港島專綫小巴26線

本文講述的是2010年開辦的26線。關於1980年代的泳季假日路線26線，詳見「港島專綫小巴26線（第一代）」。

港島專綫小巴路線26，由長利貿易有限公司（客運營業證編號12684C）營辦，循環來往銅鑼灣（利園山道）及香港港安醫院，途經司徒拔道（皇后大道東至松柏新邨）及肇輝臺。

運輸署服務詳情表列出此路線之起點站為香港港安醫院，銅鑼灣為循環點；然而在日常營運中，總站和循環點的安排與之相反。

歷史

1997年6月6日：運輸署公開招標19組共27條專綫小巴新路線，包括一條來往司徒拔道（英文基礎學校）^[1]與銅鑼灣（開平道）的路線，途經肇輝臺，^[2]然而有關路線並無成功開辦，政府亦沒有為該線進行第二次招標。
2009年12月18日：運輸署公開招標5條專綫小巴新路線，包括一條來往司徒拔道（港安醫院）及銅鑼灣（開平道）的路線。^[3]
2010年9月26日：26線投入服務^[4]。受當時司徒拔道玫瑰新邨段進行修路及斜坡工程影響，初期暫不途經司徒拔道玫瑰新邨至白普理小學一段。
2010年11月7日：為免阻塞交通^[5]，銅鑼灣總站由開平道遷往利園山道銅鑼灣蘋果商場外，保留開平道作回程中途站。
2011年10月1日：由於營運狀況不理想，取消長者乘車優惠。
2011年11月27日：由於營運狀況不理想，縮短服務時間。^[6]^[7]

服務時間及班次

由銅鑼灣（利園山道）開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:15 - 22:30	15／20

2010年9月26日至2011年11月26日
由銅鑼灣（利園山道）開出：每日：06:00-23:00（15-20分鐘一班）

收費

路程	收費
全程收費	$6.7

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費
2019年9月23日^[8]	$6.7^[9]
2015年1月4日^[10]	$6.2^[11]
2012年8月5日^[12]	$5.7^[13]
2010年9月26日	$5.2

此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
港鐵	任何專綫小巴路線	$0.3	90分鐘
任何專綫小巴路線	港鐵	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額，詳情請參閱有關路線之條目。 2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人。

現時港島專綫小巴26線使用5輛豐田Coaster石油氣小巴行走；而九龍專綫小巴88線則使用6輛豐田Coaster石油氣小巴行走。

港島26／九龍88用車列表
車牌	代號	座位數目	客運營業證編號	常駐路線	備註
ET8826	2015年6LS	16	18430C	88
FX5833	2004年5LS		18430C	88	原為紅小筲旺線、筲石線用車
LK4638	5LS		12684C	26	曾行走筲箕灣至石澳線及筲箕灣至旺角線 2018年中加入
LN4565	2003年5LS		18430C	88	原為紅小銅荃線用車
LS9126	2004年5LS2		18430C	88	原為紅小灣荃線用車亦為港島專綫小巴26線前用車
PG2796	6LS		12684C	26	曾行走北流水線、青山道至油塘線及麗城花園至銅鑼灣線
PK6903	6LS				曾行走觀塘至柴灣線
PK7288	6LS				曾行走北流水線
PK7356	6LS				曾行走觀塘至柴灣線
TD2868	2015年6LS		18430C	88
TD2938	2015年6LS		18430C	88

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.4公里，行車時間約為44分鐘。（平均行車時速約為12.8公里）

途經：利園山道、希慎道、開平道、禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東、司徒拔道、肇輝臺、掉頭、肇輝臺、司徒拔道、香港港安醫院通道、司徒拔道（西行）、掉頭、司徒拔道（東行及北行）、肇輝臺、掉頭、肇輝臺、司徒拔道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、希慎道、恩平道、蘭芳道及利園山道

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

港島專綫小巴26線（銅鑼灣（利園山道）↺香港港安醫院）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	銅鑼灣	利園山道	銅鑼灣蘋果商場
2		開平道	新寧大廈
3		禮頓道	保良局禮頓中心紀利華木球會
4	摩理臣山	摩理臣山道	跑馬地馬場
5	摩理臣山	皇后大道東	新華社
6	灣仔半山	肇輝臺	肇豐園（11號）文華新邨（10號）御堡（8號）	停靠門牌8號後掉頭離開
7		司徒拔道	嶺南小學東山臺
8		港安醫院通道	香港港安醫院小巴總站	循環線折返點
9		司徒拔道	玫瑰新邨（玫瑰崗學校）松柏新邨白普理小學	南行
10		司徒拔道	松柏新邨玫瑰新邨（玫瑰崗學校）寶雲道紀園東山臺嶺南小學嘉苑	北行
11		肇輝臺	肇豐園（11號）文華新邨（10號）御堡（8號）	停靠門牌8號後掉頭離開
12	摩理臣山	皇后大道東	伊利沙伯體育館
13	摩理臣山	摩理臣山道	香港銅鑼灣太平洋帆船酒店（前有骨氣海鮮酒家）
14	銅鑼灣	禮頓道	禮頓中心
15	銅鑼灣	利園山道	銅鑼灣蘋果商場

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2011年中縮短服務時間前：06:15前每班車平均載客為0人，22:30後每班車平均亦只得5名乘客。^[14]
2011年下半年：日均載客量約為1,500人次。^[15]
2019年初：2,300人次^[16]

圖集

註釋及參考資料

↑ 「英文基礎學校」應為「English Schools Foundation」（英基學校協會）的錯誤翻譯；此處的「英文基礎學校」指白普理小學。
↑ 第2832號公告，香港政府憲報第139卷第23期，1997年6月6日。
↑ 第7928號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374D章）－香港島、九龍及新界的公共小型巴士（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第13卷第51期，2009年12月18日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專綫小巴第26號投入服務〉［交通通告］，2010年9月22日。
↑ 交通諮詢委員會交通投訴組季報（二零一零年十月一日至十二月三十日），附件D
↑ 運輸署：建議調整專綫小巴第26號綫的服務，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會會議討論文件第45/2011號
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專綫小巴第26號綫調整服務時間及開辦專綫小巴輔助服務第26M號綫〉［交通通告］，2011年11月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第26號路線 (司徒拔道 (香港港安醫院) 至銅鑼灣 (開平道) (循環線))的新車費〉［交通通告］，2019年9月12日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價9.7%，運輸署最終批准加幅為8.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價路線第26號﹕司徒拔道 (香港港安醫院)－銅鑼灣 (開平道) (循環線)〉［交通通告］，2014年12月31日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價8.8%，與最終獲批加幅相同。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務車費第26號線〉［交通通告］，2012年7月27日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價15.4%，運輸署最終批准加幅為9.6%。
↑ 運輸署：建議調整專綫小巴第26號綫的服務，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會會議討論文件第45/2011號
↑ 專綫小巴第26號綫及26M號綫服務的簡報及建議，第四屆灣仔區議會發展、規劃及交通委員會第二次會議錄音，2012年3月6日。
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

外部連結

[1] 「英文基礎學校」應為「English Schools Foundation」（英基學校協會）的錯誤翻譯；此處的「英文基礎學校」指白普理小學。

[2] 第2832號公告，香港政府憲報第139卷第23期，1997年6月6日。

[3] 第7928號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374D章）－香港島、九龍及新界的公共小型巴士（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第13卷第51期，2009年12月18日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專綫小巴第26號投入服務〉［交通通告］，2010年9月22日。

[5] 交通諮詢委員會交通投訴組季報（二零一零年十月一日至十二月三十日），附件D

[6] 運輸署：建議調整專綫小巴第26號綫的服務，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會會議討論文件第45/2011號

[2011a-7] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專綫小巴第26號綫調整服務時間及開辦專綫小巴輔助服務第26M號綫〉［交通通告］，2011年11月22日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第26號路線 (司徒拔道 (香港港安醫院) 至銅鑼灣 (開平道) (循環線))的新車費〉［交通通告］，2019年9月12日。

[9] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價9.7%，運輸署最終批准加幅為8.1%。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價路線第26號﹕司徒拔道 (香港港安醫院)－銅鑼灣 (開平道) (循環線)〉［交通通告］，2014年12月31日。

[11] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價8.8%，與最終獲批加幅相同。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務車費第26號線〉［交通通告］，2012年7月27日。

[13] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價15.4%，運輸署最終批准加幅為9.6%。

[14] 運輸署：建議調整專綫小巴第26號綫的服務，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會會議討論文件第45/2011號

[15] 專綫小巴第26號綫及26M號綫服務的簡報及建議，第四屆灣仔區議會發展、規劃及交通委員會第二次會議錄音，2012年3月6日。

[16] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

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