香港巴士大典

了解更多

香港巴士大典
註冊
Advertisement

港島專綫小巴路線49M,由金匙有限公司客運營業證編號7683C)營辦,循環來往天后站寶馬山,去程取道天后廟道雲景道,回程取道炮台山道,並於每日繁忙時間繞經瓊峰園

歷史[]

服務時間及班次[]

天后站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:10 - 07:30 5/6
07:30 - 10:00 3/4
10:00 - 16:30 5/6
16:30 - 18:30 3/4
18:30 - 19:30 4/5
19:30 - 23:45 6/7
星期日及公眾假期
06:10 - 23:45 6/7

運輸署官方資料顯示此路線星期一至星期六上午8時至上午10時及下午5時至下午7時,以及星期日及公眾假期上午9時至上午11時及下午5時至下午7時的班次會繞經寶聯徑。實際運作上全日均會繞經寶聯徑。

此路線在運輸署香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊

收費[]

路程/登車站 收費
全程收費 $6.3
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 穿校服之學生現金優惠收費:$4.5
  • 此路線不設任何分段收費。

歷年收費[]

歷年收費
生效日期 全程收費
2023年5月28日[5] $6.3[6]
(穿校服學生現金收費:$4.5)
2016年6月18日[7] $5.6[8]
(穿校服學生現金收費:$3.9)
2014年7月28日[9] $5.3[10]
(長者及穿校服學生現金收費:$3.9)
2011年12月12日[11] $4.8
(長者及穿校服學生現金收費:$3.6)
2008年8月24日[12] $4.4
(長者及穿校服學生現金收費:$3.3)
待查 $4.0
(長者及穿校服學生現金收費:$3.0)
待查 $3.8
(穿校服學生現金收費:$3.0)
約1995年 $3.5
(穿校服學生現金收費:$3.0)
1993年9月4日 $3.5

八達通轉乘優惠[]

49M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
49M 港鐵 50¢ 90分鐘
港鐵 49M
注意事項:
  • 乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵,以享用上述轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站小巴站享用以上轉乘優惠。
  • 港鐵的車程不適用於輕鐵機場快綫廣深港高鐵港鐵巴士港鐵接駁巴士服務。
  • 港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外,全月通加強版迪士尼綫月票的乘客(包括已支付頭等額外費的乘客)於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠;若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程,優惠則仍然適用。
  • 如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」,則不可同時享有港鐵轉乘優惠。
  • 如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用,乘客只可享有較高優惠的其中一項。
  • 於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線,可享有更高優惠額。
  • 詳情請參閱港鐵網頁

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用10輛小巴提供服務,其中2輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於249人。

此路線用車車齡偏高,加上部分車輛更不設安全帶,因此在居民及區議員要求下,此路線於2019年7月起開始引入19座位豐田Coaster小巴,取代原有車隊。首輛(KS5102)於7月18日首航

現時此路線與港島50線合共使用20輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括18輛16座位小巴及2輛19座位小巴。其中49M線用車在服務時間以外會於天后站寶馬山耀東邨停泊。

港島49M/50線用車列表
車牌 車種代號[註 1] 座位 地點牌配置 常駐路線 備駐
FD8150 2004年5LS 16座低背座椅 路布 50
FG8068 49M
FJ7558 2004年5LS2 16座高背座椅
FW6130 50 車牌原屬紅小北流水線的1994年3代
GJ6608 2007年6LS 49M 原為九龍26系路線用車
亦曾為紅小坪荃線黃青線石荃線西荃線用車
於2022年4月改為行走此組路線
LT8917 2004年5LS2 50
LT9636
LU390
LV7073 2005年5LS2 49M 原為九龍26系路線用車
亦曾為港島50線用車
於2022年8月改為行走此組路線
LX1643 原為九龍226系路線用車
於2020年6月改為行走此組路線
LZ6007 2005年7月投入服務
MB2745 50 曾短暫行走九龍26系路線
MB2901 原為九龍26系路線用車
於2005年10月改為行走此組路線
MB3321 49M 原為九龍26系路線用車
於2022年4月改為行走此組路線
MC4984 2005年11月投入服務
MC9949
MD1308
MD3825
WA6831 2019年7LL 19座Vega座椅 八通電牌 49M50 原為九龍226系路線用車
與KS5102(2019年7LL)交換位置
WS459 2020年7LL 49M 2020年4月投入服務
港島49M/50線過往用車列表
車牌 車種代號 座位數目 退役/調走日期 去向 入替車輛
FF3392 待查 16 2005年7月 退役 LZ6007(2005年5LS2)
FJ3018 2004年5LS2 2023年11月 轉至富裕運輸新界116線行走
FJ4378 1992年2代 2005年11月 退役
FU8631 1993年3代 2005年10月 同牌2005年5LS2
2005年5LS2 2013年11月 轉至棉記汽車新界401402S線行走
FV4112 1993年3代 2005年11月 退役 MD1308(2005年5LS2)
FW7286 2004年5LS2 2022年5月 轉至九龍26系路線行走
GE8230 1995年3代 2005年10月 退役 同牌2005年5LS2
2005年5LS2 2023年9月 轉至九龍22A線行走
GT3008 2020年4月 退役 WS459(2020年7LL)
KS5102 2019年7LL 19 2022年4月 與原本行走九龍226系路線的WA6831(2019年7LL)交換位置[註 2]
LJ3543 2004年5DL 16 2019年7月 退役 KS5102(2019年7LL)
LL3847 2004年5LS 不詳
LM1531 2021年11月 轉至九龍26系路線行走
MB948 2005年5LS2 2022年5月 轉至九龍22A線行走
ME5083 2006年5LS2 轉至九龍26系路線行走
WF9224 2019年7LL 19 2020年7月 與原本行走九龍226系路線的KS5102(2019年7LL)交換位置

資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改

此節最後於2023年12月更新


行車路線[]

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

此路線的全程行車里數約為7.1公里,行車時間約為21分鐘。(平均行車時速約為20.3公里)

走線 途經道路

常規
英皇道銀幕街琉璃街、英皇道、天后廟道雲景道寶馬山道校園徑寶馬山公共運輸交匯處、寶馬山道、天后廟道、寶聯徑、掉頭、寶聯徑、天后廟道、炮台山道大強街電氣道電廠街、英皇道及興發街
走線備註

在皇都戲院大廈及炮台山站登車的乘客到達天后站後,可向司機索取轉車票,下車排隊登上往寶馬山小巴,不需另付車資。

港島專綫小巴49M線(天后站寶馬山
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 銅鑼灣東
2 銀幕街
3 英皇道
  • 如心銅鑼灣海景酒店(留仙街)
4 寶馬山 天后廟道
5 雲景道 沿途均可上落客
6 寶馬山道
7 循環線折返點
8 沿途均可上落客
9 寶聯徑
10 天后廟道 沿途均可上落客
11 炮台山 炮台山道
12 電廠街
  • 皇都戲院大廈
於此站登車的乘客到達天后站後,可向司機索取轉車票,下車排隊登上往寶馬山小巴,不需另付車資。
13 英皇道
14 銅鑼灣東

相關事件[]

司機吸毒事件[]

  • 2010年5月18日:早上十一時許,一名司機駕駛一輛豐田Coaster載客後將車泊在銅鑼灣波斯富街,並開着引擎在司機位上狂灌屬管制的類別的咳藥水「上電」,其後遭一名電單車女警巡經發現,司機被捕。[13][14]

交通意外[]

  • 2012年8月30日:晚上六時許,一輛往寶馬山方向的豐田Coaster在雲景道與一輛失控越線之的士迎頭相撞,11人受傷。[15][16]
  • 2012年12月6日:早上九時許,兩輛往寶馬山方向的豐田Coaster(MC4984及MC9949)在雲景道首尾相撞,5人受傷。[17]

圖集[]

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋[]

  1. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  2. 此車曾於2020年7月與原本行走港島49M線的WF9224(2019年7LL)交換位置

相關條目[]

參考資料[]

  1. 第3969號公告,《香港政府憲報》第134卷第45期,1992年11月6日。
  2. 〈東區增闢專綫小巴 區議員指路綫欠善〉,《華僑日報》,1990年7月4日。
  3. 環境運輸及工務局,〈《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議〉,立法會CB(1)195/06-07(01)號文件,2006年10月31日。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統〉,2021年3月25日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第49M及50號線調整車費事宜〉[交通通告],2023年5月17日。
  6. 立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113,營辦商原申請加價17.9%,運輸署最終批准加幅為12.5%。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第49M號 (天后站–寶馬山 (循環線))及第50號 (耀東邨–西灣河 (循環線))調整車費〉[交通通告],2016年6月3日。
  8. 立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價13.2%,運輸署最終批准加幅為5.7%。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第49M號 (天后站–寶馬山 (循環線)) 第50號 (耀東邨–西灣河 (循環線))〉[交通通告],2014年7月22日。
  10. 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價14.6%,運輸署最終批准加幅為10.4%。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 港島專綫小巴第49M 號 (天后站-寶馬山) (循環綫) 港島專綫小巴第50 號 (耀東邨-西灣河) (循環綫)〉[交通通告],2011年12月5日。
  12. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路線第49M號 天后港鐵站 至 寶馬山 ( 循環線 ) 路線第50號 耀東邨 至 西灣河 ( 循環線 )〉[交通通告],2008年8月。
  13. 小巴司機濫藥呆坐車廂〉,《東方日報》,2010年5月19日。
  14. 開工灌咳水 迷幻小巴司機被捕〉,《蘋果日報》,2010年5月19日。
  15. 的士入錯線撼小巴11傷〉,《東方日報》,2012年8月31日。
  16. 的士入錯線撼小巴11傷〉,《蘋果日報》,2012年8月31日。
  17. 各區突發簡訊:撞同線小巴 五女客輕傷〉,《蘋果日報》,2012年12月7日。

外部連結[]

Advertisement