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港島專綫小巴路線30,由百德專線小巴有限公司客運營業證編號12083C)營辦,來往銅鑼灣(蘭芳道)跑馬地(冬青道),去程途經黃泥涌道成和道,回程則取道成和道山村道山光道雲地利道,主要以跑馬地往返銅鑼灣之乘客為主要服務對象。

運輸署資料指此路線為循環線,但所有乘客到達銅鑼灣(蘭芳道)總站時必須下車,小巴也不會立即從該站開出返回跑馬地,故此實際上屬假循環線。

歷史

  • 1980年5月25日30線投入服務,當時來往銅鑼灣(百德新街)和福道,途經灣仔駱克道)、金鐘馬己仙峽道,每12分鐘一班。[1][2]
  • 1981年4月5日[3]
    • 減少往來和福道的班次,並提前尾班車時間;
    • 增設早上至凌晨來往銅鑼灣(百德新街)及金鐘地鐵站的循環服務。
  • 1985年5月31日:配合地下鐵路港島綫通車而作以下改動:[4]
    • 銅鑼灣總站從百德新街遷往駱克道
    • 改經跑馬地來往和福道,不再途經金鐘地鐵站及馬己仙峽道,來往金鐘(添馬街)及和福道的服務由新路線30M(已取消)提供;及
    • 取消往返銅鑼灣與金鐘地鐵站的短途班次,改為提供來往銅鑼灣及跑馬地(桂芳街)的短程班次。
    • 由於與港島綫大幅重疊,運輸署一度建議在港島綫通車後取消此路線往返金鐘地鐵站之輔助服務,並安排營辦商改營由浣紗街大坑道天橋往返百德新街的新路線。然而,營辦商對經營有關替代路線並無興趣,最終按照灣仔區議會交通及運輸委員會的建議,將替代路線改為由百德新街經銅鑼灣地鐵站往返跑馬地。此舉使中巴於1984-86年度巴士路綫發展計劃中提議開辦的19M線(跑馬地↔天后地鐵站)開辦不成。[5]
  • 約1986年:銅鑼灣總站遷往利園山道(介乎啟超道蘭芳道之間的南行綫)。
  • 1986年10月12日:因應30M線停辦,平日早上繁忙時間由和福道開出之班次由每20分鐘加密至每15分鐘一班。[6]
  • 1988年4月15日:往返銅鑼灣及和福道的班次(現已取消)正名為30A線,只於平日繁忙時間行走;往返銅鑼灣及跑馬地的短程服務則維持以30為編號,班次由10分鐘加密至8分鐘。[7]
  • 約1989年:跑馬地總站由桂芳街遷往冬青道
  • 2000年10月10日:配合銅鑼灣部份街道實施行人專用區計劃,此路線於當日上午10時起改為循環線,以白沙道為循環點,取代以往設於利園山道之總站。[8]
  • 2004年6月3日:配合在銅鑼灣實施的部分時間行人專用區試驗計劃,銅鑼灣總站遷至蘭芳道[9]
  • 2005年:港島最後一批第二代細牌箱豐田Coaster從此路線退役,此路線車輛全數更換為石油氣豐田Coaster

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

銅鑼灣(蘭芳道)開出 跑馬地(冬青道)開出 班次(分鐘)
星期一至六
06:40-23:4006:40-23:406-8
星期日及公眾假期
06:40-23:4006:40-23:408-10

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $4.7
收費備註
  • 此路線大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

行車路線

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往跑馬地(冬青道)

途經:蘭芳道利園山道富明街波斯富街禮頓道黃泥涌道成和道冬青道

港島專綫小巴30線(銅鑼灣(蘭芳道)跑馬地(冬青道)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 銅鑼灣 蘭芳道
2 禮頓道
3 跑馬地 黃泥涌道
4 成和道
  • 奕蔭街
  • 黃泥涌市政大廈(街市
  • 綿發街(滙豐銀行跑馬地分行)
  • 昌明街(恒生銀行跑馬地分行)
  • 昇平樓油站
  • 成和坊
  • 藍塘花園
5 冬青道

往銅鑼灣(蘭芳道)

途經:冬青道荷塘道成和道山村道山光道奕蔭街成和道載德街藍塘道雲地利道樂活道連道加路連山道禮頓道恩平道蘭芳道

港島專綫小巴30線(跑馬地(冬青道)銅鑼灣(蘭芳道)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 跑馬地 冬青道
2 成和道
  • 跑馬地警署
  • 成和道油站
  • 跑馬地郵政局
3 山村道
  • 豐寧大廈(山光道)
  • 逸東軒
  • 前英皇駿景酒店
  • 養和醫院李樹培院
沿途均可上落客
4 奕蔭街
  • 文華樓
  • 奕蔭樓
5 載德街
  • 雅怡閣(香港賽馬會跑馬地藍塘道投注站)
6 雲地利道
  • The Ellipsis
  • 雲地利台
  • 香港三育中學舊址
  • 聖保祿中學
  • 雲暉大廈
沿途均可上落客
7 樂活道
  • 聖瑪加利大堂
8 連道
  • 保良局金銀業貿易場張凝文學校(禮頓山)
9 加路連山 加路連山道
  • 保良局總部
10 銅鑼灣 禮頓道
  • 力寶禮頓大廈(轉彎
11 蘭芳道

使用狀況

30線提供跑馬地往返銅鑼灣的短途接駁服務,繁忙時間及週末在蘭芳道總站及中途站不時出現候車人龍,而非繁忙時間客量亦達中上水平;繁忙時間由跑馬地開出的班次大多到山村道或之前已滿座,無力接載近電車總站一帶的居民。

相關事件

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈兩綫專綫小巴 後日開始服務〉,《工商日報》,1980年5月23日。
  2. 〈港島小巴兩專線 星期日開始行車〉,《大公報》,1980年5月23日。
  3. 〈專線小巴第卅號更改時間表〉,香港政府新聞公報,1981年4月3日。
  4. 〈多條專綫小巴 更改行車路綫〉,《華僑日報》,1985年5月28日。
  5. 〈Proposed Maxicab Reorganization upon Opening of MTRISL 85/86〉,運輸署案卷〈Study of New Maxicab Route〉,政府檔案處館藏編號HKRS1501-2-47,歸檔序號3。
  6. 〈港島專線小巴調整路線收費〉,香港政府新聞公報,1986年10月9日。
  7. 〈卅號專線小巴 明起調整服務〉,《大公報》,1988年4月14日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈銅鑼灣專線小巴及邨巴停站安排〉[交通通告],2000年10月7日。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈銅鑼灣白沙道及利園山道行人環境改善計劃〉[交通通告],2004年5月。
  10. 迷幻小巴鬧市舞龍〉,《東方日報》,2010年11月1日。
  11. 上錯毒駕小巴 11客嚇到跳車 一分鐘後迷幻司機即撞車〉,《蘋果日報》,2010年11月1日。
  12. 小巴司機索K駕車判囚20個月〉,《頭條日報》,2011年2月23日。

外部連結

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