港島專綫小巴36X線

港島專綫小巴路線36X，由新合興發展有限公司（客運營業證編號13460C）營辦，循環來往鴨脷洲（平瀾街）及銅鑼灣（利園山道），途經鴨脷洲大街、深灣軒、南灣、黃竹坑工廠區和香港仔隧道。

此路線原屬36線的隧道特快輔助服務，由於乘客反應理想而多次加強服務；運輸署更特准營辦商在繁忙時間開辦居民巴士HR36線以應付需求，走線與此路線相若。受港鐵南港島綫通車打擊，36和HR36線均已相繼停辦，而此路線亦一度於2018年初停辦，後獲重新招標而於2019年4月重新投入服務。

營辦商標榜此路線由鴨脷洲前往銅鑼灣的車程只需約20分鐘，並在小巴車身上標示「36X特快專線」字樣。^[1]

歷史

早期運作

黃竹坑小巴服務（客運營業證編號4687C）經營的港島專綫小巴36線，於1999年2月7日增辦途經香港仔隧道之特快班次，是為此路線前身。當時其銅鑼灣總站設於啟超道。

• 2000年2月5日起，鴨脷洲大街介乎悅海街及華庭街的一段進行渠務工程，
  • 往鴨脷洲（平瀾街）方向改經悅海街及華庭街；
  • 工程已於同年8月8日完成，上述改道安排則永久實施。
• 2000年6月11日：每日下午4:00後往鴨脷洲（平瀾街）的班次開出後改經利園山道南行、富明街、波斯富街、禮頓道，以配合銅鑼灣行人環境改善計劃。
• 2000年10月10日：特快班次在銅鑼灣的總站，由當天10:00起遷往白沙道，以配合銅鑼灣部份街道實施行人專用區計劃。^[2]
• 2002年4月20日：特快班次獲編為36X。
• 2002年5月5日：每天09:15至20:00之間加強服務。^[3]
• 2003年3月10日：銅鑼灣尾班車延遲至23:55開出。
• 2004年6月3日：下午4時起，銅鑼灣總站遷往富明街，以配合當局在銅鑼灣實施的部分時間行人專用區試驗計劃。^[4]
• 2004年8月23日：鴨脷洲開出16:00、17:00、18:00及19:00的班次繞經深灣軒。^[5]
• 2005年1月1日：銅鑼灣總站由富明街遷往利園山道49號。
• 2011年8月22日：深灣軒特別班次獲獨立編號為36S：^[6]
  • 遷移鴨脷洲總站至鴨脷洲海旁道；
  • 星期一至五早上繁忙時間提供雙向服務。

不敵港鐵，虧蝕離場

黃竹坑小巴服務有限公司於2017年12月通知運輸署停辦包括36X線在內的一組路線；經過諮詢島上其他營運商意向，以及進行路線招標，署方仍無法覓得營運商願意接辦，故此路線於2018年1月28日起停止服務，並於同年8月24日獲運輸署刊憲重新招標。^[7]

• 2018年1月28日：港鐵南港島綫通車後，此路線客量偏低，導致所屬路線組別出現嚴重虧蝕，故此路線於當日起停辦。^[8]

重新招標，新人接手

運輸署於2018年8月24日公開招標三組專綫小巴路線的經營權，已停辦的此路線與37線被編為同一組，獲重新招標。^[7]

2018年12月，由一群公共小巴車主合組的「新合興發展有限公司」宣佈投得此路線，並擬途經南灣，預計2019年2月中至底重新投入服務。^[9]及後，新合興發展表示八達通系統申請手續尚未完成，^[10]復辦日期順延至同年4月7日。

• 2019年4月7日：此路線重新投入服務，由新合興發展有限公司接辦，來回程加經鴨脷洲徑（深灣軒）及鴨脷洲海旁道（南灣），全程收費調低至$7.5，並增設與37線的八達通補差價式轉乘優惠。^[11][12][13]
• 2019年9月30日：縮短服務時間，星期一至六改為07:00-22:45，星期日及公眾假期則調整為08:00-22:45。^[14]

服務時間及班次

以上資料撮取自新合興發展有限公司於小巴站及車廂張貼的詳細時間表。

備註

因路線登記時屬循環線，銅鑼灣（利園山道）開車時間或受交通情況影響，故該公司沒有提供銅鑼灣總站詳細開車時間表，但其公司Facebook中提及該站開車時間為上述鴨脷洲大街開車時間後約30分鐘（小巴站資料則顯示銅鑼灣尾班車00:15）。惟此詳細時間表班次間距10-30分鐘不等，與小巴站路線圖上所示15-20分鐘一班不符。

收費

八達通轉乘優惠

鐵路轉乘優惠

用車

此路線與37線共用6輛豐田Coaster行走，其中5輛固定行走此路線。

其中1輛用車須於早上調走37線。

此路線所有用車均裝有展暉電牌，同時有GPS定位及電子黑盒功能，以監察司機行車狀態。^[22]

此節最後於2019年10月更新

行車路線

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

途經：平瀾街、新市街、惠風街、鴨脷洲大街、利枝道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、鴨脷洲海旁道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、希慎道、恩平道、蘭芳道、利園山道、富明街、波斯富街、禮頓道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、鴨脷洲海旁道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、利枝道、悅海街、華庭街、鴨脷洲大街及平瀾街

港島專綫小巴36X線（鴨脷洲（平瀾街）↺銅鑼灣（利園山道））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	鴨脷洲大街	平瀾街	平瀾街
2		惠風街	惠風街
3		鴨脷洲大街	紅茶館酒店（鴨脷洲大街） 百佳超級市場 鴨脷洲診所 鴨脷洲中心（鴨脷洲風之塔公園）
4		鴨脷洲橋道	利枝道 鴨脷洲徑
5	鴨脷洲（利東）	鴨脷洲海旁道	鴨脷洲（南灣）小巴總站（南灣第7座外）
6		鴨脷洲徑	深灣軒
7	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔工業學校 甄沾記大廈（維他大廈） 創協坊（前好景大廈） 前香港仔消防局 英基工業中心（電腦洗車屋） 海洋公園道	分段收費起點
8			香港仔隧道收費廣場	分段收費起點
香港仔隧道、黃泥涌峽天橋
9	灣仔（摩理臣山）	摩理臣山道	香港銅鑼灣太平洋帆船酒店（前有骨氣火鍋酒家）
10	銅鑼灣	禮頓道	禮頓中心
11		利園山道	利園山道49號（近富明街）
12		禮頓道	紀利華木球會
13	跑馬地	摩理臣山道	跑馬地馬場	分段收費起點
黃泥涌峽天橋、香港仔隧道
14	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔隧道收費廣場 香港仔運動場 業興街 南朗山道 勝利工廠大廈	分段收費起點
鴨脷洲大橋
15	鴨脷洲（利東）	鴨脷洲徑	深灣軒
16		鴨脷洲海旁道	鴨脷洲船廠區、鴨脷洲（南灣）小巴總站（南灣第7座外）
17	鴨脷洲大街	利枝道	金發大廈
18		鴨脷洲大街	鴨脷洲中心
19		悅海街	悅海華庭第一座（百佳） 悅海華庭第三座
20		華庭街	鴨脷洲市政大廈（街市）
21		鴨脷洲大街	洪聖街
22		平瀾街	平瀾街

2018年1月27日及以前之走線

往銅鑼灣（利園山道）

途經：平瀾街、新市街、惠風街、鴨脷洲大街、利枝道、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、希慎道、恩平道、蘭芳道、利園山道

港島專綫小巴36X線（鴨脷洲（平瀾街）→銅鑼灣（利園山道））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	鴨脷洲大街	平瀾街	平瀾街
2	鴨脷洲大街	惠風街	惠風街
3	鴨脷洲大街	鴨脷洲大街	紅茶館酒店（鴨脷洲大街） 百佳超級市場 鴨脷洲診所 鴨脷洲中心（鴨脷洲風之塔公園）
4	鴨脷洲大街	鴨脷洲橋道	利枝道 鴨脷洲徑	分段收費起點
5	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔工業學校 甄沾記大廈（維他大廈） 創協坊（前好景大廈）＃ 前香港仔消防局＃ 英基工業中心（電腦洗車屋）＃ 海洋公園道＃	分段收費起點
6			香港仔隧道收費廣場	分段收費起點
香港仔隧道、黃泥涌峽天橋
7	灣仔（摩理臣山）	摩理臣山道	香港銅鑼灣太平洋帆船酒店（前有骨氣火鍋酒家）
8	銅鑼灣	禮頓道	禮頓中心
9	銅鑼灣	利園山道	利園山道49號（近富明街）
＃ 在滿座和沒有人下車的情況下，車長有可能改經黃竹坑道天橋，而不停此等車站。

往鴨脷洲（平瀾街）

途經：利園山道、富明街、波斯富街、禮頓道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、利枝道、鴨脷洲大街、悅海街、華庭街、鴨脷洲大街、平瀾街

港島專綫小巴36X線（銅鑼灣（利園山道）→鴨脷洲（平瀾街））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	銅鑼灣	利園山道	利園山道49號（近富明街）
2	銅鑼灣	禮頓道	紀利華木球會
3	跑馬地	摩理臣山道	跑馬地馬場	分段收費起點
黃泥涌峽天橋、香港仔隧道
4	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔隧道收費廣場 香港仔運動場 業興街＃ 南朗山道＃ 勝利工廠大廈	分段收費起點
鴨脷洲大橋
5	鴨脷洲大街	利枝道	金發大廈
6	鴨脷洲大街	鴨脷洲大街	鴨脷洲中心
7	鴨脷洲大街	悅海街	悅海華庭第一座（百佳） 悅海華庭第三座
8	鴨脷洲大街	華庭街	鴨脷洲市政大廈（街市）
9	鴨脷洲大街	鴨脷洲大街	洪聖街
10	鴨脷洲大街	平瀾街	平瀾街
＃ 在滿座和沒有人下車的情況下，車長有可能改經黃竹坑道天橋，而不停此等車站。

使用狀況

此路線原屬36線香港仔隧道特快班次，走線比主線直接且快捷，深受鴨脷洲大街居民歡迎，因此特快班次正式分拆成此路線後，迅速取代該路線大部分服務，更需申辦居民巴士HR36線輔助。

然而此路線雖免卻大街居民往返鴨脷洲橋道乘搭592線的不便，但經多次票價調整後，收費較其高近一倍，一度令乘客卻步。隨著營運成本與日俱增，在南港島綫通車前，此路線營辦商旗下路線已年蝕百萬元，^[23]該公司需要在鐵路通車前一年（即2016年1月）取消HR36線，減少損失。

南港島綫通車後，該綫利東站A出口可連接大街，令此路線客量迅速流失，最後在2018年1月28日首度停辦。其後於同年8月24日與37線一同重新招標，獲新合興發展有限公司於翌年4月7日正式重新接辦。

此路線重新開辦後，揉合了原有路線及另一已取消路線36S的走線，繞經遠離利東站的深灣軒及南灣，更下調車費，成功吸引該帶居民乘搭。但此舉卻延長了鴨脷洲大街居民的車程，令部分大街居民卻步。加上此路線的循環運作令穩定性減低，故客量甚為飄忽不定，大多只在繁忙時間及星期六會滿座；而清晨及接近凌晨時段客量偏低，使運輸署建議縮短此路線服務時間，並進行社區諮詢；^[24]最後新合興發展宣布同年9月30日起延遲頭班車及提早尾班車時間，並調整日間班次。^[25]

圖集

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

港島專綫小巴36X線（編輯）

註釋及參考資料

相關條目

• 港島專綫小巴36線（已取消）
• 港島專綫小巴36A線（已取消）
• 港島專綫小巴36S線（已取消）
• 居民巴士HR36線（已取消）
• 城巴592線

外部連結

• 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 36X 號
• 36X線在黃竹坑小巴營運時期之運輸署路線資料及獲准上落客地點（2018-01-23存檔）
• 小巴薈 - 港島區專線小巴36X號線