港島專綫小巴路線3號，由景益有限公司（客運營業證編號11872C）營辦，來往中環（香港站）及寶珊道，途經干德道。
歷史
- 1974年6月17日：豪華小巴3號線投入服務，只於星期一至六行走，每7-10分鐘一班，收費$1.0。[1]
- 1977年2月1日：派車數目由4輛增至6輛，同日增設假日服務，每30分鐘一班。[2]
- 1978年12月1日：亞袁豪華小巴公司獲得為期3年的專利權，經營1、2及3號線。[3]
- [來源請求]：增設來往中環（添馬艦）及干德道的繁忙時間特別班次。
- 1981年10月23日：政府不再延續此路線之專利權，將此線與1及2一併重新招標。[4][5]
- 1981年12月1日：改由蘇祺（或蘇其[6]，Mr. So Kee）接手經營[7]。
- 1984年6月15日：干德道特別班次編為3A線；往中環（添馬艦）方向改經全段干德道，不經衛城道及羅便臣道。[8]
- 1986年：改由新聯專線小巴（客運營業證編號2708C）接手經營。
- 1986年5月12日上午十時起：往中環（添馬艦）方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，不再途經雲咸街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。[9]
- 九十年代末期：中環總站由添馬艦（愛丁堡廣場東面）遷往龍匯道。
- 2000年代中葉：改由景益接辦。
- 2005年5月15日：中環總站由龍匯道遷往中環（香港站）。
- 2007年6月25日：取消畢打街環球大廈外的分站。
- 2011年10月3日：上下午繁忙時間由中環（香港站）開出之班次改經民祥街、龍和道及愛丁堡廣場，不經大會堂。[10]
服務時間及班次
| 由中環（香港站）開出 | 由寶珊道開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至六 | ||
| 06:40 - 06:55 | ———— | 7／8 |
| 06:55 - 10:04 | 07:00 - 10:18 | 9 |
| 10:04 - 12:04 | 10:18 - 12:03 | 7／8 |
| 12:04 - 16:04 | 12:03 - 16:10 | 6／7 |
| 16:04 - 19:04 | 16:10 - 19:19 | 9 |
| 19:04 - 20:00 | 19:19 - 20:15 | 7 |
| 20:00 - 00:00 | 20:15 - 00:15 | 10 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 07:00 - 20:00 | 07:00 - 20:00 | 10 |
| 20:00 - 00:00 | 20:00 - 00:00 | 20 |
07:00-09:30及18:00-20:00由中環（香港站）開出的班次不經大會堂。
收費
| 往寶珊道方向之收費表 | ||
上車站 ＼ 落車站 | 中環（香港站） 或之後 | 中環至半山自動扶手電梯 或之後 |
| 寶珊道 或之前 | $6.6 | $3.3 |
| 往中環（香港站）方向之收費表 | |||
上車站 ＼ 落車站 | 寶珊道 或之後 | 中環至半山自動扶手電梯 或之後 | 畢打街 或之後 |
| 中環至半山自動扶手電梯 或之前 | $4.7 | ||
| 中環（香港站） 或之前 | $6.6 | $3.3 | $1.2 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2014年9月9日[11] | $6.6[12] | 美景台往寶珊道：$3.3 寶珊道往君德閣：$4.7 君德閣往中環（香港站）：$3.3 畢打街往中環（香港站）：$1.2 |
| 2012年5月27日[13] | $6.0 | 美景台往寶珊道：$3.0 寶珊道往君德閣：$4.3 君德閣往中環（香港站）：$3.0 畢打街往中環（香港站）：$1.1 |
| 2009年6月21日[14] | $5.5 | 美景台往寶珊道：$2.7 寶珊道往君德閣：$3.9 君德閣往中環（香港站）：$2.7 畢打街往中環（香港站）：$1.0 |
| 2006年7月16日[15] | $5.2 | 美景台往寶珊道：$2.5 寶珊道往君德閣：$3.7 君德閣往中環（香港站）：$2.5 畢打街往中環（香港站）：$1.0 |
| 待查 | $4.8 | 美景台往寶珊道：$2.3 寶珊道往君德閣：$3.4 君德閣往中環（龍匯道）：$2.2 畢打街往中環（龍匯道）：$1.0 |
| 收費沿革待查 | ||
| 約1995年 | $4.3 | 美景台往寶珊道：$2.0 寶珊道往君德閣：$3.0 君德閣往中環（添馬艦）：$2.0 |
| 約1994年 | $4.0 | 美景台往寶珊道：$2.0 寶珊道往君德閣：$3.0 君德閣往中環（添馬艦）：$2.0 |
| 約1993年 | $3.5 | 不設分段收費 |
| 約1991年 | $3.0 | |
| 約1990年 | $2.5 | |
| 1986年6月22日[16] | $2.0 | |
| 1982年8月22日[17] | $1.5 | |
| 1974年6月17日[1] | $1.0 | |
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛小巴提供服務，其中3輛為19座位小巴，而其中1輛小巴於繁忙時間與3A線共用。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。
本列表的資料未必齊全。
| 1／1A／2／3／3A線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 | |
| EH8788 | 5LS2 | 16 | ||
| FP258 | 車牌原屬怡信專線12／13線的3代 | |||
| FR2972 | 6LS | |||
| FW7879 | ||||
| FZ6899 | 車牌原屬3代 | |||
| GA3995 | ||||
| LW1576 | 5LS2 | |||
| MM5491 | ||||
| MN2505 | ||||
| MP3139 | ||||
| MR5934 | ||||
| MS1990 | ||||
| MT5344 | ||||
| MT6055 | ||||
| MU7989 | ||||
| NG4327 | 6LS | |||
| NH6561 | ||||
| NJ2409 | ||||
| VE4093 | 7LL | 19 | ||
| VL6098 | ||||
| VX7857 | ||||
| WB7438 | ||||
| WB9370 | ||||
| WD1788 | ||||
| WE5184 | ||||
| WE6583 | ||||
| WE9557 | ||||
| WF3763 | ||||
行車路線
此路線全程行車里數約6公里，行車時間約20分鐘。（平均行車時速約18公里）
往寶珊道
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 金融街、民吉街、民祥街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路、花園道、羅便臣道、己連拿利、干德道、旭龢道及寶珊道 |
|---|---|
| ②＊ 每日繁忙時間不停「大會堂」站 | ……、民祥街、民耀街、龍和道、愛丁堡廣場、夏慤道、紅棉路、…… |
| 港島專綫小巴3號線（中環（香港站）→寶珊道） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 中環 | 中環（香港站）  | ||
| 2 | 中環 | 干諾道中 | 大會堂 | 行駛走線②之班次不停此站 |
| 3 | 金鐘 | 紅棉路 | 香港公園 | |
| 4 | 半山區 | 羅便臣道 | 花園台 | |
| 5 | 干德道 | 芝蘭台、美景台（中環至半山自動扶手電梯）、華麗閣、適雅大廈、聯邦花園、年豐園、克頓道 | 沿途可停車上落 | |
| 6 | 旭龢道 | 赫頓大廈 | ||
| 7 | 寶珊道 | 杏彤苑、寶珊道1號 | ||
| 8 | 寶珊道總站 | |||
往中環（香港站）
途經：寶珊道、旭龢道、干德道、己連拿利、羅便臣道、雅賓利道、己連拿利、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及金融街
| 港島專綫小巴3號線（寶珊道→中環（香港站）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 半山區 | 寶珊道 | 寶珊道總站 | |
| 2 | 寶珊道1號、杏彤苑 | |||
| 3 | 旭龢道 | 赫頓大廈、大學堂 | ||
| 4 | 干德道 | 年豐園、帝豪閣、嘉富臺、殷樺花園二期、駿豪閣、金碧閣（中環至半山自動扶手電梯）、麗豪閣 | 沿途可停車上落 | |
| 5 | 雅賓利道 | 雅賓利 | ||
| 6 | 中環 | 下亞厘畢道 | 藝穗會 | |
| 7 | 畢打街 | 港鐵中環站 | ||
| 8 | 民耀街 | 國際金融中心二期 | ||
| 9 | 中環（香港站） | |||
使用狀況
雖然干德道有中環至半山扶手電梯，但由於干德道不適合巴士行走，因此一直只有此路線往返中環，因此中西區區議會希望此路線服務能改善。[18][19][20]
圖集
.JPG "KZ8568@NTGMB3(0228).JPG (1.15 MB)")
3號線小巴正轉入民耀街
3號線用車MK8179正由民祥街右轉民耀街
3號線途經國際金融中心二期
3號線全線用車為豐田Coaster石油氣小巴
3號線以中環（香港站）為總站
GA3995為3號線用車之一
2007年6月25日取消環球大廈分站的乘客通告
3號線以中環（香港站）為總站
3號線以中環（香港站）為總站
3號線以中環（香港站）為總站
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註釋及參考資料
- ↑ 1.0 1.1 〈山頂小巴增兩新線 分由中區至舊山頂道及寶珊道〉，《大公報》，1974年6月16日。
- ↑ 〈中區至寶珊道 增加豪華小巴〉，《工商日報》，1977年2月1日。
- ↑ 〈山頂豪巴三線 專利權昨批出〉，《大公報》，1978年11月25日。
- ↑ 憲示第3185號，香港政府憲報第123卷第43期，1981年10月23日。
- ↑ 〈山頂專線小巴 當局招商續辦〉，《大公報》，1981年10月23日。
- ↑ 見運輸署就28線專利權邀約於1980年4月22日發予蘇氏的信件。
- ↑ 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。
- ↑ 〈半山區增設小巴專線〉，香港政府新聞公報，1984年6月14日。
- ↑ 〈中區雲咸街下行 禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專綫小巴第1、3及3A號綫更改行車路綫〉［交通通告］，2011年10月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1, 1A, 2, 3, 3A 及28(28S)號線〉［交通通告］，2014年9月8日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15%，運輸署最終批准加幅為10%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第1、1A、2、3及3A號綫的車費〉［交通通告］，2009年6月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路線第1號(中環(香港站公共運輸交匯處) – 山頂(公共運輸總站)) 路線第1A號(中環(天星碼頭) – 麥當勞道(循環線)) 路線第2號(中環(香港站公共運輸交匯處) – 舊山頂道(循環線)) 路線第3號(中環(香港站公共運輸交匯處) – 寶珊道 路線第3A號(中環(香港站公共運輸交匯處) – 干德道〉［交通通告］，2006年7月。
- ↑ 〈另五綫專綫小巴獲准增收車費〉，香港政府新聞公報，1986年6月20日。
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。
- ↑ 中西區區議會交通及運輸委員會第六次會議，2015年1月29日。
- ↑ 中西區區議會交通及運輸委員會第二次會議會議記錄，2018年4月12日。
- ↑ 中西區區議會交通及運輸委員會第四次會議會議記錄，2018年9月20日。
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