港島專綫小巴24A線

港島專綫小巴路線24A，由金煌專綫小巴有限公司（客運營業證編號7383C）營辦，循環來往金鐘站及肇輝臺，取道皇后大道東往返。

此路線只於星期一至六繁忙時間服務。

歷史[]

1986年5月5日：24M線肇輝臺特別車獲編為獨立路線24A，並增設早上07:00 - 08:00每12分鐘一班往嶺南學院的特別班次。
1991年：金煌專綫小巴有限公司（客運營業證編號7383C）接棒經營。
2000年12月26日：配合金鐘（東）巴士總站及其連接路調換行車方向，金鐘總站遷往德立街大家樂外路旁。
2006年4月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠。^[1]
2021年6月25日：增設到站時間預報服務。^[2]

服務時間及班次[]

由金鐘站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:35 - 07:00	25
07:00 - 10:00	15

16:00 - 19:00	15
星期日及公眾假期不設服務
服務時間以外，乘客可選乘24M線

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$5.7

收費備註
大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線不設任何分段收費。

歷年收費[]

歷年收費
生效日期	全程收費
2024年4月21日^[3]	$5.7^[4]
2022年1月16日^[5]	$5.3^[6]
2016年12月11日^[7]	$5.0
1999年2月^[8]	$4.8
收費沿革待查
約1994年	$3.7
約1993年	$3.3
約1992年	$2.8
約1991年	$2.5
約1988年	$2.0
1986年5月5日	$1.5
此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠[]

港鐵轉乘優惠[]

24A線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
24A	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	24A	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用2輛19座位小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於76人。

現時金煌專綫小巴旗下港島24A、24M及25線合共使用12輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括1輛16座位小巴及11輛19座位小巴。

此組路線的所有用車車頭及車尾不會貼上任何商業廣告，而會貼上港鐵標誌。

此組路線曾使用11輛2004年長軸距豐田Coaster。配合乘客需求增長，此路線先後於2010年初及2013年增加兩輛前屬紅色小巴的二手短陣石油氣標準軸距小巴（2005年的LY156及2003年的LD5302），但被部份乘客指座位間距狹窄，後者亦因座位不設頭枕，被乘客批評不舒適。

由2018年7月起，營辦商陸續以新車舊牌的方式，將陣中已服役十多年的舊型Coaster更換為19座「第七代」Coaster（BZB70）小巴。首輛投入服務的新Coaster為LP1294。

金煌專綫小巴用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	常駐路線	備註
LH9630	2019年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	平日日間：24A／24M 其餘時間：25	2019年1月投入服務車牌原屬2004年5DL
LH9879	2018年7LL			25	2018年11月投入服務車牌原屬2004年5DL
LK9848				25	2018年11月投入服務車牌原屬2004年5DL
LM9764				24A／24M	2018年10月投入服務車牌原屬2004年5DL
LN1486	2019年7LL				2019年2月投入服務車牌原屬2004年5DL
LN3646	2018年7LL				2018年12月投入服務車牌原屬2004年5DL
LN4721				25	2018年7月投入服務車牌原屬2004年5DL
LN8385				平日日間：24A／24M 其餘時間：25	2018年8月投入服務車牌原屬2004年5DL
LN8983				25	2018年8月投入服務車牌原屬2004年5DL
LP1294					2018年7月投入服務此組路線首輛19座小巴車牌原屬2004年5DL
LP2865					2018年8月投入服務車牌原屬2004年5DL
LY156	2005年5LS2	16座高背座椅	路布		原為紅小筲石線用車

金煌專綫小巴過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
BG502	1代	不遲於1994年	退役
DG4478	1985年1代
DT1125	1983年1代
DU2608	1988年1代
EG9755	1990年2代	不詳
EN5790	1990年2代		改為紅色小巴現已退役
EX9404	1991年2代		退役
EX9476			退役
EY2593			轉至紅小北流水線行走
EY3139
EY3155
GA7252	1994年3代		改為紅色小巴現已退役
GB1520			退役
GC2105		不遲於1999年	轉至新昌運輸港島22線行走車牌於2005年7月及2021年4月分別套用於冠逸投資九龍69線及偉文發展新界26線的5LS2及7LL上
GC8997		不詳	退役
LD5302	2003年5LS	2023年	轉為紅小閒置其後於2024年7月轉至保升國際新界112A／112M／112S線行走
LH9630	2004年5DL	2019年1月	退役	同牌2019年7LL
LH9879		2018年11月		同牌2018年7LL
LK9848		2018年11月
LM9764		2018年10月
LN1486		2019年2月		同牌2019年7LL
LN3646		2018年12月		同牌2018年7LL
LN4721		2018年7月
LN8385		2018年8月
LN8983		2018年8月
LP1294		2018年7月
LP2865		2018年8月

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年7月更新

編輯

行車路線[]

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

此路線的全程行車里數約為6.2公里，行車時間約為26分鐘。（平均行車時速約為14.3公里）

途經：德立街、樂禮街、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、皇后大道東、司徒拔道、肇輝臺、司徒拔道、皇后大道東、大王東街、盧押道、（駱克道、軍器廠街）＊、夏慤道、添馬街及德立街

＊路段只於乘客要求時途經。

港島專綫小巴24A線（金鐘站↺肇輝臺）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	金鐘	德立街	金鐘站小巴總站（海富中心）
2	灣仔	皇后大道東	太古廣場三座（大佛口）聯發街（船街）廈門街（合和中心）尚翹峰（舊灣仔街市）聖若瑟小學（香港華仁書院）
3	灣仔	司徒拔道	友邦大廈
4	灣仔半山	肇輝臺	滿輝大廈（11號）文華新邨（10號）御堡（8號）	循環線折返點
5	灣仔	皇后大道東	香港華仁書院（律敦治醫院）舊灣仔街市胡忠大廈
6		大王東街	和昌大押
7		盧押道	修頓球場（波士頓餐廳）
8		駱克道	分域街（博匯大廈）金星大廈（美利堅京菜）	只於乘客要求時途經
9	金鐘	德立街	金鐘站小巴總站（海富中心）

圖集[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

參考資料[]

↑ 《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議，立法會第CB(1)195/06-07(01)號文件。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉［新聞公報］，2021年6月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 24A、24M 及 25 號線調整車費〉［交通通告］，2024年4月16日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146，營辦商原申請加價9.4%，運輸署最終批准加幅為7.5%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的收費第24A號 (金鐘站(德立街) - 肇輝臺( 循環線 )) 第24M號 (畢拉山 - 金鐘站(德立街)) 第25號 (上寶馬山 - 銅鑼灣( 循環線 ))〉［交通通告］，2022年1月10日。
↑ 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137，營辦商原申請加價16%，運輸署最終批准加幅為6%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線第24A、24M及25號線的新車費〉［交通通告］，2016年12月6日。
↑ 中西區區議會二零一二至一三年度交通及運輸委員會第三次會議紀錄，第131段。

外部連結[]

[9] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[1] 《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議，立法會第CB(1)195/06-07(01)號文件。

[2] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉［新聞公報］，2021年6月25日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 24A、24M 及 25 號線調整車費〉［交通通告］，2024年4月16日。

[4] 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146，營辦商原申請加價9.4%，運輸署最終批准加幅為7.5%。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的收費第24A號 (金鐘站(德立街) - 肇輝臺( 循環線 )) 第24M號 (畢拉山 - 金鐘站(德立街)) 第25號 (上寶馬山 - 銅鑼灣( 循環線 ))〉［交通通告］，2022年1月10日。

[6] 據立法會財務委員會審核2021-22年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)137，營辦商原申請加價16%，運輸署最終批准加幅為6%。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線第24A、24M及25號線的新車費〉［交通通告］，2016年12月6日。

[8] 中西區區議會二零一二至一三年度交通及運輸委員會第三次會議紀錄，第131段。

[1]

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[3]

[4]

[5]

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[7]

[8]

[註 1]

檢 · 論 · 編中西區專綫小巴路線

區內線	<中環> 1 • 1A • 2 • 3 • 3A • 9 <西環及堅尼地城> 12 • 13 • 45A • 45S

跨區路線	<往返灣仔區> 24A • 24M • 56A • 56B <往返東區> 56 <經香港大學往返南區> 8 • 8X • 22 • 22S • 22X • 28M • 55 <經堅尼地城往返南區> 23 • 23M • 54 • 54M • 54S • 58 • 58A • 58M • 59 • 59X

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

檢 · 論 · 編灣仔區專綫小巴路線

區內線	<大坑及渣甸山> 14M • 21A • 21M <跑馬地及司徒拔道> 26 • 30

跨區路線	<往返中西區> 24A • 24M • 56A • 56B <往返東區> 25 • 49M <經薄扶林道往返南區> 10 • 10P • 10S • 28 • 28S • 31 • 31X • N31🌙 <經黃竹坑往返南區> 4A • 4B • 4C • 5 • 35M • 36X • 39M • 40 • 40X • 69X • N4A🌙 • N4C🌙 • N4X🌙 • N40🌙 • N69X🌙 <通宵過海路線> 49S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

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