港島專綫小巴路線33M，由馬亞木旗下加利信有限公司（客運營業證編號4152C）營辦，循環來往康怡花園及太古站（康怡廣場（南）四樓）。
雖然根據運輸署資料此線屬循環線，但是到達康怡廣場（南）後所有乘客必須全部下車，故實際屬假循環線。
歷史
- 1986年9月：33M線投入服務，當時循環來往南豐新邨（總站大約位於佛教中華康山學校）及太古地鐵站，來回程均途經基利路及英皇道。
- 1987年或以前：總站由南豐新邨遷往康怡花園。
- 1988年：改經康安街並縮短至康怡廣場（南），不再途經基利路及英皇道。
- 2020年5月24日：接受Alipay HK「易乘碼」繳付車資。[1]
服務時間及班次
| 由康怡花園開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 06:45 - 07:30 | 5 |
| 07:30 - 09:50 | 2／3 |
| 09:50 - 15:00 | 5 |
| 15:00 - 21:30 | 2／3 |
| 21:30 - 23:42 | 4 |
| 23:42 - 00:00 | 6 |
| 星期六、日及公眾假期 | |
| 07:00 - 07:30 | 5 |
| 07:30 - 09:50 | 2／3 |
| 09:50 - 15:00 | 5 |
| 15:00 - 21:30 | 2／3 |
| 21:30 - 23:42 | 4 |
| 23:42 - 00:00 | 6 |
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.5 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛小巴服務，其中2輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於412人。
現時32、32A、33及33M線合共使用17輛豐田Coaster小巴行走。
| 32/32A/33/33M線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 代數 | 備註 |
| LG2268 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 此系列路線首輛19座小巴 前身為同牌2003年5LS |
| LW4059 | 2005年5LS2 | 前54S線用車 替代同時退役的KN2967（5LS） | |
| LX1247 | 前37M線用車 替代同時退役的KW5898（5LS） | ||
| MA5935 | 前49/49M線用車 替代同時退役的KN3724（5LS） | ||
| MC3097 | 前101M/102線用車 | ||
| MD2743 | |||
| MD7486 | |||
| MD9162 | |||
| ME1929 | |||
| ME2263 | |||
| ME2830 | |||
| ME4185 | 2006年5LS2 | ||
| NM5881 | 2008年6LS | ||
| WB9579 | 2019年7LL | 替代同時退役的KM7367（5LS） | |
| WC1799 | 替代同時退役的KR1472（5LS） | ||
| WU8932 | 2020年7LL | 替代同時退役的MF9668（5LS） | |
行車路線
此路線全程行車里數約1.9公里，行車時間約5分鐘。（平均行車時速約22.8公里）
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往太古站
| 港島專綫小巴33M線（康怡花園→太古站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 康山 | 康盛街 | 康怡花園總站（B座外） | |
| 2 | 康怡花園E座、H座 | 沿途均可上落客 | ||
| 3 | 康愉街 | 康怡花園K座 | 沿途均可上落客 | |
| 4 | 太古站總站（康怡廣場（南）4樓上落客區） | |||
往康怡花園
| 港島專綫小巴33M線（太古站→康怡花園） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 康山 | 太古站總站（康怡廣場（南）4樓上落客區） | ||
| 2 | 康愉街 | 康怡花園K座 | 沿途均可上落客 | |
| 3 | 康盛街 | 康怡花園H座、E座 | 沿途均可上落客 | |
| 4 | 康怡花園總站（B座外） | |||
使用狀況
根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：
- 2019年初：12,400人次[4]
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2020年2月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2020年5月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2020年2月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2020年1月7日。（存檔）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第32號 (康怡花園 至 筲箕灣站) 第32A號 (康景花園 至 英皇道(太古城中心)(循環線)) 第33號 (康怡花園 至 北角(馬寶道)) 第33M號 (康怡花園 至 太古站(循環線))〉［交通通告］，2019年4月4日。
- ↑ 4.0 4.1 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價21.2%，運輸署最終批准加幅為8.4%（以整個路線組別計算）。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第32號 (康怡花園 至 筲箕灣站) 第32A號 (康景花園 至 英皇道(太古城中心)(循環線)) 第33號 (康怡花園 至 北角(馬寶道)) 第33M號 (康怡花園 至 太古站(循環線))〉，［交通通告］，2016年9月7日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價20%，運輸署最終批准加幅為6.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第32號 (康怡花園 – 筲箕灣站) 第32A號 (康景花園 至 英皇道 (太古城中心) (循環線)) 第33號 (康怡花園 – 北角 (馬寶道)) 第33M號 (康怡花園 至 太古站 (循環線))〉，［交通通告］，2014年1月10日
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價15.4%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 港島專綫小巴第32號 (康怡-筲箕灣站) 港島專綫小巴第32A號 (康景花園-英皇道(太古城中心) (循環綫)) 港島專綫小巴第33號 (康怡-北角(馬寶道)) 港島專綫小巴第33M號 (康怡花園-太古站) (循環綫)〉［ｊ交通通告］，2011年12月20日。
- ↑ 此路線原擬於2011年11月28日調整收費，後暫緩至一個月後才實施，見香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 港島專綫小巴第32 號 (康怡-筲箕灣站) 港島專綫小巴第32A 號 (康景花園-英皇道(太古城中心) (循環綫)) 港島專綫小巴第33 號 (康怡-北角(馬寶道)) 港島專綫小巴第33M 號 (康怡花園-太古站) (循環綫)〉［交通通告］，2011年11月14日，及香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 港島專綫小巴第32 號 (康怡 – 筲箕灣站) 港島專綫小巴第32A 號 (康景花園 – 英皇道 (太古城中心) (循環綫)) 港島專綫小巴第33 號 (康怡 – 北角 (馬寶道)) 港島專綫小巴第33M 號 (康怡花園 – 太古站) (循環綫)〉［交通通告］，2011年11月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路線第32號 (康怡花園 - 筲箕灣地鐵站) 路線第32A號(康景花園 - 英皇道(太古城中心)) (循環線) 路線第33號 (康怡花園 - 北角(馬寶道)) 路線第33M號(康怡花園 - 太古地鐵站) (循環線)〉，［交通通告］，2007年3月
- ↑ 營辦商原擬於2007年2月5日調整收費，後暫緩至一個月後才實施，見港島32, 32A, 33, 33M小巴為何未能加價？，hkitalk.net。
- ↑ 有小巴路線用得八仔後即刻加價!，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 20020202
外部連結
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