已停辦的港島專綫小巴路線4號，由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司經營，來往香港仔（石排灣）與銅鑼灣（恩平道），途經香港仔市中心、黃竹坑工廠區及灣仔道，取道香港仔隧道往返。
開辦於1975年的豪華小巴路線4號是現今4A、4B和4C線的前身，於1988年一分為三。
歷史[]
- 1975年7月3日：豪華小巴4號線投入服務，只在星期一至五早上至黃昏行駛，來往中環（畢打街）與香港仔舊大街，收費$1.0[1]，與5號線為香港仔專線小巴首兩條豪華小巴路線。
- 1975年7月14日：配合6號線開辦，改為只於每日早上繁忙時間及週一至五下午繁忙時間服務，每15分鐘一班。[2]
- 1976年12月17日：運輸署重組豪華小巴4、5及6號線，其中4號線改動如下：[3][4]
- 1978年12月1日：配合銅鑼灣實施新交通措施，總站遷往恩平道（介乎啟超道與白沙道之間）。[5]
- 1980年6月22日：延長至香港仔（石排灣）。[6]
- 1982年3月15日：配合香港仔隧道於前一個星期五局部通車，實施以下改動：
- 擴展為廿四小時服務，並於隧道通車時段內改經香港仔隧道，跑馬地及黃泥涌峽服務由小巴5號線取代；
- 增設石排灣↺灣仔及石排灣↔銅鑼灣（恩平道），不經灣仔的短途班次。
- 1983年1月：石排灣總站遷往漁康街石排灣邨第4座外。[註 1]
- 1988年7月9日：4號線分拆為下列三線：
服務時間及班次[]
| 1987年4月[7] | ||
|---|---|---|
| 由香港仔（石排灣）開出 | 由銅鑼灣（恩平道）開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-00:00 | 06:40-00:00 | 4/10 |
| 00:00-06:00 | 00:00-06:40 | 20 |
| 往石排灣方向設有特別服務，經恩平道、啟超道、羅素街、波斯富街、禮頓道和摩理臣山道，然後返回原有路線，不經灣仔。每日下列時間由銅鑼灣（恩平道）開出： | ||
| － | 07:00-10:00 | 6 |
| － | 17:00-00:00 | 6 |
| 設有循環運作的特別服務往返石排灣與灣仔，不經銅鑼灣，經灣仔道、菲林明道、譚臣道、莊士敦道、軒尼詩道、菲林明道和灣仔道折返。每日下列時間由石排灣開出： | ||
| 07:00-10:00 | － | 8 |
| 16:00-19:00 | － | 8 |
| 1984年8月25日起[8] | ||
|---|---|---|
| 由香港仔（石排灣）開出 | 由銅鑼灣（恩平道）開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-10:30 | 06:35-11:05 | 5 |
| 10:30-15:30 | 11:05-16:05 | 7/8 |
| 15:30-23:55 | 16:05-23:55 | 5 |
| 00:05-05:35 # | 00:05-06:05 # | 30 |
| 1975年9月23日起[9] | ||
|---|---|---|
| 由香港仔開出 | 由中環開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | ||
| 06:30 - 08:45 | 07:00 - 09:15 | 15 |
| 16:30 - 18:00 | 17:00 - 18:30 | 15 |
| 星期六 | ||
| 06:30 - 08:45 | 07:00 - 09:15 | 15 |
| 11:30 - 12:45 | 12:00 - 13:15 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 06:30 - 08:45 | 07:00 - 09:15 | 15 |
收費[]
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 約1986年 | $3.0（通宵$3.5） | |
| 1983年10月19日[10] | $3.0（通宵一律收$3.5並不設分段收費） | |
| 1982年8月22日[11] | $2.5（通宵$3.5） | 待查 |
| 1980年6月22日[12] | $2.0（通宵$3.0） | |
| 1978年或以前 | 香港仔 $0.5 壽臣山 $1.0 $1.0 藍塘道／箕璉坊 $1.5 $1.5 $1.0 中環（天星碼頭） | |
| 1975年7月3日 | $1.0 |
|
用車[]
於1984年8月25日起，此路線獲准使用14輛14座公共小型巴士行走，每小時每方向最少可載乘客數目為168人；通宵服務則只獲准派兩輛小巴提供服務。[8]
行車路線[]
路線取消時之行車路線資料[]
此路線的全程行車里數約為9.0公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為15.4公里）[8]
途經：漁康街、漁光道、香港仔水塘道、洛陽街、成都道、南寧街、成都道、湖南街、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、堅拿道天橋、黃泥涌道、摩理臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、波斯富街、富明街、利園山道、蘭芳道及恩平道
服務詳情表所列獲准上落客地點：
- 香港仔大道，門牌32號外
- 黃竹坑道，門牌1號外
- 灣仔道，門牌151號外
- 軒尼詩道，堅拿道天橋底
途經：恩平道、啟超道、軒尼詩道、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔大道、洛陽街、成都道、西安街、香港仔大道、香港仔水塘道、漁光道及漁康街
服務詳情表所列獲准上落客地點：
- 軒尼詩道，門牌472號外
- 灣仔道，門牌170號外
- 黃竹坑道，香港仔運動場外
- 黃竹坑道，門牌44號外
- 黃竹坑道，燈柱10743號處
- 香港仔大道，燈柱7130號處
| 1987年4月時之行車路線資料 |
|---|
|
途經：漁康街、漁光道、香港仔水塘道、洛陽街、成都道、南寧街、奉天街、香港仔大道、香港仔海傍道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、波斯富街、富明街、利園山道、蘭芳道及恩平道 途經：恩平道、啟超道、利園山道、軒尼詩道、莊士敦道、巴路士街、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、洛陽街、成都道、西安街、香港仔大道、香港仔水塘道、漁光道及漁康街 |
圖集[]
註釋[]
- ↑ 漁康街及石排灣邨第4座均已隨石排灣邨重建而消失，遺址約為今碧園樓。
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈港島豪華小巴 增加兩條新綫 香港仔至中區東區〉，《工商日報》，1975年6月30日。
- ↑ 〈增設豪華小巴綫 方便壽臣山乘客〉，《工商日報》，1975年7月11日。
- ↑ 〈豪華小巴三條線 明起改行車辦法〉，《工商日報》，1976年12月16日。
- ↑ 〈三線豪華小巴 明改行車辦法 九龍通宵巴士明起行駛〉，《大公報》，1976年12月16日。
- ↑ 運輸署佈告：〈為銅鑼灣交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年12月1日。
- ↑ 〈港島十二條專綫小巴 星期日開始增加收費〉，香港政府新聞公報，1980年6月20日。
- ↑ 7.0 7.1 1987年公共交通服務詳情表
- ↑ 8.0 8.1 8.2 1984年8月25日生效的港島專綫小巴路線第4號服務詳情表
- ↑ 服務詳情表，政府檔案處，編號HKRS276-7-999。
- ↑ 〈三線小巴 明天加價〉，《大公報》，1983-10-18
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982-08-21
- ↑ 〈港島十二專線小巴明天起收費加四成〉，《大公報》，1980-06-21
外部連結[]
| 港島區已停辦專綫小巴路線 | |
|---|---|
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| 港島跨區線 | |
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