香港巴士大典
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港島專綫小巴路線25,由金煌專綫小巴有限公司客運營業證編號7383C)營辦,來往上寶馬山銅鑼灣(百德新街),途經大坑,取道雲景道大坑道天橋往返。

運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達百德新街後所有乘客必須落車,故屬假循環線

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

上寶馬山開出 銅鑼灣開出 班次(分鐘)
每日
06:20 - 23:40 06:30 - 23:50 8
此路線在運輸署香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $5.3
往銅鑼灣方向之分段收費
勵德邨道 $3.7
往寶馬山方向之分段收費
勵德邨道起 $3.7

八達通轉乘優惠

25線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 港鐵指定轉車站 時限
25 港鐵 成人:減50¢
其他:減30¢
銅鑼灣站 60分鐘
港鐵 25
注意事項:

用車

根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用6輛19座位小巴服務,並可從24M線替換1輛19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於152人。

現時金煌專綫小巴旗下港島24A24M25線合共使用13輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括2輛16座位小巴及11輛19座位小巴。

此組路線的所有16座位及19座位小巴分別配備布牌八通電牌。此外,所有用車的車頭不會貼上任何商業廣告,而會貼上港鐵標誌。

此組路線曾使用11輛2004年長軸距豐田Coaster。配合乘客需求增長,此路線先後於2010年初及2013年增加兩輛前屬紅色小巴的二手短陣石油氣標準軸距小巴(2005年的LY156及2003年的LD5302),但被部份乘客指座位間距狹窄,後者亦因座位不設頭枕,被乘客批評不舒適。

由2018年7月起,營辦商陸續以新車舊牌的方式,將陣中已服役十多年的舊型Coaster更換為19座「第七代」Coaster(BZB70)小巴。首輛投入服務的新Coaster為LP1294。

港島24A/24M/25線用車列表
車牌 車種代號[8] 座位數目 常駐路線 備註
LD5302 2003年5LS 16 25 不設安全帶
原為紅小銅荃線用車
LH9630 2019年7LL 19 平日日間:24A24M
其餘時間:25
配備Vegaseat座椅
車牌原屬2004年5DL
LH9879 2018年7LL 25
LK9848
LM9764 24A24M
LN1486 2019年7LL
LN3646 2018年7LL
LN4721 25
LN8385 平日日間:24A24M
其餘時間:25
LN8983 25
LP1294
LP2865
LY156 2005年5LS2 16 原為紅小筲石線用車
金煌專綫小巴過往用車列表
車牌 車種代號 退役/調走日期 去向 退役/調走後其他車輛取代用車
BG502 1代 不遲於1994年 退役
DG4478 1985年1代
DT1125 1983年1代
DU2608 1988年1代
EN5790 1990年2代 不詳 改為紅色小巴
現已退役
EX9404 1991年2代 退役
EX9476
EY2593 轉至紅小北流水線行走
現已退役
EY3139
EY3155
GA7252 1994年3代 改為紅色小巴
現已退役
GB1520 退役
GC2105 不遲於1999年 轉至新昌運輸港島22線行走
2005年7月退役,車牌套用於冠逸投資九龍69線的5LS2上
後於2016年4月改為行走偉文發展新界26
2021年3月改為友文投資新界105105S線用車並更換車牌為XC4027
原車牌則於2021年4月套用於偉文發展新界26線的7LL上
GC8997 不詳 退役
LH9630 2004年5DL 2019年1月 同牌2019年7LL
LH9879 2018年11月 同牌2018年7LL
LK9848
LM9764 2018年10月
LN1486 2019年2月 同牌2019年7LL
LN3646 2018年12月 同牌2018年7LL
LN4721 2018年7月
LN8385 2018年8月
LN8983
LP1294 2018年7月
LP2865 2018年8月

資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改

此節最後於2022年3月更新

行車路線

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

循環線全程:此路線的全程行車里數約為7公里,行車時間約為22分鐘。(平均行車時速約為19.1公里)

往銅鑼灣(百德新街)

途經:寶馬山道雲景道怡景道勵德邨道大坑道大坑道天橋告士打道京士頓街百德新街

港島專綫小巴25線(上寶馬山銅鑼灣(百德新街)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 寶馬山
2 寶馬山道
  • 慧翠道(賽西湖商場)
  • 豐林閣(香港樹仁大學)
沿途均可上落客
3 雲景道
4 怡景道
5 大坑 勵德邨道 分段收費起點
6 大坑道
大坑道天橋
7 銅鑼灣 百德新街

往寶馬山

途經:百德新街記利佐治街告士打道大坑道天橋大坑道勵德邨道怡景道雲景道寶馬山道校園徑

港島專綫小巴25線(銅鑼灣(百德新街)上寶馬山
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 銅鑼灣 百德新街
大坑道天橋
2 大坑 大坑道
3 勵德邨道 分段收費起點
4 寶馬山 怡景道 沿途均可上落客
5 雲景道
  • 海景台(雲景台)
  • 牛奶公司雲景道購物商場(惠康)
  • 恆景園(中華基督教會合一堂北角堂)
  • 雲峰大廈(峰景大廈)
  • 閩僑中學
  • 蘇浙公學(路口)
6 寶馬山道
7

使用狀況

此路線取道大坑道天橋提供寶馬山來往銅鑼灣的特快服務,無須如25A26等線般途經銅鑼灣道摩頓台等的塞車黑點,加上班次較該等路線優勝,吸引不少寶馬山、勵德邨居民及樹仁大學學生乘搭,令此路線任何時間均客似雲來,滿座情況屢見不鮮,銅鑼灣總站更經常大排長龍,中途乘客往往難以登車。即使營辦商積極更換車隊至19座小巴及從24M線抽調用車以提高運載力,有關情況仍未有太大改善。

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋

相關條目

參考資料

  1. 憲示第214號,《香港政府憲報》第122卷第03期,1980年1月18日。
  2. 〈專綫小巴 港九增加三綫〉,《工商日報》,1980年5月17日
  3. 〈多條專綫小巴 更改行車路綫〉,《華僑日報》,1985年5月28日
  4. 港島區綠色專線小巴運作之檢討〉,立法會交通事務委員會文件,1999年5月28日。
  5. 港島25小巴縮短路線+曾經風光的25系小巴,1999年4月27日,載於香港巴士討論區舊文庫
  6. 港島專線小巴24A, 24M, 25由2006年4月1日起提供地鐵轉乘優惠,HkiTalk.net。
  7. 《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議,立法會CB(1)195/06-07(01)號文件。
  8. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。

外部連結

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