港島專綫小巴路線33，由馬亞木旗下加利信有限公司（客運營業證編號4152C）營辦，來往康怡花園及北角（馬寶道）。
歷史
- 1985年5月31日：33線投入服務，當時來往北角碼頭及南豐新邨（總站大約位於佛教中華康山學校外），由豐順專綫小巴營辦。[1]
- 不遲於1986年6月：由加利信有限公司接辦。
- 不遲於1986年11月：南豐新邨總站遷往康怡花園。
- 2020年5月24日：接受Alipay HK「易乘碼」繳付車資。[3]
服務時間及班次
| 由康怡花園開出 | 由北角（馬寶道）開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:20 - 07:20 | 06:35 - 07:35 | 12 |
| 07:20 - 09:40 | 07:35 - 09:40 | 8／9 |
| 09:40 - 16:40 | 09:40 - 16:40 | 15 |
| 16:40 - 21:40 | 16:40 - 21:55 | 8／9 |
| 21:40 - 23:00 | 21:55 - 23:00 | 9／10 |
| 23:00 - 23:30 | 23:00 - 23:45 | 15 |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.3 |
| 往北角方向之分段收費 | |
| 基利路（南豐新邨）起 | $4.1 |
| 英皇道起 | $3.8 |
| 往康怡花園方向之分段收費 | |
| 太古坊起 | $4.1 |
| 基利路起 | $3.5 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2019年4月14日[5] | $5.3[6] | 南豐新邨往北角（馬寶道）：$4.1 英皇道往北角（馬寶道）：$3.8 太古坊往康怡花園：$4.1 基利路往康怡花園：$3.5 |
| 2016年9月18日[7] | $4.9[8] | 南豐新邨往北角（馬寶道）：$3.8 英皇道往北角（馬寶道）：$3.5 基利路往康怡花園：$3.2 |
| 2014年1月19日[9] | $4.5[10] | 南豐新邨往北角（馬寶道）：$3.5 英皇道往北角（馬寶道）：$3.3 基利路往康怡花園：$3.0 |
| 2011年12月28日[11][12] | $4.0 | 南豐新邨往北角（馬寶道）：$3.1 英皇道往北角（馬寶道）：$2.9 基利路往康怡花園：$2.6 |
| 2007年3月11日[13][14] | $3.7 | 南豐新邨往北角（馬寶道）：$2.9 英皇道往北角（馬寶道）：$2.7 基利路往康怡花園：$2.4 |
| 2002年1月底[15] | $3.4 | 南豐新邨往北角（馬寶道）：$2.7 英皇道往北角（馬寶道）：$2.5 基利路往康怡花園：$2.2 |
| 待查 | $3.4 | 南豐新邨往北角（馬寶道）：$2.7 英皇道往北角（馬寶道）：$2.5 基利路往康怡花園：$2.0 |
| 約1995年 | $3.1 | 南豐新邨往北角（馬寶道）：$2.5 英皇道往北角（馬寶道）：$2.3 基利路往康怡花園：$2.0 |
| 約1994年 | $2.8 | 南豐新邨往北角（馬寶道）：$2.2 英皇道往北角（馬寶道）：$2.0 基利路往康怡花園：$1.8 |
| 約1993年 | $2.6 | 南豐新邨往北角（馬寶道）：$2.0 英皇道往北角（馬寶道）：$1.8 基利路往康怡花園：$1.6 |
| 約1992年 | $2.3 | 南豐新邨往北角（馬寶道）：$1.7 英皇道往北角（馬寶道）：$1.6 基利路往康怡花園：$1.5 |
| 約1990年 | $2.0 | 南豐新邨往北角（馬寶道）：$1.5 英皇道往北角（馬寶道）：$1.4 基利路往康怡花園：$1.3 |
| 約1989年 | $1.8 | 不設分段收費 |
| 1985年5月31日 | $1.5 |
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴服務，並可從32A線抽調1輛19座位小巴及33M線抽調2輛19座位小巴替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於112人。
現時32、32A、33及33M線合共使用16輛豐田Coaster小巴行走。
| 32/32A/33/33M線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 代數 | 備註 |
| LG2268 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 車牌原屬2003年5LS |
| LW4059 | 2005年5LS2 | 前54S線用車 替代同時退役的KN2967（5LS） | |
| LX1247 | 前37M線用車 替代同時退役的KW5898（5LS） | ||
| MA5935 | 前49/49M線用車 替代同時退役的KN3724（5LS） | ||
| MC3097 | 前101M/102線用車 | ||
| MD2743 | |||
| MD7486 | |||
| MD9162 | |||
| ME1929 | |||
| ME2263 | |||
| ME2830 | |||
| ME4185 | 2006年5LS2 | ||
| MF9668 | 2004年5LS | ||
| NM5881 | 2008年6LS | ||
| WB9579 | 2019年7LL | 替代同時退役的KM7367（5LS） | |
| WC1799 | 替代同時退役的KR1472（5LS） | ||
行車路線
往北角（馬寶道）
往北角（馬寶道）方向：全程行車里數約為3.6公里，行車時間約為11分鐘。（平均行車時速約為19.6公里）
途經：康盛街、康愉街、基利路、祐民街、英皇道、模範里、七姊妹道、電照街及馬寶道
| 港島專綫小巴33線（康怡花園→北角（馬寶道）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 康山 | 康盛街 | 康怡花園總站 | |
| 2 | 康盛街 | 康怡花園E座、H座 | 沿途均可上落客 | |
| 3 | 康愉街 | 佛教中華康山學校 | 沿途均可上落客 | |
| 4 | 鰂魚涌 | 基利路 | 南豐新邨 | 分段收費起點站 |
| 5 | 祐民街 | 祐民街 | ||
| 6 | 英皇道 | 福昌樓、太古坊  、北角官立小學、民新街 | 分段收費起點站 | |
| 7 | 北角 | 七姊妹道 | 樂基中心、健康村、柏立基夫人健康院、健威花園 | |
| 8 | 馬寶道 | 北角（馬寶道）總站 | ||
往康怡花園
往康怡花園方向：全程行車里數約為3.9公里，行車時間約為15分鐘。（平均行車時速約為15.6公里）
途經：馬寶道、書局街、渣華道、英皇道、基利路、康愉街及康盛街
| 港島專綫小巴33線（北角（馬寶道）→康怡花園） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 北角 | 馬寶道 | 北角（馬寶道）總站 | |
| 2 | 北角站 | |||
| 3 | 渣華道 | 北角碼頭、電照街、嘉華國際中心、柯達大廈 | ||
| 4 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 北角官立小學、太古坊 、新威園 | |
| 5 | 基利路 | 基利路休憩處、南豐新邨 | 分段收費起點站 | |
| 6 | 康山 | 康愉街 | 佛教中華康山學校 | |
| 7 | 康盛街 | 康怡花園H座、E座 | ||
| 8 | 康怡花園總站 | |||
使用狀況
根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：
- 2019年初：12,400人次[6]
相關事件
- 2013年8月12日：早上十時許，一輛行走此路線往康怡花園方向的豐田Coaster（KR1472）在英皇道撞倒一名女童及其印傭後，女童跌入一輛行走新巴18X線的Enviro500（5545／RK6424）車底，兩人受傷送院。[16]
- 2014年3月22日：早上八時許，一名駕駛此路線的女司機在北角（馬寶道）與一名準備停站的56線男司機因泊位問題爭執，男司機上車期間，女小巴司機突然倒車泊位，疑有人未有察覺車尾有人，將男司機撞倒，男司機受傷送院。[17]
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 《多條專綫小巴 更改行車路綫》，華僑日報，1985-05-28
- ↑ 〈綠巴路綫重組 更改M綫巴士〉，《華僑日報》，1985-05-05
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2020年2月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2020年5月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2020年2月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2020年1月7日。（存檔）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第32號 (康怡花園 至 筲箕灣站) 第32A號 (康景花園 至 英皇道(太古城中心)(循環線)) 第33號 (康怡花園 至 北角(馬寶道)) 第33M號 (康怡花園 至 太古站(循環線))〉［交通通告］，2019年4月4日。
- ↑ 6.0 6.1 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價21.2%，運輸署最終批准加幅為8.4%（以整個路線組別計算）。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第32號 (康怡花園 至 筲箕灣站) 第32A號 (康景花園 至 英皇道(太古城中心)(循環線)) 第33號 (康怡花園 至 北角(馬寶道)) 第33M號 (康怡花園 至 太古站(循環線))〉，［交通通告］，2016年9月7日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價15.6%，運輸署最終批准加幅為8.9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第32號 (康怡花園 – 筲箕灣站) 第32A號 (康景花園 至 英皇道 (太古城中心) (循環線)) 第33號 (康怡花園 – 北角 (馬寶道)) 第33M號 (康怡花園 至 太古站 (循環線))〉，［交通通告］，2014年1月10日
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價12.5%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 港島專綫小巴第32號 (康怡-筲箕灣站) 港島專綫小巴第32A號 (康景花園-英皇道(太古城中心) (循環綫)) 港島專綫小巴第33號 (康怡-北角(馬寶道)) 港島專綫小巴第33M號 (康怡花園-太古站) (循環綫)〉［ｊ交通通告］，2011年12月20日。
- ↑ 此路線原擬於2011年11月28日調整收費，後暫緩至一個月後才實施，見香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 港島專綫小巴第32 號 (康怡-筲箕灣站) 港島專綫小巴第32A 號 (康景花園-英皇道(太古城中心) (循環綫)) 港島專綫小巴第33 號 (康怡-北角(馬寶道)) 港島專綫小巴第33M 號 (康怡花園-太古站) (循環綫)〉［交通通告］，2011年11月14日，及香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 港島專綫小巴第32 號 (康怡 – 筲箕灣站) 港島專綫小巴第32A 號 (康景花園 – 英皇道 (太古城中心) (循環綫)) 港島專綫小巴第33 號 (康怡 – 北角 (馬寶道)) 港島專綫小巴第33M 號 (康怡花園 – 太古站) (循環綫)〉［交通通告］，2011年11月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路線第32號 (康怡花園 - 筲箕灣地鐵站) 路線第32A號(康景花園 - 英皇道(太古城中心)) (循環線) 路線第33號 (康怡花園 - 北角(馬寶道)) 路線第33M號(康怡花園 - 太古地鐵站) (循環線)〉，［交通通告］，2007年3月
- ↑ 營辦商原擬於2007年2月5日調整收費，後暫緩至一個月後才實施，見港島32, 32A, 33, 33M小巴為何未能加價？，hkitalk.net。
- ↑ 有小巴路線用得八仔後即刻加價!，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 20020202
- ↑ 12歲女捱撞 飛插巴士底重傷，東方日報，2013年8月13日
- ↑ 泊車風波 北角小巴司機倒車撞傷行家，東網
外部連結
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