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已停辦的港島專綫小巴路線25M,由金煌專線小巴有限公司(客運營業證編號7383C)營辦,循環來往上寶馬山鰂魚涌地鐵站

歷史

此路線在地下鐵路港島綫通車之專綫小巴重組中獲建議開辦。25線因在銅鑼灣金鐘段與地鐵重疊而須削減班次,騰出的車輛則改為行走來往寶馬山鰂魚涌地鐵站的新路線,方便寶馬山居民接駁其中一個最近的地鐵車站。

1985年5月31日下午二時起,25M線投入服務,循環來往上寶馬山鰂魚涌地鐵站,來回途經百福道[1]

寶馬山居民大多習慣前往北角西區活動,並選乘中巴27線[2],而且百福道沿途人煙稀疏,除上課時間外乘客非常稀少,此路線逐步縮減班次,後期只使用1輛「子彈頭」小巴(GB1520)提供每半小時一班的服務。

1995年12月,政府曾推出一條來往寶馬山西灣河碼頭的專綫小巴路線供營辦商競投,然而最後並無成功開辦[3]。至於有關路線是否要取代25M線,則無從稽考。

最終力爭擴張港島佔有率的城巴與港府商討以巴士線代替此線,後來成功開辦529[4],而此路線則於1997年6月15日停辦。

服務時間及班次

上寶馬山開出[5]
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
07:00-23:00 30
星期日及公眾假期不設服務

收費

25M線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
約1994年$3.5不設分段收費
約1993年$3.2不設分段收費
約1992年$2.8不設分段收費
約1991年$2.5不設分段收費
1988年4月11日$2.0不設分段收費
1985年5月31日$1.5不設分段收費

行走路線

此路線全程行車里數約10.1公里,行車時間約26分鐘。(平均行車時速約23.3公里)

途經:寶馬山道雲景道天后廟道百福道健康中街七姊妹道電照街馬寶道書局街渣華道英皇道模範里七姊妹道健康西街百福道天后廟道雲景道寶馬山道校園徑

港島專綫小巴25M線(上寶馬山鰂魚涌地鐵站
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1寶馬山上寶馬山
2寶馬山寶馬山道豐林閣沿途均可停車上落
3寶馬山雲景道桂華山中學富麗園萬德閣雲景台協同中學沿途均可停車上落
4寶馬山天后廟道衡峰閣珊瑚閣雲峰大廈北角配水庫遊樂場天寶大廈沿途均可停車上落
5寶馬山百福道寶馬臺沿途均可停車上落
6北角健康中街 不設固定站位
7北角七姊妹道柏立基夫人健康院沿途均可停車上落
8北角電照街馬寶道
9北角渣華道北角消防局沿途均可停車上落
10北角英皇道沿途不設上落
11北角模範里鰂魚涌地鐵站MTR logo此線唯一一個正式站位
12北角七姊妹道沿途均可停車上落
13北角健康西街不設固定站位
14寶馬山百福道沿途不設上落
15寶馬山天后廟道天寶大廈北角配水庫遊樂場雲峰大廈珊瑚閣衡峰閣沿途均可停車上落
16寶馬山雲景道張祝珊英文中學雲景道配水庫遊樂場海景台恆景園雲峰大廈沿途均可停車上落
16寶馬山寶馬山道賽西湖大廈沿途均可停車上落
17寶馬山上寶馬山

圖集

巴士迷文化

681巴士網站站長Eric278撰寫其網站內城巴529線介紹時,聲稱開辦原因「是因專線小巴25M(寶馬山至鰂魚涌地鐵站,即本條目介紹的港島專綫小巴路線)的營辦商放棄經營,以及針對東區往來寶馬山交通不足,中巴27線班次失準引致非法校巴出現等問題」[6],但「結論」發表後數年又在HKiTalk求證自己的「結論」,結果遭站友恥笑[7]

三年後,終於有站友確定25M線的存在,證實「結論」的前半部份,Eric278忙不迭為有關站友加a-power[8]。但是「結論」有關校巴/居民巴士的部份是否正確,仍是有很大疑問。

註釋及參考資料

  1. 〈多條專綫小巴 更改行車路綫〉,《華僑日報》,1985-05-28
  2. 1998年9月1日中巴專營權結束,此路線改由新巴接辦
  3. 建議中的小巴路線來回程途經百福道,詳見第5081號公告,香港政府憲報第137卷第49期,1995年12月18日。
  4. 2013年7月14日,此路線重組為今85
  5. 運輸署編,《香港公共交通服務指南1996》。香港:政府印務局,1996年7月。
  6. 681網站:城巴路線 - 529
  7. HKiTalk:港島529開辦十年(5月26日)
  8. HKiTalk:點解當時529要一開就開全日?,回應#25。

相關條目

外部連結

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