港島專綫小巴路線31,由進智公交旗下香港專綫小巴有限公司(客運營業證編號3174C)[1] 營辦,來往銅鑼灣(崇光)及田灣邨,途經灣仔、金鐘(金鐘道)、半山區(堅道及般咸道)、香港大學、薄扶林道(瑪麗醫院)及華富邨。
此路線曾是唯一服務西區、半山區及薄扶林之常規通宵交通服務[2],但目前已改為每日清晨至晚間服務,由此路線分拆而出的N31線亦只服務至凌晨1時。
目錄
歷史
- 1982年8月22日:31線投入服務,當時田灣總站設於嘉禾街。[3]
- 約1985年:增設通宵服務。
- 1999年5月:田灣總站配合田灣邨公共運輸交匯處啟用而遷入該處。
- 2000年12月26日:往銅鑼灣方向改為直行金鐘道,不再繞經樂禮街、德立街及添馬街,以配合金鐘(東)巴士總站及其連接路調換行車方向。
- 2005年6月1日:增設與地鐵(銅鑼灣、灣仔及金鐘站)的八達通轉乘優惠。[4]
- 2011年4月1日:香港專線小巴有限公司股權轉讓,母公司由馬亞木改為進智公交。
- 2011年9月1日:因長期虧損,此路線、10、10X及11與港鐵的轉乘優惠由當日起永久結束。
- 2012年10月24日:來回程於華富邨內的走線對調:
- 2013年1月20日:因長期虧損加上路線重組計劃受阻,營辦商宣布向運輸署提出於同年7月20日起停止營運此路線、10、10X及11線。[5] 進智公交與運輸署事後經再三磋商,署方於同年2月6日回覆指原則上不反對經修訂後的路線重組計劃,進智公交遂於2月18日發表聲明,撤回終止運營通知。[6]
- 2013年10月12日:
- 2016年12月25日:配合8號線縮減為只於平日早上由碧瑤灣(下)單向開出三班,增設與8及8X線的八達通轉乘優惠方便乘客來往碧瑤灣與般咸道、堅道一帶。[8]
- 2017年7月1日:增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠,初時為期半年,[9][10] 優惠期經過延長,至今仍然生效。
- 2018年1月1日:修訂與8X線的八達通轉乘優惠,往銅鑼灣方向第二程減收$8.1,即兩程合共$10.2,較前往中環昂貴(相反方向兩程合共$8.7)。
- 2019年6月2日起,此路線接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。
服務時間及班次
由銅鑼灣(崇光)開出 | 由田灣邨開出 | 班次(分鐘) |
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星期一至六 | ||
05:45 - 09:30 | - | 15 |
09:30 - 18:00 | - | 12/15 |
18:00 - 19:00 | 06:20 - 17:00 | 10/15 |
19:00 - 21:30 | 17:00 - 23:20 | 12/15 |
21:30 - 00:00 | - | 10/15 |
星期日及公眾假期 | ||
05:45 - 10:00 | 06:20 - 09:20 | 15 |
10:00 - 00:00 | 09:20 - 23:20 | 12/15 |
特別班次
田灣邨↔金鐘● | |
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由金鐘(太古廣場)開出 | 由田灣邨開出 |
星期一至五 | |
07:15、07:45 | 07:45、08:15 |
星期日及公眾假期不設服務 |
附註
- 此路線服務時間以外,乘客可改乘深宵路線N31。
收費
路程 | 收費 |
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全程收費 | $11.5 |
往田灣邨方向之分段收費 | |||
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上車站 \ 落車站 |
銅鑼灣(崇光) 或之後 |
明愛中心 或之後 |
瑪麗醫院 或之後 |
太古廣場 或之前 |
$6.3 | ||
田灣邨 或之前 |
$11.5 | $9.2 | $5.2 |
往銅鑼灣(崇光)方向之分段收費 | ||||
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上車站 \ 落車站 |
田灣邨 或之後 |
余振強紀念第二中學 或之後 |
般咸道 或之後 |
金鐘站 或之後 |
華富邨華翠樓 或之前 |
$5.2 | |||
銅鑼灣(崇光) 或之前 |
$11.5 | $10.3 | $9.2 | $6.3 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:
31線(田灣邨→銅鑼灣(崇光))相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉至31線(往銅鑼灣(崇光)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
碧瑤灣→般咸道、堅道 | 8X(碧瑤灣(下)開出) | 減$8.1 | 薄扶林道近香港大學站 | 75分鐘 |
31線(銅鑼灣(崇光)→田灣邨)相關轉乘優惠 | |||||
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由31線(銅鑼灣(崇光)開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
般咸道、堅道→碧瑤灣 | 8X(往碧瑤灣(下)) | 次程免費 | 香港大學西閘 | 75分鐘 |
港鐵轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
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九巴與進智公交轉乘優惠計劃
九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
108、373、603、603A、603S、 613、673、673P、 934、934A、935、936、936A、 960、960C、960P、960S、 960X、961、961P、 968、968A、968X、 978、978A、978B |
往港島 | 港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X |
不限 | $1.0 | 180分鐘 |
港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X |
不限 | 108、373、603、603P、 613、673、934、934A、 935、936、936A、 960、960A、960B、 961、968、968X、 978、978A |
往九龍/新界 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與31X線共需使用10輛小巴提供服務,其中3輛為19座位小巴可與10線替換,兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於131人。
現時此路線與10、10P、10S、31X及N31線合共使用12輛16座位小巴及7輛19座位小巴行走,所有用車皆為豐田Coaster,並連同HR88線共同管理。
港島10/10P/10S/31/31X/N31線用車列表 | ||||
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車牌 | 車型 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
LB7241 | 豐田Coaster | 2003年5LS | 16 | 原為45A之用車 亦為新界481系的前用車 |
LB9758 | 原為新界481系用車 曾被調往港島56系 其後被調回 | |||
LD2294 | 原為新界481系用車 | |||
LS6613 | 2004年5LLL | |||
LT5413 | 2005年5LLL | |||
LV7296 | 2005年5LS2 | 原為傑誠之52線用車 亦為中環專線小巴之54/55系的前用車 | ||
MR640 | 2007年5LS2 | 原為45S之用車 亦為新界481系、中環專線小巴之54/55系的前用車 | ||
PX975 | 2011年6LS | 原為40系用車 | ||
TG8457 | 2015年6LS | |||
TM9333 | 原為45A之用車 亦為新界481系之前用車 | |||
TN2942 | ||||
TP5828 | ||||
UC2410 | 2016年6LL | 19 | ||
UF3028 | ||||
UJ1126 | ||||
UK4823 | 原為大埔專綫小巴之新界20系用車 取代同時退役的DC8836(5DL) | |||
UP8477 | 2017年6LL | 取代同時退役的HZ9883(4代) | ||
UU7956 | 取代同時退役的JC7141(4代) | |||
UU8706 |
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往田灣邨
往田灣方向:全程行車里數約為13.3公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為16公里)
途經:謝斐道、波斯富街、駱克道、史釗域道、軒尼詩道、金鐘道、紅棉路、上亞厘畢道、堅道、般咸道、薄扶林道、石排灣道、華富道、華景街、華林徑、華富道、石排灣道及田灣街
港島專綫小巴31線(銅鑼灣(崇光)→田灣邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 銅鑼灣 | 謝斐道 |
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2 | 銅鑼灣/灣仔 | 駱克道 | 沿途均可上落客 | |
3 | 灣仔 | 軒尼詩道 | ||
4 | 金鐘 | 金鐘道 | 特別班次起點 | |
5 | 半山區 | 紅棉路 |
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6 | 堅道 | 分段收費起點 | ||
7 | 般咸道 | |||
8 | 香港大學 | 薄扶林道 |
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薄扶林 | $ 為分段收費起點 | |||
9 | 奇力灣(華富) | 華富道 | ||
10 | 華景街 |
|
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11 | 華林徑 |
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12 | 田灣 | 石排灣道 |
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13 | 田灣街 |
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14 |
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往銅鑼灣(崇光)
往銅鑼灣方向:全程行車里數約為13.0公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為15.6公里)
途經:田灣街、田灣山道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、華富道、華林徑、華景街、華富道、石排灣道、薄扶林道、天橋、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道、杜老誌道、駱克道、景隆街及謝斐道
港島專綫小巴31線(田灣邨→銅鑼灣(崇光)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 田灣 |
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2 | 田灣街 | |||
3 | 田灣山道 | |||
4 | 奇力灣(華富) | 華林徑 |
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5 | 華景街 |
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6 | 華富道 | |||
7 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 分段收費起點 | |
香港大學 |
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8 | 半山區 | 般咸道 | 分段收費起點 | |
9 | 堅道 | |||
10 | 上亞厘畢道 | |||
11 | 中環 | 花園道 |
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12 | 金鐘 | 金鐘道 |
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分段收費起點 特別班次終點 |
13 | 灣仔 | 軒尼詩道 | ||
14 | 灣仔/銅鑼灣 | 駱克道 | 沿途均可上落客 | |
15 | 銅鑼灣 | 景隆街 |
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只供落客 |
16 | 謝斐道 |
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使用狀況
此路線提供薄扶林道、半山區往來灣仔及銅鑼灣的流水服務。由於田灣及華富邨已有多條途經香港仔隧道路線前往灣仔及銅鑼灣,故較少乘客會乘坐全程,惟此路線服務範圍廣泛,故此客量一直不俗,繁忙時間更需小巴31X線提供往返銅鑼灣的特快服務。
相關事件
- 2011年10月20日:一名司機駕駛一輛行走此路線往銅鑼灣(崇光)方向的豐田Coaster(車牌號碼FP7772)在薄扶林道與一輛行走973線的城巴因切線問題發生爭執,期間小巴爬頭將巴士截停,小巴司機拔出氣槍指向巴士司機。小巴駛回總站後,警方以涉嫌「藏有仿製槍械」將小巴司機拘捕。[22] 同年11月11日,案件在東區裁判法院提堂,被告承認管有仿製火器罪,被判入獄3個月。[23]
- 2013年10月23日:晚上十時許,一輛行走此路線的豐田Coaster(LV7415)於華翠街上斜時與一輛私牌的富豪奧林比安11米(951/HP7153)迎頭相撞,兩車車頭損毀嚴重,意外中一人受傷。[24]
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 香港專綫小巴原為馬亞木之子公司,進智於2011年4月1日完成收購香港專綫小巴,自此後者成為進智之子公司。
- ↑ 若干以西環為總站之紅色小巴亦通宵行駛;另外中環(港澳碼頭)以西亦一度無常規通宵巴士服務,最遲開出尾班車的乃城巴5B線,但也只服務到02:40而已;直至城巴N8X線延長路線後才解決此問題。
- ↑ 〈大坑徑至銅鑼灣及田灣至謝斐道明起有小巴行走〉,大公報,1982年8月21日。
- ↑ 立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件:〈〈兩鐵合併條例草案〉委員會 票價調整機制及減價建議〉
- ↑ 進智公交:內幕消息及營利警告,2013年1月21日。
- ↑ 進智公交:內幕消息,2013年2月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈香港島專綫小巴第10號 (銅鑼灣(謝斐道)至數碼港公共運輸交匯處)、香港島專綫小巴第11號 (田灣邨至銅鑼灣(謝斐道))及香港島專綫小巴第31號(田灣邨至銅鑼灣(謝斐道))重組安排〉[交通通告],2013年10月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴8及8X號線(碧瑤灣(下) – 中環(交易廣場))服務調整〉[交通通告],2016年12月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉[新聞稿],2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第10、10P、31、31X及N31號線調整車費〉[交通通告],2020年9月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第10、10P、31、31X及N31號線調整車費〉[交通通告],2017年5月2日。
- ↑ 據 立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價13.8%,運輸署最終批准加幅為9%。
- ↑ [過氣]港島小巴31短期現金分段優惠,hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整港島專線小巴第10, 10P, 31及31X號路線的車費〉[交通通告],2015年1月22日。
- ↑ 港島綠小31 往田灣方向新增分段收費,hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 路綫第10號 ﹕數碼港公共運輸交匯處 – 銅鑼灣(謝斐道) 路綫第10號 ﹕數碼港公共運輸交匯處 – 銅鑼灣(謝斐道) 路綫第31號 ﹕田灣邨–銅鑼灣(謝斐道)〉[交通通告],2013年4月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路線第10號 ﹕銅鑼灣(謝菲道) - 美景臺/大口環 路線第10A號 ﹕中環(威靈頓街) - 美景臺/大口環 路線第11號 ﹕田灣邨 - 銅鑼灣(謝菲道) 路線第31號 ﹕田灣邨 - 銅鑼灣(謝菲道)〉[交通通告],2008年1月。
- ↑ i-busnet.com:港島區專線小巴 11, 31(2007-04-10存檔)
- ↑ 〈港島三條小巴專綫 本週日起提高票價〉,華僑日報,1986年5月30日。
- ↑ 〈港島五條專線小巴明天起調整車費〉,大公報,1982年9月4日。
- ↑ 小巴司機兇城巴司機擎槍指頭,《東方日報》,2011年10月20日。
- ↑ 小巴司機承認用氣槍指嚇他人判囚3個月,香港電台即時新聞,2011年11月11日。(載雅虎香港新聞)
- ↑ 薄扶林小巴與巴士相撞,on.cc 東方互動 專訊,2013年10月23日。
外部連結
- 進智公交官方路線資料:31(PDF乳豬紙)
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 31 號
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 31 號(金鐘班次)
- 小巴薈 - 港島區專線小巴31號線
- 建議優化港島專線小巴第10、11及31號服務,中西區區議會交通及運輸委員會文件第40/2013號
灣仔區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於少量時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
南區專綫小巴路線 | |
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薄扶林路線 | |
香港仔及黃竹坑路線 | |
鴨脷洲路線 | |
赤柱路線 | |
註:斜體為只於少量時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |