港島專綫小巴33線

33
33線用車途經英皇道
路線資訊
起訖點	康怡花園↔北角（馬寶道）●
途經	南豐新邨、鰂魚涌
路線全長	往北角：3.6公里 往康怡花園：3.9公里
行車時間	往北角：15分鐘 往康怡花園：20分鐘
開辦日期	1985年5月31日
營運資訊
目前營辦商	加利信
過往營辦商	豐順專綫小巴
主要用車	豐田Coaster
收費資料
全程車費	$5.6
分段收費段數	2
服務時間
去程服務時間	06:20 - 23:35
回程服務時間	06:35 - 00:05
班次	15／20分鐘

港島專綫小巴路線33，由馬亞木旗下加利信有限公司（客運營業證編號4152C）營辦，來往康怡花園及北角（馬寶道），途經南豐新邨及鰂魚涌。

歷史

• 1985年5月31日：33線投入服務，當時來往北角碼頭及南豐新邨（約位於佛教中華康山學校外），由豐順專綫小巴有限公司營辦。
  • 此路線未經公開招標，而是由第一代33線重組而成。該線受地鐵港島綫柴灣至金鐘段通車影響而被取消服務，運輸署安排營辦商改為服務康山一帶的新屋苑，沿用舊有路線編號。
• 約1986年6月：由加利信有限公司（客運營業證編號4152C）接辦。
• 約1986年11月：南豐新邨總站遷往康怡花園。
• 2020年5月24日：接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。。
  • 運輸署於同年初曾發出公告，指新收費系統於2月16日啟用。
• 2022年3月30日：增設到站時間預報服務。

服務時間及班次

由康怡花園開出	由北角開出	班次（分鐘）
每日
06:20 - 22:35	06:35 - 22:35	15
22:35 - 23:35	22:35 - 23:55	20

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$5.6
往北角方向之分段收費
基利路起	$4.4
英皇道起	$4.1
往康怡花園方向之分段收費
太古坊起	$4.4
基利路起	$3.9

收費備註
大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費

歷年收費
生效日期	全程收費	分段收費
2022年7月24日	$5.6	南豐新邨往北角（馬寶道）：$4.4 英皇道往北角（馬寶道）：$4.1 太古坊往康怡花園：$4.4 基利路往康怡花園：$3.9
2019年4月14日	$5.3	南豐新邨往北角（馬寶道）：$4.1 英皇道往北角（馬寶道）：$3.8 太古坊往康怡花園：$4.1 基利路往康怡花園：$3.5
2016年9月18日	$4.9	南豐新邨往北角（馬寶道）：$3.8 英皇道往北角（馬寶道）：$3.5 基利路往康怡花園：$3.2
2014年1月19日	$4.5	南豐新邨往北角（馬寶道）：$3.5 英皇道往北角（馬寶道）：$3.3 基利路往康怡花園：$3.0
2011年12月28日	$4.0	南豐新邨往北角（馬寶道）：$3.1 英皇道往北角（馬寶道）：$2.9 基利路往康怡花園：$2.6
2007年3月11日	$3.7	南豐新邨往北角（馬寶道）：$2.9 英皇道往北角（馬寶道）：$2.7 基利路往康怡花園：$2.4
2002年1月底	$3.4	南豐新邨往北角（馬寶道）：$2.7 英皇道往北角（馬寶道）：$2.5 基利路往康怡花園：$2.2
待查	$3.4	南豐新邨往北角（馬寶道）：$2.7 英皇道往北角（馬寶道）：$2.5 基利路往康怡花園：$2.0
約1995年	$3.1	南豐新邨往北角（馬寶道）：$2.5 英皇道往北角（馬寶道）：$2.3 基利路往康怡花園：$2.0
約1994年	$2.8	南豐新邨往北角（馬寶道）：$2.2 英皇道往北角（馬寶道）：$2.0 基利路往康怡花園：$1.8
約1993年	$2.6	南豐新邨往北角（馬寶道）：$2.0 英皇道往北角（馬寶道）：$1.8 基利路往康怡花園：$1.6
約1992年	$2.3	南豐新邨往北角（馬寶道）：$1.7 英皇道往北角（馬寶道）：$1.6 基利路往康怡花園：$1.5
約1990年	$2.0	南豐新邨往北角（馬寶道）：$1.5 英皇道往北角（馬寶道）：$1.4 基利路往康怡花園：$1.3
約1989年	$1.8	不設分段收費
1985年5月31日	$1.5

八達通轉乘優惠

港鐵轉乘優惠

33線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
33	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	33
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。 港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。 港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。 如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。 於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。 詳情請參閱港鐵網頁。 編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用3輛小巴服務，其中2輛為19座位小巴，並可從32、32A及33M線抽調1輛19座位小巴進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於72人。

現時此路線與港島32、32A及33M線合共使用13輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括5輛16座位小巴及8輛19座位小巴。

港島32／33系路線用車列表
車牌	車種代號	座位	地點牌配置	備註
LG2268	2018年7LL	19座Vogel座椅	八通電牌	2018年9月投入服務 此組路線首輛19座位小巴 車牌原屬2003年5LS
LW4059	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	於北角閒置中 原為勝運實業九龍54S線用車 於2019年5月加入
LX1247				原為亨運九龍37A／37M線用車 於2019年1月加入
MA5935				原為冠榮車行九龍49／49M線用車 於2019年5月加入
MC3097				原為人人好新界101M／102系／111線用車 於2017年11月加入
ME2263				2005年12月投入服務
ME2830
VR4346	2018年7LL	19座Vogel座椅	八通電牌	原為勝運實業九龍54／54M線用車 於2023年3月加入
WB9579	2019年7LL		展暉電牌	2019年4月投入服務
WC1799
WD6298				原為冠榮車行九龍49／49M線用車 於2023年5月加入
WD8804				原為勝運實業九龍54／54M線用車 與MD7486（2005年5LS2）交換位置
WE5495				原為人人好新界101M／102系／111線用車 於2023年5月加入
WU8932	2020年7LL			2020年6月投入服務

港島32／33系路線過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
EC9632	3代	2008年	轉至紅小官柴線行走	MF9668（2004年5LS）
HB4852	1997年3代	不詳	轉至通運新界106線行走	MD9162（2005年5LS2）
HF2878		2008年9月	轉至明裕新界801線行走	KN2967（2002年5LS）
HM5809		2008年6月	轉至紅小北流水線行走	KJ9224（2002年5LS）
HS6607	1998年3代	2005年9月	轉至紅小筲旺線及官柴線行走	EC9632（3代）
HT2189		2005年6月	轉至僑運新界40線行走	HW3049（1998年4代）
HT4716				HF2878（1997年3代）
HT8531		2005年	轉至紅小筲旺線及官柴線行走	MD7486（2005年5LS2）
HU2408		2005年12月		ME2263（2005年5LS2）
HU3361		不詳	與原本行走成功運輸九龍16系路線的KN3724（2002年5LS）交換位置
HW3049	1998年4代	2008年9月	轉至成功運輸九龍16系路線行走	NM5881（2008年6LS）
HW5473		不詳	與原本行走成功運輸九龍16系路線的KM7367（2002年5LS）交換位置
JE4008	2000年4代	2009年9月	與原本行走成功運輸九龍16系路線的KW5898（2003年5LS）交換位置
JV2932			與原本行走成功運輸九龍16系路線的LG2268（2003年5LS）交換位置
KJ6968	2002年4代	2009年	與原本行走成功運輸九龍16系路線的KR1472（2002年5LS）交換位置
KJ9224	2002年5LS	2017年11月	退役	MC3097（2005年5LS2）
KM7367		2019年4月		WB9579（2019年7LL）
KN2967		2019年5月		LW4059（2005年5LS2）
KN3724				MA5935（2005年5LS2）
KR1472		2019年4月		WC1799（2019年7LL）
KW5898	2003年5LS	2019年1月		LX1247（2005年5LS2）
LG2268		2018年9月		同牌2018年7LL
MD2743	2005年5LS2	2023年3月	轉至天祥運輸九龍76A／76B線行走	VR4346（2018年7LL）
MD7486		2022年12月	與原本行走勝運實業九龍54／54M線的WD8804（2019年7LL）交換位置
MD9162		2023年7月	退役
ME1929		2023年5月	轉至冠榮車行九龍48／49／49M線行走	WD6298（2019年7LL）
ME4185	2006年5LS2	2023年7月	退役
MF9668	2004年5LS	2020年6月		WU8932（2020年7LL）
NM5881	2008年6LS	2023年5月	轉至樂方投資新界33／35／79S線行走	WE5495（2019年7LL）

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年9月更新

編輯

行車路線

往北角（馬寶道）

往北角方向：全程行車里數約為3.6公里，行車時間約為15分鐘。（平均行車時速約為14.4公里）

途經：康盛街、康愉街、基利路、祐民街、英皇道、模範里、七姊妹道、電照街及馬寶道

港島專綫小巴33線（康怡花園→北角（馬寶道））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	康山	康盛街	康怡花園小巴總站（康怡花園俱樂部） 康怡花園E座（康怡中英文幼稚園） 康怡花園H座	沿途均可上落客
2		康愉街	佛教中華康山學校
3	鰂魚涌	基利路	南豐新邨第4座 南豐新邨第2座	分段收費起點
4		祐民街	益發大廈（栢蕙苑）
5		英皇道	鰂魚涌街（海山樓） 太古坊（華信花園／德宏大廈） 北角官立小學 民新大廈（模範邨）	分段收費起點
6	北角	七姊妹道	昌利大廈（友邦香港大樓） 健康村 柏立基夫人健康院（北角街市） 健威花園
7		馬寶道	馬寶道小巴總站（華禮大廈）

往康怡花園

往康怡花園方向：全程行車里數約為3.9公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為11.7公里）

途經：馬寶道、書局街、渣華道、英皇道、基利路、康愉街及康盛街

港島專綫小巴33線（北角（馬寶道）→康怡花園）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	北角	馬寶道	馬寶道小巴總站（華禮大廈） 華滙中心（國賓大廈）
2		渣華道	琴行街（北角匯／北角渡輪碼頭） 電照街（海璇／電照街遊樂場） 嘉華國際中心 柯達大廈（英皇道633號） 北角消防局（北角政府合署）
3	鰂魚涌	英皇道	民新街（御皇臺） 北角官立小學
			太古坊（德宏大廈／油站） 新威園（萬利廣場）	分段收費起點
4		基利路	基利路休憩處（栢蕙苑） 南豐新邨	分段收費起點
5	康山	康愉街	佛教中華康山學校
6		康盛街	康怡花園H座 康怡花園E座（康怡中英文幼稚園） 康怡花園小巴總站（康怡花園俱樂部）

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

• 2019年初：12,400人次

相關事件

• 2013年8月12日：早上十時許，一輛行走此路線往康怡花園方向的豐田Coaster（KR1472）在英皇道撞倒一名女童及其印傭後，女童跌入一輛行走新巴18X線的Enviro500（5545／RK6424）車底，兩人受傷送院。
• 2014年3月22日：早上八時許，一名駕駛此路線的女司機在北角（馬寶道）與一名準備停站的56線男司機因泊位問題爭執，男司機上車期間，女小巴司機突然倒車泊位，疑有人未有察覺車尾有人，將男司機撞倒，男司機受傷送院。

圖集

‎33線用車準備從英皇道右轉入基利路（2012年1月）

33線用車途經渣華道

MD7486行走33

33線在北角（馬寶道）上客

33線用車途經英皇道

33線於2011年調整收費的乘客通告

張貼於馬寶道總站的33線資料（2013年5月）

乳豬紙（2018年12月）

相關條目

• 港島專綫小巴33線（第一代）
• 港島專綫小巴32線
• 港島專綫小巴33M線

外部連結

• 運輸署（香港出行易）官方資料：港島區專線小巴路線第 33 號
• 小巴薈 - 港島區專線小巴33號線