港島專綫小巴路線28，由景益有限公司（客運營業證編號11872C）營辦，來往碧瑤灣（上）及銅鑼灣（新會道），途經香港大學李嘉誠醫學院、薄扶林道（香港大學本部校園）、半山區（般咸道及堅道）、港鐵中環站（只限銅鑼灣方向）及堅尼地道。
現時28線只有碧瑤灣方向全日提供服務；銅鑼灣方向只在平日早上繁忙時間開出三班車，其餘時段由不經港鐵中環站的輔助線28S取代，連同同系28A線是目前僅有途經全段堅尼地道之公共交通路線。
歷史
- 1980年1月18日：運輸署公開招標6組共10條專綫小巴新路線，此路線為其中之一。[1]
- 1980年5月4日：28線投入服務，往返碧瑤灣（北）（即上碧瑤灣）與銅鑼灣（白沙道）。[2][3]
- 1981年1月18日：銅鑼灣總站遷往恩平道近白沙道。[4]
- 1982年5月初：率先增設傷殘人士半價乘車優惠，[5]優惠結束日期待查。
- 約1984年（實際日期不詳）：往銅鑼灣方向實施以下改動：
- 約1985年（實際日期不詳）：往銅鑼灣方向全日所有班次均改經雪廠街、遮打道、琳寶徑及紅棉路小路。
- 1986年：改由新聯專線小巴（客運營業證編號2708C）接手經營。
- 1987年11月8日：下午一時起，因應琳寶徑改為單程西行，往銅鑼灣方向駛至遮打道後，改經美利道及美利道停車場外的支路往紅棉路。[6]
- 2000年10月8日：銅鑼灣總站自當日早上十時起遷往駱克道近堅拿道東。
- 約2000年代初期：銅鑼灣總站遷往開平道。
- 2003年1月14日：配合開平道從南行改為北行，銅鑼灣總站自當日上午10時起遷往新會道。[7]
- 2000年代中葉：改由景益接辦。
- 2010年8月：由銅鑼灣（新會道）開出後，改經恩平道及希慎道往禮頓道，不再途經蘭芳道、利園山道、富明街及波斯富街。[8]
- 2018年6月25日：由碧瑤灣（上）開往銅鑼灣（新會道）的班次：
- 2019年1月21日：配合中環及灣仔繞道於前一天通車，林士街天橋東行往干諾道中的出口封閉，經山道天橋特別班次駛至林士街天橋後改經民寶街、耀星街、龍和道、愛丁堡廣場返回夏慤道原有路線，不再行經干諾道中及畢打街隧道。[10]
服務時間及班次
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特別班次
| 碧瑤灣（上）→銅鑼灣（新會道）● （經山道天橋） |
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| 星期一至五 |
| 07:20、07:30、07:45、08:00、08:15 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費
| 收費表（往銅鑼灣（新會道）） | |||||
上車站 ＼ 落車站 | 碧瑤灣（上） 或之後 | 沙宣道 或之後 | 蒲飛路 或之後 | 聖若瑟書院 或之後 | 聖若瑟小學 或之後 |
| 沙宣道 或之前 | $6.5 | ||||
| 香港大學站 或之前 | $7.5 | ||||
| 麗嘉酒店 或之前 | $10.0 | $6.0 | |||
| 銅鑼灣（新會道） 或之前 | $10.0 | $8.2 | $6.5 | $6.0 | $2.5 |
| 收費表（往碧瑤灣（上）） | |||||
上車站 ＼ 落車站 | 銅鑼灣（新會道） 或之後 | 堅尼地道 或之後 | 明愛中心 或之後 | 瑪麗醫院 或之後 | 碧瑤灣（下） 或之後 |
| 聖若瑟書院 或之前 | $6.5 | ||||
| 碧瑤灣（上） 或之前 | $10.0 | $8.2 | $6.0 | $3.5 | $1.2 |
| 收費備註 |
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歷年收費
免費轉車服務
乘客可於碧瑤灣（下）免費乘車前往碧瑤灣（上）總站，然後下車再排隊轉乘往銅鑼灣（新會道）的28／28S線小巴。
如欲享用此項免費轉車服務，必須於在碧瑤灣（下）上車時通知車長。
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
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注意事項：
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用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與28A、28M及28S線共需使用14輛小巴提供服務，其中5輛為19座位小巴可從1號線其中4輛及3號線其中1輛替換。四線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於150人。
現時此路線與28A、28M及28S線共用7輛16座位小巴及4輛19座位小巴行走。
此外，同公司之1／1A／2／3／3A線之用車亦不時會行駛28系路線，反之亦然。
本列表的資料未必齊全。
| 港島28／28A／28M／28S線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車型 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
| GD5957 | 豐田Coaster | 2008年6DS | 16 | 車牌原屬捷輝汽車，原3代 該3代於落地時為紅小佐荃線及黃旺線之用車， 後於2008年8月改為6DS，行走當時由捷輝汽車營辦之九龍2／6系路線 配備八通電牌 |
| LD4376 | 2007年5DL | 原車牌為MR908 原為捷輝汽車之九龍2／6系用車 亦為安博之九龍82系的前用車 配備八通電牌及歐盟四型引擎 | ||
| LH1994 | 2008年6DL | 車牌原屬捷輝汽車，原歐霸Daily 該歐霸Daily原為當時由捷輝汽車營辦之九龍2／6系用車 後於2008年改為豐田Coaster（6DL），繼續行走九龍2／6系路線 配備八通電牌 | ||
| LH5054 | 2007年5DL | 原車牌為MY2826 原為當時由捷輝汽車營辦之九龍2／6系用車 亦為安博之九龍82系的前用車 配備八通電牌及歐盟四型引擎 | ||
| LR5299 | 2018年7LL | 19 | 車牌原屬5DL | |
| LU1302 | ||||
| LY1183 | 2005年5LS2 | 16 | 原為紅小灣荃線之用車 | |
| NF7098 | 2008年6LS | |||
| PL7058 | 2010年6LS | 原為紅小官石線之用車 | ||
| WD2458 | 2019年7LL | 19 | ||
| WM4657 | 2019年7DL | |||
行車路線
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往銅鑼灣（新會道）
往銅鑼灣方向：全程行車里數約12.5公里，行車時間約50分鐘。（平均行車時速約15公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 上碧瑤灣通道、域多利道、沙宣道、薄扶林道、天橋、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、德輔道中、雪廠街、遮打道、美利道、金鐘道、紅棉路、支路、堅尼地道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、希慎道及新會道 |
|---|---|
| ②＊ 平日早上特快班次 | ……、沙宣道、薄扶林道、山道天橋、林士街天橋、民寶街、耀星街、龍和道、愛丁堡廣場、夏慤道、紅棉路、支路、…… |
| 港島專綫小巴28線（碧瑤灣（上）→銅鑼灣（新會道）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 薄扶林（碧瑤灣） |
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| 2 | 域多利道 |
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| 3 | 薄扶林 | 沙宣道 |
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| 4 | 薄扶林道 | |||
| 香港大學 |
| 行駛走線②之班次不停香港潮商學校 | ||
| 5 ＊ | 半山區 | 般咸道 | 行駛走線②之班次不適用 | |
| 6 ＊ | 堅道 | |||
| 7 ＊ | 上亞厘畢道 | |||
| 8 ＊ | 中環 | 花園道 | ||
| 9 ＊ | 雪廠街 | |||
| 10 ＊ | 遮打道 | |||
| 11 | 金鐘／半山區 | 紅棉路 |
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| 12 | 半山區 | 堅尼地道 |
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| 灣仔半山 |
| 沿途均可上落客 | ||
| 13 | 灣仔（摩利臣山） | 皇后大道東 | ||
| 14 | 摩理臣山道 |
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| 15 | 銅鑼灣 | 禮頓道 | ||
| 16 | 新會道 |
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往碧瑤灣（上）
往碧瑤灣方向：全程行車里數約11.8公里，行車時間約45分鐘。（平均行車時速約15.7公里）
途經：新會道、禮頓道、恩平道、希慎道、禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東、堅尼地道、天橋、上亞厘畢道、堅道、般咸道、薄扶林道、沙宣道、域多利道、下碧瑤灣通道、域多利道及上碧瑤灣通道
| 港島專綫小巴28線（銅鑼灣（新會道）→碧瑤灣（上）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 銅鑼灣 | 新會道 |
| |
| 2 | 禮頓道 | |||
| 3 | 跑馬地 | 摩理臣山道 | ||
| 4 | 灣仔 | 皇后大道東 | ||
| 5 | 灣仔半山 | 堅尼地道 |
| 沿途均可上落客 |
| 半山區 |
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| 6 | 堅道 | |||
| 7 | 般咸道 | |||
| 8 | 香港大學 | 薄扶林道 |
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| 薄扶林 | ||||
| 9 | 沙宣道 |
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| 10 | 薄扶林（碧瑤灣） | 下碧瑤灣通道 |
| 可在此處免費登車往上碧瑤總站轉乘往銅鑼灣班次 |
| 11 | 域多利道 |
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| 12 |
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使用狀況
2020年6月，景益負責人葉漢章接受傳媒訪問時提到自從西港島線通車後，此路線客量減少三成。即使其後改由28S提供往銅鑼灣服務，客量仍然未有起色，開一班車需要虧損數百元，因此在去年提出停辦，但運輸署以須按競投時所組合路線營運拒絕有關申請。[17]
相關事件
- 2010年1月23日：一輛往銅鑼灣方向的空載豐田Coaster（HH7090）在銅鑼灣希慎道右轉入新會道時撞倒一名女途人，女途人其後傷重不治。[18][19]
- 2011年12月25日：一輛往銅鑼灣方向的空載豐田Coaster（MU2287）在中環德輔道中懷疑衝紅燈，遭一輛行走101線的新巴富豪超級奧林比安（5018／JD3867）撞倒後翻側，兩車司機受傷。[20][21]
- 2012年5月14日：晚上十一時許，一輛往碧瑤灣方向的豐田Coaster（JB1504）在堅尼地道近港燈中心與一輛失控越線的私家車相撞，11人受傷。[22]
- 2012年11月23日：早上八時許，一輛往碧瑤灣方向的豐田Coaster（LZ8527）在堅尼地道近波老道與一輛逆線行車的私家車相撞，13人受傷。[23]
- 2015年5月7日：下午一時許，一輛往銅鑼灣方向的豐田Coaster（HA7080）從奧卑利街右轉荷李活道時因腳掣失靈，鏟上行人路並將鐵欄及一個路牌撞毀，鐵欄擊中一名外籍女途人。[24]
圖集
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第214號，香港政府憲報第122卷第03期，1980年1月18日。
- ↑ 2.0 2.1 〈碧瑤灣至銅鑼灣 專綫小巴週四起行走〉，工商日報，1980年5月2日。標題有誤，應為「週日起行走」。
- ↑ 〈港島專綫小巴路綫第二十八號——碧瑤灣（北）至銅鑼灣〉，運輸署佈告，1980年5月1日，載當日《華僑日報》第三張第四頁。
- ↑ 〈十九廿八及五號 三條專線小巴分別遷移總站〉，大公報，1981年1月17日。
- ↑ 〈港島廿八號小巴專綫率先實施 半價優待傷殘人士 社工界認為堪傚法〉，《華僑日報》，1982年5月13日。
- ↑ 運輸署公告：〈中區交通措施〉，載《華僑日報》1987年11月6日。
- ↑ 政府新聞公報：銅鑼灣新交通及運輸安排
- ↑ 28號銅鑼灣往碧瑤灣路線更改，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第28、28A、28M及28S號線服務調整〉［交通通告］，2018年6月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈中環及灣仔繞道和東區走廊連接路公共運輸安排〉［交通通告］，2019年1月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1, 1A, 2, 3, 3A 及28(28S)號線〉［交通通告］，2014年9月8日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價11%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。
- ↑ 〈另五綫專綫小巴獲准增收車費〉，香港政府新聞公報，1986年6月20日。
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉，大公報，1982年8月21日。
- ↑ 〈碧瑤灣專綫小巴 明日起提高車費〉，工商日報，1980年8月16日。
- ↑ http://news.tvb.com/instant/5edc54d534b03116762e8c3e
- ↑ 〈綠巴撞婦人捲車底輾斃〉，《東方日報》，2010年1月25日。
- ↑ 〈橫過馬路被車撞 昏迷送院手術 婦開腦五小不治〉，《蘋果日報》，2010年1月25日。
- ↑ 〈新巴撞翻小巴 中環癱瘓句鐘〉，《東方日報》，2011年12月26日。
- ↑ 〈小巴撞巴士 衝中環十字路口翻側〉，《蘋果日報》，2011年12月26日。
- ↑ 〈私家車越線撼小巴11傷〉，《東方日報》，2012年5月16日。
- ↑ 〈P牌逆線撞小巴13傷〉，《東方日報》，2012年11月24日。
- ↑ 〈中環「光頭」斜路 小巴衝欄傷洋婦〉，《東方日報》，2015年5月8日。
相關條目
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- 港島專綫小巴88線（已取消）
- 中巴17線（已取消）
- 居民巴士HR43線（已取消）
外部連結
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 28 號
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第 28 號（假日遮打道行人專用區實施時的走線）
- 小巴薈 - 港島區專線小巴28號線
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