港島專綫小巴路線27，由鴨脷洲專線小巴有限公司（客運營業證編號9498C）營辦，來往香港仔中心（西安街）及鴨脷洲大街（惠風街），途經鴨脷洲大橋及悅海華庭。
此路線提供24小時服務，通宵班次為循環線，並繞經鴨脷洲邨；營辦商為此通宵班次編配獨立編號「N27」。
目錄
歷史
- 1980年12月7日：27線以試辦形式投入服務。當時鴨脷洲大街區尚未有車路接通鴨脷洲大橋，故鴨脷洲總站暫時設於鴨脷洲邨，來往香港仔（西安街）。[1]
- 1981年1月5日：因應連接鴨脷洲大街及鴨脷洲南連接路的未命名支路（今利枝道）通車，總站由鴨脷洲邨遷往鴨脷洲大街西端。
- 1982年5月11日起：香港仔總站遷往香港仔舊大街[2]，後（1984年或以前）遷回西安街。
- 1983年下半年：因應鴨脷洲大街擴闊工程完成，總站遷往惠風街。
- 1984年6月11日：香港仔總站遷往西安街與東勝道交界以東一段。[3]
- 1986年10月12日：延長服務時間為05:00-00:15，並增設通宵服務循環來往香港仔及鴨脷洲邨。[4]
- 2011年7月下旬：通宵班次正式更改路線編號為27A，於新款站牌上列出，並擁有獨立的乳豬紙（此前「27A」的名稱只曾見於官方通告）。
- 2016年夏季：通宵班次更改路線編號，由27A改為N27。
- 2020年4月20日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，臨時縮短服務時間為06:00-23:50[5]，有關安排於同年6月8日改為永久實施。[6]
服務時間及班次
| 由香港仔中心（西安街）開出 | 由鴨脷洲大街（惠風街）開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:05 - 20:00 | 06:15 - 20:00 | 5 |
| 20:00 - 23:50 | 20:00 - 23:50 | 10 |
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.3 |
| 收費備註 |
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| 歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
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注意事項：
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用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴服務，並可從27A線抽調2輛19座位小巴替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於192人。
現時此路線與27A、29、29A及N27線合共使用13輛豐田Coaster小巴行走。
| 港島27系及29系用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 | |
| FD8075 | 5LS2 | 16 | 原為紅小香石線及北流水線之用車 | |
| GJ4382 | ||||
| GJ9228 | 原為香石線及南區分會各線之用車 | |||
| GS2354 | ||||
| GT3064 | 車牌原屬3代 | |||
| HE7090 | ||||
| KT9858 | 2002年5LS | 原為南區分會各線之用車 | ||
| LD5080 | 2004年5LL | 原為紅小油青線、官旺線之用車 亦為人人好之102／102B／102S線的前用車 | ||
| LT319 | 2013年6DS | 車牌原屬5LS2 該5LS2原為南區分會各線之用車，後於2012年加入 其後於2013年發生意外而退役，車牌則套於一輛全新的6DS上 該6DS投入服務之初亦曾於南區分會旗下路線服務，其後再次重新加入本系路線 | ||
| MA1827 | 2005年5LS2 | |||
| PM5933 | 2010年6LS | 原為香港仔至石塘咀線的用車 | ||
| VY8457 | 2019年7LL | 19 | ||
| VY9405 | ||||
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往鴨脷洲大街（惠風街）
往鴨脷洲方向：全程行車里數約為3.3公里，行車時間約為9分鐘。（平均行車時速約為22公里）
途經：西安街、東勝道、香港仔大道、香港仔海傍道、鴨脷洲橋道、利枝道、鴨脷洲大街、悅海街、華庭街、鴨脷洲大街、平瀾街、新市街及惠風街
| 港島專綫小巴27線（香港仔中心（西安街）→鴨脷洲大街（惠風街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 香港仔市中心 | 西安街 |
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| 2 | 香港仔 | 香港仔大道 | ||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 3 | 鴨脷洲大街 | 鴨脷洲橋道 |
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| 4 | 利枝道 |
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沿途可停車上落 | |
| 5 | 鴨脷洲大街 |
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| 6 | 悅海街 |
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| 7 | 華庭街 |
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| 8 | 鴨脷洲大街 |
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| 9 | 平瀾街 | |||
| 10 | 新市街 |
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| 11 | 惠風街 | |||
| 在滿座的情況下，車長或選擇改經香港仔海傍道，不經註＊車站。 | ||||
往香港仔中心（西安街）
往香港仔方向：全程行車里數約為2.7公里，行車時間約為8分鐘。（平均行車時速約為20.3公里）
途經：惠風街、鴨脷洲大街、利枝道、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、香港仔大道、洛陽街、成都道、西安街
| 港島專綫小巴27線（鴨脷洲大街（惠風街）→香港仔中心（西安街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 鴨脷洲大街 | 惠風街 | ||
| 2 | 鴨脷洲大街 |
|
沿途可停車上落 | |
| 3 | 利枝道 |
| ||
| 4 | 鴨脷洲橋道 | |||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 5 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | ||
| 香港仔大道行車天橋 | ||||
| 6 | 香港仔市中心 | 西安街 |
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使用狀況
此路線雖受香港仔小輪香港仔至鴨脷洲航線局部競爭，收費亦較其高昂，但在大街沿途皆可上落，提供直接往返香港仔中心及鴨脷洲大街的直接服務，加上班次頻密，任何時段皆座無虛席。
相關事件
- 2013年5月6日：下午約7時半，一輛行走此路線往香港仔中心方向的豐田Coaster（LT319）駛經利枝道鴨脷洲中心外的彎角時，一碗置於車頭的粥突然翻瀉；司機伸手企圖扶穩時小巴失控撞向左邊行人路的大廈外牆水牌，與車上十名乘客同告輕傷送院。[12]
圖集
註釋及參考資料
- ↑ 〈鴨脷洲香港仔今有專線小巴〉，《大公報》，1980年12月7日。
- ↑ 〈香港仔中心交通 後日開始有大變動〉，《大公報》，1982年5月9日。
- ↑ 〈香港仔區臨時交通措施〉，《香港政府新聞公報》，1986年6月9日。
- ↑ 4.0 4.1 〈港島專線小巴調整路線收費〉，《香港政府新聞公報》，1986年10月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第27號線（鴨脷洲（惠風街）- 香港仔（西安街））港島專線小巴第29號線（鴨脷洲邨至深灣道公共交通總站（循環線））及港島專線小巴第N27號線（香港仔（西安街）至鴨脷洲（循環線））臨時調整服務〉［交通通告］，2020年4月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第27號線（鴨脷洲（惠風街）- 香港仔（西安街））港島專線小巴第29號線（鴨脷洲邨至深灣道公共交通總站（循環線））及港島專線小巴第N27號線（香港仔（西安街）至鴨脷洲（循環線））調整時間表〉，2020年6月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第27號線調整車費〉［交通通告］，2017年6月27日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價37.9%，運輸署最終批准加幅為13.8%，並分階段實行。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 27 號線 : 鴨脷洲(惠風街) ～香港仔(西安街) 第 29 號線 : 鴨脷洲邨～深灣道公共交通總站 第 29A 號線 : 鴨脷洲邨～海洋公園(大樹灣)〉［交通通告］，2011年11月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 27 號線 : 鴨脷洲(惠風街) ～香港仔(西安街) 第 29 號線 : 鴨脷洲邨～深灣道公共交通總站 第 29A 號線 : 鴨脷洲邨～海洋公園(大樹灣)〉［交通通告］，2009年12月。
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。
- ↑ 司機為碗粥 累10客受傷，蘋果日報，2013年5月6日
相關條目
外部連結
| 南區專綫小巴路線 | |
|---|---|
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| 香港仔及黃竹坑路線 | |
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