香港巴士大典
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港島專綫小巴路線37,由新合興發展有限公司客運營業證編號13460C)營辦,循環來往鴨脷洲(平瀾街)利東邨,回程繞經海怡東街市鴨脷洲邨

歷史

  • 1988年:37線投入服務。
  • 1992年:分拆為順時針方向行車的37線和逆時針方向行車的37A線。
  • 2000年2月5日鴨脷洲大街介乎悅海街華庭街一段馬路進行渠務工程,由鴨脷洲邨往鴨脷洲大街時,須繞經悅海街及華庭街。該工程在8月8日完工後,成為永久改道措施。
  • 2000年8月28日:繞經利南道怡南路海怡東街市)。
  • 2000年12月17日:07:00前及21:00後不再繞經利南道和怡南路,以回應海怡半島居民要求。[2]
  • 2007年1月1日:開設繞經利南道工業區的特別班次。
  • 2007年7月15日:因客量不足,取消途經利南道工業區的特別班次。[3]
  • 2011年11月16日:為配合港鐵南港島綫建造工程的新交通措施,不經海怡東街市,原定為期一年,但最後於2016年8月30日恢復原有行車路線。[4][5]
  • 2017年12月:黃竹坑小巴服務有限公司客運營業證編號4687C)通知運輸署,此路線客量在港鐵南港島綫通車後急跌,欲停辦包括此路線在內的一組路線。
  • 2018年1月28日:由鴨脷洲專線小巴有限公司接辦,同時更改路線為往返利東邨,往利東邨方向途經鴨脷洲大街[6]
  • 2018年8月19日:尾班車時間由20:00延遲至21:00。[7]
  • 2018年8月24日:運輸署公開招標三組專綫小巴路線的經營權,此路線與已停辦的36X線被編為同一組,獲重新招標。[8]
  • 2018年12月:由一群公共小巴車主合組的「新合興發展有限公司」宣佈投得此路線,預計2019年2月中至底重新投入服務。[9]及後,新合興發展表示八達通系統申請手續尚未完成,[10]復辦日期需要順延。
  • 2019年4月7日:正式由新合興發展有限公司客運營業證編號13460C)接辦,全程收費調整至$4.5,總站遷回平瀾街及恢復於黃竹坑小巴服務有限公司停辦此路線前的走線,並增設與36X線的八達通補差價式轉乘優惠[11][12][13]
  • 2020年6月29日:縮短服務時間,星期一至五改為07:00-19:00,星期六、日及公眾假期則調整為09:00-19:00。[14]
  • 2021年4月12日:為配合上課安排,逢星期一至五07:00、07:30兩班車行車路線有以下安排:[15]
    • 07:00:鴨脷洲大街→海怡半島→鴨脷洲邨→利東邨→鴨脷洲大街
    • 07:30:鴨脷洲大街→海怡半島→鴨脷洲邨→利東邨→鴨脷洲邨→鴨脷洲大街

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年6月更新參考來源請見此

鴨脷洲(平瀾街)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:00 - 09:00 15
09:00 - 19:00 30
星期六、日及公眾假期
09:00 - 19:00 30
此路線在運輸署香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $5.8
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

歷年收費

歷年收費
生效日期 全程收費
2022年3月27日[16] $5.8
2020年10月18日[17] $5.0
2019年4月7日
(改由新合興發展營辦)
$4.5
2018年1月28日
(改由鴨脷洲專線小巴營辦)
$4.0
2014年1月1日[18] $3.5[19]
2011年11月28日[20] $3.2
2010年1月1日[21] $2.9
待查 $2.7
收費沿革待查
約1996年 $2.3
約1995年 $2.2
約1994年 $1.9
約1992年 $1.7
約1990年 $1.5
約1989年 $1.2
1988年 $1.0
此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童八達通卡及通宵路線服務不設轉乘優惠)

37線(鴨脷洲(平瀾街)利東邨)相關轉乘優惠
由37線轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠 建議轉乘地點 時限 備註
鴨脷洲銅鑼灣 36X 回贈首程車資 任何相遇車站 60分鐘
由其他路線轉乘37線
主要對象 轉自路線 優惠 建議轉乘地點 時限 備註
銅鑼灣鴨脷洲 36X 次程免費 任何相遇車站 60分鐘

港鐵轉乘優惠

37線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
37 港鐵 30¢ 90分鐘
港鐵 37
注意事項:

用車

根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用2輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於32人。

而實際目前此路線與36X線共用6輛豐田Coaster行走,其中1輛固定行走此路線。

早上會有1輛來自36X線的用車支援。

現時新合興發展旗下港島36X37線合共使用6輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括3輛16座位小巴及3輛19座位小巴。

此路線所有用車均配備展暉電牌[22]、GPS定位及電子黑盒功能,以監察司機行車狀態。[23]

港島36X/37線用車列表
車牌 車種代號[24] 座位數目 常駐路線 備註
EA3381 2019年7LL 19 36X 配備Vegaseat座椅
車牌原屬紅小佐荃線的5LS2
EA6681 2005年5LS2 16 原為紅色小巴
FJ4691 2004年5LS2 37 原為紅小旺角至象山線用車
TG6403 2015年6LS 36X 配備原廠三點式安全帶高背座椅
原為紅小灣荃線慈荃線用車
VK2617 2018年7LL 19 配備Vegaseat座椅
原為紅小佐荃線石旺線用車
VN8121 配備Vegaseat座椅
原為紅小101線用車

資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改

此節最後於2022年3月更新

行車路線

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

此路線的全程行車里數約為5公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為15公里)

途經:平瀾街新市街惠風街鴨脷洲大街利枝道鴨脷洲橋道鴨脷洲徑利東邨道利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、利南道怡南路、鴨脷洲橋道、鴨脷洲邨巴士總站、鴨脷洲橋道、利枝道、鴨脷洲大街、悅海街華庭街(北行)、掉頭、華庭街(南行)、鴨脷洲大街及平瀾街

港島專綫小巴37線(鴨脷洲(平瀾街)利東邨
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 鴨脷洲大街 平瀾街
2 新市街
  • 鴨脷洲街坊大會堂
沿途可上落客
3 惠風街
4 鴨脷洲大街
  • 洪聖街(海利大廈)
  • 紅茶館酒店(華庭街)MTR logo.svg
  • 鴨脷洲普通科門診診所
5 利枝道
  • 鴨脷洲中心
6 鴨脷洲橋道
7 鴨脷洲利東 利東邨道
8 利東邨通道 循環線折返點
9 利東邨道
  • 浸信會呂明才書院
  • 利東邨東平樓
  • 漁安苑(香港真光書院)
10 鴨脷洲 鴨脷洲橋道
11 鴨脷洲海怡半島 怡南路
12 鴨脷洲西
13 鴨脷洲大街 利枝道
14 鴨脷洲大街
  • 鴨脷洲風之塔公園
15 悅海街
  • 悅海華庭停車場(百佳超級市場)
16 華庭街
  • 鴨脷洲市政大廈(街市)
17 鴨脷洲大街
  • 洪聖街(洪聖大樓)
  • 平瀾街(七.十一)
18 平瀾街

使用狀況

利東站啟用後,居民可使用車站閘外通道步行往返利東與鴨脷洲大街,令此路線及37A線客量迅速流失,此路線原有營辦商黃竹坑小巴服務表示整組路線每月虧損60多萬元,[25]定於2018年1月28日停辦此路線。在運輸署安排下,此路線獲鴨脷洲專線小巴有限公司答允暫時接辦,並於同年8月24日與已停辦的36X線獲重新招標,翌年4月7日新合興發展有限公司正式接辦。

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋、參考資料

  1. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第 37 號線臨時服務調整〉,2022年4月。
  2. 香港特別行政區運輸署,〈港島專線小巴37及37A號線繞經鴨脷洲利南道及怡南道事宜〉[交通通告],2000年12月。
  3. 鴨脷洲交通服務改動一覽表 - 鴨脷洲公共交通交匯處(Internet Archive存檔)
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈鴨脷洲臨時交通及運輸安排〉[交通通告],2011年11月11日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈鴨脷洲交通及運輸安排〉[交通通告],2016年8月25日。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第36X、36S、37及37A號線停止服務及臨時路線第37/37S號線的服務〉[交通通告],2018年1月23日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴第37號線延長服務時間〉[交通通告],2018年8月15日。
  8. 第6309號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--港島及九龍的公共小巴(專線)路線組別〉,香港特別行政區政府憲報第22卷第34期,2018年8月24日。
  9. 「新合興發展有限公司」Facebook專頁的貼文,2018年12月26日。
  10. 「新合興發展有限公司」Facebook專頁的貼文,2019年2月10日。
  11. 「新合興發展有限公司」Facebook專頁的貼文,2019年3月19日。
  12. 復辦港島專線小巴第 36X 及 37 號線,灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會文件25/2019 號
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈復辦港島專線小巴第36X(鴨脷洲(平瀾街)-銅鑼灣(利園山道)(循環線))及第37號線(鴨脷洲(平瀾街)-利東邨/鴨脷洲邨(循環線))〉[交通通告],2019年4月3日。
  14. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第37號線調整服務〉[交通通告],2020年6月23日。
  15. 陳炳洋 Chan Ping Yeung,〈【20210407社區匯報:調整37小巴服務時間】〉[Facebook帖子],2021年4月7日。
  16. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第36X及37號線調整車費〉[交通通告],2022年3月16日。
  17. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第36X及37 號線調整車費〉[交通通告],2020年10月14日。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的票價 第36 號  : 鴨脷洲(平瀾街)– 灣仔(史釗域道) 第 36S 號線 : 鴨脷洲海旁道 – 銅鑼灣(利園山道) (循環線) 第 36X 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) – 銅鑼灣(利園山道) (循環線) 第36A 號線: 鴨脷洲(平瀾街) – 灣仔(史釗域道) 第 37(37A) 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) –利東邨/鴨脷洲邨 (循環線) 第 38 號線 : 香港仔(西安街) –利東邨 ( 循環線 )〉[交通通告],2013年12月27日。
  19. 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商申請加價9.4%,與最終獲批加幅相同。
  20. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 36A 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 灣仔(史釗域道) 第 36S 號線 : 鴨脷洲(鴨脷洲海旁道) ~ 銅鑼灣(利園山道) 第 36X 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 銅鑼灣(利園山道) 第 37 / 37A 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 利東邨 / 鴨脷洲邨 第 38 號線 : (通宵服務) 利東 ~ 香港仔(西安街)〉[交通通告],2011年11月24日。
  21. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 36 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 灣仔(史釗域道) 第 36A 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 灣仔(史釗域道) 第 36X 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 銅鑼灣(利園山道) 第 37 / 37A 號線 : 鴨脷洲(平瀾街) ~ 利東邨 / 鴨脷洲邨 第 38 號線 : (通宵服務) 利東 ~ 香港仔(西安街)〉[交通通告]
  22. 其中VK2617及VN8121曾配備八通電牌,2019年4月轉投新合興發展後更換電牌。
  23. 「張錫容 Sandy Cheung」Facebook專頁的貼文,2019年4月6日。
  24. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  25. 【第一滴血】不敵南港島線搶客 逾30年綠VAN營辦商年蝕700萬結業〉,《香港01》,2018年1月29日。

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外部連結

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