觀看 01:25
Jurassic World: Dominion Dominates Fandom Wikis - The Loop
您喜歡這個影片嗎?
開啟音效
港島專綫小巴路線47M,由平基投資有限公司(客運營業證編號7993C)營辦,循環來往柴灣站及小西灣邨(運輸署稱小西灣第三期),主要取道柴灣道往返,去程途經豐業街,回程則途經新廈街。
營辦商一併經營此路線通宵路線44M,提供全日24小時往返小西灣住宅區與柴灣工業區的服務,但兩者以不同的客運營業證營運。
歷史
- 1992年11月6日:運輸署公開招標12組共19條專綫小巴路線,此路線與48M編為同一組。[1]
- 1993年9月15日:47M線投入服務,循環來往小西灣第三期與柴灣地鐵站,當時總站設於屋邨通道,以配合小西灣邨第三期(瑞隆樓、瑞明樓及瑞泰樓)、富景花園及佳翠苑入伙,服務範圍與中巴84M線大部分重疊,分別在於此路線繞經新廈街及柴灣東工業區,而84M線直接取道柴灣道往返小西灣。
- 約1994年:起點遷往柴灣地鐵站,以小西灣第三期為循環點。
- 2000年:政府推行另類燃料小型巴士試驗計劃,營辦商安排3輛低排放小巴行走此路線以測試其效能。2002年起全線更換為豐田Coaster石油氣小巴。
- 2000年8月27日:往小西灣方向不再行經新廈街。
- 2001年1月2日至2月28日:提供與地鐵的$1.3八達通轉乘優惠試驗計劃。[2]
- 約2005年:平日日間部分班次延長為小西灣邨↺東區醫院,全程車費為此路線與48M線車費總和。
- 2011年12月5日:來往小西灣邨及東區醫院的特別班次獲獨立編號47E。
服務時間及班次
由柴灣站開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
06:00 - 07:00 | 5 |
07:00 - 09:30 | 3 |
09:30 - 17:30 | 5 |
17:30 - 20:00 | 3 |
20:00 - 23:55 | 5 |
服務時間以外,可改乘44M線 |
特別班次
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $3.8 |
收費備註 |
---|
歷年收費
歷年收費 | ||
---|---|---|
生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
2020年4月5日[3] | $3.8[4] | 不設分段收費 |
2017年3月5日[5] | $3.5[6] | 不設分段收費 |
2013年12月8日[7] | $3.3 | 不設分段收費 |
2011年12月5日[8] | $3.1 | 不設分段收費 |
2007年12月2日[9] | $2.9 | 東區醫院特別班次:$5.8 柴灣站往返東區醫院或小西灣邨:$2.9 |
約2005年 | $2.7 | 東區醫院特別班次:$5.4 柴灣地鐵站往返東區醫院或小西灣邨:$2.7 |
待查 | $2.7 | 不設分段收費 |
1993年9月15日 | $2.5 | 不設分段收費 |
八達通轉乘優惠
港鐵轉乘優惠
47M線港鐵轉乘優惠 | ||||
---|---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
47M | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
港鐵 | 47M | |||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與47E及47S線共需使用23輛小巴提供服務,其中3輛為19座位小巴,其中4輛小巴會抽調往47E及47S線提供服務。三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於480人。
以下為此路線與47E及47S線的字軌車列表(注意車輛資料未必齊全);部份用車會於指定時間調走48M線,反之亦然:
港島43M/44M/47E/47M/47S/48M線用車列表 | ||||
---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號[10] | 座位數目 | 常駐路線 | 備註 |
AV8913 | 2017年7LL | 19 | 43M | 出牌時配備八通電牌,後來改配展暉電牌 車牌原屬三菱Rosa(3代)及豐田Coaster(5LS) |
BV8468 | 2018年7LL | 47M/48M | 車牌原屬觀油線的5LS | |
DA9378 | 2002年5LS | 16 | 47M | |
DA9893 | 2003年5LS | |||
DC2922 | 2004年5LS | 43M | ||
DE293 | 2021年7LL | 19 | 47M | 車牌原屬三菱Rosa(3代)及豐田Coaster(2002年5LS) |
DE2128 | 2004年5LS2 | 16 | ||
DG855 | 2003年5LS | |||
EJ9291 | 2020年7LL | 19 | 配備展暉電牌 車牌原屬5LS | |
EM2723 | 2018年7LL | 車牌原屬5LS | ||
EW4889 | ||||
EX6392 | 2002年5LS | 16 | ||
EY1229 | 2003年5LS | |||
FH876 | 2004年5LS | 43M | ||
FR692 | 47M | |||
FV2887 | 2004年5LS2 | |||
GA7618 | 2002年5LS | 車牌原屬三菱Rosa(3代) | ||
KJ5604 | 2018年7LL | 19 | 43M | 車牌原屬2001年5LS |
KN9946 | 2021年7LL | 47M | 車牌原屬2002年5LS | |
KR325 | 2002年5LS | 16 | ||
KR1116 | 2018年7LL | 19 | 車牌原屬2002年5LS | |
KS396 | 2002年5LS | 16 | ||
KT7825 | 2021年7LL | 19 | 47M/48M | 配備展暉電牌 車牌原屬2002年5LS |
KV963 | 2019年7LL | 47M | ||
KX2834 | 2018年7LL | 車牌原屬2003年5LS | ||
KX4730 | 2003年5LS | 16 | ||
KY7727 | 48M | |||
KZ5580 | 47M | |||
LA7489 | 2019年7LL | 19 | 配備展暉電牌 車牌原屬2003年5LS | |
LB1858 | 2018年7LL | 車牌原屬2003年5LS | ||
LD3630 | 2003年5LS | 16 | ||
LD4532 | ||||
LD6499 | ||||
LD7521 | ||||
LF2139 | 2019年7LL | 19 | 配備展暉電牌 車牌原屬2003年5LS | |
LF9953 | 2003年5LS | 16 | 47M/48M | |
LG2125 | 47M | |||
LH3629 | 2021年7LL | 19 | 43M | 車牌原屬2004年5LS |
LL1403 | 2004年5LS | 16 | 47M | |
LU4799 | 2005年5LS2 | 43M | ||
LU6596 | 48M |
行車路線
此路線的全程行車里數約為5.1公里,行車時間約為16分鐘。(平均行車時速約為19.1公里)
途經:吉勝街、柴灣道、常安街、豐業街、新業街、小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、永平街、新廈街、柴灣道、東區走廊及寧富街
港島專綫小巴47M線(柴灣站↺小西灣邨) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 柴灣 |
|
||
2 | 柴灣道 | |||
3 | 豐業街 |
|
||
4 | 新業街 | |||
5 | 小西灣 | 小西灣道 | ||
6 | 富怡道 |
|
||
7 | 小西灣道 |
|
循環線折返點 | |
8 | 柴灣 | 柴灣道 |
|
|
9 | 永平街 |
|
||
10 | 新廈街 |
|
沿途均可上落客 | |
11 | 柴灣道 | |||
12 | 利眾街 |
|
特別班次
曉翠苑班次
途經:吉勝街、柴灣道、常安街、豐業街、新業街、柴灣道、小西灣道、曉翠街、小西灣道、柴灣道、永平街、新廈街、柴灣道、東區走廊及寧富街
港島專綫小巴47M線(柴灣站↺曉翠苑) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 柴灣 |
|
||
2 | 柴灣道 | |||
3 | 豐業街 |
|
||
4 | 新業街 | |||
5 | 小西灣 | 曉翠街 |
|
循環線折返點 |
6 | 柴灣 | 柴灣道 |
|
|
7 | 永平街 |
|
||
8 | 新廈街 |
|
沿途均可上落客 | |
9 | 柴灣道 | |||
10 |
|
永平街特別班次
港島專綫小巴47M線(柴灣站→永平街) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 柴灣 |
|
||
2 | 柴灣道 |
|
||
3 | 新廈街 |
|
沿途均可上落客 | |
4 | 永平街 |
|
使用狀況
由於新巴84M線(82M線的前身)班次較疏落,開辦時更沒有晚間及假日服務,此路線以車海戰術成為小西灣居民接駁地鐵外出的主要交通工具,兩邊總站經常大排長龍。縱使後期多條特快巴士路線投入服務,但此路線班次遠比82M線頻密及便宜,仍備受居民支持。[11]
根據運輸署數據,此路線所屬的路線組別每日乘客量如下:
- 2019年初:32,400人次。[12]
相關事件
- 2008年6月18日:早上近八時,一輛往柴灣站方向的豐田Coaster在新廈街撞倒一名橫過馬路的女生,該女生受傷送院。[13]
- 2012年7月23日:下午五時許,一輛柴灣站方向往的豐田Coaster在小西灣道被突然倒塌的巨樹壓着,車頂損毀嚴重,幸無人受傷。[14]
- 2013年12月13日:下午四時許,一輛豐田Coaster(LD3630)在柴灣站倒車時撞斃一名女子。[15]肇事梁姓小巴司機事後轉職為站長,並於2014年9月承認一項危險駕駛引致他人死亡罪,翌月被判入獄14個月及停牌6年,將來須參與駕駛改進課程及重考駕駛執照。[16]
圖集

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 第3969號公告,香港政府憲報第134卷第45期,1992年11月6日。
- ↑ 〈地鐵推接駁車費優惠計畫〉,《星島日報》,2000年12月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第47E、47M、47S及48M號線車費調整〉[交通通告],2020年3月27日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147,營辦商原申請加價28.6%,運輸署最終批准加幅為8.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第47E號 (小西灣第三期 - 東區尤德夫人那打素醫院)(循環線) 第47M號 (柴灣站 – 小西灣第三期)(循環線) 第47S號 (柴灣站 – 富欣花園)(循環線) 第48M號 (柴灣站 (利眾街) – 東區尤德夫人那打素醫院〉[交通通告],2017年2月24日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價30.3%,運輸署最終批准加幅為6.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第47M號 (柴灣站 至 小西灣第三期(循環線)) 第47S號 (柴灣站 至 富欣花園 (循環線)) 第47E號 (小西灣第三期 至 東區尤德夫人那打素醫院 (循環線)) 第48M號 (柴灣站(利眾街) 至 東區尤德夫人那打素醫院〉[交通通告],2013年11月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 路綫第47M號 柴灣站 – 小西灣第三期 (循環綫) 路綫第48M號 東區尤德夫人那打素醫院 – 柴灣站(利眾街)〉[交通通告],2011年12月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈Fare Adjustment for Hong Kong Island Public Light Bus (Scheduled) Services No. 43M: Fung Wah Estate to Chai Wan Station (circular) No. 44M : Chai Wan Station to Siu Sai Wan Estate (circular) No. 47M: Chai Wan Station to Siu Sai Wan Phase III (Circular) No. 48M : Pamela Youde Nethersole Eastern Hospital to Chai Wan Station (Lee Chung Street)〉[交通通告],2007年11月20日。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 運輸署就東區區議會公共交通聯絡小組文件第18/14號所作的書面回應
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
- ↑ 〈女生被綠巴撞崩牙 途人責肇事路線司機鬥車搶客〉,《蘋果日報》,2008年6月19日。
- ↑ 逾百宗塌樹 飛板擊傷女店員,東方日報,2012年7月24日。
- ↑ 〈婦遭小巴捲車底身亡〉,《蘋果日報》,2013年12月14日。
- ↑ 小巴司機倒車撞死女子 判囚14個月,香港電台,2014年10月3日(載雅虎香港新聞)。
外部連結
東區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
跨區線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |