港島專綫小巴路線29,由鴨脷洲專線小巴有限公司(客運營業證編號9498C)營辦,來往鴨脷洲邨及黃竹坑雅濤閣,途經鴨脷洲橋道、黃竹坑工廠區、港鐵黃竹坑站及南朗山道。
此路線為首條服務鴨脷洲之專綫小巴路線,較編號較小的27線早半年投入服務。
營辦商資料曾於2016年稱此路線之鴨脷洲總站為「鴨脷洲邨(海怡半島)」,實際上鴨脷洲總站位置在鴨脷洲邨巴士總站,並不途經海怡半島,僅鄰近海怡半島部分座數。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達黃竹坑雅濤閣後所有乘客必須落車,故屬假循環線。
歷史
- 1980年5月11日:29線投入服務,來往鴨脷洲與黃竹坑(香葉道),星期六及假日延長至海洋公園,以配合鴨脷洲邨入伙及鴨脷洲大橋通車。[1]
- 1983年10月29日:香葉道總站由該道路東段(南朗山道以東)遷往西段(南朗山道以西)。[2]
- 1984年4月15日:黃竹坑總站由香葉道遷往海洋公園(大樹灣),以配合海洋公園大樹灣入口啟用。[3][4]
- 1988年:與29A線對調路線編號,29線回復來往鴨脷洲邨及黃竹坑(香葉道)。
- 1999年3月1日:往黃竹坑方向繞經警校道及南朗山道。[5]
- 2002年1月27日:黃竹坑總站由香葉道遷往深灣,並改為循環線,以配合深灣雅濤閣入伙。
- 2012年10月27日:下午二時起,往鴨脷洲邨方向改經南朗山道、香葉道後返回南朗山道原有路線,以配合港鐵南港島綫(東段)建造工程的新交通措施。
- 2013年2月4日:實施多項改動:
- 2015年2月中旬:來回程不再繞經近南朗山道一段香葉道,以配合港鐵南港島綫(東段)改道工程完成。[6]
- 2016年12月28日:來回程繞經黃竹坑站公共運輸設施,並增設該處來往黃竹坑雅濤閣(原稱深灣)之$2.0雙向分段收費,以配合港鐵南港島綫通車。[7]
- 2020年4月20日:受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,臨時調整班次至10-25分鐘一班,並延遲頭班車時間至06:00[8],有關安排於同年6月8日改為永久實施。[9]
服務時間及班次
由鴨脷洲邨開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
06:00 - 06:50 | 25 |
06:50 - 10:00 | 10/15 |
10:00 - 23:45 | 25 |
收費
路程 | 空調收費 |
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全程收費 | $3.4 |
往黃竹坑雅濤閣方向之分段收費 | ||
上車站 \ 落車站 |
鴨脷洲邨或之後 | 黃竹坑站或之後 |
黃竹坑雅濤閣或之前 | $3.4 | $2.0 |
往鴨脷洲邨方向之分段收費 | ||
上車站 \ 落車站 |
黃竹坑雅濤閣或之後 | |
黃竹坑站或之前 | $2.0 | |
鴨脷洲邨或之前 | $3.4 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用3輛小巴服務,並可從27A線抽調2輛19座位小巴替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於64人。
現時此路線與27、27A、29A及N27線合共使用13輛豐田Coaster小巴行走。
港島27系及29系用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 | |
FD8075 | 5LS2 | 16 | 原為紅小香石線及北流水線之用車 | |
GJ4382 | ||||
GJ9228 | 原為香石線及南區分會各線之用車 | |||
GS2354 | ||||
GT3064 | 車牌原屬3代 | |||
HE7090 | ||||
KT9858 | 2002年5LS | 原為南區分會各線之用車 | ||
LD5080 | 2004年5LL | 原為紅小油青線、官旺線之用車 亦為人人好之102/102B/102S線的前用車 | ||
LT319 | 2013年6DS | 車牌原屬5LS2 該5LS2原為南區分會各線之用車,後於2012年加入 其後於2013年發生意外而退役,車牌則套於一輛全新的6DS上 該6DS投入服務之初亦曾於南區分會旗下路線服務,其後再次重新加入本系路線 | ||
MA1827 | 2005年5LS2 | |||
PM5933 | 2010年6LS | 原為香港仔至石塘咀線的用車 | ||
VY8457 | 2019年7LL | 19 | ||
VY9405 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為8.2公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為16.4公里)(循環線全程)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往黃竹坑雅濤閣
途經:鴨脷洲橋道、黃竹坑道、南朗山道、香葉道、黃竹坑站公共運輸設施、香葉道、南朗山道及深灣道
港島專綫小巴29線(鴨脷洲邨→黃竹坑雅濤閣) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 鴨脷洲西 | |||
2 | 鴨脷洲大街 | 鴨脷洲橋道 | ||
鴨脷洲大橋 | ||||
3 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | ||
4 | 黃竹坑 | 分段收費起點 | ||
5 | 南朗山道 | |||
6 | 黃竹坑(深灣) | 深灣道 |
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7 |
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往鴨脷洲邨
途經:深灣道、南朗山道、香葉道、黃竹坑站公共運輸設施、香葉道、南朗山道、黃竹坑道及鴨脷洲橋道
港島專綫小巴29線(黃竹坑雅濤閣→鴨脷洲邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 黃竹坑(深灣) |
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2 | 深灣道 |
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3 | 黃竹坑 | 南朗山道 |
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4 | 短途分段收費終點 | |||
5 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | ||
鴨脷洲大橋 | ||||
6 | 鴨脷洲大街 | 鴨脷洲橋道 | ||
7 | 鴨脷洲西 |
圖集
相關條目
- 港島專綫小巴27線
- 港島專綫小巴29A線
- 新巴95B線(已取消)
- 城巴97A線
註釋及參考資料
- ↑ 〈鴨脷洲至黃竹坑有專線小巴行走〉,《大公報》,1980年5月9日。
- ↑ 〈香葉道一段 禁小巴駛入〉,《華僑日報》,1983年10月29日。
- ↑ 〈海洋公園設新入口 南區有新交通措施〉,香港政府新聞公報,1984年4月13日。
- ↑ 運輸署佈告:〈海洋公園在大樹灣開放第二個入口事〉,載《華僑日報》,1984年4月14日。
- ↑ 鴨脷洲公共交通交匯處:交通服務改動一覽表
- ↑ 港鐵通告:南港島綫(東段)-南朗山道臨時交通管理措施,2015年2月5日。
- ↑ 7.0 7.1 香港特別行政區政府運輸署,〈配合南港島線(東段)通車的新增公共交通接駁服務及轉乘票價折扣優惠安排〉[交通通告]。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第27號線(鴨脷洲(惠風街)- 香港仔(西安街))港島專線小巴第29號線(鴨脷洲邨至深灣道公共交通總站(循環線))及港島專線小巴第N27號線(香港仔(西安街)至鴨脷洲(循環線))臨時調整服務〉[交通通告],2020年4月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第27號線(鴨脷洲(惠風街)- 香港仔(西安街))港島專線小巴第29號線(鴨脷洲邨至深灣道公共交通總站(循環線))及港島專線小巴第N27號線(香港仔(西安街)至鴨脷洲(循環線))調整時間表〉,2020年6月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 27 號線 : 鴨脷洲(惠風街) ~香港仔(西安街) 第 29 號線 : 鴨脷洲邨~深灣道公共交通總站 第 29A 號線 : 鴨脷洲邨~海洋公園(大樹灣)〉[交通通告]。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 27 號線 : 鴨脷洲(惠風街) ~香港仔(西安街) 第 29 號線 : 鴨脷洲邨~深灣道公共交通總站 第 29A 號線 : 鴨脷洲邨~海洋公園(大樹灣)〉[交通通告]。
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉,《大公報》,1982年8月21日。
- ↑ 〈鴨脷洲黃竹坑小巴加價〉,《大公報》,1980年11月21日。
- ↑ 〈鴨脷洲至黃竹坑 專綫小巴加兩角〉,《華僑日報》,1980年11月21日。
外部連結
南區專綫小巴路線 | |
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薄扶林路線 | |
香港仔及黃竹坑路線 | |
鴨脷洲路線 | |
赤柱路線 | |
註:斜體為只於少量時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
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