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此路線正實施特別行車安排,至另行通告。 特別安排或會按道路實際情況而有所變更;當服務恢復正常或正式取消後,請除去此模板。 |
港島專綫小巴路線35M,由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司(客運營業證編號4063C)營辦,來往香港仔(東勝道)及灣仔(莊士敦道),途經黃竹坑工廠區、灣仔(莊士敦道),取道香港仔隧道往返。
此路線回程路線除兩邊總站外,與4B線大同小異。
歷史
- 1982年:35線投入服務,來往香港仔(南寧街)及灣仔(聯發街)。
- 1982年3月15日:配合香港仔隧道於前一個星期五局部通車,於通車時段內改經該隧道,不經南風道。
- 1985年5月31日:配合地下鐵路港島綫通車,改稱35M,往灣仔方向改經灣仔地鐵站。[1]
- 2000年:灣仔總站遷往莊士敦道循道衛理大廈外。
- 2003年2月10日:香港仔總站遷往東勝道近湖南街。[2]
- 2007年1月22日:因應東勝道道路工程,總站遷往東勝道南行(近崇文街及香港仔大道一段)。
- 2010年3月14日:因應4B、5及35M線重組,此路線改為只於平日早上提供服務,其餘時間由重組後的4B線取代。[3]
- 2017年7月1日:增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠,初時為期半年[4][5],優惠期經過延長,至今仍然生效。
- 2019年4月14日:接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[6]
服務時間及班次
由香港仔開出 | 由灣仔開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
星期一至六 | ||
06:00 - 07:00 | 06:20 - 07:00 | 10 |
07:00 - 09:00 | 07:00 - 09:00 | 8 |
星期日及公眾假期不設服務 | ||
服務時間以外,可選乘4A或4B線 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $9.6 |
往灣仔方向之分段收費 | |
黃竹坑道起 | $6.3 |
香港仔隧道收費廣場起 | $5.6 |
皇后大道東起 | $3.1 |
往香港仔方向之分段收費 | |
灣仔道起 | $8.6 |
跑馬地馬場起 | $5.6 |
香港仔隧道收費廣場起 | $4.3 |
香港仔大道起 | $3.1 |
漁光道起 | $2.0 |
收費備註 |
---|
|
歷年收費
八達通轉乘優惠
港鐵轉乘優惠
35M線港鐵轉乘優惠 | ||||
---|---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
35M | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
港鐵 | 35M | |||
注意事項:
|
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣金額 | 時限 |
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603P、613、673、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、P960、961、968、968X、P968、978、978A | 往九龍/新界 | ||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用10輛小巴提供服務,其中7輛為19座位小巴,並可與4A線、4C線、4M線及8X線抽調19座位進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於133人。
現時此路線與4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X線合共使用10輛16座位小巴及38輛19座位小巴行走,車型分佈如下:
- 44輛豐田Coaster(1輛2007年5DL、1輛2012年6LS、1輛2013年6LS、2輛2014年6LS、2輛2015年6LS、3輛2016年6LL、6輛2017年6LL、3輛2017年7LL、6輛2018年7LL、9輛2019年7DL、9輛2019年7LL、2輛2022年7LL)
- 2輛三菱Rosa(2007年BE639G(R3LL))
- 41輛固定行駛4A,4B,4C,4S,4M,35M,5,5M,N4A,N4C,N4X。
- 6輛固定行駛8,8X。
港島4A/4B/4C/4M/4S/5/5M/8/8X/35M線用車列表 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
車牌 | 車型 | 車種代號[18] | 座位 | 地點牌配置 | 行駛路線 | 備註 |
DL77 | 豐田Coaster | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | Hanover電牌(連側牌) | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/N4A/N4C/N4X | 車牌原屬5DLL 配備自動波及密封車窗 |
DX3282 | 車牌原屬豐田Coaster(1988年2代)及三菱Rosa(2007年BE639G)[19] 配備自動波及密封車窗 | |||||
FM6777 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 車牌原屬1993年2代及5DLL | ||
JA225 | 2016年6LL | 路布 | 5M | 車牌原屬1999年4代 車尾採用雙太平門設計 | ||
LU77 | 2019年7LL | 八通電牌 | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/N4A/N4C/N4X | 車牌原屬2005年5DLL | ||
LX77 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | Hanover電牌(連側牌) | 車牌原屬2005年5DLL 配備自動波及密封車窗 | ||
MB77 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/N4A/N4C | 車牌原屬2005年5DLL | ||
MU9322 | 三菱Rosa | 2007年BE639G | 16座Vogelsitze座椅 | Amplus電牌 | 8/8X | 原屬傑記運輸港島56系路線用車 替代因機件問題而提早退役的AV6168(2008年BE649G) |
MX9416 | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/N4A/N4C/N4X | |||||
MZ7809 | 豐田Coaster | 2007年5DL | 16座高背座椅 | 路布 | 配備歐盟四型引擎 原屬中環專線小巴之54/55系用車 替代同時退役的TN1898(5DL) | |
RK4799 | 2012年6LS | 原屬傑記運輸之港島56系用車 亦為新界481系前用車 替代同時退役的MV7388(2007年三菱RosaBE639G) | ||||
SF4105 | 2013年6LS | 5 | 原屬新界481系用車 | |||
SU6657 | 2014年6LS | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/N4A/N4C/N4X | 原屬港島40系用車 替代同時退役的MV9947(2007年三菱RosaBE639G) | |||
SX6393 | 原屬港島39C用車 替代同時退役的TN1204(2007年三菱RosaBE639G) | |||||
TD5541 | 2015年6LS | 原屬新界481系用車 | ||||
TN6813 | 豐田Coaster | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 路布 | 原屬傑記運輸之港島56系用車 替代同時售往九龍87線的UA1655(6LL) | |
UF2803 | 2016年6LL | 19座Vega座椅 | 車尾採用雙太平門設計 原屬大埔專綫小巴之新界20K系用車 替代同時退役的LK3061(5DL) | |||
UK7295 | 車尾採用雙太平門設計 | |||||
UN5563 | 2017年6LL | |||||
UP816 | ||||||
US2084 | ||||||
US5383 | ||||||
UT5267 | ||||||
UY6425 | ||||||
UZ7840 | 2017年7LL | 八通電牌 | 原屬香港專綫小巴之港島10/31系用車 | |||
VB5710 | ||||||
VL8392 | 2018年7LL | 8/8X | 替代同時退役的MJ9633(2006年三菱RosaBE639G) | |||
VM9619 | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/N4A/N4C/N4X | |||||
VP730 | ||||||
VR972 | ||||||
VU5637 | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/5/N4A/N4C/N4X | 替代同時調往港島51系的UK2101(6LL) | ||||
VU8920 | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/N4A/N4C/N4X | |||||
VZ8085 | 2019年7LL | 替代同時退役的LL281(5DL) | ||||
WB1101 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 8/8X | 配備自動波 於2019年8月至11月曾調往港島63系路線 替代同時調往港島63系的VT7139(7LL) | ||
WC3165 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/N4A/N4C/N4X | |||
WF3247 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | Hanover電牌(連側牌) | 8/8X | 配備自動波及密封車窗 | |
WG3763 | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/N4A/N4C/N4X | 配備自動波及密封車窗 替代同時調往港島63系的HE77(7DL) | ||||
WH1250 | 8/8X | 配備自動波及密封車窗 替代同時調往新界403系的VG5806(7DL) | ||||
WH4106 | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/N4A/N4C/N4X | 配備自動波及密封車窗 替代同時退役的LZ3689(5DL) | ||||
WJ4229 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | ||||
WK3805 | 2019年7DL | 8/8X | 配備自動波及密封車窗 替代售往捷輝汽車九龍2/6系路線的MX2653(2007年三菱RosaBE639G) | |||
WL1524 | 2019年7LL | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/5M/N4A/N4C/N4X | 替代同時調往港島51系的UL4116(6LL) | |||
WM5138 | 4A/4B/4C/4S/4M/35M/N4A/N4C/N4X | |||||
WM7332 | ||||||
XE1474 | 2017年7LL | 八通電牌 | 原車牌為VD4446 替代同時退役的TP1766(3代) | |||
XZ5124 | 2022年7LL | 19座Vogel座椅 | Hanover電牌(連側牌) | 替代同時調往港島63系的SB8469(6LS) | ||
YA9964 | 替代同時退役的TN2496(2007年三菱RosaBE639G) |
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
此路線的全程行車里數約為6.2公里,行車時間約為27分鐘。(平均行車時速約為13.8公里)
往灣仔(莊士敦道)
途經:東勝道、香港仔大道、黃竹坑道*、香港仔隧道、黃泥涌道、皇后大道東、春園街、莊士敦道、盧押道、駱克道、分域街、軒尼詩道及莊士敦道
- * 在滿座和沒有人要求下車的情況下,車長或選擇改經黃竹坑道天橋。
港島專綫小巴35M線(香港仔(東勝道)→灣仔(莊士敦道)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 香港仔 | 東勝道 |
|
|
2 | 香港仔大道 | |||
3 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | 分段收費起點 | |
3 * |
|
|||
4 | 黃竹坑 |
|
分段收費起點 | |
![]() | ||||
5 | 灣仔 | 皇后大道東 | 分段收費起點 | |
6 | 春園街 |
|
||
7 | 莊士敦道 |
|
往香港仔(東勝道)
途經:莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道*、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、香港仔水塘道、漁光道、香港仔水塘道、崇文街及東勝道
- * 在滿座和沒有人要求下車的情況下,車長或選擇改經黃竹坑道天橋。
港島專綫小巴35M線(灣仔(莊士敦道)→香港仔(東勝道)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 灣仔 | 莊士敦道 | ||
2 | 灣仔道 | 分段收費起點 | ||
3 | 跑馬地 | 摩理臣山道 | 分段收費起點 | |
![]() | ||||
4 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 分段收費起點 | |
4* | 黃竹坑工廠區 | |||
5 | ||||
6 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | ||
7 | 香港仔大道 |
|
分段收費起點 | |
8 | 香港仔(石排灣) | 香港仔水塘道 | ||
9 | 漁光道 | 分段收費起點 | ||
10 | 香港仔 | 東勝道 |
|
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈多條專綫小巴 更改行車路綫〉,《華僑日報》,1985年5月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島公共小巴(專線服務)第35M號在香港仔遷移總站〉[交通通告],2003年2月。
- ↑ AMS港島4B,5,35M路線將會重組,hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉[新聞稿],2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第4A、4B、4C、4S、4M、5、5M、35M、N4A、N4C、N4X號線新電子繳費試驗計劃〉[交通通告],2019年4月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第4A、N4A、4B、4C、N4C、N4X、4M、4S、5、5M、8、8X及35M 號線調整車費〉[交通通告],2022年2月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第 4A, 4B, 4C (N4A, N4C, N4X), 4M, 4S, 35M, 5, 5M, 8 及 8X 號線調整車費〉[交通通告],2018年10月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價12.9%,運輸署最終批准加幅為7.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第4A, 4B, 4C, 35M, (N4A, N4C, N4X), 4S, 5, 8 及 8X號線調整車費〉[交通通告],2016年11月7日。
- ↑ 據中西區區議會交運會文件第72/2016號,營辦商原申請加價17.3%,運輸署最終批准加幅為13.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 路線第4A號: 香港仔(石排灣) - 銅鑼灣(景隆街) 路線第4B號: 香港仔(石排灣) – 灣仔 (循環線) 路線第4C 號: 香港仔(石排灣) -銅鑼灣(景隆街) 路線第4S號: 石排灣 – 香港仔 (循環線) 路線第5 號: 香港仔(南寧街) - 銅鑼灣(駱克道) 路線第8 號: 碧瑤灣(下) – 中環 (交易廣場) 路線第35M號 : 香港仔(石排灣) – 灣仔 (莊士敦道)〉[交通通告],2012年6月1日。
- ↑ 港島專線小巴調整車費事宜,中西區區議會交通及運輸委員會文件第15/2012號。
- ↑ 此分段收費並沒有在官方收費列出
- ↑ 〈南區八條專綫小巴 分別加價五角一元〉,《華僑日報》,1988年7月7日。
- ↑ 〈三線小巴 明天加價〉,《大公報》,1983年10月18日。
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉,《大公報》,1982年8月21日。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該三菱Rosa被轉售往捷輝汽車九龍2/6系路線並更換車牌為WJ4058,現已退役。
外部連結
南區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
跨區線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
灣仔區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |