港島專綫小巴36X線

36X
36X線用車途經香港仔隧道收費廣場
路線資訊
起訖點	鴨脷洲（平瀾街）↔銅鑼灣（渣甸街）●
途經	鴨脷洲海旁道、黃竹坑、香港仔隧道
路線全長	9公里
行車時間	30分鐘
開辦日期	第一次：2002年4月20日 第二次：2019年4月7日
停辦日期	第一次：2018年1月28日
營運資訊
目前營辦商	新合興發展
過往營辦商	黃竹坑小巴服務
主要用車	豐田Coaster
收費資料
全程車費	$8.5
分段收費段數	往銅鑼灣：3 往鴨脷洲：2
服務時間
去程服務時間	週一至六：07:00 - 22:45 假日：08:00 - 22:45
回程服務時間	週一至六：07:30 - 23:15 假日：08:35 - 22:15
班次	15至25分鐘

港島專綫小巴路線36X，由新合興發展有限公司（客運營業證編號13460C）營辦，來往鴨脷洲（平瀾街）及銅鑼灣（渣甸街），取道鴨脷洲海旁道、黃竹坑道及香港仔隧道往返。

營辦商標榜此路線由鴨脷洲前往銅鑼灣的車程只需約20分鐘，並在小巴車身上標示「36X特快專線」字樣。

歷史

早期運作

黃竹坑小巴服務有限公司（客運營業證編號4687C）經營的港島專綫小巴36線，於1999年2月7日增辦途經香港仔隧道之特快班次。當時銅鑼灣總站位於啟超道。

• 2000年2月5日：鴨脷洲大街介乎悅海街及華庭街的一段進行渠務工程，實施以下改動：
  • 往鴨脷洲（平瀾街）方向改經悅海街及華庭街；
  • 工程已於同年8月8日完成，上述改道安排則永久實施。
• 2000年6月11日：每日下午4:00後往鴨脷洲之班次開出後改經利園山道南行、富明街、波斯富街、禮頓道，以配合銅鑼灣行人環境改善計劃。
• 2000年10月10日：銅鑼灣總站遷往白沙道，以配合銅鑼灣部份街道實施行人專用區計劃。
• 2002年4月20日：特快班次獲獨立編號36X。
• 2002年5月5日：每天09:15至20:00之間加強服務。
• 2003年3月10日：銅鑼灣尾班車延遲至23:55開出。
• 2004年6月3日：銅鑼灣總站遷往富明街，以配合當局在銅鑼灣實施的部分時間行人專用區試驗計劃。
• 2004年8月23日：鴨脷洲開出16:00、17:00、18:00及19:00的班次繞經深灣軒。
• 2005年1月1日：銅鑼灣總站遷往利園山道。
• 2011年8月22日：深灣軒特別班次獲獨立編號為36S，並實施以下改動：
  • 鴨脷洲總站遷往鴨脷洲海旁道；
  • 星期一至五早上繁忙時間提供雙向服務。

不敵港鐵，虧蝕離場

黃竹坑小巴服務有限公司於2017年12月通知運輸署停辦包括36X線在內的一組路線；經過諮詢島上其他營運商意向，以及進行路線招標，署方仍無法覓得營運商願意接辦，故此路線於2018年1月28日起停止服務，並於同年8月24日獲運輸署刊憲重新招標。

• 2018年1月28日：港鐵南港島綫通車後，此路線客量偏低，導致所屬路線組別出現嚴重虧蝕，故此路線於當日起停辦。

重新招標，新人接手

運輸署於2018年8月24日公開招標三組專綫小巴路線的經營權，已停辦的此路線與37線被編為同一組，獲重新招標。

2018年12月，由一群公共小巴車主合組的「新合興發展有限公司」宣佈投得此路線，並擬途經鴨脷洲海旁道，預計2019年2月中至底重新投入服務。及後，新合興發展表示八達通系統申請手續尚未完成，復辦日期順延至同年4月7日。

• 2019年4月7日：此路線重新投入服務，由新合興發展有限公司（客運營業證編號13460C）接辦，來回程加經鴨脷洲徑（深灣軒）及鴨脷洲海旁道（南灣），全程收費調低至$7.5，並增設與37線的八達通補差價式轉乘優惠。
• 2019年9月30日：縮短服務時間，星期一至六改為07:00 - 22:45，星期日及公眾假期則調整為08:00 - 22:45。
• 2020年8月31日：往鴨脷洲方向駛至黃竹坑道後，改經海洋公園道及香葉道返回黃竹坑道，並於香葉道近港鐵黃竹坑站增設中途站。
• 2020年10月18日：增設鴨脷洲大街往南灣之$5.0現金分段收費。
• 2021年6月27日：銅鑼灣總站遷往渣甸街，並取消循環運作，往鴨脷洲方向改經堅拿道巴士專用線並增設分站，並取消禮頓道近紀利華木球會之分站。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年7月更新，參考來源請見此

由鴨脷洲（平瀾街）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 07:00 - 08:00 20 08:00 - 09:00 15 09:00 - 10:00 20 10:00 - 11:00 15 11:00 - 15:00 20 15:00 - 15:15 15 15:15 - 16:55 20 16:55 - 17:25 15 17:25 - 18:45 20 18:45 - 19:15 15 19:15 - 21:55 20 21:55 - 22:45 25 星期日及公眾假期 08:00 - 22:45 20

由銅鑼灣（渣甸街）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 07:35 - 08:30 20 08:30 - 08:45 15 08:45 - 10:25 20 10:25 - 10:55 15 10:55 - 18:05 20 18:05 - 19:50 15 19:50 - 22:30 20 22:30 - 23:15 25 星期日及公眾假期 08:35 - 23:15 20

詳細開車時間表

由鴨脷洲（平瀾街）開出 小時 分鐘 星期一至六 07 00、20、40 08 00、10、30、45 09 00、20、40 10 00、15、30、45 11 - 14 00、20、40 15 00、15、35、55 16 15、35、55 17 10、25、45 18 02、25、45 19 00、15、35、55 20 - 21 15、35、55 22 20、45 星期日及公眾假期 08 - 22 00、20、40 由銅鑼灣（渣甸街）開出 小時 分鐘 星期一至六 07 30、50 08 10、30、45 09 05、25、45 10 05、25、40、55 11 - 13 15、35、55 14 10、25、45 15 - 17 05、25、45 18 - 19 05、20、35、50 20 - 21 10、30、50 22 10、30、55 23 15 星期日及公眾假期 08 35、55 09 - 22 15、35、55 23 15 編輯

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$8.5
往銅鑼灣方向之分段收費
黃竹坑道起	$6.0
香港仔隧道收費廣場起	$4.5
鴨脷洲大街往鴨脷洲徑（只限現金）	$5.0
往鴨脷洲方向之分段收費
跑馬地馬場起	$6.0
香港仔隧道收費廣場起	$5.0

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡可免費乘車。

歷年收費

歷年收費
生效日期	全程收費	分段收費
2020年10月18日	$8.5	黃竹坑道1號往銅鑼灣（利園山道）：$6.0 香港仔隧道收費廣場往銅鑼灣（利園山道）：$4.5 摩理臣山道往鴨脷洲（平瀾街）：$6.0 過香港仔隧道後往鴨脷洲（平瀾街）：$5.0
2019年4月7日 （改由新合興發展營辦）	$7.5	黃竹坑道1號往銅鑼灣（利園山道）：$5.5 香港仔隧道收費廣場往銅鑼灣（利園山道）：$4.0 摩理臣山道往鴨脷洲（平瀾街）：$5.5 過香港仔隧道後往鴨脷洲（平瀾街）：$4.5
2014年1月1日	$9.0	鴨脷洲橋道往銅鑼灣（利園山道）：$8.0 黃竹坑道1號往銅鑼灣（利園山道）：$5.5 香港仔隧道收費廣場往銅鑼灣（利園山道）：$4.0 摩理臣山道往鴨脷洲（平瀾街）：$5.5 過香港仔隧道後往鴨脷洲（平瀾街）：$4.0
2011年11月28日	$8.5	鴨脷洲橋道往銅鑼灣（利園山道）：$7.8 黃竹坑道往銅鑼灣（利園山道）：$5.3 香港仔隧道收費廣場往銅鑼灣（利園山道）：$3.9 摩理臣山道往鴨脷洲（平瀾街）：$5.0 過香港仔隧道後往鴨脷洲（平瀾街）：$3.9
2010年1月1日	$8.0	鴨脷洲橋道往銅鑼灣（利園山道）：$7.5 黃竹坑道往銅鑼灣（利園山道）：$5.2 香港仔隧道收費廣場往銅鑼灣（利園山道）：$3.5 摩理臣山道往鴨脷洲（平瀾街）：$4.6 過香港仔隧道後往鴨脷洲（平瀾街）：$3.5
2006年11月5日	$7.5	鴨脷洲橋道往銅鑼灣（利園山道）：$7.0 黃竹坑道往銅鑼灣（利園山道）：$4.8 香港仔隧道收費廣場往銅鑼灣（利園山道）：$3.2 摩理臣山道往鴨脷洲（平瀾街）：$4.3 過香港仔隧道後往鴨脷洲（平瀾街）：$3.2
2002年10月16日	$7.0	鴨脷洲橋道往銅鑼灣（利園山道）：$6.5 黃竹坑道往銅鑼灣（利園山道）：$4.5 香港仔隧道收費廣場往銅鑼灣（利園山道）：$3.0 摩理臣山道往鴨脷洲（平瀾街）：$4.0 過香港仔隧道後往鴨脷洲（平瀾街）：$3.0
1999年2月7日	$7.0	鴨脷洲橋道往銅鑼灣（利園山道）：$6.5 黃竹坑道往銅鑼灣（利園山道）：$5.4 香港仔隧道收費廣場往銅鑼灣（利園山道）：$4.0 摩理臣山道往鴨脷洲（平瀾街）：$4.0 過香港仔隧道後往鴨脷洲（平瀾街）：$3.0

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童八達通卡及通宵路線服務不設轉乘優惠）

36X線（鴨脷洲（平瀾街）→銅鑼灣（渣甸街））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘36X線（往銅鑼灣）
主要對象	轉自路線	優惠	建議轉乘地點	時限	備註
鴨脷洲→銅鑼灣	37	回贈首程車資	任何相遇車站	60分鐘

36X線（銅鑼灣（渣甸街）→鴨脷洲（平瀾街））相關轉乘優惠
由36X線轉乘其他路線（往鴨脷洲）
主要對象	轉往路線	優惠	建議轉乘地點	時限	備註
銅鑼灣→鴨脷洲	37	次程免費	任何相遇車站	60分鐘

編輯

港鐵轉乘優惠

36X線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
36X	港鐵	$0.3	90分鐘
港鐵	36X
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。 港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。 港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。 如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。 於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。 詳情請參閱港鐵網頁。 編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務，其中3輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於73人。

而實際此路線與37線共用6輛豐田Coaster行走，其中5輛固定行走此路線。

其中1輛用車須於早上調走37線。

此路線所有用車均裝有展暉電牌，同時有GPS定位及電子黑盒功能，以監察司機行車狀態。

本列表的資料未必齊全。

港島36X／37線用車列表
車牌	車種代號	座位數目	固定行走路線	備註
EA3381	2019年7LL	19	36X	車牌原屬紅小佐荃線的5LS2
EA6681	2005年5LS2	16		原為紅小
FJ4691	2004年5LS2		37	原為紅小旺角至象山線的用車
TG6403	2015年6LS		36X	原為紅小灣荃線、慈荃線的用車
VK2617	2018年7LL	19		原為紅小佐荃線、石旺線的用車
VN8121				原為紅小101線的用車

此節最後於2021年3月更新

編輯

行車路線

• 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
• 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往銅鑼灣（渣甸街）

途經：平瀾街、新市街、惠風街、鴨脷洲大街、利枝道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、鴨脷洲海旁道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、邊寧頓街及渣甸街

＊ 在滿座和沒有人要求下車的情況下，車長或選擇改經黃竹坑道天橋，不經此等車站。

港島專綫小巴36X線（鴨脷洲（平瀾街）→銅鑼灣（渣甸街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	鴨脷洲大街	平瀾街	平瀾街小巴總站（南德大樓）
2		新市街	鴨脷洲街坊大會堂	沿途可上落客
3		惠風街	惠風街小巴總站（順利樓）
4		鴨脷洲大街	洪聖街（海利大廈） 紅茶館酒店（華庭街） 鴨脷洲普通科門診診所
5		利枝道	鴨脷洲中心
6		鴨脷洲橋道	利枝道 鴨脷洲徑
7	鴨脷洲（利東）	鴨脷洲海旁道	鴨脷洲船廠區 鴨脷洲海旁道小巴總站（南灣第7座）
8		鴨脷洲徑	南區．左岸（深灣軒）	短途分段收費終點
鴨脷洲大橋
9	黃竹坑工廠區	黃竹坑道	香港仔工業學校（油站） 甄沾記大廈（維他大廈）	分段收費起點
＊			英基工業中心（電腦洗車屋） 黃竹坑遊樂場	滿座時不適用
10	黃竹坑		香港仔隧道收費廣場（隧道口）	分段收費起點
香港仔隧道
11	灣仔（摩理臣山）	摩理臣山道	蟠龍匯瑞雕塑（前有骨氣火鍋酒家）
12	銅鑼灣	禮頓道	禮頓中心 雲翠大廈（巴士站） 力寶禮頓大廈（新寧道）
13		邊寧頓街	利園二期（前嘉蘭中心）
14		渣甸街	渣甸街小巴總站（渣甸坊）

往鴨脷洲（平瀾街）

途經：渣甸街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用線、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、海洋公園道、香葉道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、鴨脷洲海旁道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、利枝道、悅海街、華庭街、鴨脷洲大街及平瀾街

港島專綫小巴36X線（銅鑼灣（渣甸街）→鴨脷洲（平瀾街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	銅鑼灣	渣甸街	渣甸街小巴總站（渣甸坊）
2			堅拿道巴士專用線
3	跑馬地	摩理臣山道	跑馬地馬場	分段收費起點
香港仔隧道
4	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔隧道收費廣場	分段收費起點
5	黃竹坑工廠區	香葉道	港鐵黃竹坑站（One Island South）
鴨脷洲大橋
6	鴨脷洲（利東）	鴨脷洲徑	深灣軒（南區．左岸）
7		鴨脷洲海旁道	鴨脷洲船廠區 鴨脷洲海旁道小巴總站（南灣第7座）
8	鴨脷洲大街	利枝道	鴨脷洲大街巴士總站（金發大廈）
9		鴨脷洲大街	鴨脷洲風之塔公園
10		悅海街	悅海華庭停車場（百佳超級市場）
11		華庭街	鴨脷洲市政大廈（街市）
12		鴨脷洲大街	洪聖街（洪聖大樓） 平瀾街（七．十一）
13		平瀾街	平瀾街小巴總站（南德大樓）

使用狀況

此路線原屬36線香港仔隧道特快班次，走線比主線直接且快捷，深受鴨脷洲大街居民歡迎，因此特快班次正式分拆成此路線後，迅速取代該路線大部分服務，更需申辦居民巴士HR36線輔助。

然而此路線雖免卻大街居民往返鴨脷洲橋道乘搭592線的不便，但經多次票價調整後，收費較其高近一倍，一度令乘客卻步。隨著營運成本與日俱增，在南港島綫通車前，此路線營辦商旗下路線已年蝕百萬元，該公司需要在鐵路通車前一年（即2016年1月）取消HR36線，減少損失。

南港島綫通車後，該綫利東站A出口可連接大街，令此路線客量迅速流失，最後在2018年1月28日首度停辦。其後於獲新合興發展有限公司重新接辦，於翌年4月7日重新投入服務。

此路線重新開辦後，揉合了原有路線及另一已取消路線36S的走線，繞經遠離利東站的深灣軒及南灣，更下調車費，成功吸引該帶居民乘搭。但此舉卻延長了鴨脷洲大街居民的車程，令部分大街居民卻步。加上此路線的循環運作令穩定性減低，故客量甚為飄忽不定，大多只在繁忙時間及星期六會滿座；而清晨及接近凌晨時段客量偏低，使運輸署建議縮短此路線服務時間，並進行社區諮詢；最後新合興發展宣布同年9月30日起延遲頭班車及提早尾班車時間，並調整日間班次。

圖集

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

港島專綫小巴36X線（編輯）

36X線用車途經香港仔隧道收費廣場

36X線用車停泊在平瀾街

相關條目

• 港島專綫小巴36線（已取消）
• 港島專綫小巴36A線（已取消）
• 港島專綫小巴36S線（已取消）
• 居民巴士HR36線（已取消）
• 城巴592線

外部連結

• 運輸署（香港出行易）官方資料：港島區專線小巴路線第 36X 號
• 36X線在黃竹坑小巴服務營運時期之運輸署路線資料及獲准上落客地點（2018年1月23日存檔）
• 小巴薈 - 港島區專線小巴36X號線