,有區議員不滿收費過高,且擔心香港仔居民登車困難,結果於2016年11月的第三次修訂建議中,全程收費調低至$4.2,並於平日早上加開往返香港仔中心黃竹坑站的輔助路線;在輔助路線運作期間,正線往黃竹坑站方向不入香港仔中心。

服務時間及班次

香港仔(石排灣)開出 黃竹坑站開出 班次(分鐘)
每日
06:00-23:50 06:10-00:00 10-20
營辦商資料
香港仔(石排灣)開出 黃竹坑站開出 班次(分鐘)
每日
06:00-23:50 06:10-00:00 6-12

特別班次

香港仔(南寧街)黃竹坑站
香港仔(南寧街)開出 黃竹坑站開出 班次(分鐘)
星期一至六
07:00-09:00 07:10-09:10 20
星期日及公眾假期停開

於特別班次運行期間,由石排灣開出的常規班次將不會繞經香港仔中心(南寧街)。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $4.4
香港仔(石排灣)方向之分段收費
香港仔大道金豐大廈)起 $2.8
收費備註
  • 此路線大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • 此路線接受Alipay HK「易乘碼」繳付車資,但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。

八達通轉乘優惠

乘客以八達通卡於指定時間內連續乘搭以下路線,第二程車可獲折扣優惠,詳情如下:

鐵路轉乘優惠

九巴與進智公交轉乘優惠計劃

用車

此路線常用車型為豐田Coaster[7]三菱Rosa

營辦商已因應乘客增長引入了8輛19座小巴替換(其中5輛為新車),並在繁忙時段安排更多特別班次加強服務。

行車路線

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往黃竹坑站

途經:漁光道香港仔水塘道洛陽街 成都道 南寧街 奉天街 香港仔大道(西行)、香港仔海傍道香港仔大道香港仔海傍道黃竹坑道南朗山道香葉道黃竹坑站公共運輸設施

星期一至五07:00-09:00由石排灣開出之班次不經此等街道。)

港島專綫小巴4M線(香港仔(石排灣)黃竹坑站
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 香港仔石排灣
2 香港仔中心 南寧街 星期一至五07:00-09:00不經此處
3 香港仔 香港仔大道
4 黃竹坑工廠區 黃竹坑道
5

往香港仔(石排灣)

途經:黃竹坑站公共運輸設施香葉道、迴旋處、海洋公園道黃竹坑道 黃竹坑道天橋黃竹坑道香港仔海傍道、天橋、香港仔大道香港仔水塘道漁光道

港島專綫小巴4M線(黃竹坑站香港仔(石排灣)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 黃竹坑工廠區
Route1 黃竹坑道天橋
2 香港仔 香港仔海傍道
  • 逸港居巴士站/香港仔網球及壁球中心)
香港仔市中心
天橋
3 香港仔市中心 香港仔大道 分段收費起點站
4 香港仔石排灣 香港仔水塘道 沿途可停車上落
5 漁光道 沿途可停車上落
6
運輸署官方資料顯示此路線往石排灣方向途經黃竹坑道天橋,惟實際營運上部份車長會改行該段地面道路,沿途停站可參照港島專綫小巴4C線條目。

特別班次

往黃竹坑站

途經:南寧街奉天街香港仔大道香港仔海傍道黃竹坑道南朗山道香葉道黃竹坑站公共運輸設施

港島專綫小巴4M線特別班次(香港仔(南寧街)黃竹坑站
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 香港仔中心 南寧街
2 香港仔 香港仔大道
3 黃竹坑工廠區 黃竹坑道
4
往香港仔(南寧街)

途經:黃竹坑站公共運輸設施香葉道、迴旋處、海洋公園道黃竹坑道 黃竹坑道天橋黃竹坑道香港仔海傍道、天橋、香港仔大道洛陽街成都道南寧街

港島專綫小巴4M線特別班次(黃竹坑站香港仔(南寧街)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 黃竹坑工廠區
Route1 黃竹坑道天橋
2 香港仔 香港仔海傍道
  • 逸港居巴士站/香港仔網球及壁球中心)
香港仔市中心
天橋
3 香港仔 香港仔大道
4 南寧街
運輸署官方資料顯示此路線往石排灣方向途經黃竹坑道天橋,惟實際營運上部份車長會改行該段地面道路,沿途停站可參照港島專綫小巴4C線條目。

利用狀況

此路線投入服務後,成為香港仔居民接駁黃竹坑站轉乘鐵路的主要公共交通。往黃竹坑站方向在石排灣邨總站已近乎上滿,[8]往往令香港仔中心的乘客難以登車,南寧街小巴站經常大排長龍。

另外,進智公交在2017-2018年中期報告中披露,在南港島綫通車後新增的小巴路線當中,此路線表現較佳。儘管其他南區跨區路線客量流失,此路線的出現卻令2017年整體載客量較往年同期增加2.1%。[9]

進智公交在2017-2018年財政年度全年業績公佈中表示,在南港島綫通車後新增的接駁小巴路線當中,此路線表現最佳,並成為進智公交年內整體乘客量上升之主因。[10]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 香港特別行政區政府運輸署〈配合南港島線(東段)通車的新增公共交通接駁服務及轉乘票價折扣優惠安排〉[交通通告],2016年12月22日。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉[新聞稿],2017年6月19日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第4A、4B、4C、4S、4M、5、5M、35M、N4A、N4C、N4X號線新電子繳費試驗計劃〉[交通通告],2019年4月14日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第 4A, 4B, 4C (N4A, N4C, N4X), 4M, 4S, 35M, 5, 5M, 8 及 8X 號線調整車費〉[交通通告],2018年10月3日。
  6. 立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價7.1%,運輸署最終批准加幅為4.8%。
  7. 以第六代客車版為主
  8. 雖然車站及車身廣告稱此路線「班次頻密」,但實際上卻是10多分鐘才一班車,比起同樣途經香港仔的4B4C線班次還要疏(兩者約4-10分鐘一班),因此部分乘客寧願回流至4B、4C線往灣仔銅鑼灣
  9. 進智公共交通控股有限公司2017/18中期報告書,第17頁。
  10. 進智公共交通控股有限公司2017/18全年業績公佈,第9頁。

外部連結

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