已停辦的深宵港島專綫小巴路線38,由黃竹坑小巴(客運營業證編號4687C)營辦,循環來往香港仔(西安街)及利東邨,途經深灣軒及漁安苑(利東邨道)。
營辦商公布於2017年3月12日起停駛此路線,但當時運輸署官方資料仍有其紀錄,故屬有線無車,直至2017年8月13日才正式停辦。
歷史[]
- 1988年:38線投入服務。
- 2014年12月15日:尾班車時間提早至02:00。[1]
- 2017年3月12日:營辦商自行取消此路線之服務。[2]
- 2017年8月13日:運輸署正式批准此路線於當日起永久停辦。[3]
服務時間及班次[]
停辦前(2017年3月)資料[]
由香港仔(西安街)開出 | 由利東邨開出 | 班次(分鐘) |
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每晚 | ||
00:00-02:00 | 00:10-02:10 | 30 |
歷年服務時間及班次[]
2014年12月15日前[4]的時間表 | ||
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由香港仔(西安街)開出 | 由利東邨開出 | 班次(分鐘) |
每晚 | ||
00:00-04:45 | 00:10-04:55 | 30 |
2014年1月1日前 | ||
---|---|---|
由香港仔(西安街)開出 | 由利東邨開出 | 班次(分鐘) |
每晚 | ||
00:00-04:45 | 00:10-04:55 | 15 |
1988年開辦時 | |
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由利東邨開出 | 班次(分鐘) |
每晚 | |
00:00-04:45 | 15 |
備註[]
收費[]
38線歷年收費沿革 | |
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收費調整生效日期 | 全程收費 |
2014年1月1日[5] | $5.5[6] |
2011年11月28日[7] | $4.7 |
2010年1月1日[8] | $4.5 |
2006年11月5日[9] | $4.1 |
待查 | $3.8 |
1997年或之前 | $3.5 |
約1995年 | $3.3 |
約1994年 | $3.0 |
約1993年 | $2.5 |
約1992年 | $2.3 |
約1990年 | $2.0 |
約1989年 | $1.7 |
1988年 | $1.5 |
收費備註 |
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用車[]
港島36/37系路線及38線在黃竹坑小巴服務結業前合共使用7輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走。
黃竹坑小巴服務停辦36系/37系/38線前用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 | 黃竹坑小巴服務結業後去向 |
DG811 | 2010年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 車牌原屬3代 | 轉至紅小元旺線行走 |
GA7282 | 2008年6LS | 車牌原屬1994年3代 | 轉至紅小17線行走 | ||
GB7877 | 轉至紅小石旺線及官荃線行走 | ||||
HX2276 | 2010年6LS | 原車牌為PH8252 現時車牌原屬1998年4代 |
轉至紅小元屯線行走 | ||
LZ1585 | 2005年5LS2 | 轉至紅小慈旺線及黃青線行走並於2020年5月更換車牌為DJ613[註 2] | |||
PA4194 | 2009年6LS | 轉至紅小筲石線及筲旺線行走 | |||
PZ6839 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 原車牌為KX7165,2011年10月發生交通意外後更換車牌 | 轉至紅小筲旺線行走 |
黃竹坑小巴服務停辦36系/37系/38線前過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DF5852 | 待查 | 2008年7月 | 退役 | NK9926(2008年6LS) |
2005年5LS2[註 3] | 不詳 | 轉至明偉小巴新界75線行走 | ||
DG811 | 3代 | 2010年8月 | 退役 | 同牌2010年6LS |
DM8332 | 待查 | 2005年11月 | 同牌2005年5LS2 其後於2012年6月更換車牌為EU6416 | |
EU6416[註 4] | 2005年5LS2 | 不詳 | 轉至誠運新界87K線行走 | |
GA7282 | 1994年3代 | 2008年6月 | 退役 | 同牌2008年6LS |
GB5487 | 待查 | 不詳 | ||
GB7877 | 1994年3代 | 2008年7月 | 同牌2008年6LS | |
GF6456 | 1995年3代 | 2009年11月 | PA4194(2009年6LS) | |
GK7921 | 2009年5月 | NU8493(2009年6LS) | ||
GP5897 | 2005年11月 | 同牌2005年5LS2 | ||
2005年5LS2 | 2017年11月 | 轉至偉文發展新界26/26A線行走並於2022年6月更換為7LL | ||
HV7988 | 1998年3代 | 2010年9月 | 退役 | 同牌2010年6LS |
2010年6LS | 2017年3月 | 轉至誠時九龍89A線行走 | ||
HX2276 | 1998年4代 | 2010年 | 退役 | 同牌2010年6LS |
LN4094 | 2004年5LS | 不詳 | ||
MB493 | 2005年5LS2 | |||
NK9926 | 2008年6LS | |||
NU8493 | 2009年6LS | 轉至保升國際新界112A/112M/112S線行走 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為6.0公里,行車時間約為16分鐘。(平均行車時速約為22.5公里)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
途經:西安街、東勝道、香港仔大道、香港仔海傍道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑(東行)、掉頭、鴨脷洲徑(西行)、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、香港仔大道、洛陽街、成都道及西安街
港島專綫小巴38線(香港仔(西安街)↺利東邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 香港仔市中心 | 西安街 |
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2 | 香港仔大道 |
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香港仔 |
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鴨脷洲大橋 | ||||
3 | 鴨脷洲(利東) | 鴨脷洲徑 | 乘客如在此站下車,須提早在鴨脷洲橋道揚聲 | |
4 | 利東邨道 |
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5 | 利東邨通道 |
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循環線折返點 車輛會在此站稍作停留 | ||||
6 | 利東邨道 |
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鴨脷洲大橋 | ||||
7 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | ||
香港仔市中心 | ||||
8 | 香港仔大道 |
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9 | 西安街 |
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相關事件[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈香港島專線小巴第38號線[香港仔(西安街) – 利東邨(循環線)]服務調整〉[交通通告],2014年12月3日。
- ↑ (old news is so exciting系列) 港島專線小巴38線取消服務,hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈取消港島專線小巴第36、36A及38號線〉[交通通告],2017年8月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴服務調整 第36A號路線((鴨脷洲(平瀾街) – 灣仔(史釗域道)) 第38號路線((香港仔(西安街) – 利東邨 (循環線))〉[交通通告],2013年12月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的票價 第36 號 : 鴨脷洲(平瀾街)– 灣仔(史釗域道) 第 36S 號線 : 鴨脷洲海旁道 – 銅鑼灣(利園山道) (循環線) 第 36X 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) – 銅鑼灣(利園山道) (循環線) 第36A 號線: 鴨脷洲(平瀾街) – 灣仔(史釗域道) 第 37(37A) 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) –利東邨/鴨脷洲邨 (循環線) 第 38 號線 : 香港仔(西安街) –利東邨 ( 循環線 )〉[交通通告],2013年12月27日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價38.3%,運輸署最終批准加幅為17.0%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 36A 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 灣仔(史釗域道) 第 36S 號線 : 鴨脷洲(鴨脷洲海旁道) ~ 銅鑼灣(利園山道) 第 36X 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 銅鑼灣(利園山道) 第 37 / 37A 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 利東邨 / 鴨脷洲邨 第 38 號線 : (通宵服務) 利東 ~ 香港仔(西安街)〉[交通通告],2011年11月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 36 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 灣仔(史釗域道) 第 36A 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 灣仔(史釗域道) 第 36X 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 銅鑼灣(利園山道) 第 37 / 37A 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 利東邨 / 鴨脷洲邨 第 38 號線 : (通宵服務) 利東 ~ 香港仔(西安街)〉[交通通告],2009年12月。
- ↑ 黃竹坑小巴公司加價消息(有關港島36糸,38),hkitalk.net。
- ↑ 〈小巴連環撞女報販慘死〉,《東方日報》,2011年10月18日。
外部連結[]
港島區已停辦專綫小巴路線 | |
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港島區內線 | |
港島跨區線 | |
過海路線 |