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* 2002年[[1月27日]]：黃竹坑總站由{{bt|黃竹坑|香葉道||S}}遷往{{pti|深灣}}，並改為[[循環線]]，以配合[[深灣]][[深灣公共運輸交匯處|雅濤閣]]入伙。 |
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* 2012年[[10月27日]]：下午二時起，往{{pti|鴨脷洲邨}}方向改經[[南朗山道]]、[[香葉道]]後返回[[南朗山道]]原有路線，以配合{{h|港鐵}}{{h|南港島綫|南港島綫（東段）}}建造工程的新交通措施。 |
* 2012年[[10月27日]]：下午二時起，往{{pti|鴨脷洲邨}}方向改經[[南朗山道]]、[[香葉道]]後返回[[南朗山道]]原有路線，以配合{{h|港鐵}}{{h|南港島綫|南港島綫（東段）}}建造工程的新交通措施。 |
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+ | * 2013年[[2月4日]]：實施多項改動： |
** {{pti|鴨脷洲邨}}總站改設於公共運輸交匯處的公眾車道，不以鴨脷洲邨街市旁為總站及不進入公共運輸交匯處以西的屋邨限制道路； |
** {{pti|鴨脷洲邨}}總站改設於公共運輸交匯處的公眾車道，不以鴨脷洲邨街市旁為總站及不進入公共運輸交匯處以西的屋邨限制道路； |
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** 往{{pti|深灣}}方向駛至[[黃竹坑道]]後，改為直接右轉[[南朗山道]]、[[香葉道]]、[[南朗山道]]、[[黃竹坑總站]]折返[[南朗山道]]西行，不經[[海洋公園道]]、[[香葉道]]及[[警校道]]，以提升運作效率；及 |
** 往{{pti|深灣}}方向駛至[[黃竹坑道]]後，改為直接右轉[[南朗山道]]、[[香葉道]]、[[南朗山道]]、[[黃竹坑總站]]折返[[南朗山道]]西行，不經[[海洋公園道]]、[[香葉道]]及[[警校道]]，以提升運作效率；及 |
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於 2017年6月9日 (五) 12:47 的修訂
港島專綫小巴路線29，由鴨脷洲專線小巴有限公司（客運營業證編號9498C）營辦，來往鴨脷洲邨及黃竹坑雅濤閣，途經鴨脷洲橋道、黃竹坑工廠區、港鐵黃竹坑站及南朗山道，為首條服務鴨脷洲之專綫小巴路線。
營辦商資料曾於2016年稱此路線之鴨脷洲總站為「鴨脷洲邨（海怡半島）」，實際上鴨脷洲總站位置在鴨脷洲邨公共運輸交匯處，並不途經海怡半島，僅鄰近海怡半島部分座數。
此路線資料將之標為循環線，實際車務運作上往深灣方向在沿途各站登車之乘客，到達黃竹坑雅濤閣總站時須另付車費繼續行程，故屬假循環線。
歷史
- 1980年5月11日：29線投入服務，來往鴨脷洲與黃竹坑（香葉道），星期六及假日延長至海洋公園，以配合鴨脷洲邨入伙及鴨脷洲大橋通車[1]。
- 1983年10月29日：香葉道總站由該道路東段（南朗山道以東）遷往西段（南朗山道以西）[2]。
- 1984年4月15日：黃竹坑總站由香葉道遷往海洋公園（大樹灣）；同時增設29A線短途班次，來往鴨脷洲邨及香葉道，以配合海洋公園大樹灣入口啟用[3][4]。
- 1988年：與29A對調路線編號，29線回復來往鴨脷洲邨及黃竹坑（香葉道）。
- 1999年3月1日：往黃竹坑方向繞經警校道及南朗山道[5]。
- 2002年1月27日：黃竹坑總站由香葉道遷往深灣，並改為循環線，以配合深灣雅濤閣入伙。
- 2012年10月27日：下午二時起，往鴨脷洲邨方向改經南朗山道、香葉道後返回南朗山道原有路線，以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。
- 2013年2月4日：實施多項改動：
- 2015年2月中旬：來回程不再繞經近南朗山道一段香葉道，以配合港鐵南港島綫（東段）改道工程完成[6]。
- 2016年12月28日：來回程繞經黃竹坑站公共運輸設施，並增設黃竹坑雅濤閣（原稱深灣）來往黃竹坑站之$2.0雙向分段收費，以配合港鐵南港島綫通車[7]。
服務時間及班次
| 由鴨脷洲邨開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 05:00-20:00 | 10／15 |
| 20:00-23:30 | 20 |
| 23:45 | |
收費
全程收費：$3.9
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往黃竹坑雅濤閣方向
途經：鴨脷洲橋道、黃竹坑道、南朗山道、香葉道、黃竹坑站公共運輸設施、香葉道、南朗山道及深灣道
| 港島專綫小巴29線（鴨脷洲邨→黃竹坑雅濤閣） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 鴨脷洲（西） | |||
| 2 | 鴨脷洲大街 | 鴨脷洲橋道 | ||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 3 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | ||
| 4 | 黃竹坑工廠區 | 分段收費起點 | ||
| 4 | 黃竹坑 | 南朗山道 | ||
| 5 | 黃竹坑（深灣） | 深灣道 |
|
|
| 6 | 黃竹坑（深灣） |
|
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往鴨脷洲邨方向
途經：深灣道、南朗山道、香葉道、黃竹坑站公共運輸設施、香葉道、南朗山道、黃竹坑道及鴨脷洲橋道
| 港島專綫小巴29線（黃竹坑雅濤閣→鴨脷洲邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 黃竹坑（深灣） |
|
||
| 2 | 黃竹坑（深灣） | 深灣道 |
|
|
| 3 | 黃竹坑 | 南朗山道 |
|
|
| 4 | 黃竹坑 | 此站或之前落車可享短程分段收費 | ||
| 5 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | ||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 6 | 鴨脷洲大街 | 鴨脷洲橋道 | ||
| 7 | 鴨脷洲（西） | |||
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 〈鴨脷洲至黃竹坑有專線小巴行走〉，《大公報》，1980年5月9日。
- ↑ 〈香葉道一段 禁小巴駛入〉，《華僑日報》，1983年10月29日。
- ↑ 〈海洋公園設新入口 南區有新交通措施〉，香港政府新聞公報，1984年4月13日。
- ↑ 運輸署佈告：〈海洋公園在大樹灣開放第二個入口事〉，載《華僑日報》，1984年4月14日。
- ↑ 鴨脷洲公共交通交匯處：交通服務改動一覽表
- ↑ 港鐵通告：南港島綫（東段）－南朗山道臨時交通管理措施，2015年2月5日。
- ↑ 7.0 7.1 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線(東段)通車的新增公共交通接駁服務及轉乘票價折扣優惠安排〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 27 號線 : 鴨脷洲(惠風街) ～香港仔(西安街) 第 29 號線 : 鴨脷洲邨～深灣道公共交通總站 第 29A 號線 : 鴨脷洲邨～海洋公園(大樹灣)〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 27 號線 : 鴨脷洲(惠風街) ～香港仔(西安街) 第 29 號線 : 鴨脷洲邨～深灣道公共交通總站 第 29A 號線 : 鴨脷洲邨～海洋公園(大樹灣)〉［交通通告］。
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。
- ↑ 〈鴨脷洲黃竹坑小巴加價〉，《大公報》，1980年11月21日。
- ↑ 〈鴨脷洲至黃竹坑 專綫小巴加兩角〉，《華僑日報》，1980年11月21日。
外部連結
模板:港島專綫小巴路線列表