港島專綫小巴路線26，由長利貿易有限公司（客運營業證編號12684C）營辦，循環來往銅鑼灣（利園山道）及香港港安醫院，主要服務司徒拔道（皇后大道東至松柏新邨段）及肇輝臺的乘客。
運輸署服務詳情表列出此路線之起點站為香港港安醫院，銅鑼灣為循環點；然而在日常營運中，總站和循環點的安排與之相反。
歷史
- 1997年6月6日：運輸署公開招標19組共27條專綫小巴新路線，當中包括一條來往司徒拔道（英文基礎學校）[1]與銅鑼灣（開平道）的路線，途經肇輝臺，[2]然而有關路線並無成功開辦，政府亦沒有為該線進行第二次招標。
- 2009年12月18日：運輸署公開招標5條專綫小巴新路線，此路線為其中之一，也是該次招標唯一的港島區路線。[3]
- 2010年9月26日：26線投入服務，[4]方便市民往來位於司徒拔道的香港港安醫院探病或求診，同時方便司徒拔道（白普理小學至皇后大道東一段）、肇輝臺沿線居民及學生往來銅鑼灣，尤其於晚上城巴76線開出尾班車後，此路線成為該區往來銅鑼灣的唯一選擇。當時銅鑼灣循環點設於開平道新寧大廈外。
- 2010年11月7日：為免阻塞交通[5]，銅鑼灣總站由開平道遷往利園山道銅鑼灣蘋果商場外，保留開平道作回程中途站。
- 2011年10月1日：由於營運狀況不理想，取消長者乘車優惠。
- 2011年11月27日：由於營運狀況不理想，縮短服務時間。[6][7]
服務時間及班次
| 由銅鑼灣（利園山道）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 06:15-22:30 | 15-20 |
2010年9月26日至2011年11月26日
- 由銅鑼灣（利園山道）開出：
- 每日：06:00-23:00（15-20分鐘一班）
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.7 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
此路線使用4輛2010年領牌的豐田Coaster石油氣小巴行走，全數用車之前均曾為紅色公共小巴。
| 26線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車牌 | 代數 | 備註 |
| PG2796 | 6LS | 曾行走北流水線、青山道至油塘線及麗城花園至銅鑼灣線 |
| PK6903 | 6LS | 曾行走觀塘至柴灣線 |
| PK7288 | 6LS | 曾行走北流水線 |
| PK7356 | 6LS | 曾行走觀塘至柴灣線 |
行車路線
途經：利園山道、希慎道、開平道、禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東、司徒拔道、肇輝臺、司徒拔道、香港港安醫院通道、司徒拔道（南行）、掉頭、司徒拔道（北行）、肇輝臺、司徒拔道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、希慎道、恩平道、蘭芳道及利園山道
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
| 港島專綫小巴26線（銅鑼灣（利園山道）↺香港港安醫院） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 銅鑼灣 | 利園山道 | 銅鑼灣蘋果商場 | |
| 2 | 開平道 | 新寧大廈 | ||
| 3 | 禮頓道 | 保良局、禮頓中心、紀利華木球會 | ||
| 4 | 摩理臣山 | 摩理臣山道 | 跑馬地馬場 | |
| 5 | 皇后大道東 | 新華社 | ||
| 6 | 灣仔半山 | 肇輝臺 | 肇豐園（11號）、文華新邨（10號）、御堡（8號） | 車輛停靠門牌8號後掉頭離開肇輝臺 |
| 7 | 司徒拔道 | 嶺南小學、東山臺 | ||
| 8 | 港安醫院通道 | 香港港安醫院小巴總站 | 循環線折返點 | |
| 9 | 司徒拔道 | 玫瑰新邨（玫瑰崗學校）、松柏新邨、白普理小學 | 南行 | |
| 10 | 松柏新邨、玫瑰新邨（玫瑰崗學校）、寶雲道、紀園、東山臺、嶺南小學、嘉苑 | 北行 | ||
| 11 | 肇輝臺 | 肇豐園（11號）、文華新邨（10號）、御堡（8號） | 車輛停靠門牌8號後掉頭離開肇輝臺 | |
| 12 | 摩理臣山 | 皇后大道東 | 伊利沙伯體育館 | |
| 13 | 摩理臣山道 | 香港銅鑼灣太平洋帆船酒店（前有骨氣海鮮酒家） | ||
| 14 | 銅鑼灣 | 禮頓道 | 禮頓中心 | |
| 15 | 利園山道 | 銅鑼灣蘋果商場 | ||
使用狀況
根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：
- 2011年中縮短服務時間前：06:15前每班車平均載客0人，22:30後每班車平均亦只得5名乘客。[14]
- 2011年下半年：日均載客量約為1,500人次。[15]
- 2019年初：2,300人次[16]
圖集
26線於下課時段滿載乘客開往銅鑼灣
行走26線的石油氣豐田Coaster
26線銅鑼灣總站曾設於開平道
26線用車PK7288
26線用車PK6903
26線用車PK7356
26線以利園山道為總站
26線以利園山道為總站
26線以利園山道為總站
26線正離開香港港安醫院
26線於2012年調整收費的乘客通告
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- ↑ 「英文基礎學校」應為「English Schools Foundation」（英基學校協會）的錯誤翻譯；此處的「英文基礎學校」指白普理小學。
- ↑ 第2832號公告，香港政府憲報第139卷第23期，1997年6月6日。
- ↑ 第7928號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374D章）－香港島、九龍及新界的公共小型巴士（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第13卷第51期，2009年12月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專綫小巴第26號投入服務〉［交通通告］，2010年9月22日。
- ↑ 交通諮詢委員會交通投訴組季報（二零一零年十月一日至十二月三十日），附件D
- ↑ 運輸署：建議調整專綫小巴第26號綫的服務，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會會議討論文件第45/2011號
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專綫小巴第26號綫調整服務時間及開辦專綫小巴輔助服務第26M號綫〉［交通通告］，2011年11月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第26號路線(司徒拔道 (香港港安醫院) 至 銅鑼灣 (開平道) (循環線))的新車費〉［交通通告］，2019年9月12日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價9.7%，運輸署最終批准加幅為8.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 路線第26號﹕司徒拔道 (香港港安醫院)－銅鑼灣 (開平道) ( 循環線 )〉［交通通告］，2014年12月31日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價8.8%，與最終獲批加幅相同。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務車費 第26號線〉［交通通告］，2012年7月27日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價15.4%，運輸署最終批准加幅為9.6%。
- ↑ 運輸署：建議調整專綫小巴第26號綫的服務，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會會議討論文件第45/2011號
- ↑ 專綫小巴第26號綫及26M號綫服務的簡報及建議，第四屆灣仔區議會發展、規劃及交通委員會第二次會議錄音，2012年3月6日。
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
相關條目
- 港島專綫小巴26M線（已取消）
- 新巴15B線
外部連結
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