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港島專綫小巴路線27,由鴨脷洲專線小巴有限公司(客運營業證編號9498C)營辦,來往香港仔(西安街)及鴨脷洲(惠風街),取道香港仔海傍道及鴨脷洲大橋往返。
此路線提供24小時服務,通宵班次為循環線,並繞經鴨脷洲邨;營辦商為此通宵班次編配獨立編號「N27」。
歷史
- 1980年12月7日:27線以試辦形式投入服務。當時鴨脷洲大街一帶尚未有車路接通鴨脷洲大橋,故鴨脷洲總站暫時設於鴨脷洲邨,來往香港仔(西安街)。[1]
- 1981年1月5日:因應連接鴨脷洲大街及鴨脷洲南連接路的未命名支路(今利枝道)通車,總站由鴨脷洲邨遷往鴨脷洲大街西端。
- 1982年5月11日:香港仔總站遷往香港仔舊大街[2],1984年或以前遷回西安街。
- 1983年下半年:因應鴨脷洲大街擴闊工程完成,總站遷往惠風街。
- 1984年6月11日:香港仔總站遷往西安街與東勝道交界以東一段。[3]
- 1986年10月12日:延長服務時間為05:00-00:15,並增設通宵服務循環來往香港仔及鴨脷洲邨。[4]
- 2011年7月下旬:通宵班次正式更改路線編號為27A,於新款站牌上列出,並擁有獨立的乳豬紙。
- 2016年夏季:通宵班次更改路線編號,由27A改為N27。
- 2020年4月20日:受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,臨時縮短服務時間至06:00 - 23:50[5],有關安排於同年6月8日改為永久實施。[6]
服務時間及班次
由香港仔中心開出 | 由鴨脷洲大街開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
每日 | ||
06:05 - 20:00 | 06:15 - 20:00 | 5 |
20:00 - 23:50 | 20:00 - 23:50 | 10 |
00:00 - 06:00期間之班次以N27名義服務。 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $3.3 |
收費備註 |
---|
歷年收費
歷年收費 | ||
---|---|---|
生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
2018年1月1日 | $3.3 | 不設分段收費 |
2017年7月1日[7] | $3.2[8] | 不設分段收費 |
2011年11月28日[9] | $2.9 | 不設分段收費 |
2011年7月 | $2.7 | 不設分段收費 |
2010年1月1日[10] | $2.7(通宵:$3.2) | 不設分段收費 |
約1995年 | $2.5(通宵:$3.0) | 不設分段收費 |
約1993年 | $2.2(通宵:$3.0) | 不設分段收費 |
約1992年 | $1.8(通宵:$2.3) | 不設分段收費 |
約1991年 | $1.6(通宵:$2.1) | 不設分段收費 |
約1989年 | $1.3(通宵:$1.7) | 不設分段收費 |
1986年10月12日[4] | $1.1(通宵:$1.5) | 不設分段收費 |
1982年8月22日[11] | 90¢ | 不設分段收費 |
八達通轉乘優惠
港鐵轉乘優惠
27線港鐵轉乘優惠 | ||||
---|---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
27 | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
港鐵 | 27 | |||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用4輛小巴服務,並可從27A線抽調2輛19座位小巴替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於192人。
現時鴨脷洲專線小巴旗下港島27/29系合共使用13輛豐田Coaster小巴行走,包括11輛16座位小巴及2輛19座位小巴。
此組路線的所有16座位及19座位小巴分別配備路布及八通電牌。
港島27/29系路線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車牌 | 車種代號[12] | 座位數目 | 備註 |
FD8075 | 2005年5LS2 | 16 | 原為紅小香石線及北流水線用車 |
GJ4382 | |||
GJ9228 | 原為紅小香石線及南區分會旗下路線[13]用車 | ||
GS2354 | |||
GT3064 | 車牌原屬1996年3代 | ||
HE7090 | 車牌原屬1997年3代 | ||
KT9858 | 2002年5LS | 原為南區分會旗下路線用車 | |
LD5080 | 2003年5LL | 此路線首輛長陣小巴 原為人人好新界102系路線用車 亦曾為紅小油青線及潮聯官旺線用車 | |
LT319 | 2013年6DS | 此組路線唯一一輛柴油小巴 車牌原屬2004年5LS2[14] | |
MA1827 | 2005年5LS2 | ||
PM5933 | 2010年6LS | 原為紅小香石線用車 | |
VY8457 | 2019年7LL | 19 | 配備Vegaseat座椅 |
VY9405 |
港島27/29系路線過往用車列表 | ||||
---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
GT3008 | 1996年3代 | 2005年3月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
2005年5LS2 | 不詳 | 轉至金匙港島49M線行走,直至2020年4月退役 | ||
GT3064 | 1996年3代 | 2005年3月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
GT8130 | 2005年4月 | |||
2005年5LS2 | 2016年3月 | 轉至紅小慈佐線行走 | FD8075(2005年5LS2) | |
HE7090 | 1997年3代 | 2005年4月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
HF465 | 2008年6月 | KT9858(2002年5LS) | ||
KM8798 | 2002年5LS | 2018年8月 | LD5080(2003年5LL) | |
LJ5239 | 2004年5DL | 2019年2月 | VY8457(2019年7LL) | |
LJ7081 | VY9405(2019年7LL) | |||
LT319 | 2004年5LS2 | 2013年5月 | 因交通意外而提早退役 車牌套用於2013年6DS上 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往鴨脷洲(惠風街)
往鴨脷洲方向:全程行車里數約為3.3公里,行車時間約為9分鐘。(平均行車時速約為22公里)
途經:西安街、東勝道、香港仔大道、香港仔海傍道、鴨脷洲橋道、利枝道、鴨脷洲大街、悅海街、華庭街、鴨脷洲大街、平瀾街、新市街及惠風街
港島專綫小巴27線(香港仔(西安街)→鴨脷洲(惠風街)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 香港仔 | 西安街 |
|
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2 # | 香港仔大道 | 在滿座和沒有人要求下車的情況下,車長或選擇改經香港仔大道西行及香港仔海傍道外線,不經此等車站。 | ||
鴨脷洲大橋 | ||||
3 | 鴨脷洲大街 | 鴨脷洲橋道 |
|
|
4 | 利枝道 |
|
沿途可上落客 | |
5 | 鴨脷洲大街 |
| ||
6 | 悅海街 |
| ||
7 | 鴨脷洲大街 |
| ||
8 | 平瀾街 |
| ||
9 | 新市街 |
| ||
10 | 惠風街 |
|
往香港仔(西安街)
往香港仔方向:全程行車里數約為2.7公里,行車時間約為8分鐘。(平均行車時速約為20.3公里)
途經:惠風街、鴨脷洲大街、利枝道、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、香港仔大道、香港仔大道行車天橋、洛陽街、成都道、西安街
港島專綫小巴27線(鴨脷洲(惠風街)→香港仔(西安街)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 鴨脷洲大街 | 惠風街 |
|
|
2 | 鴨脷洲大街 | 沿途可上落客 | ||
3 | 利枝道 |
| ||
4 | 鴨脷洲橋道 | |||
鴨脷洲大橋 | ||||
5 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | ||
6 | 西安街 |
|
使用狀況
此路線雖受香港仔小輪香港仔至鴨脷洲航線局部競爭,收費亦較其高昂,但在大街沿途皆可上落,提供直接往返香港仔中心及鴨脷洲大街的服務,加上班次頻密,任何時段皆座無虛席。
相關事件
- 2013年5月6日:下午約7時半,一輛往香港仔中心方向的豐田Coaster(LT319)駛經利枝道鴨脷洲中心外的彎角時,一碗置於車頭的粥突然翻瀉;司機伸手企圖扶穩時小巴失控撞向左邊行人路的大廈外牆水牌,與車上十名乘客同告輕傷送院。[15],小巴因損毀嚴重而不獲復修,提早退役。[16]
圖集
註釋
相關條目
香港渡輪大典條目:
參考資料
- ↑ 〈鴨脷洲香港仔今有專線小巴〉,《大公報》,1980年12月7日。
- ↑ 〈香港仔中心交通 後日開始有大變動〉,《大公報》,1982年5月9日。
- ↑ 〈香港仔區臨時交通措施〉,《香港政府新聞公報》,1986年6月9日。
- ↑ 4.0 4.1 香港政府,〈港島專線小巴調整路線收費〉,[新聞公報],1986年10月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第27號線(鴨脷洲(惠風街)- 香港仔(西安街))港島專線小巴第29號線(鴨脷洲邨至深灣道公共交通總站(循環線))及港島專線小巴第N27號線(香港仔(西安街)至鴨脷洲(循環線))臨時調整服務〉[交通通告],2020年4月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第27號線(鴨脷洲(惠風街)- 香港仔(西安街))港島專線小巴第29號線(鴨脷洲邨至深灣道公共交通總站(循環線))及港島專線小巴第N27號線(香港仔(西安街)至鴨脷洲(循環線))調整時間表〉,2020年6月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第27號線調整車費〉[交通通告],2017年6月27日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價37.9%,運輸署最終批准加幅為13.8%,並分階段實行。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 27 號線:鴨脷洲(惠風街)~ 香港仔(西安街) 第 29 號線:鴨脷洲邨 ~ 深灣道公共交通總站 第 29A 號線:鴨脷洲邨 ~ 海洋公園(大樹灣)〉[交通通告],2011年11月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 第 27 號線:鴨脷洲(惠風街)~ 香港仔(西安街) 第 29 號線:鴨脷洲邨 ~ 深灣道公共交通總站 第 29A 號線:鴨脷洲邨 ~ 海洋公園(大樹灣)〉[交通通告],2009年12月。
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉,《大公報》,1982年8月21日。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 如香旺線
- ↑ 該5LS2原為南區分會旗下路線(如香旺線)用車,於2012年7月轉投鴨脷洲專線小巴。2013年5月因交通意外而提早退役,車牌亦套用於南區分會旗下路線的6DS上。後於2017年6月再度轉投鴨脷洲專線小巴。
- ↑ 〈司機為碗粥 累10客受傷〉,《蘋果日報》,2013年5月6日。
- ↑ 拆毀中的LT319,hkitalk.net。
外部連結
南區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
跨區線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |