港島專綫小巴路線30,由百德專線小巴有限公司(客運營業證編號12083C)營辦,來往銅鑼灣(蘭芳道)及跑馬地(冬青道),取道成和道往返。
歷史[]
- 1980年1月18日:運輸署公開招標6組共10條專綫小巴新路線的經營權,此路線為其中之一。[1]
- 1980年5月25日:30線投入服務,當時來往銅鑼灣(百德新街)及和福道,途經灣仔(駱克道)、金鐘及馬己仙峽道。[2][3]
- 1981年4月5日:[4]
- 提前尾班車時間;
- 增設早上至凌晨來往銅鑼灣(百德新街)及金鐘地鐵站的循環服務。
- 1985年5月31日:配合地下鐵路港島綫通車而作以下改動:[5]
- 1985年12月1日:銅鑼灣總站遷往利園山道(介乎啟超道與蘭芳道之間的南行綫)。
- 1988年4月15日:往返銅鑼灣及和福道的班次正名為30A線(已取消),只於平日繁忙時間行走;往返銅鑼灣及跑馬地的短程服務則維持以30為編號。[6]
- 根據香港政府運輸署於1987年進行的Public Light Bus and Green Mini Bus Operations 1987調查,30A線於當時已經存在,比正式分拆提早了約一年。
- 約1989年:跑馬地總站遷往冬青道。
- 2000年10月10日:配合銅鑼灣部份街道實施行人專用區計劃,此路線於當日上午10時起改為循環線,以白沙道為循環點,取代以往設於利園山道之總站。[7]
- 2003年1月14日:因應開平道更改行車方向,銅鑼灣方向改經禮頓道東行線往恩平道。[8]
- 2004年6月3日:配合在銅鑼灣實施的部分時間行人專用區試驗計劃,銅鑼灣總站遷至蘭芳道。[9]
- 2005年:港島最後一批第二代細牌箱豐田Coaster從此路線退役,此路線車輛全數更換為石油氣豐田Coaster。
- 2021年9月24日:增設到站時間預報服務。[10]
- 2021年10月24日:取消循環線運作。[11]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
由銅鑼灣開出 | 由跑馬地開出 | 班次(分鐘) |
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星期一至六 | ||
06:30 - 08:30 | 06:40 - 08:30 | 6/8 |
08:30 - 09:30 | 08:30 - 09:30 | 6/7 |
09:30 - 23:30 | 09:30 - 23:40 | 6/8 |
星期日及公眾假期 | ||
06:30 - 23:30 | 06:40 - 23:40 | 8/10 |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.1 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
港鐵轉乘優惠[]
30線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
30 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 30 | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用11輛小巴服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於120人。
此路線實際使用11輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走。
港島30線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
AY712 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 車牌原屬3代 |
ED4321 | 2005年5LS2 | 車牌原屬1989年2代 | ||
LX347 | ||||
LX2894 | ||||
LZ7258 | ||||
LZ7660 | ||||
LZ8280 | ||||
LZ9284 | ||||
LZ9748 | ||||
MA2698 | ||||
MC8221 |
港島30線過往用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
AY712 | 3代 | 2004年 | 退役 | 同牌2004年5LS2 |
ED4321 | 1989年2代 | 2005年 | 同牌2005年5LS2 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往跑馬地(冬青道)[]
往跑馬地方向:全程行車里數約為2.3公里,行車時間約為12分鐘。(平均行車時速約為11.5公里)
途經:蘭芳道、利園山道、富明街、波斯富街、禮頓道、黃泥涌道、成和道及冬青道
港島專綫小巴30線(銅鑼灣(蘭芳道)→跑馬地(冬青道)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 銅鑼灣 | 蘭芳道 |
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2 | 跑馬地 | 黃泥涌道 | ||
3 | 成和道 | |||
4 | 冬青道 |
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往銅鑼灣(蘭芳道)[]
往銅鑼灣方向:全程行車里數約為2.3公里,行車時間約為13分鐘。(平均行車時速約為10.6公里)
途經:冬青道、荷塘道、成和道、山村道、山光道、奕蔭街、成和道、載德街、藍塘道、雲地利道、樂活道、連道、加路連山道、禮頓道、恩平道及蘭芳道
港島專綫小巴30線(跑馬地(冬青道)→銅鑼灣(蘭芳道)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 跑馬地 | 冬青道 |
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2 | 成和道 | |||
3 | 山村道 |
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沿途均可上落客 | |
4 | 奕蔭街 |
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5 | 載德街 |
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6 | 雲地利道 |
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沿途均可上落客 | |
7 | 樂活道 |
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8 | 連道 |
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9 | 銅鑼灣 | 加路連山道 |
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10 | 禮頓道 |
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11 | 蘭芳道 |
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相關事件[]
- 2010年10月31日:下午一時許,一名開工前曾吸毒的司機駕駛一輛往銅鑼灣(蘭芳道)的豐田Coaster(LZ9284)在奕蔭街撞向一輛私家車,事件中無人受傷[12][13]。司機最終被判入獄20個月及停牌4年。[14]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 港島專綫小巴30A線(已取消)
- 港島專綫小巴30M線(已取消)
參考資料[]
- ↑ 憲示第214號,《香港政府憲報》第122卷第03期,1980年1月18日。
- ↑ 〈兩綫專綫小巴 後日開始服務〉,《工商日報》,1980年5月23日。
- ↑ 〈港島小巴兩專線 星期日開始行車〉,《大公報》,1980年5月23日。
- ↑ 〈專線小巴第卅號更改時間表〉,香港政府新聞公報,1981年4月3日。
- ↑ 〈多條專綫小巴 更改行車路綫〉,《華僑日報》,1985年5月28日。
- ↑ 〈卅號專線小巴 明起調整服務〉,《大公報》,1988年4月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈銅鑼灣專線小巴及邨巴停站安排〉[交通通告],2000年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈銅鑼灣新交通及運輸安排〉[新聞公報],2003年1月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈銅鑼灣白沙道及利園山道行人環境改善計劃〉[新聞公報],2004年6月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至237條路線〉[新聞公報],2021年9月24日。
- ↑ 百德專線小巴有限公司Facebook貼文,2021年10月23日。
- ↑ 〈迷幻小巴鬧市舞龍〉,《東方日報》,2010年11月1日。
- ↑ 〈上錯毒駕小巴 11客嚇到跳車 一分鐘後迷幻司機即撞車〉,《蘋果日報》,2010年11月1日。
- ↑ 〈小巴司機索K駕車判囚20個月〉,《頭條日報》,2011年2月23日。
外部連結[]
灣仔區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |